泥轰《航空情报》上的J-20 J-31 J-10 vs F-35 F-22 F-15 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 18:25:33











一、中国机VS美国机,如果战个痛的话

1、在中国诞生了“零式战斗机”吗?

“粗制滥造的工业产品都造不出来的新兴国家是不可能开发出正经的战斗机的。”

以前日本是这么想的。可是1941年太平洋战争开始后,日本的新型战斗机和美英这样的先进国家作为对手时能够取得对等甚至在此之上的战绩。

特别是零式战斗机的活跃,不仅在我国(指泥轰)更是在世界范围内广为相传。

对于大多数日本人来说的“中国制造”,比如J10、以及J10B、开发中的J20或者J31,是可以和F15、F22以及F35相提并论的“零式战斗机”吗?

从结论上来说,姑且不论半个世纪后的事,不得不承认的是,现在到可预见的未来里形势将会变得严峻。

战斗机只搭载机枪、以速度性能和盘旋性能之类的机动性优劣来决定空战的胜负的时代已经是遥远的过去了。现代战争是由各种传感器迅速感知远方的威胁,再将信息在计算机中处理,之后将处理过的信息提供给飞行员,方便其以最快的速度判断出最合适的行动,以及实现多机之间的情报共享。

在这些能力方面F35最为拔群,其次是F22,近期进行过升级改造的F15也很优秀。全部搭载了AESA(F15J除外),拥有LINK-16数据链,实现了传感器融合。

中国方面,目前服役的国产机里并没有搭载AESA。

搭载了AESA的J10B就是其试金石,但J10B是否有了真正意义上足以实用的AESA,以及信息处理、传感器融合相关的软件开发情况都并不明确。日本第一款搭载了AESA的战斗机F2,曾经是在雷达依旧存在问题的情况下仓促服役,在终于实现的量产的初期这种情况是很有可能的。

现在J10B的是否具有足够的空战能力还是个疑问,但是现代战斗机通过运用软件以及升级,从而来不断提升其性能是很常见的情况,所以中国的举动也不算特别奇怪,J10B将来说不定也会成为很强力的战斗机。

另外目前J10A作为中国目前的主力国产战机,其装备的KLJ10雷达的性能就很低了。单机能力不及F15。


2、问题是预警机和情报处理能力

如果想要试图补足J10A因为其数据链的劣势导致的能力不足,这是不可能的。中国空军倾注其全力在战斗机的装备上,而预警机的推测数量只有5架KJ2000和6架Y8AEW/KJ200的程度。中国在拥有5倍于日本自卫队也就是1500家战斗机的同时,预警机不及自卫队的17架(13架E2C和4架E767),明显在这方面不足。

因为上述原因,F15C/J、F22、F35之类的战斗机,在空战中被J10A/B拿下是不可想象的。1980年以后,空战方面都以技术占有的一方取得压倒性胜利,假设在中国东海发生空战,日美的压倒性胜利是不容质疑的。

战斗机和预警机等军机的软件开发,是机体和搭载的电子设备等硬件经历诸多困难、获取经验的漫长时间,因此试飞是非常必要的。

J20以及J31和记载的一样,现在总共确认存在2架J20、1架J31。20年前试验开发的F2也制造了总共4架原型机。因此实用机的软件开发明显存在不足,以实用化为目标的话,在数年之内实现也不太可能。

实用化的战斗机诸如F15、F22,以及迟如在2016年内实用化的F35,还没有达到能够与它们比较的阶段。

滴水穿石。总有一天中国的国产机会达到世界最顶尖的能力这是确实没错的,但这又是未来的话了。


二、成都飞机工业公司J20

1、大型多用途战斗机J20

成飞的J20,是中国正在研发中的有着优秀隐身能力的战斗机。

J20是在2010年通过网络确认了其存在,并在2011年1月11日早早地进行了首飞。现在已确认存在系列编号为“2001”和“2002”共计两架,它们一同在四川成都的成飞的机场进行试飞。

