军用公务舱
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/19 20:19:16
明明加几条凳子就可以解决的问题,居然有异想天开的建议军方搞一款专门运人的军用客机,一架飞机可以拉重装备 拉人就更没问题。
可以预见将来的运20也可以这么搞
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明明加几条凳子就可以解决的问题,居然有异想天开的建议军方搞一款专门运人的军用客机,一架飞机可以拉重装备 拉人就更没问题。
可以预见将来的运20也可以这么搞
建议你看完全文再发帖,那篇文章作者说的是军用专用通用平台,主业是特种机平台,运人是加油机的副业,当然如果有大量运兵需求搞个专用型号也未偿不可,只看个题目就喷,还单开一帖实无必要..
加油机平时不用时,可以考虑你说的加几把椅子,搞搞空机配人,挣点外快..
那人是说反潜机和电子战机平台,Lz太心急
直接客机多好
关键是机舱必须是增压的,不然都得挂
leonardo 发表于 2014-3-15 08:11
关键是机舱必须是增压的,不然都得挂
现在新搞得项目不都是增压的么??
关键是机舱必须是增压的,不然都得挂
现在新搞得项目不都是增压的么??
都老图了。。。
leonardo 发表于 2014-3-15 08:11
关键是机舱必须是增压的,不然都得挂
请问伊尔76和运8是加压机舱吗?
关键是机舱必须是增压的,不然都得挂
请问伊尔76和运8是加压机舱吗?
我兔 发表于 2014-3-15 06:10
那人是说反潜机和电子战机平台,Lz太心急
这样啊 我只看到了那位老爷讲我军需要一款专门的军用客机,以为是专作人员运输用。
如果是电子战集反潜机的话C919勉强堪用,但是吨位还是不够大、
那人是说反潜机和电子战机平台,Lz太心急
这样啊 我只看到了那位老爷讲我军需要一款专门的军用客机,以为是专作人员运输用。
如果是电子战集反潜机的话C919勉强堪用,但是吨位还是不够大、
大红一师262626 发表于 2014-3-15 10:34
请问伊尔76和运8是加压机舱吗?
早期的型号不是,后期的有几个型号是
如早期的A50必须要带氧气面罩,后期改装了就不用了
请问伊尔76和运8是加压机舱吗?
早期的型号不是,后期的有几个型号是
如早期的A50必须要带氧气面罩,后期改装了就不用了
伊尔76和运8的增压机舱只是前面一部分。
凭什么拉货的飞机内部如此的干净整洁,这是形式主义吗
这样很好,不浪费。
凭什么拉货的飞机内部如此的干净整洁,这是形式主义吗
拉货又不是拉煤,要是拉点金贵东西呢,登陆舰要拉那么多野外摸爬滚打的装甲车辆,舱里平时也是干干净净呢
拉货又不是拉煤,要是拉点金贵东西呢,登陆舰要拉那么多野外摸爬滚打的装甲车辆,舱里平时也是干干净净呢
举架高,不憋屈,不错......
大红一师262626 发表于 2014-3-15 10:36
这样啊 我只看到了那位老爷讲我军需要一款专门的军用客机,以为是专作人员运输用。
如果是电子战集反 ...
C919军用非常的麻烦,现在不仅是发动机,好多分系统都是外包给国外的公司搞了。
你出了军用款,当然是不能用这些系统了,得换自己搞的。
但是即便如此,人家还是可以怀疑你的军用款用了人家的技术。
你说军款跟他们没关系,他们还非得要看看,要核查,不然人家民款也散伙。
你说,散伙就全上自己的货,那适航证又得重新考,然后又是各种刁难。
总之玩死你。
这样啊 我只看到了那位老爷讲我军需要一款专门的军用客机,以为是专作人员运输用。
如果是电子战集反 ...
C919军用非常的麻烦,现在不仅是发动机,好多分系统都是外包给国外的公司搞了。
你出了军用款,当然是不能用这些系统了,得换自己搞的。
但是即便如此,人家还是可以怀疑你的军用款用了人家的技术。
你说军款跟他们没关系,他们还非得要看看,要核查,不然人家民款也散伙。
你说,散伙就全上自己的货,那适航证又得重新考,然后又是各种刁难。
总之玩死你。
HH-9AA 发表于 2014-3-15 05:00
建议你看完全文再发帖,那篇文章作者说的是军用专用通用平台,主业是特种机平台,运人是加油机的副业,当然 ...
呃,IL-76 运兵的时候,是增加类似隔层架的东西,把货舱分成两层使。
建议你看完全文再发帖,那篇文章作者说的是军用专用通用平台,主业是特种机平台,运人是加油机的副业,当然 ...
呃,IL-76 运兵的时候,是增加类似隔层架的东西,把货舱分成两层使。
加油机平时不用时,可以考虑你说的加几把椅子,搞搞空机配人,挣点外快..
那一定要把油洗干净,否则会得癌症的
那一定要把油洗干净,否则会得癌症的
请问伊尔76和运8是加压机舱吗?
伊尔76当然是气密增压,Y8从Y8C以后的型号都是
伊尔76当然是气密增压,Y8从Y8C以后的型号都是
那一定要把油洗干净,否则会得癌症的
油不需要装在油箱里么,你不会认为加油机用的是整体油箱吧..
油不需要装在油箱里么,你不会认为加油机用的是整体油箱吧..
不玩CS的T 发表于 2014-3-15 15:31
C919军用非常的麻烦,现在不仅是发动机,好多分系统都是外包给国外的公司搞了。
你出了军用款,当然是不 ...
所以啊 目前最有希望作为特种机平台也就运20了
C919军用非常的麻烦,现在不仅是发动机,好多分系统都是外包给国外的公司搞了。
你出了军用款,当然是不 ...
所以啊 目前最有希望作为特种机平台也就运20了
怎么大小便呢?还要安装几个抽水马桶不是
现在有些人就是完全一小白,西方国家用民航机改装特种机是因为在适合的飞机里,民用机因为产量大价格比军用机便宜。而且民用机故障率低出勤率高等一些优势才采用民用机的。但前提是,你得有庞大的民用机产业作支撑。也就是说,民用机改特种机是要首先有产业作支撑才有优势和必要。单独研制一款200吨以改特种机为目的的民用机还叫"民用机"吗?或者说比运-20能有什么优势?
现在总是有一波小白不懂装懂,以为西方用民机好就以为我国现阶段用民机改一样好,完全不考虑国情。甚至出现了"为了特种机平台而专门造一种所谓'民机'的神论,真是无语!
现在总是有一波小白不懂装懂,以为西方用民机好就以为我国现阶段用民机改一样好,完全不考虑国情。甚至出现了"为了特种机平台而专门造一种所谓'民机'的神论,真是无语!
术数研究生 发表于 2014-3-16 22:49
现在有些人就是完全一小白,西方国家用民航机改装特种机是因为在适合的飞机里,民用机因为产量大价格比军用 ...
你说的太对了 为了作为军用的特种机型而专门研制一款“军用客机”简直是本末倒置。
正因为中国没有强大的民用机作为支撑,所以运-20延伸出各种特种机是比较现实的。
现在有些人就是完全一小白,西方国家用民航机改装特种机是因为在适合的飞机里,民用机因为产量大价格比军用 ...
你说的太对了 为了作为军用的特种机型而专门研制一款“军用客机”简直是本末倒置。
正因为中国没有强大的民用机作为支撑,所以运-20延伸出各种特种机是比较现实的。