超级军网美日欧工业机器人企业将角力中国舞台
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 23:17:16
日本和欧洲大型机器人企业的市场份额竞争将以中国为舞台日趋激烈。《日本经济新闻》2月12日报道称，已抢占先机的是瑞士重型电机企业ABB。该公司自2005年起启动了本地化生产。2006年，ABB将机器人业务部门转移到了上海市，目前的年产能约为8千台。最近，该企业将从汽车领域机器人扩大至药品和食品领域。“日本企业不构成威胁”，ABB集团机器人业务单元负责人Per-VegardNerseth显示出自信。
在日本企业中，安川电机和不二越于2013年在江苏的工厂相继投入运行，力争在从智能手机零部件到三轮车、砖石运输等领域抢占自动化的全部商机，并积极追赶ABB。
不过，令人担忧的是技术外流和当地企业的模仿。马达和减速器等机器人零部件在当地可以轻易采购到，而关键则是控制软件。
《日经新闻》称，目前有能力制造可完成复杂动作的多关节机器人(6轴以上)的据称只有日本企业、ABB和德国库卡机器人集团(KUKA Roboter Group)。日本企业拥有高速动作和多机器人协同作业等与汽车产业一起磨练出来的技术和经验。日本各企业将把重要的控制软件全部放在日本开发，以防止技术外流。 日本和欧洲大型机器人企业的市场份额竞争将以中国为舞台日趋激烈。《日本经济新闻》2月12日报道称，已抢占先机的是瑞士重型电机企业ABB。该公司自2005年起启动了本地化生产。2006年，ABB将机器人业务部门转移到了上海市，目前的年产能约为8千台。最近，该企业将从汽车领域机器人扩大至药品和食品领域。“日本企业不构成威胁”，ABB集团机器人业务单元负责人Per-VegardNerseth显示出自信。
在日本企业中，安川电机和不二越于2013年在江苏的工厂相继投入运行，力争在从智能手机零部件到三轮车、砖石运输等领域抢占自动化的全部商机，并积极追赶ABB。
不过，令人担忧的是技术外流和当地企业的模仿。马达和减速器等机器人零部件在当地可以轻易采购到，而关键则是控制软件。
《日经新闻》称，目前有能力制造可完成复杂动作的多关节机器人(6轴以上)的据称只有日本企业、ABB和德国库卡机器人集团(KUKA Roboter Group)。日本企业拥有高速动作和多机器人协同作业等与汽车产业一起磨练出来的技术和经验。日本各企业将把重要的控制软件全部放在日本开发，以防止技术外流。
在日本企业中，安川电机和不二越于2013年在江苏的工厂相继投入运行，力争在从智能手机零部件到三轮车、砖石运输等领域抢占自动化的全部商机，并积极追赶ABB。
不过，令人担忧的是技术外流和当地企业的模仿。马达和减速器等机器人零部件在当地可以轻易采购到，而关键则是控制软件。
《日经新闻》称，目前有能力制造可完成复杂动作的多关节机器人(6轴以上)的据称只有日本企业、ABB和德国库卡机器人集团(KUKA Roboter Group)。日本企业拥有高速动作和多机器人协同作业等与汽车产业一起磨练出来的技术和经验。日本各企业将把重要的控制软件全部放在日本开发，以防止技术外流。 日本和欧洲大型机器人企业的市场份额竞争将以中国为舞台日趋激烈。《日本经济新闻》2月12日报道称，已抢占先机的是瑞士重型电机企业ABB。该公司自2005年起启动了本地化生产。2006年，ABB将机器人业务部门转移到了上海市，目前的年产能约为8千台。最近，该企业将从汽车领域机器人扩大至药品和食品领域。“日本企业不构成威胁”，ABB集团机器人业务单元负责人Per-VegardNerseth显示出自信。
在日本企业中，安川电机和不二越于2013年在江苏的工厂相继投入运行，力争在从智能手机零部件到三轮车、砖石运输等领域抢占自动化的全部商机，并积极追赶ABB。
不过，令人担忧的是技术外流和当地企业的模仿。马达和减速器等机器人零部件在当地可以轻易采购到，而关键则是控制软件。
《日经新闻》称，目前有能力制造可完成复杂动作的多关节机器人(6轴以上)的据称只有日本企业、ABB和德国库卡机器人集团(KUKA Roboter Group)。日本企业拥有高速动作和多机器人协同作业等与汽车产业一起磨练出来的技术和经验。日本各企业将把重要的控制软件全部放在日本开发，以防止技术外流。
脚盆有胆子放弃中国市场？哼哼哼，你们知道该怎么做的....