J20的机体相关的详细资料几乎完全为零,但是能够推断它拥有超过20米的巨人身材。认为这是为了注重远距离进攻的、有轰炸机色彩浓厚的多用途战斗机的看法也很盛行。有一种说法是,它的作战半径达到了1000海里。

关于减少机体各部位的RCS而实现低可探测性,也就是以隐身化为思想进行了设计。

机首是和F22相似的菱形,采用了DSI进气道,以及进气道内部的管道也为了发动机的叶片不成为雷达放射源而弯曲。

起落架仓、弹仓之类的各种舱门边缘也全部有锯齿,特别是取消了水平尾翼,作为替代的是有着大角度的全动式倾斜垂尾。

作为影响隐身性的不利因素是,腹鳍和鸭翼的设计。目前还不清楚到底是一定程度上会增加RCS,还是说这些设计的负面影响其实很小。这些都是为了飞行控制而做出的考虑。

发动机是两台俄罗斯产的AL31F(A/B推理130KN),也有人认为搭载了中国国产的WS10A(A/B推力130KN)、WS10G(A/B推力150KN)。

将来搭载完全国产的引擎是毫无疑问的。另外,也有可能换装拥有矢量喷管的发动机也说不定。

座舱里装有数个大尺寸的液晶显示屏,是现代化的“玻璃化座舱”。是否是触摸屏则还不知道,但显示屏周围有很多按钮,所以以后可能还是按钮式操作也不一定。


2、尚未明确的任务系统

任务系统相关内容的则完全不明朗。也许已经搭载了AESA。

2001号机装备了飞行试验用的空速管,也许只是单纯为了测试飞行性能而制造的飞机,所以并没有搭载雷达。

另一方面,2002号机,换装了作为实用化战斗机的小型空速管。2002号主弹仓和侧弹仓开启的照片已被传到网上公开。

根据多张清晰的照片,已经确认机体的是,主弹仓每个可以搭载2枚中距弹是可能的。这是最大载弹量,也就是说算上左右主弹舱一共可以装载4枚中距弹。

在这样的空速管和武器搭载情况下,推测任务系统以及武器搭载的实验是由2002号机进行的。推测搭载的武器是PL12、PL8空空导弹,对地武器为LT2、LS6等制导炸弹。


三、沈阳飞机工业集团J31

1、与J20进行“高低搭配”的构想

沈阳飞机J31被认为是以隐身战机为目标的机体。

J31在J20首飞一年半后的2012年6月,在座舱盖被打开的情况下被目击确认。同年10月31日进行了首飞,它的照片在网上广为流传。现在确认的有系列编号为31001的一架飞机,在辽宁省沈飞管辖的机场进行试飞。

因为和J20几乎同时登场,所以对这两款飞机进行特征比较的事情也比较多,与J20几乎没有多少官方情报公开相比,J31在首飞之后的一个月举办的珠海•中国国际航空航天博览会上,展示了大比例的模型,世界均为止瞩目。

但是,名称和性能等解说都没有,根据当局的对应方法来看也不是什么不可思议的事情。
J20是作为本国专用(如果量产了的话)而开发,而J31将来向国外出口也是有可能的。往往那些因为政治上的原因无法购买F35但却又想要的国家,是J31输出的目标市场。

关于中国国内J20和J31两款机型的运用方面,考虑的是在更多的任务里能够投入隐身战机为目的。

与J20那凌驾于其他国家战斗机的尺寸相比,J31相对小型很多。由于没有官方的标准,小道消息是全长16.9米。因为和F35形状非常相似,因此推测它是以F35同等甚至略高于为目标的战斗机,有一种说法是作战半径比F35还要多一成,达到1250KM。

搭载的引擎是两台俄罗斯制的RD93(A/B推理84.5KN)。RD93也被中国与巴基斯坦共同开发的JF17“雷电”战斗机使用。同样的,未来也会换装国产引擎,WS13(A/B推理86KN)是其候补。但是不管那一款都没有矢量喷口。

是否拥有超音速巡航能力暂且不明,RD93的旁通比为0.49,WS13为0.57——虽然作为战斗机用的引擎显得高了,但如果比起追求高速而更加注重良好的巡航性能,也许也并非不可能。

