福特级航母牛在哪？

世界上最先进的航母福特级下水了，与以前尼米兹级相比，福特级可谓脱胎换骨，整个航母性能大大改观。须知，尼米兹级航母放任当今天下，仍是最强战力的航母，世界上还没有哪一款型的航母能与之抗衡，就更别提福特级了。本人以为，凡是对比，总须有可比性，福特级航母对比的对象，当然是尼米兹级，而不是其它一些小国的航母。福特级航母与尼米兹级相比，也可以确切的发现其中的升级与进步。
福特级与尼米兹级相比，本人认为真正的进步和革新在四个方面：分别是电磁弹射器、电磁拦阻索、全寿命反应堆及升降机部分。
一、电磁弹射器方面
电磁弹射器（EALS），这是福特级最大的亮点。以前尼米兹级是蒸汽弹射器（C-13-2型），蒸汽弹射器并不是不能弹射战机，但是与电磁弹射器相比，简直就是蒸汽机与电动机相比。不仅使用麻烦，维护费用高，使用过程中也一直让人头疼不已。特别是蒸汽弹射器可调性差，发射阀控制时无法实现精确控制，战机的过载也比较大。而这些问题在电磁弹射器都不再发生了。电磁弹射器不仅容易操，更能灵活弹射各种战机，可调性很大，而且在弹射过程中都可以根据反馈信号自动调节，这是蒸汽弹射器无论如何也做不到的。
弹射一架战机，蒸汽弹射约消耗1吨淡水，而电磁弹射器仅耗电几十度而已。蒸汽弹射器效率特别低，而电磁的效率可达70%以上。正常航母的航母，用蒸汽弹射器弹射一架战机速度差不多会降低2节，幸好储能近一分钟才能连续弹射，否则航母在速度上受限制。而电磁弹射器，这些因素完全不受影响。实际上，由于电磁弹射器作功冲程比蒸汽弹射器长（C-13-2型的作战冲程89.4米，当然实际作功会低于这一限值），加速度均匀。因此可以把战机加速度更高的速度，也同时意味着航母可以不必迎风高速就能起飞战机了，这使得航母作战更加灵活，不必周旋于一定海域而受限于气象条件。
不过，美国的电磁弹射器并没有达到设计的指标，包括重量超重等，但是使用性能并没有降低，以后随着各种新材料的面世，相信电磁弹射器性能会更好。
二、电磁拦阻装置
电磁拦阻装置（AAG）虽没有电磁弹射器那样有名气，但是一直做为核心工程为福特级的配套工程。虽然目前的MK-7液压拦阻装置也可以拦阻各种战机，而且实用效果也不差，但是与电磁拦阻装置相比，制动力过载情况无法相提并论。采取了电磁拦阻装置，不仅在战机着舰过程中更平稳，人员和战机受到的过载伤害较少。更重要的是拦阻不同种战机时转换方便。
打个比方，如果用电磁拦阻进行拦阻我们的歼-15和L-15的话，由于歼-15和L-15两都个头和重量相差太大，也就是说必须进行调节，否则歼-15就会掉海里，而L-15也会因过载而解体。MK-7液压型拦阻装置和配重和调节阀进行调节以适应不同的战机拦阻阻尼做功的需要。但是这个调节是很费时间和人力的，而战机着舰时间紧迫。所以以前的尼米兹级，不同种战机返回后，这一型的战机回收完才回收另一型战机，即便是你提前完成任务了，也得排队等候，造成战机利用率低，同时作战半径也大受影响。而采取电磁拦阻装置，完全不受上面各种影响，战机返回随时可以回收，各种战机不同型号可以穿插进行回收。因为电磁调节各种战机回收装置只需按一下按钮就OK了，完全不用人工调节和移动笨重的配重。
电磁拦阻装置在制动过程中自动分析，能让战机尽量减小过载，这是液压型是无法办到的。
三、全寿命反应堆
福特级采用了全寿命反应堆，可以终身不用换核燃料，这的确是个福音。殊不知，航母上要换一次燃料，可以说真是要了命了。航母要开膛破肚，要花费很长的时间，由于电缆在水线以下不许接头，影响的电缆重新敷设，管理也重新施工，工程量极大，耗费极大。须知，目前也只有纽波特船厂才可以完成这项重大任务。这个船厂在船坞底部有开口并有水平巷道，并在船厂旁边有井巷口，反应堆从井巷通过提升机及水平轨道运输直接到达航母底部。
一般来说，尼米兹级航母的核反应堆寿命为15年，实际上都超过了20年才换燃料。而福特级与尼米兹级一样，采用了武器级铀-235，总量达到尼米兹级A4反应堆的3倍。福特级的A1B反应堆中，堆芯并没有什么大样，铀棒更长、更细、更多。外部核防护采取整体新型技术。这使用福特级反应堆成本大增，达到了60多亿美元（以2005年市值且不计以后核处理费用）。说得简单一点，如果象辽宁号那样燃锅炉，而除反应堆外其它配备不变的话，那么福特级的制造成本只有现在的一半（不含武器研发费用）。
