超级军网南京军区原副司令员：朝火箭弹穿我航线很危险
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 02:49:48
近日，韩国国防部称，朝鲜在3月4日向其东海(日本海)方向，发射了数发火箭弹，火箭弹弹道穿越日本东京至沈阳空中航线，并在6分钟后，有一架中国大型客机穿越火箭弹弹道。这起穿越行动被报道后，没有引起有关部门和社会足够重视，网上还有认为“大惊小怪”和韩国“挑拨离间”的言论。如果此事属实，我想从军事角度来认识一下这一动作的危险性。
军事演习中空(航空兵)炮(地面炮兵)协同，是重要演练内容，否则，在实战中会造成互相的严重误伤。朝鲜300毫米火箭炮，当射程在50—60千米时，最大弹道高约为14000米，射程到150千米时，最大弹道高约为30000米。而大型客机的航线高度一般在10000—12000米，在最大弹道高之下。如射向与航线交叉，会有一次弹道与航线交集，如射向与航线相向，将会有两次弹道与航线交集。看似有6分钟的时间差，其实是极其短暂的。试举一例：实际作战中的炮兵打击，与空军航空兵对同一区域攻击，两者火力协同时间(火力间隔)一般是2—3分钟，为了防止误伤，军事演习往往把这一时间放长至10分钟之内。6分钟恰恰在2分钟至10分钟之间，已进入了防误伤的间隔时间，而且事先民航不知道，没有预警。军事演习为防止误伤民航，演习场上空有航线时，演习指挥部要与空管部门协调，一般情况下是演习让民航，也有调整民航机飞越时间让演习的情况，互让时间往往长达半天，就是为了确保民航的绝对安全。
这次朝鲜向东边的日本海海域发射火箭弹，远离我国，我不具备监视条件。由于涉及东京—沈阳航线，对民航班机安全造成重大威胁，发射前理应通报我国，并通报有关国家航管部门，使预计该时段通过该空域的民航班机有效避让。而朝鲜明知弹道将穿越至中国的航线，明知中国民航班机准时临近(朝鲜雷达上能看见)并进入危险区，却决然命令开炮！朝方行为是对中国极大的不友好。我有关部门决不能等闲视之。用“正常飞越朝鲜及相关空域，未发现特殊情况”和“核实有关情况，表明必要关切”这种轻描淡写的话是不妥当的。而应该严词批评，并让朝鲜保证今后不得再发生类似事件。▲(作者是全国政协委员、南京军区原副司令员)
(责任编辑：齐贺) 原标题：王洪光：朝火箭弹穿越中国航线很危险http://star.news.sohu.com/20140311/n396382382.shtml近日，韩国国防部称，朝鲜在3月4日向其东海(日本海)方向，发射了数发火箭弹，火箭弹弹道穿越日本东京至沈阳空中航线，并在6分钟后，有一架中国大型客机穿越火箭弹弹道。这起穿越行动被报道后，没有引起有关部门和社会足够重视，网上还有认为“大惊小怪”和韩国“挑拨离间”的言论。如果此事属实，我想从军事角度来认识一下这一动作的危险性。
军事演习中空(航空兵)炮(地面炮兵)协同，是重要演练内容，否则，在实战中会造成互相的严重误伤。朝鲜300毫米火箭炮，当射程在50—60千米时，最大弹道高约为14000米，射程到150千米时，最大弹道高约为30000米。而大型客机的航线高度一般在10000—12000米，在最大弹道高之下。如射向与航线交叉，会有一次弹道与航线交集，如射向与航线相向，将会有两次弹道与航线交集。看似有6分钟的时间差，其实是极其短暂的。试举一例：实际作战中的炮兵打击，与空军航空兵对同一区域攻击，两者火力协同时间(火力间隔)一般是2—3分钟，为了防止误伤，军事演习往往把这一时间放长至10分钟之内。6分钟恰恰在2分钟至10分钟之间，已进入了防误伤的间隔时间，而且事先民航不知道，没有预警。军事演习为防止误伤民航，演习场上空有航线时，演习指挥部要与空管部门协调，一般情况下是演习让民航，也有调整民航机飞越时间让演习的情况，互让时间往往长达半天，就是为了确保民航的绝对安全。