机体各个部分的形状均以隐身为目的,比如DSI进气道、锯齿状的舱门、很少有凹凸的机体表面。J20上面的鸭翼和腹鳍也并不存在于J31身上,所以J31看起来更加的“像隐身”。


2、武器和任务系统

武器均为内置。拥有格斗弹专用的机体侧面武器舱,以及两个中距弹、炸弹用的机体中央的主弹仓。(原文这么写的,真不怪我)

主要武器有PL8、PL12之类的空空导弹,推测也有其他的制导炸弹,而且也可以如同F35那样在主翼下搭载武器。外部挂载的和现在J10搭载的武器基本应该都是可以通用的。

J31为双前轮设计,因此推测其可能被设计为航母舰载机,但没有确认到可以与弹射器接合的牵引杆。

因为中国海军的新锐航母“辽宁”号为滑跃起飞方式,因此如果要在其上运用的话,双前轮并非必要的。网络上出现过许多J31着舰的照片,但其实都是J31的精美CG而已。

关于任务系统,果然仍然一切不明,但是确实应该搭载了AESA。IRST和FLIR,以及和F35的EODAS类似功能的传感器是否存在还不知道。

以及,机首的雷达罩的前端有着大型的试飞用空速管,看起来还没有到进行任务系统测试的阶段。

战斗机的研发是机体和机载设备,特别是任务系统相关的软件开发最为重要也是最为困难。J31的研发暂且还在继续。如果几年内被量产然后装备的话,在那个时间点恐怕也无法发挥出其作为第五代战斗机的应有能力,而且这样可能性很高。

结果,J31除了其存在本身是明显的以外,其他方面的情报完全没有公布,是否能够被真正装备,今后拭目以待。



四、沈阳飞机工业集团J10(噗,霓虹连这种低级错误也犯了)

1、目前的主力战斗机之一

成都飞机工业(这里又正确分清了沈飞和成飞= =)的J10是担当了中国主力的单发战斗机。

2014年的现在,推测即将装备250架以上,未来则被认为会生产1200架。作为目前仍数量众多的J7的后继机种,中国空军希望J10能够成为大量装备的主力战斗机。

J10战机的机体拥有全动式鸭翼和三角翼组合而成的复合三角翼,通过放宽静稳定性来达到机动性的提升。

飞行控制完全实现了数字电传化。J10亦配备给了“八一飞行表演队”,因此对J10的飞控技术可见一斑。

发动机是从俄罗斯引进的AL31FN(A/B推力125KN)。其推力足以支持较轻的机体发挥出理想的机动性。

雷达为KLJ10。作为机械扫描式的缝隙阵列雷达,一种说法是它的性能和90年代初期的西方战斗机差不多,从机体尺寸来看与F16A/B搭载的AN/APG-66(v)2以及(v)3并不相当。在远东搭载同样雷达的还有中华民国空军的F16。

自卫电子战系统有雷达告警装置和干扰箔条/曳光弹,阻塞干扰装置也作为必要设备安装在外部。

主要的武器有中距空空弹PL11和PL12。PL11是参考了意大利的Aspide后独立设计的导弹,为半主动雷达制导。PL12是中国自主研发的主动雷达制导型,有“发射后不管”能力,未来它将成为主流。

格斗弹方面,拥有以色列提供的“蟒蛇3”许可生产的PL8,也可能搭载高性能的俄制R73。

空对地武器有激光制导炸弹LT2、GPS制导炸弹(原文如此)LS6以及照射用的FLIR吊舱、侦查吊舱以及其他众多的对地导弹,J10是一款多用途的、能够应对空战和对地打击的飞机。

因为J10与1980年代以色列研发的“狮”式战斗机很像,所以一直有着从以色列引进技术,或者以其为“山寨对象”的推测,但是被明确地否认了。

开始量产的J10B

J10B是作为代替目前装备的J10A以及双座型的J10S且提升了性能的新战机而研发的。

J10B的机体以J10A为原型进行了重新设计,航电设备同样焕然一新。2009年就已登场亮相,以实用化为目的进行了各种试验。然后在2013年12月公开了J10B的量产型。