如此高昂的费用使得除美国外还少有哪个国家省得这么花钱。本人以为，我国发展航母，不要盲目追求核动力，因为这不仅仅是技术上短期无法解决的事，也是经济上无法承受的问题。
其实，除了福特级的反应堆外，福特级的动力部分其实也是值得一提的。福特级与尼米兹级相比，会更省能源，它并没有采取象英国那样全电推进技术，而是采取了蒸汽轮机直接驱动，这么做可以取消超大发电机及大型电动机所带来空间的困扰。不过，与尼米兹级相比，福特级的发电机功率大大增加，尼米兹级的航母，发电机功率不高，除了升降机、雷达、照明、排水、通风等生活用电外，所余无几。而福特级由于采取了电磁弹射器及全新升降机，用电大增（切记，还为以后新概念武器预留了空间）。因此在非作战低速巡航时，由于电磁弹射器、升降机、雷达等都不工作，节余的电力可以作为推进动力（福特级推进轴上有同轴传动电机）。因此在低速时可以关闭蒸汽轮机，反应堆的蒸汽只进入汽轮发电机部分，大大节约能量。须知，无论是哪国航母，大部分时间都是不作战的。而低速航行与高速航行不同，低速航母消耗能量极低，同样条件下，航程可以更长。而以前的尼米兹级航母，其发电汽轮机和主动力蒸汽轮机一个都不能停，除非停港。这么说来，福特级拥用50年的寿命，实际上甚至可能达到70年以上了。当然，多少年寿命那是按一间使用时间计算的，正好比你的车子寿命是5年，但是假如你一天开到晚的话，一年就得送回收站了。航母也同样如此，实际反应堆寿命要根据具体执行任务情况才能确定的。
四、新型升降机
其实细心一点的军迷可以发现，福特级航母居然比尼米兹级少了一部升降机，只有3部升降机。不过不要担心，虽然少了一部升降机，但是战机提升和往返甲板与机库的能力并没有降低，反而上升了。这是因为福特级采取了全新的升降机技术，升降机运行速度比尼米兹级的快约一倍。相同时间条件下，整体提升作功是尼米兹级的1.5倍。尼米兹级的升降机是采取液压机构及空气能储能系统。而福特级则是直接利用永磁电机直接驱动，与我们普通电梯在原理上相近。也是采取变频控制技术。福特级的升降机平台重量比尼米兹级有所减轻，而且整个系统也有对重部分。从外表看，福特级是等腰梯形，而尼米兹是直角梯形。由于直解梯形中直解一边对中机库出入口，因此在战机调备灵活性上远不及福特级的方便。
其实，福特级上的升降机虽然为全新的，但是技术上也并不能说十分先进，特别是和电磁弹射器相比，根本算不得什么。在目前升降机日益应用广泛的今天，这种全新升降机并不算什么特长。特别是它的电机功率只有不到600KW，而目前的大功率变频器功率也都远远超过它。福特级上的升降机的进步，根本原因是因为福特级舰艇电源功率更强大所致。
减少了一部升降机，甲板更大了，其实，真正让本感兴趣的，是福特级的甲板布局。很明显，福特级甲板更大，但是也没大多少，但是航母上宝贵的三角区则显得更大，而且其两部升降机之间都留有一定的空间，不象尼米兹级前部两部升降机显得特别挤。福特级航母的这种布局可以说综合了尼米兹级的优点和不足，是最先进的。这种布局更适合战机的灵活周转和调备，战机的出勤率将会更高。这种布局也值得我们借鉴的。
除了上述四点外，其它的倒不是什么特长了，有人说隐身方面有进步，这在当今舰艇追求隐身的今天，福特级的这方面发展并不突出。至于新概念武器，福特级上暂时没有装备。包括全新数据链系统。由于这些都是可以升级的，而且舰艇定期都是可以升级。因此这部分都可以通过以后慢慢去得到改进。
福特级与我们的航母相比，差距是巨大的，但是我们由于本身起步就晚，这本身就造成了事实上的差距。更何况，需要什么的航母，要根据每个国家的实情，不能盲目性跟进。