这次朝鲜向东边的日本海海域发射火箭弹，远离我国，我不具备监视条件。由于涉及东京—沈阳航线，对民航班机安全造成重大威胁，发射前理应通报我国，并通报有关国家航管部门，使预计该时段通过该空域的民航班机有效避让。而朝鲜明知弹道将穿越至中国的航线，明知中国民航班机准时临近(朝鲜雷达上能看见)并进入危险区，却决然命令开炮！朝方行为是对中国极大的不友好。我有关部门决不能等闲视之。用“正常飞越朝鲜及相关空域，未发现特殊情况”和“核实有关情况，表明必要关切”这种轻描淡写的话是不妥当的。而应该严词批评，并让朝鲜保证今后不得再发生类似事件。▲(作者是全国政协委员、南京军区原副司令员)
(责任编辑：齐贺) 原标题：王洪光：朝火箭弹穿越中国航线很危险http://star.news.sohu.com/20140311/n396382382.shtml
军事演习中空(航空兵)炮(地面炮兵)协同，是重要演练内容，否则，在实战中会造成互相的严重误伤。朝鲜300毫米火箭炮，当射程在50—60千米时，最大弹道高约为14000米，射程到150千米时，最大弹道高约为30000米。而大型客机的航线高度一般在10000—12000米，在最大弹道高之下。如射向与航线交叉，会有一次弹道与航线交集，如射向与航线相向，将会有两次弹道与航线交集。看似有6分钟的时间差，其实是极其短暂的。试举一例：实际作战中的炮兵打击，与空军航空兵对同一区域攻击，两者火力协同时间(火力间隔)一般是2—3分钟，为了防止误伤，军事演习往往把这一时间放长至10分钟之内。6分钟恰恰在2分钟至10分钟之间，已进入了防误伤的间隔时间，而且事先民航不知道，没有预警。军事演习为防止误伤民航，演习场上空有航线时，演习指挥部要与空管部门协调，一般情况下是演习让民航，也有调整民航机飞越时间让演习的情况，互让时间往往长达半天，就是为了确保民航的绝对安全。
这次朝鲜向东边的日本海海域发射火箭弹，远离我国，我不具备监视条件。由于涉及东京—沈阳航线，对民航班机安全造成重大威胁，发射前理应通报我国，并通报有关国家航管部门，使预计该时段通过该空域的民航班机有效避让。而朝鲜明知弹道将穿越至中国的航线，明知中国民航班机准时临近(朝鲜雷达上能看见)并进入危险区，却决然命令开炮！朝方行为是对中国极大的不友好。我有关部门决不能等闲视之。用“正常飞越朝鲜及相关空域，未发现特殊情况”和“核实有关情况，表明必要关切”这种轻描淡写的话是不妥当的。而应该严词批评，并让朝鲜保证今后不得再发生类似事件。▲(作者是全国政协委员、南京军区原副司令员)
(责任编辑：齐贺) 原标题：王洪光：朝火箭弹穿越中国航线很危险http://star.news.sohu.com/20140311/n396382382.shtml近日，韩国国防部称，朝鲜在3月4日向其东海(日本海)方向，发射了数发火箭弹，火箭弹弹道穿越日本东京至沈阳空中航线，并在6分钟后，有一架中国大型客机穿越火箭弹弹道。这起穿越行动被报道后，没有引起有关部门和社会足够重视，网上还有认为“大惊小怪”和韩国“挑拨离间”的言论。如果此事属实，我想从军事角度来认识一下这一动作的危险性。
军事演习中空(航空兵)炮(地面炮兵)协同，是重要演练内容，否则，在实战中会造成互相的严重误伤。朝鲜300毫米火箭炮，当射程在50—60千米时，最大弹道高约为14000米，射程到150千米时，最大弹道高约为30000米。而大型客机的航线高度一般在10000—12000米，在最大弹道高之下。如射向与航线交叉，会有一次弹道与航线交集，如射向与航线相向，将会有两次弹道与航线交集。看似有6分钟的时间差，其实是极其短暂的。试举一例：实际作战中的炮兵打击，与空军航空兵对同一区域攻击，两者火力协同时间(火力间隔)一般是2—3分钟，为了防止误伤，军事演习往往把这一时间放长至10分钟之内。6分钟恰恰在2分钟至10分钟之间，已进入了防误伤的间隔时间，而且事先民航不知道，没有预警。军事演习为防止误伤民航，演习场上空有航线时，演习指挥部要与空管部门协调，一般情况下是演习让民航，也有调整民航机飞越时间让演习的情况，互让时间往往长达半天，就是为了确保民航的绝对安全。