机体采用了超音速DSI进气道,体现了低可探测性的设计理念。垂直尾翼同样重新设计,恐怕容纳了电子战系统的相关设备。

更引人注目的是,已经确定的是其增大了的机首内部搭载了电子扫描式雷达。恐怕就是AESA也说不定。有一种说法是它拥有同时追踪6个目标、并同时与4个目标交战的能力。J10B的雷达系统至少能与F16和F2对抗(这一段反光看不太清)。机首右侧装备有IRST,因此在电磁干扰环境下依旧能够具有优秀的照射能力。

发动机和J10A同样是AL31FN。将来可能会换装和AL31FN同尺寸的国产发动机,也就是WS10A,但现在其可靠性和实用性都还未达到足够的水准,因此当下还是要以来俄制发动机。

虽然近些年来登场的J20和J31这样的高隐身性战斗机显得更加引人注目,但是它们的机体硬件要实现真正的实用化还有很长一段路要走。另一方面,J10B作为再设计的机型,很快就登场了量产型,可见这款飞机已经全线完工了。

在这方面,战斗时最为重要的航电设备,特别是AESA等先进技术,J20和J31以及J10的进展是有目共睹的。J10B最近也已经服役装备。实用化方面的动向就让我们拭目以待吧。顺便一提,巴基斯坦空军已经预订评估J10B作为其“FC20”战斗机。

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一、中国机VS美国机,如果战个痛的话

1、在中国诞生了“零式战斗机”吗?

“粗制滥造的工业产品都造不出来的新兴国家是不可能开发出正经的战斗机的。”

以前日本是这么想的。可是1941年太平洋战争开始后,日本的新型战斗机和美英这样的先进国家作为对手时能够取得对等甚至在此之上的战绩。

特别是零式战斗机的活跃,不仅在我国(指泥轰)更是在世界范围内广为相传。

对于大多数日本人来说的“中国制造”,比如J10、以及J10B、开发中的J20或者J31,是可以和F15、F22以及F35相提并论的“零式战斗机”吗?

从结论上来说,姑且不论半个世纪后的事,不得不承认的是,现在到可预见的未来里形势将会变得严峻。

战斗机只搭载机枪、以速度性能和盘旋性能之类的机动性优劣来决定空战的胜负的时代已经是遥远的过去了。现代战争是由各种传感器迅速感知远方的威胁,再将信息在计算机中处理,之后将处理过的信息提供给飞行员,方便其以最快的速度判断出最合适的行动,以及实现多机之间的情报共享。

在这些能力方面F35最为拔群,其次是F22,近期进行过升级改造的F15也很优秀。全部搭载了AESA(F15J除外),拥有LINK-16数据链,实现了传感器融合。

中国方面,目前服役的国产机里并没有搭载AESA。

搭载了AESA的J10B就是其试金石,但J10B是否有了真正意义上足以实用的AESA,以及信息处理、传感器融合相关的软件开发情况都并不明确。日本第一款搭载了AESA的战斗机F2,曾经是在雷达依旧存在问题的情况下仓促服役,在终于实现的量产的初期这种情况是很有可能的。

现在J10B的是否具有足够的空战能力还是个疑问,但是现代战斗机通过运用软件以及升级,从而来不断提升其性能是很常见的情况,所以中国的举动也不算特别奇怪,J10B将来说不定也会成为很强力的战斗机。

另外目前J10A作为中国目前的主力国产战机,其装备的KLJ10雷达的性能就很低了。单机能力不及F15。


2、问题是预警机和情报处理能力

如果想要试图补足J10A因为其数据链的劣势导致的能力不足,这是不可能的。中国空军倾注其全力在战斗机的装备上,而预警机的推测数量只有5架KJ2000和6架Y8AEW/KJ200的程度。中国在拥有5倍于日本自卫队也就是1500家战斗机的同时,预警机不及自卫队的17架(13架E2C和4架E767),明显在这方面不足。

因为上述原因,F15C/J、F22、F35之类的战斗机,在空战中被J10A/B拿下是不可想象的。1980年以后,空战方面都以技术占有的一方取得压倒性胜利,假设在中国东海发生空战,日美的压倒性胜利是不容质疑的。