不过，福特级就象一面镜子，它照出了我们航母未来的路该怎么走。http://club.china.com/data/thread/1013/2764/83/53/7_1.html世界上最先进的航母福特级下水了，与以前尼米兹级相比，福特级可谓脱胎换骨，整个航母性能大大改观。须知，尼米兹级航母放任当今天下，仍是最强战力的航母，世界上还没有哪一款型的航母能与之抗衡，就更别提福特级了。本人以为，凡是对比，总须有可比性，福特级航母对比的对象，当然是尼米兹级，而不是其它一些小国的航母。福特级航母与尼米兹级相比，也可以确切的发现其中的升级与进步。
福特级与尼米兹级相比，本人认为真正的进步和革新在四个方面：分别是电磁弹射器、电磁拦阻索、全寿命反应堆及升降机部分。
一、电磁弹射器方面
电磁弹射器（EALS），这是福特级最大的亮点。以前尼米兹级是蒸汽弹射器（C-13-2型），蒸汽弹射器并不是不能弹射战机，但是与电磁弹射器相比，简直就是蒸汽机与电动机相比。不仅使用麻烦，维护费用高，使用过程中也一直让人头疼不已。特别是蒸汽弹射器可调性差，发射阀控制时无法实现精确控制，战机的过载也比较大。而这些问题在电磁弹射器都不再发生了。电磁弹射器不仅容易操，更能灵活弹射各种战机，可调性很大，而且在弹射过程中都可以根据反馈信号自动调节，这是蒸汽弹射器无论如何也做不到的。
弹射一架战机，蒸汽弹射约消耗1吨淡水，而电磁弹射器仅耗电几十度而已。蒸汽弹射器效率特别低，而电磁的效率可达70%以上。正常航母的航母，用蒸汽弹射器弹射一架战机速度差不多会降低2节，幸好储能近一分钟才能连续弹射，否则航母在速度上受限制。而电磁弹射器，这些因素完全不受影响。实际上，由于电磁弹射器作功冲程比蒸汽弹射器长（C-13-2型的作战冲程89.4米，当然实际作功会低于这一限值），加速度均匀。因此可以把战机加速度更高的速度，也同时意味着航母可以不必迎风高速就能起飞战机了，这使得航母作战更加灵活，不必周旋于一定海域而受限于气象条件。
不过，美国的电磁弹射器并没有达到设计的指标，包括重量超重等，但是使用性能并没有降低，以后随着各种新材料的面世，相信电磁弹射器性能会更好。
二、电磁拦阻装置
电磁拦阻装置（AAG）虽没有电磁弹射器那样有名气，但是一直做为核心工程为福特级的配套工程。虽然目前的MK-7液压拦阻装置也可以拦阻各种战机，而且实用效果也不差，但是与电磁拦阻装置相比，制动力过载情况无法相提并论。采取了电磁拦阻装置，不仅在战机着舰过程中更平稳，人员和战机受到的过载伤害较少。更重要的是拦阻不同种战机时转换方便。
打个比方，如果用电磁拦阻进行拦阻我们的歼-15和L-15的话，由于歼-15和L-15两都个头和重量相差太大，也就是说必须进行调节，否则歼-15就会掉海里，而L-15也会因过载而解体。MK-7液压型拦阻装置和配重和调节阀进行调节以适应不同的战机拦阻阻尼做功的需要。但是这个调节是很费时间和人力的，而战机着舰时间紧迫。所以以前的尼米兹级，不同种战机返回后，这一型的战机回收完才回收另一型战机，即便是你提前完成任务了，也得排队等候，造成战机利用率低，同时作战半径也大受影响。而采取电磁拦阻装置，完全不受上面各种影响，战机返回随时可以回收，各种战机不同型号可以穿插进行回收。因为电磁调节各种战机回收装置只需按一下按钮就OK了，完全不用人工调节和移动笨重的配重。
电磁拦阻装置在制动过程中自动分析，能让战机尽量减小过载，这是液压型是无法办到的。
三、全寿命反应堆
福特级采用了全寿命反应堆，可以终身不用换核燃料，这的确是个福音。殊不知，航母上要换一次燃料，可以说真是要了命了。航母要开膛破肚，要花费很长的时间，由于电缆在水线以下不许接头，影响的电缆重新敷设，管理也重新施工，工程量极大，耗费极大。须知，目前也只有纽波特船厂才可以完成这项重大任务。这个船厂在船坞底部有开口并有水平巷道，并在船厂旁边有井巷口，反应堆从井巷通过提升机及水平轨道运输直接到达航母底部。
一般来说，尼米兹级航母的核反应堆寿命为15年，实际上都超过了20年才换燃料。而福特级与尼米兹级一样，采用了武器级铀-235，总量达到尼米兹级A4反应堆的3倍。福特级的A1B反应堆中，堆芯并没有什么大样，铀棒更长、更细、更多。外部核防护采取整体新型技术。这使用福特级反应堆成本大增，达到了60多亿美元（以2005年市值且不计以后核处理费用）。说得简单一点，如果象辽宁号那样燃锅炉，而除反应堆外其它配备不变的话，那么福特级的制造成本只有现在的一半（不含武器研发费用）。