谢谢西方帮中国培养技术人员，这些产品二十年后就会被学生倾销到师傅家
《日本经济新闻》2月12日预测称，2015年中国将成为全球最大的产业机器人需求国。虽然存在人工费高涨和人手不足等问题，但是中国企业引入机器人似乎并不仅仅是为了代替手工作业。受独生子女政策影响，少子化和高学历化进程不断推进，年轻人越来越不甘于做一份领3000元薪水的工作，在此背景下，机器人还承担着将优秀的年轻人吸引到工厂和制造业的“秘密兵器”的重任。
“90后”的中国年轻人喜欢的是IT行业和服务业，不愿从事体力劳动和单纯作业，即便工厂提高工资也很难招到年轻人，呆不上3个月就辞职的情况时有发生。
那么工厂引进最尖端的机器人后会怎样呢？一位经营者表示“可以作为具有技术含量的高科技企业突出与其他企业的差别”。
越是优秀的年轻人越愿意从事具有挑战性的工作。在中国，和机器人的普及速度相比，技术人员十分紧缺。掌握技术和经验并非易事，如今技术人员是最热门职业之一。
上海市的一家汽车零部件厂商的高管说:“即使引进机器人也不会立刻减少人手。将要求员工掌握操控机器人的技术。做不到的话便会劝退”。该公司期待机器人有助于提高员工的能力的积极性。
当然，机器人引进的越多，劳动力需求便会越少。不过，有能力操控机器人的人才的需求将会增多。随着自动化的推进，工厂有望成为备受中国年轻人欢迎的职场。这一天或许不会太久。
虽然我不是愤青但是我还是认为中国需要自己的工业机器人产业
感觉正是日本人对技术的严格控制，才使得日本的产品在中国逐渐没落！
我去参观过yaskawa的机器人工厂，你要说机器人控制软件是他的技术核心那可不见得，从电机驱动控制开始的整套系统的基础技术积累和产业链的布局（从执行机构的设计制造，机械结构的优化调试，电机的适配，高速现场总线的组态以及良好的人机接口等等等）才是真正的关键，单独谈“控制软件”毫无意义，开源世界里面，以及满世界的50人以下的小公司里面，掌握类似“控制软件”技术的多如牛毛，只要你有可用的执行系统，随时可以玩
中国正在进行走向世界最大机器人大国的华丽转身。到2015年，中国按工业机器人新增设置台数计算有望超越日本，跃居世界首位。依靠人海战术成长为“世界工厂”的中国也将面临计划生育政策导致的劳动力不足和人工费上涨问题，中国“世界工厂”的宝座正受到东南亚的威胁。中国将通过积极利用机器人来成为最尖端的生产基地。
机器人能轻松搬运重达数十公斤的铸件，并能迅速完成金属焊接。与头戴防护罩的员工一起，像人类手臂那样拥有多个关节的多关节机器人在发出机械音的同时，不间断地进行着作业。铸造需要在高温状态下熔化金属，因此对人类来说是严酷而危险的工作。
中国劳动力短缺严重
以江苏苏州的铸件企业苏州明志科技为例，汽车发动机部件等的生产采用了6台机器人。2014年将增加研磨用机器人。“依赖人力存在极限。希望借助机器人来提高工厂的生产效率”，该公司设备负责人如此强调。
“能用于哪些用途？”2013年12月，不二越在江苏省张家港市工厂举行的新型机器人说明会盛况空前。从事铸件和螺栓加工等的约20家当地企业参加了说明会。参与者都被用于组装和涂装的机器人的高速而准确的动作深深吸引。
据国际机器人联合会(IFR)统计显示，2014年中国市场规模将达到2.8万台，有望与日本并驾齐驱。而到2015年将达到3.4万台，将比日本多出3千台，成为世界最大工业机器人需求国。而中国2005年的需求仅为4500台。换言之，将在10年里增加至8倍。
中国开始积极引入机器人的原因之一在于人力短缺。明志科技设备负责人带着阴郁的表情说，“由于严酷的劳动环境，年轻人一般不到3个月就会辞职”。
在中国，由于受计划生育政策的影响，2012年劳动年龄人口(15-59岁)转为了减少。同时高学历化不断发展，年轻人往往会拒绝“3K(辛苦、肮脏、危险)工作环境”，人工费也出现上升。中国领导层提出，2020年人均收入要比2010年翻一番。在苏州市周边地区，与5年前相比工资上涨了近2倍。
安川电机表示，每引进1台小型多关节机器人，可以代替2名工人的工作量，在2年里即可收回成本。而在5年前，收回成本则需要3-4年。与人工费上涨相反，机器人成本的收回时间正在缩短，这也将促进机器人的普及。
中国政府也在积极致力于本国机器人产业的培育。中国领导层在截至2015年的十二五规划中转向了重视增长质量的路线。尤其是在有助于生产效率和品质提高的机器人产业领域，将以举国之力推动人才培养和产业化。安川电机中国总代表后藤英树分析称：目前是“中国制造业的转型期”。
对于中国用户来说，“系统构建和引进后的维护将是课题”。已引进2台机器人的上海市一家汽车空调零部件厂商的副总经理如此指出。要有效利用机器人，需要构建适应客户需求的自动化生产线，但能完成这项任务的技术人员存在短缺。