战斗机和预警机等军机的软件开发,是机体和搭载的电子设备等硬件经历诸多困难、获取经验的漫长时间,因此试飞是非常必要的。

J20以及J31和记载的一样,现在总共确认存在2架J20、1架J31。20年前试验开发的F2也制造了总共4架原型机。因此实用机的软件开发明显存在不足,以实用化为目标的话,在数年之内实现也不太可能。

实用化的战斗机诸如F15、F22,以及迟如在2016年内实用化的F35,还没有达到能够与它们比较的阶段。

滴水穿石。总有一天中国的国产机会达到世界最顶尖的能力这是确实没错的,但这又是未来的话了。


二、成都飞机工业公司J20

1、大型多用途战斗机J20

成飞的J20,是中国正在研发中的有着优秀隐身能力的战斗机。

J20是在2010年通过网络确认了其存在,并在2011年1月11日早早地进行了首飞。现在已确认存在系列编号为“2001”和“2002”共计两架,它们一同在四川成都的成飞的机场进行试飞。

J20的机体相关的详细资料几乎完全为零,但是能够推断它拥有超过20米的巨人身材。认为这是为了注重远距离进攻的、有轰炸机色彩浓厚的多用途战斗机的看法也很盛行。有一种说法是,它的作战半径达到了1000海里。

关于减少机体各部位的RCS而实现低可探测性,也就是以隐身化为思想进行了设计。

机首是和F22相似的菱形,采用了DSI进气道,以及进气道内部的管道也为了发动机的叶片不成为雷达放射源而弯曲。

起落架仓、弹仓之类的各种舱门边缘也全部有锯齿,特别是取消了水平尾翼,作为替代的是有着大角度的全动式倾斜垂尾。

作为影响隐身性的不利因素是,腹鳍和鸭翼的设计。目前还不清楚到底是一定程度上会增加RCS,还是说这些设计的负面影响其实很小。这些都是为了飞行控制而做出的考虑。

发动机是两台俄罗斯产的AL31F(A/B推理130KN),也有人认为搭载了中国国产的WS10A(A/B推力130KN)、WS10G(A/B推力150KN)。

将来搭载完全国产的引擎是毫无疑问的。另外,也有可能换装拥有矢量喷管的发动机也说不定。

座舱里装有数个大尺寸的液晶显示屏,是现代化的“玻璃化座舱”。是否是触摸屏则还不知道,但显示屏周围有很多按钮,所以以后可能还是按钮式操作也不一定。


2、尚未明确的任务系统

任务系统相关内容的则完全不明朗。也许已经搭载了AESA。

2001号机装备了飞行试验用的空速管,也许只是单纯为了测试飞行性能而制造的飞机,所以并没有搭载雷达。

另一方面,2002号机,换装了作为实用化战斗机的小型空速管。2002号主弹仓和侧弹仓开启的照片已被传到网上公开。

根据多张清晰的照片,已经确认机体的是,主弹仓每个可以搭载2枚中距弹是可能的。这是最大载弹量,也就是说算上左右主弹舱一共可以装载4枚中距弹。

在这样的空速管和武器搭载情况下,推测任务系统以及武器搭载的实验是由2002号机进行的。推测搭载的武器是PL12、PL8空空导弹,对地武器为LT2、LS6等制导炸弹。


三、沈阳飞机工业集团J31

1、与J20进行“高低搭配”的构想

沈阳飞机J31被认为是以隐身战机为目标的机体。

J31在J20首飞一年半后的2012年6月,在座舱盖被打开的情况下被目击确认。同年10月31日进行了首飞,它的照片在网上广为流传。现在确认的有系列编号为31001的一架飞机,在辽宁省沈飞管辖的机场进行试飞。

因为和J20几乎同时登场,所以对这两款飞机进行特征比较的事情也比较多,与J20几乎没有多少官方情报公开相比,J31在首飞之后的一个月举办的珠海•中国国际航空航天博览会上,展示了大比例的模型,世界均为止瞩目。