如此高昂的费用使得除美国外还少有哪个国家省得这么花钱。本人以为，我国发展航母，不要盲目追求核动力，因为这不仅仅是技术上短期无法解决的事，也是经济上无法承受的问题。
其实，除了福特级的反应堆外，福特级的动力部分其实也是值得一提的。福特级与尼米兹级相比，会更省能源，它并没有采取象英国那样全电推进技术，而是采取了蒸汽轮机直接驱动，这么做可以取消超大发电机及大型电动机所带来空间的困扰。不过，与尼米兹级相比，福特级的发电机功率大大增加，尼米兹级的航母，发电机功率不高，除了升降机、雷达、照明、排水、通风等生活用电外，所余无几。而福特级由于采取了电磁弹射器及全新升降机，用电大增（切记，还为以后新概念武器预留了空间）。因此在非作战低速巡航时，由于电磁弹射器、升降机、雷达等都不工作，节余的电力可以作为推进动力（福特级推进轴上有同轴传动电机）。因此在低速时可以关闭蒸汽轮机，反应堆的蒸汽只进入汽轮发电机部分，大大节约能量。须知，无论是哪国航母，大部分时间都是不作战的。而低速航行与高速航行不同，低速航母消耗能量极低，同样条件下，航程可以更长。而以前的尼米兹级航母，其发电汽轮机和主动力蒸汽轮机一个都不能停，除非停港。这么说来，福特级拥用50年的寿命，实际上甚至可能达到70年以上了。当然，多少年寿命那是按一间使用时间计算的，正好比你的车子寿命是5年，但是假如你一天开到晚的话，一年就得送回收站了。航母也同样如此，实际反应堆寿命要根据具体执行任务情况才能确定的。
四、新型升降机
其实细心一点的军迷可以发现，福特级航母居然比尼米兹级少了一部升降机，只有3部升降机。不过不要担心，虽然少了一部升降机，但是战机提升和往返甲板与机库的能力并没有降低，反而上升了。这是因为福特级采取了全新的升降机技术，升降机运行速度比尼米兹级的快约一倍。相同时间条件下，整体提升作功是尼米兹级的1.5倍。尼米兹级的升降机是采取液压机构及空气能储能系统。而福特级则是直接利用永磁电机直接驱动，与我们普通电梯在原理上相近。也是采取变频控制技术。福特级的升降机平台重量比尼米兹级有所减轻，而且整个系统也有对重部分。从外表看，福特级是等腰梯形，而尼米兹是直角梯形。由于直解梯形中直解一边对中机库出入口，因此在战机调备灵活性上远不及福特级的方便。
其实，福特级上的升降机虽然为全新的，但是技术上也并不能说十分先进，特别是和电磁弹射器相比，根本算不得什么。在目前升降机日益应用广泛的今天，这种全新升降机并不算什么特长。特别是它的电机功率只有不到600KW，而目前的大功率变频器功率也都远远超过它。福特级上的升降机的进步，根本原因是因为福特级舰艇电源功率更强大所致。
减少了一部升降机，甲板更大了，其实，真正让本感兴趣的，是福特级的甲板布局。很明显，福特级甲板更大，但是也没大多少，但是航母上宝贵的三角区则显得更大，而且其两部升降机之间都留有一定的空间，不象尼米兹级前部两部升降机显得特别挤。福特级航母的这种布局可以说综合了尼米兹级的优点和不足，是最先进的。这种布局更适合战机的灵活周转和调备，战机的出勤率将会更高。这种布局也值得我们借鉴的。
除了上述四点外，其它的倒不是什么特长了，有人说隐身方面有进步，这在当今舰艇追求隐身的今天，福特级的这方面发展并不突出。至于新概念武器，福特级上暂时没有装备。包括全新数据链系统。由于这些都是可以升级的，而且舰艇定期都是可以升级。因此这部分都可以通过以后慢慢去得到改进。
福特级与我们的航母相比，差距是巨大的，但是我们由于本身起步就晚，这本身就造成了事实上的差距。更何况，需要什么的航母，要根据每个国家的实情，不能盲目性跟进。
不过，福特级就象一面镜子，它照出了我们航母未来的路该怎么走。http://club.china.com/data/thread/1013/2764/83/53/7_1.html