转一个，对马航事件的看法

就是个回帖
2014/3/9   马航坠机之南海迷雾
       以下来源于公开资料分析，仅代表个人观点和看法，不作证实，如涉及敏感，请技术处理。
       大家应该注意到马航事件是在WKL局势发生变化，对方舰队意图进入黑海这样的一个时刻发生的；老欧洲在马方未主动发布的情况下，第一时间向中方确认和证实了意人和奥人不在飞机上，这其实是一个向中方暗示的信号，告诉我们，“他们和此事无关，也只能说这么多……”这一信号等于是告诉了我们调查的方向，如果欧洲提供信息的正确性，从护照丢失时间和机票路线看，这个行动是有预案和充分准备的……巧的是有问题的机票多数是南方航空出票，人员国籍更是涵盖了热点地区各方……我方损失人员还有一点宗教背景，又是马方的飞机，最近昆明又出事，这是想挑起宗教大战吗，而这些正是败笔，是想掩盖舞蹈事件的什么……
          对于这一地区的空勤信息应该是比较详细的，虽然各国不大，可这几个国家的雷达并不落后，欧洲货到俄罗斯货都有，对于777这种目标信号如此大的飞机，居然都不掌握不确定了？一定有知情者的，即便如此对方还是不忘展示其伟大形象，又是暴料直播报道又是第一时间派出反潜机和军舰，充分反映了其存在的及时性，从赶到的时间看，他们可是够迅速的……对方QB机构的介入，可以充分掌握事态的发展，在电子战飞机和军舰对周遍通讯的监控下，通过煤体可以影响混淆舆论的发展和摸透中方的反映……对方非常担心我方此时海军向地中海方向运动……马的态度有其的确反应低下的一面，但恐怕也是有隐情的，马实际上是我们基础工作比较好的地方，对情况的不掌握实在不应该，已经有这方面的人表示“事情超出了想象和控制”，可能对方动用了非本地的资源；对方的要求可能只有一点“拖”；对方需要时间“看”着大海来掩盖一切，即便获得线索也是他们想让别人获得的；所以他们积极的参与到了这次救援行动中，以防止我们获得机上证据和旅客携带信息，而马还在称失联，是各方都没想好该如何向中方“说明”此事；从我们的反应看，已经做了虽然比法国的两年短，但至少几个月的“官方调查”准备……对方非常迫切的想了解我们对这一事件的定性，并做了试探；对于这个事情我们可能分两步走，桌面上的和桌下的……我们越不多说，越说明两会后这个世界将会发生很多事……
         个人建议可以采取以下行动：“调查工作”恐怕需要一段时间，在相关船队大规模进入前，要求沿岸各方提供前进机场建立临时救援指挥所，这个要快，柬是比较理想的，但要要求马提供，缅甸也可以考虑，先把信息收集飞机派过去，最好是带合成孔径雷达的，如果可能部署必要的战斗机分队；派必要的军舰实施警戒，把对方飞机和舰船限制在外围，这个应该已经在做了；中国人不是吓大的，派一支特混编队向地中海方向运动，如果对方反应强烈，那事情的方向就不会错了……开展和友好国家的信息合作和行动是非常必要的，请马方和南航提供所有视频资料，这个要快，对方机构的介入是想先看看有没有什么纰漏……。有伙伴说到他们的飞机会不会有后门，我们以前应该讨论过，基本九十年代后的飞机电子化后，后门就在发展中，越新的飞机后面越先进，后门一般几个用途，收集信息，确定飞机位置，收集沿土信号；破坏方面呢，必要时可以接控飞机，包括通讯，飞行等，可以控制断油断电……就是个回帖
2014/3/9   马航坠机之南海迷雾
       以下来源于公开资料分析，仅代表个人观点和看法，不作证实，如涉及敏感，请技术处理。
       大家应该注意到马航事件是在WKL局势发生变化，对方舰队意图进入黑海这样的一个时刻发生的；老欧洲在马方未主动发布的情况下，第一时间向中方确认和证实了意人和奥人不在飞机上，这其实是一个向中方暗示的信号，告诉我们，“他们和此事无关，也只能说这么多……”这一信号等于是告诉了我们调查的方向，如果欧洲提供信息的正确性，从护照丢失时间和机票路线看，这个行动是有预案和充分准备的……巧的是有问题的机票多数是南方航空出票，人员国籍更是涵盖了热点地区各方……我方损失人员还有一点宗教背景，又是马方的飞机，最近昆明又出事，这是想挑起宗教大战吗，而这些正是败笔，是想掩盖舞蹈事件的什么……
          对于这一地区的空勤信息应该是比较详细的，虽然各国不大，可这几个国家的雷达并不落后，欧洲货到俄罗斯货都有，对于777这种目标信号如此大的飞机，居然都不掌握不确定了？一定有知情者的，即便如此对方还是不忘展示其伟大形象，又是暴料直播报道又是第一时间派出反潜机和军舰，充分反映了其存在的及时性，从赶到的时间看，他们可是够迅速的……对方QB机构的介入，可以充分掌握事态的发展，在电子战飞机和军舰对周遍通讯的监控下，通过煤体可以影响混淆舆论的发展和摸透中方的反映……对方非常担心我方此时海军向地中海方向运动……马的态度有其的确反应低下的一面，但恐怕也是有隐情的，马实际上是我们基础工作比较好的地方，对情况的不掌握实在不应该，已经有这方面的人表示“事情超出了想象和控制”，可能对方动用了非本地的资源；对方的要求可能只有一点“拖”；对方需要时间“看”着大海来掩盖一切，即便获得线索也是他们想让别人获得的；所以他们积极的参与到了这次救援行动中，以防止我们获得机上证据和旅客携带信息，而马还在称失联，是各方都没想好该如何向中方“说明”此事；从我们的反应看，已经做了虽然比法国的两年短，但至少几个月的“官方调查”准备……对方非常迫切的想了解我们对这一事件的定性，并做了试探；对于这个事情我们可能分两步走，桌面上的和桌下的……我们越不多说，越说明两会后这个世界将会发生很多事……
         个人建议可以采取以下行动：“调查工作”恐怕需要一段时间，在相关船队大规模进入前，要求沿岸各方提供前进机场建立临时救援指挥所，这个要快，柬是比较理想的，但要要求马提供，缅甸也可以考虑，先把信息收集飞机派过去，最好是带合成孔径雷达的，如果可能部署必要的战斗机分队；派必要的军舰实施警戒，把对方飞机和舰船限制在外围，这个应该已经在做了；中国人不是吓大的，派一支特混编队向地中海方向运动，如果对方反应强烈，那事情的方向就不会错了……开展和友好国家的信息合作和行动是非常必要的，请马方和南航提供所有视频资料，这个要快，对方机构的介入是想先看看有没有什么纰漏……。有伙伴说到他们的飞机会不会有后门，我们以前应该讨论过，基本九十年代后的飞机电子化后，后门就在发展中，越新的飞机后面越先进，后门一般几个用途，收集信息，确定飞机位置，收集沿土信号；破坏方面呢，必要时可以接控飞机，包括通讯，飞行等，可以控制断油断电……