但是,名称和性能等解说都没有,根据当局的对应方法来看也不是什么不可思议的事情。
J20是作为本国专用(如果量产了的话)而开发,而J31将来向国外出口也是有可能的。往往那些因为政治上的原因无法购买F35但却又想要的国家,是J31输出的目标市场。

关于中国国内J20和J31两款机型的运用方面,考虑的是在更多的任务里能够投入隐身战机为目的。

与J20那凌驾于其他国家战斗机的尺寸相比,J31相对小型很多。由于没有官方的标准,小道消息是全长16.9米。因为和F35形状非常相似,因此推测它是以F35同等甚至略高于为目标的战斗机,有一种说法是作战半径比F35还要多一成,达到1250KM。

搭载的引擎是两台俄罗斯制的RD93(A/B推理84.5KN)。RD93也被中国与巴基斯坦共同开发的JF17“雷电”战斗机使用。同样的,未来也会换装国产引擎,WS13(A/B推理86KN)是其候补。但是不管那一款都没有矢量喷口。

是否拥有超音速巡航能力暂且不明,RD93的旁通比为0.49,WS13为0.57——虽然作为战斗机用的引擎显得高了,但如果比起追求高速而更加注重良好的巡航性能,也许也并非不可能。

机体各个部分的形状均以隐身为目的,比如DSI进气道、锯齿状的舱门、很少有凹凸的机体表面。J20上面的鸭翼和腹鳍也并不存在于J31身上,所以J31看起来更加的“像隐身”。


2、武器和任务系统

武器均为内置。拥有格斗弹专用的机体侧面武器舱,以及两个中距弹、炸弹用的机体中央的主弹仓。(原文这么写的,真不怪我)

主要武器有PL8、PL12之类的空空导弹,推测也有其他的制导炸弹,而且也可以如同F35那样在主翼下搭载武器。外部挂载的和现在J10搭载的武器基本应该都是可以通用的。

J31为双前轮设计,因此推测其可能被设计为航母舰载机,但没有确认到可以与弹射器接合的牵引杆。

因为中国海军的新锐航母“辽宁”号为滑跃起飞方式,因此如果要在其上运用的话,双前轮并非必要的。网络上出现过许多J31着舰的照片,但其实都是J31的精美CG而已。

关于任务系统,果然仍然一切不明,但是确实应该搭载了AESA。IRST和FLIR,以及和F35的EODAS类似功能的传感器是否存在还不知道。

以及,机首的雷达罩的前端有着大型的试飞用空速管,看起来还没有到进行任务系统测试的阶段。

战斗机的研发是机体和机载设备,特别是任务系统相关的软件开发最为重要也是最为困难。J31的研发暂且还在继续。如果几年内被量产然后装备的话,在那个时间点恐怕也无法发挥出其作为第五代战斗机的应有能力,而且这样可能性很高。

结果,J31除了其存在本身是明显的以外,其他方面的情报完全没有公布,是否能够被真正装备,今后拭目以待。



四、沈阳飞机工业集团J10(噗,霓虹连这种低级错误也犯了)

1、目前的主力战斗机之一

成都飞机工业(这里又正确分清了沈飞和成飞= =)的J10是担当了中国主力的单发战斗机。

2014年的现在,推测即将装备250架以上,未来则被认为会生产1200架。作为目前仍数量众多的J7的后继机种,中国空军希望J10能够成为大量装备的主力战斗机。

J10战机的机体拥有全动式鸭翼和三角翼组合而成的复合三角翼,通过放宽静稳定性来达到机动性的提升。

飞行控制完全实现了数字电传化。J10亦配备给了“八一飞行表演队”,因此对J10的飞控技术可见一斑。

发动机是从俄罗斯引进的AL31FN(A/B推力125KN)。其推力足以支持较轻的机体发挥出理想的机动性。

雷达为KLJ10。作为机械扫描式的缝隙阵列雷达,一种说法是它的性能和90年代初期的西方战斗机差不多,从机体尺寸来看与F16A/B搭载的AN/APG-66(v)2以及(v)3并不相当。在远东搭载同样雷达的还有中华民国空军的F16。

