论菜鸟是怎么来的——见有人神化零战，特来谈谈这破玩艺

见有人把零战比作二战时期的F-22，同学你是在搞笑吗?零战于1940年服役，运用了40年代最新的技术，理所当然比一大帮欧美老爷机要领先一个身位，而相比美军同样新服役的F4F战斗机，零战A6M2型空重1570千克，大大轻于野猫的2673千克，导致零战A6M2型的灵活性大大高于野猫，而美机往往错误地在低速时和其进行咬尾缠斗，因此零战一度短暂地占据优势，但是它拙劣的设计使其空中优势只能维持短短的几个月，随着美军开发出适用于F4F的萨奇剪刀、俯冲攻击等标准战术，野猫很快就在战斗中与零战形成了势均力敌之势。其实零战开战初期战绩不错，还有很大程度上是来自飞行员的战前魔鬼训练和在侵华战场得到的经验值，而飞机本身除了因为极端减重得到的爬升率和回转半径优势，就是一坨屎，以至于美国空军稍微更改战术和更换机种后，零战就变成了活棺材。
从根本上说，日本的速败也要部分归功于这种金玉其外败絮其中的空中打火机。这是为什么呢？

1、菜鸟是怎么来的？老鸟死光了——老鸟怎么会那么容易死？飞机太烂了。零战脆弱的机体和0装甲使其变成了飞行员的空中火葬场。由于发动机推力不足，零战大量使用空心管结构，没有安装任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，一被击中必然起火爆炸，导致大批辛辛苦苦培养的飞行员就这样轻易丧命，而结实的美机设计能让更多的美军熟练飞行员能够平安的返回基地与母舰，结果就是，本就自然资源匮乏的日军被这种垃圾飞机把人力资源也耗尽了，后期尽是菜鸟对抗美军的王牌飞行员，焉能不败？

2、结构强度差设计走极端，根本无法继续优化升级性能，在战争进行中只能不断落后于对手。零战机翼的冗余强度低，浮动式化油器的设计也不合理，因此在高速俯冲时易引致发动机熄火，使零战不能进行大过载长时间高速俯冲。这是一个巨大的短板，导致美机发现只要俯冲就绝对可以摆脱零战咬尾，防御零战变得极其容易。日本的设计师也想提高俯冲能力，但由于零战先天不足，进行结构加强后的型号除了俯冲速度稍有提高以外，其他技术参数特别是转弯半径、航程等相对下降，越改越失去了零战缠斗灵活的特点。此消彼长，当美军F6F泼妇战斗机出现以后，零战就完全沦为了垃圾战斗机，日军只能放弃争夺制空权。见有人把零战比作二战时期的F-22，同学你是在搞笑吗?零战于1940年服役，运用了40年代最新的技术，理所当然比一大帮欧美老爷机要领先一个身位，而相比美军同样新服役的F4F战斗机，零战A6M2型空重1570千克，大大轻于野猫的2673千克，导致零战A6M2型的灵活性大大高于野猫，而美机往往错误地在低速时和其进行咬尾缠斗，因此零战一度短暂地占据优势，但是它拙劣的设计使其空中优势只能维持短短的几个月，随着美军开发出适用于F4F的萨奇剪刀、俯冲攻击等标准战术，野猫很快就在战斗中与零战形成了势均力敌之势。其实零战开战初期战绩不错，还有很大程度上是来自飞行员的战前魔鬼训练和在侵华战场得到的经验值，而飞机本身除了因为极端减重得到的爬升率和回转半径优势，就是一坨屎，以至于美国空军稍微更改战术和更换机种后，零战就变成了活棺材。
从根本上说，日本的速败也要部分归功于这种金玉其外败絮其中的空中打火机。这是为什么呢？

1、菜鸟是怎么来的？老鸟死光了——老鸟怎么会那么容易死？飞机太烂了。零战脆弱的机体和0装甲使其变成了飞行员的空中火葬场。由于发动机推力不足，零战大量使用空心管结构，没有安装任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，一被击中必然起火爆炸，导致大批辛辛苦苦培养的飞行员就这样轻易丧命，而结实的美机设计能让更多的美军熟练飞行员能够平安的返回基地与母舰，结果就是，本就自然资源匮乏的日军被这种垃圾飞机把人力资源也耗尽了，后期尽是菜鸟对抗美军的王牌飞行员，焉能不败？

2、结构强度差设计走极端，根本无法继续优化升级性能，在战争进行中只能不断落后于对手。零战机翼的冗余强度低，浮动式化油器的设计也不合理，因此在高速俯冲时易引致发动机熄火，使零战不能进行大过载长时间高速俯冲。这是一个巨大的短板，导致美机发现只要俯冲就绝对可以摆脱零战咬尾，防御零战变得极其容易。日本的设计师也想提高俯冲能力，但由于零战先天不足，进行结构加强后的型号除了俯冲速度稍有提高以外，其他技术参数特别是转弯半径、航程等相对下降，越改越失去了零战缠斗灵活的特点。此消彼长，当美军F6F泼妇战斗机出现以后，零战就完全沦为了垃圾战斗机，日军只能放弃争夺制空权。