【巴西空军F-5战斗机迫降美客机】

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内容来源:新华网
[2014年2月4日 09:31]

  新华网巴西利亚2月3日电(记者刘彤 杨江玲) 巴西空军3日发布公告说,在收到可能遭到劫持的警报之后,该国空军当天迫降了一架美国民航班机,但随后发现原来是虚惊一场。
  据介绍,属于美国航空公司的一架班机当时正飞行在里约热内卢至迈阿密的航线上。凌晨零点04分,亚马孙地区的飞控中心收到该机发出的警报代码:“飞行受到非法干预”。
  巴西空军随即出动了一架F-5战机,将该客机迫降于马瑙斯国际机场。客机着陆后,等候在那里的巴西警察冲上客机,但却发现机上一切正常,并未遭受过任何形式的威胁。
  巴西空军说,警报代码一般为遭受劫持时所使用,但至今尚不清楚该警报到底是怎么发出来的。与此同时,巴西空军承认,在收到警报后,飞控中心未与驾驶员取得联系,以确认事实。
  美国航空公司也就此次事件发布了公告,但未作任何具体描述,只是说班机随后继续飞往迈阿密。美国航空公司在公告中对发生的“不便”表示遗憾,同时重申“公司把乘客的安全置于首位”。

http://mil.sina.cn/?sa=t134d399931v76内容来源:新华网
[2014年2月4日 09:31]

  新华网巴西利亚2月3日电(记者刘彤 杨江玲) 巴西空军3日发布公告说,在收到可能遭到劫持的警报之后,该国空军当天迫降了一架美国民航班机,但随后发现原来是虚惊一场。
  据介绍,属于美国航空公司的一架班机当时正飞行在里约热内卢至迈阿密的航线上。凌晨零点04分,亚马孙地区的飞控中心收到该机发出的警报代码:“飞行受到非法干预”。
  巴西空军随即出动了一架F-5战机,将该客机迫降于马瑙斯国际机场。客机着陆后,等候在那里的巴西警察冲上客机,但却发现机上一切正常,并未遭受过任何形式的威胁。
  巴西空军说,警报代码一般为遭受劫持时所使用,但至今尚不清楚该警报到底是怎么发出来的。与此同时,巴西空军承认,在收到警报后,飞控中心未与驾驶员取得联系,以确认事实。
  美国航空公司也就此次事件发布了公告,但未作任何具体描述,只是说班机随后继续飞往迈阿密。美国航空公司在公告中对发生的“不便”表示遗憾,同时重申“公司把乘客的安全置于首位”。

http://mil.sina.cn/?sa=t134d399931v76
资料图:巴西空军F5战机
难不成是飞机上的应答机编码给调错了
这个错误很危险,要避免,911之后,是有可能击落被劫/*持的客机的。
这也行。。。
这个错误很危险,要避免,911之后,是有可能击落被劫/*持的客机的。
是的,为了防止恐怖分子劫持客机撞毁原始森林,造成动物死亡,应该果断击落被劫持飞机
正常吧,谁让丫发错代码了。。。
巴西五爷进气道涂的跟发动机喷口似的
coolmaster 发表于 2014-2-4 14:26
是的,为了防止恐怖分子劫持客机撞毁原始森林,造成动物死亡,应该果断击落被劫持飞机
这就有点胡扯了,巴西只有原始森林?

911之前,击落被劫持的客机,是绝对不可相信的,但911之后,一切都变了,现在有这种可能了。。。
qi奇怪
奇葩
美帝能忍下这口气?不科学啊
某日,兔子接到警报)脚盆的客机被劫持,用歼十迫降,原来安倍君的机子啊!不好意思啊!代码看错了!
haireh 发表于 2014-2-4 13:57
这个错误很危险,要避免,911之后,是有可能击落被劫/*持的客机的。
在美国是这样的……
其他国家一般还是先监视,击落是最后的一步……
菜鸟耶夫斯基 发表于 2014-2-4 14:28
巴西五爷进气道涂的跟发动机喷口似的

好像没有喷口涂彩的飞机吧?至少我想不起来了。

职院学生0803 发表于 2014-2-4 15:43
在美国是这样的……
其他国家一般还是先监视,击落是最后的一步……


哪个国家都一样,都是先监视,击落是最后一步,美帝也不可能一听说客机被劫持,就击落,但在911以前,基本不会有击落这个选项,谁也承担不起这个责任,(当年某西方认为的邪恶国家除外,明明知道是客机,也击落了。。。)不说一打几十年的法律官司,光各国(包括本国)的口水就会淹/*死飞飞与下命令的指挥员,(他们可能只有自己找根绳子解脱了。。。我指的是正常的国家,某些不大正常的国家除外,发个英雄勋章也说不定。。。) 但在911之后,击落就是一个很现实的选项了,连劫/*犯、乘客都明白的,所以,客机被劫持的机率,以后反而会小得多,因为劫犯知道不可能得到什么ZZ经济利益,乘客们也会拼/*命反抗的,反正都是/*死,干了劫犯还有活命的机会。。。
职院学生0803 发表于 2014-2-4 15:43
在美国是这样的……
其他国家一般还是先监视,击落是最后的一步……


哪个国家都一样,都是先监视,击落是最后一步,美帝也不可能一听说客机被劫持,就击落,但在911以前,基本不会有击落这个选项,谁也承担不起这个责任,(当年某西方认为的邪恶国家除外,明明知道是客机,也击落了。。。)不说一打几十年的法律官司,光各国(包括本国)的口水就会淹/*死飞飞与下命令的指挥员,(他们可能只有自己找根绳子解脱了。。。我指的是正常的国家,某些不大正常的国家除外,发个英雄勋章也说不定。。。) 但在911之后,击落就是一个很现实的选项了,连劫/*犯、乘客都明白的,所以,客机被劫持的机率,以后反而会小得多,因为劫犯知道不可能得到什么ZZ经济利益,乘客们也会拼/*命反抗的,反正都是/*死,干了劫犯还有活命的机会。。。