自卫电子战系统有雷达告警装置和干扰箔条/曳光弹,阻塞干扰装置也作为必要设备安装在外部。

主要的武器有中距空空弹PL11和PL12。PL11是参考了意大利的Aspide后独立设计的导弹,为半主动雷达制导。PL12是中国自主研发的主动雷达制导型,有“发射后不管”能力,未来它将成为主流。

格斗弹方面,拥有以色列提供的“蟒蛇3”许可生产的PL8,也可能搭载高性能的俄制R73。

空对地武器有激光制导炸弹LT2、GPS制导炸弹(原文如此)LS6以及照射用的FLIR吊舱、侦查吊舱以及其他众多的对地导弹,J10是一款多用途的、能够应对空战和对地打击的飞机。

因为J10与1980年代以色列研发的“狮”式战斗机很像,所以一直有着从以色列引进技术,或者以其为“山寨对象”的推测,但是被明确地否认了。

开始量产的J10B

J10B是作为代替目前装备的J10A以及双座型的J10S且提升了性能的新战机而研发的。

J10B的机体以J10A为原型进行了重新设计,航电设备同样焕然一新。2009年就已登场亮相,以实用化为目的进行了各种试验。然后在2013年12月公开了J10B的量产型。

机体采用了超音速DSI进气道,体现了低可探测性的设计理念。垂直尾翼同样重新设计,恐怕容纳了电子战系统的相关设备。

更引人注目的是,已经确定的是其增大了的机首内部搭载了电子扫描式雷达。恐怕就是AESA也说不定。有一种说法是它拥有同时追踪6个目标、并同时与4个目标交战的能力。J10B的雷达系统至少能与F16和F2对抗(这一段反光看不太清)。机首右侧装备有IRST,因此在电磁干扰环境下依旧能够具有优秀的照射能力。

发动机和J10A同样是AL31FN。将来可能会换装和AL31FN同尺寸的国产发动机,也就是WS10A,但现在其可靠性和实用性都还未达到足够的水准,因此当下还是要以来俄制发动机。

虽然近些年来登场的J20和J31这样的高隐身性战斗机显得更加引人注目,但是它们的机体硬件要实现真正的实用化还有很长一段路要走。另一方面,J10B作为再设计的机型,很快就登场了量产型,可见这款飞机已经全线完工了。

在这方面,战斗时最为重要的航电设备,特别是AESA等先进技术,J20和J31以及J10的进展是有目共睹的。J10B最近也已经服役装备。实用化方面的动向就让我们拭目以待吧。顺便一提,巴基斯坦空军已经预订评估J10B作为其“FC20”战斗机。
上次说好的《世界の舰船》上的出云居然没数据线,幸亏这次有了,后面美帝的飞机介绍就不贴了
我还没学会泥轰语,大家鉴定吧。不过我也能看出几点来
槽点1:木有董瑶瑶
槽点2:里面都有董董丝的照片还说只确认2架
槽点3:不识PL-10
槽点这么多,所以萨苏们的泥轰掌握我所有高级干部的各项信息,置信度可想而知
记得以前看过F15三翼面带二元矢量发动机的图,可能是《航空知识》这类杂志上看到的。不知道还能不能找到?那架飞机是F22的技术验证机。
看不懂蝌蚪文
红海mini 发表于 2014-1-26 18:23
记得以前看过F15三翼面带二元矢量发动机的图,可能是《航空知识》这类杂志上看到的。不知道还能不能找到? ...
我来泥轰才不到5个月,木有过刊啊
2014-1-26 18:30 上传

职院学生0803 发表于 2014-1-26 18:30
里面的那张……
沈飞的歼十……
嗯……
是啊,一开始都没发现最大槽点
2014-1-26 18:36 上传