积极培育技术人员
江苏省常州机电职业技术学院于2013年5月成立了机器人技术人员培育机构。该校教师陈小艳说：“培养熟练使用机器人的人才有助于中国的产业升级。”安川电机和电装公司将提供总计17台机器人。学生将在制造一线全面学习从焊接到搬运、组装的机器人操作。
而在大学和国立研究机构，相关研究自10多年前就已经启动，以风险企业等形式，已开始获得成果。其中之一就是沈阳新松机器人自动化公司。政府下属研究机构中国科学院沈阳自动化研究所是该公司的大股东，而产品为汽车工厂使用的焊接、涂装和搬运机器人。2012年的销售额为10.4亿元，比上一年增长30%。
自主进入这一领域的中国企业自2010年前后也出现增加。与日欧的最新机器人相比，技术仍然存在差距，但通过不断积累生产经验，追赶日欧企业的可能性很大。企业将工厂从中国转移到东南亚的趋势正在扩大。中国能否保持“世界工厂”的地位，将取决于机器人带来的工厂革命的成败。(作者：《日经新闻》记者 纲岛雄太 菅原透)
机器人能轻松搬运重达数十公斤的铸件，并能迅速完成金属焊接。与头戴防护罩的员工一起，像人类手臂那样拥有多个关节的多关节机器人在发出机械音的同时，不间断地进行着作业。铸造需要在高温状态下熔化金属，因此对人类来说是严酷而危险的工作。
中国劳动力短缺严重
以江苏苏州的铸件企业苏州明志科技为例，汽车发动机部件等的生产采用了6台机器人。2014年将增加研磨用机器人。“依赖人力存在极限。希望借助机器人来提高工厂的生产效率”，该公司设备负责人如此强调。
“能用于哪些用途？”2013年12月，不二越在江苏省张家港市工厂举行的新型机器人说明会盛况空前。从事铸件和螺栓加工等的约20家当地企业参加了说明会。参与者都被用于组装和涂装的机器人的高速而准确的动作深深吸引。
据国际机器人联合会(IFR)统计显示，2014年中国市场规模将达到2.8万台，有望与日本并驾齐驱。而到2015年将达到3.4万台，将比日本多出3千台，成为世界最大工业机器人需求国。而中国2005年的需求仅为4500台。换言之，将在10年里增加至8倍。
中国开始积极引入机器人的原因之一在于人力短缺。明志科技设备负责人带着阴郁的表情说，“由于严酷的劳动环境，年轻人一般不到3个月就会辞职”。
在中国，由于受计划生育政策的影响，2012年劳动年龄人口(15-59岁)转为了减少。同时高学历化不断发展，年轻人往往会拒绝“3K(辛苦、肮脏、危险)工作环境”，人工费也出现上升。中国领导层提出，2020年人均收入要比2010年翻一番。在苏州市周边地区，与5年前相比工资上涨了近2倍。
安川电机表示，每引进1台小型多关节机器人，可以代替2名工人的工作量，在2年里即可收回成本。而在5年前，收回成本则需要3-4年。与人工费上涨相反，机器人成本的收回时间正在缩短，这也将促进机器人的普及。
中国政府也在积极致力于本国机器人产业的培育。中国领导层在截至2015年的十二五规划中转向了重视增长质量的路线。尤其是在有助于生产效率和品质提高的机器人产业领域，将以举国之力推动人才培养和产业化。安川电机中国总代表后藤英树分析称：目前是“中国制造业的转型期”。
对于中国用户来说，“系统构建和引进后的维护将是课题”。已引进2台机器人的上海市一家汽车空调零部件厂商的副总经理如此指出。要有效利用机器人，需要构建适应客户需求的自动化生产线，但能完成这项任务的技术人员存在短缺。
积极培育技术人员
江苏省常州机电职业技术学院于2013年5月成立了机器人技术人员培育机构。该校教师陈小艳说：“培养熟练使用机器人的人才有助于中国的产业升级。”安川电机和电装公司将提供总计17台机器人。学生将在制造一线全面学习从焊接到搬运、组装的机器人操作。
而在大学和国立研究机构，相关研究自10多年前就已经启动，以风险企业等形式，已开始获得成果。其中之一就是沈阳新松机器人自动化公司。政府下属研究机构中国科学院沈阳自动化研究所是该公司的大股东，而产品为汽车工厂使用的焊接、涂装和搬运机器人。2012年的销售额为10.4亿元，比上一年增长30%。
自主进入这一领域的中国企业自2010年前后也出现增加。与日欧的最新机器人相比，技术仍然存在差距，但通过不断积累生产经验，追赶日欧企业的可能性很大。企业将工厂从中国转移到东南亚的趋势正在扩大。中国能否保持“世界工厂”的地位，将取决于机器人带来的工厂革命的成败。(作者：《日经新闻》记者 纲岛雄太 菅原透)
2014-2-12 13:50 上传
http://zh.cn.nikkei.com/industry/manufacturing/7967-20140212.html
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