这次朝鲜向东边的日本海海域发射火箭弹，远离我国，我不具备监视条件。由于涉及东京—沈阳航线，对民航班机安全造成重大威胁，发射前理应通报我国，并通报有关国家航管部门，使预计该时段通过该空域的民航班机有效避让。而朝鲜明知弹道将穿越至中国的航线，明知中国民航班机准时临近(朝鲜雷达上能看见)并进入危险区，却决然命令开炮！朝方行为是对中国极大的不友好。我有关部门决不能等闲视之。用“正常飞越朝鲜及相关空域，未发现特殊情况”和“核实有关情况，表明必要关切”这种轻描淡写的话是不妥当的。而应该严词批评，并让朝鲜保证今后不得再发生类似事件。▲(作者是全国政协委员、南京军区原副司令员)
(责任编辑：齐贺) 原标题：王洪光：朝火箭弹穿越中国航线很危险http://star.news.sohu.com/20140311/n396382382.shtml
所以、只能是原**
以前有个文章也是他的吗？
http://war.163.com/13/1008/10/9ALIL5LF00014OMD.html《原南京军区副司令:朝鲜半岛历史上拖累中国》
http://war.163.com/13/1008/10/9ALIL5LF00014OMD.html《原南京军区副司令:朝鲜半岛历史上拖累中国》
楼上有心人啊 难怪发出这种腔调。如果这位当了军委主席 八成朝鲜已经被美韩揽入怀中 还得鼓掌庆贺甩了包袱
楼上有心人啊 难怪发出这种腔调。如果这位当了军委主席 八成朝鲜已经被美韩揽入怀中 还得鼓掌庆贺甩了包袱
军队中的反朝派
本人是个外行，本着辩证的观点，正反兼听，和个稀泥。
首先，整件事是建立在韩国单方面陈述的基础上的。不少网友包括本人在内，首先的疑惑是，“此事是否属实”？而本文的陈述是建立在“如果此事属实”的前提下，显然，本文没有回答此事是否属实的问题，那么，也就不能据此否定一些网友认为韩国夸大事实，挑拨离间的可能。根据韩媒的历史表现，显然并不是诚实可靠，不能尽信。在得到另一方的信息前，即使本着公平公正的立场，尽信有利害关系的单方陈述，是不够妥当的，所以“核实有关情况”虽然是套话，但是却是应当做的。
其次，“假如此事属实”的话。那么又有两种观点，即假如韩国所述完全属实的话，此事是否的确很危险？
我觉得，这分为两种判断标准，一种是实际上是否构成威胁，一种是从航空标准而言是否构成威胁？这两种标准的区别在于安全余量。比如假设（我是说假设）在80公里速度下行车车距100米是安全的，为了更安全，交通法把标准放宽到200米。那么假如一个人车距定在150米，实际上是安全的，但就标准而言则是不安全的，构成了威胁。
那么就此事而言，假如描述属实，不少网友根据这种计算得出了不构成威胁的结论，这个结论是从实际而言的。但是根据航空标准，这个是否构成威胁呢？个人不了解具体标准，但想当然地认为航空标准一般都是较高的，我的个人想当然的结论是朝鲜没有尽到告知义务，没有给出足够的安全余量、其行为可算是鲁莽轻率的。这个最好有内行来普及。
最后，从标题看，我推测楼主强调作者的身份显然是认为其身份足以起到给事件定性的作用。当然，一般情况下，业内人士的话当然比业外人士更可信、更权威。不过，在现在的社会背景下，砖家的泛滥和水准下降，这就真不一定了。比如，局长是国防大学教授和海军少将，戴旭是国防大学教授和大校，他们的话你们全信全认可么？更何况，原副司令员是装甲兵机关专业，也不能算是航空领域专家。另外他说的空炮协同是指地面打击，我不知道（个人小白，以前一直以为空炮协同是战机与高炮的协同）这是否是因为航空兵要低空突防所以才和地面炮火协同以防止误伤？如果航空兵在1万米高空轰炸或者防区外打击还有必要为了防止误伤（不是为了火力打击效果）而和地面炮火协同么？“如果我的猜测是对的”，这和本次事件的类别性好象不是那么强。至于军事演习空管，我理解是飞机对空域使用的问题，和地面炮火没有任何关系吧？
首先，整件事是建立在韩国单方面陈述的基础上的。不少网友包括本人在内，首先的疑惑是，“此事是否属实”？而本文的陈述是建立在“如果此事属实”的前提下，显然，本文没有回答此事是否属实的问题，那么，也就不能据此否定一些网友认为韩国夸大事实，挑拨离间的可能。根据韩媒的历史表现，显然并不是诚实可靠，不能尽信。在得到另一方的信息前，即使本着公平公正的立场，尽信有利害关系的单方陈述，是不够妥当的，所以“核实有关情况”虽然是套话，但是却是应当做的。
其次，“假如此事属实”的话。那么又有两种观点，即假如韩国所述完全属实的话，此事是否的确很危险？
我觉得，这分为两种判断标准，一种是实际上是否构成威胁，一种是从航空标准而言是否构成威胁？这两种标准的区别在于安全余量。比如假设（我是说假设）在80公里速度下行车车距100米是安全的，为了更安全，交通法把标准放宽到200米。那么假如一个人车距定在150米，实际上是安全的，但就标准而言则是不安全的，构成了威胁。
那么就此事而言，假如描述属实，不少网友根据这种计算得出了不构成威胁的结论，这个结论是从实际而言的。但是根据航空标准，这个是否构成威胁呢？个人不了解具体标准，但想当然地认为航空标准一般都是较高的，我的个人想当然的结论是朝鲜没有尽到告知义务，没有给出足够的安全余量、其行为可算是鲁莽轻率的。这个最好有内行来普及。
最后，从标题看，我推测楼主强调作者的身份显然是认为其身份足以起到给事件定性的作用。当然，一般情况下，业内人士的话当然比业外人士更可信、更权威。不过，在现在的社会背景下，砖家的泛滥和水准下降，这就真不一定了。比如，局长是国防大学教授和海军少将，戴旭是国防大学教授和大校，他们的话你们全信全认可么？更何况，原副司令员是装甲兵机关专业，也不能算是航空领域专家。另外他说的空炮协同是指地面打击，我不知道（个人小白，以前一直以为空炮协同是战机与高炮的协同）这是否是因为航空兵要低空突防所以才和地面炮火协同以防止误伤？如果航空兵在1万米高空轰炸或者防区外打击还有必要为了防止误伤（不是为了火力打击效果）而和地面炮火协同么？“如果我的猜测是对的”，这和本次事件的类别性好象不是那么强。至于军事演习空管，我理解是飞机对空域使用的问题，和地面炮火没有任何关系吧？
网上我能找到的事件新闻及地图如下
http://news.qq.com/a/20140306/000558.htm
根据这个图，在GOOGLE地图上标定了一下北京到沈阳的航线
航线有点弯，是不是考虑到地球曲率？
放大后是这样
根据新闻的图，如果朝鲜是向离岸最近的海边发射，那么到航线的距离是134公里，如果按新闻的弹道，到航线的距离只会更大。
http://news.qq.com/a/20140306/000558.htm
根据这个图，在GOOGLE地图上标定了一下北京到沈阳的航线
航线有点弯，是不是考虑到地球曲率？
放大后是这样
根据新闻的图，如果朝鲜是向离岸最近的海边发射，那么到航线的距离是134公里，如果按新闻的弹道，到航线的距离只会更大。
[搜狐]南京军区原副司令员：朝火箭弹穿我航线很危险
南京军区原副司令员：朝火箭弹穿我航线很危险
南京军区原副司令：朝鲜火箭弹穿越中国航线很危险
原南京军区副司令员：美已做好对朝战争准备 分为四个级 ...
南京军区原副司令员：不必讳言我军有一些懈怠娇气
南京军区原副司令员：不必讳言我军有一些懈怠娇气
南京军区原副司令员：不必讳言我军有一些懈怠娇气
南京军区原副司令员王洪光谈砥平里战斗的得与失
南京军区原副司令员王洪光观点，为什么“福特”航母过时 ...
南京军区原副司令员：军事专家请谨言慎行
南京军区原副司令员：若蔡英文当选 绝不姑息养奸
【一路走好——南京军区原副司令员东海舰队原司令员曲振 ...