他叫F-15ACTIVE……
这些图肯定都是从我兔各大军事论坛转过去的,要注意保密了
沈阳的歼10。。。。。。这书是鬼子的战忽局编的?
职院学生0803 发表于 2014-1-26 18:36
这个么?
不是,发动机是矩形矢量,不是圆形的
没看懂几个字 不做评论
沈阳的J-10。。。。。
红海mini 发表于 2014-1-26 18:55
不是,发动机是矩形矢量,不是圆形的
F15 ACTIVE有圆形喷口版本,也有矩形的二元矢量版本。我发不了图,你可以搜一下
霓虹的情报搜集能力不错,但情报整理能力
2014-1-26 19:38 上传

宇智波止水 发表于 2014-1-26 18:40
这些图肯定都是从我兔各大军事论坛转过去的,要注意保密了
还有日本“游客”拍摄的……
话说日本人对咱还是很不上心的,这是好事啊……
那个A350为什么要涂成那种图案,看的我起了鸡皮疙瘩。
彼岸月光曲 发表于 2014-1-26 19:59
渣日语水平,大致翻译了一下第一段,也就是第三张图到第四张图开头。以意译为主,如有明显错误求语 ...
欢迎挑有料的段子翻译
沈阳飞机工业集团 J-10
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就这情报水平 鬼子的《航空情报》杂志可以停刊了
小日本某号对我军装备相当了解,大家千万不要被公开杂志迷糊
作为一条狗,霓虹还真成天幻想着指挥主子冲上去咬人啊
全是CD流出去的图片,这其实算盗版吧
playfish 发表于 2014-1-26 20:14
欢迎挑有料的段子翻译
今天晚上我比较闲,我看看能翻译几段就翻译几段吧,都在同一楼里更新
不是说日本人认真情报也搞得好吗,沈阳歼-10是怎么来的
沈飞J10???-----超低水平的情报收集能力啊。{:soso_e119:}
playfish 发表于 2014-1-26 20:14
欢迎挑有料的段子翻译
你在强人所难~这文里能有料就见鬼了~
整篇都是网络流传资料照片的臆测,而结论则是中国必定比美国差,所以一定会输给日本~
日本还有一本叫  航空爱好者, 比较专业点
二流杂志,连沈飞成飞都弄混了
红海mini 发表于 2014-1-26 18:23
记得以前看过F15三翼面带二元矢量发动机的图,可能是《航空知识》这类杂志上看到的。不知道还能不能找到? ...
1990和1991的《航空知识》上的图,好怀旧!
小鬼子搜集的一些资料还是挺详细的
原来老大在鬼子的写法就是米国,这么多年居然没注意到
这样的信息水平已经相当专业和准确了。我们的航空杂志对空自的信息有这种程度吗?
原来老大在鬼子的写法就是米国,这么多年居然没注意到
我们写米国本来就是从日语来的
渣日语水平,已全部翻译完(除了封面,和尾页部分的一小段F35相关),有兴趣的可以看一下。以意译为主



一、中国机VS美国机,如果战个痛的话

1、在中国诞生了“零式战斗机”吗?

“粗制滥造的工业产品都造不出来的新兴国家是不可能开发出正经的战斗机的。”

以前日本是这么想的。可是1941年太平洋战争开始后,日本的新型战斗机和美英这样的先进国家作为对手时能够取得对等甚至在此之上的战绩。

特别是零式战斗机的活跃,不仅在我国(指泥轰)更是在世界范围内广为相传。

对于大多数日本人来说的“中国制造”,比如J10、以及J10B、开发中的J20或者J31,是可以和F15、F22以及F35相提并论的“零式战斗机”吗?

从结论上来说,姑且不论半个世纪后的事,不得不承认的是,现在到可预见的未来里形势将会变得严峻。

战斗机只搭载机枪、以速度性能和盘旋性能之类的机动性优劣来决定空战的胜负的时代已经是遥远的过去了。现代战争是由各种传感器迅速感知远方的威胁,再将信息在计算机中处理,之后将处理过的信息提供给飞行员,方便其以最快的速度判断出最合适的行动,以及实现多机之间的情报共享。

在这些能力方面F35最为拔群,其次是F22,近期进行过升级改造的F15也很优秀。全部搭载了AESA(F15J除外),拥有LINK-16数据链,实现了传感器融合。

中国方面,目前服役的国产机里并没有搭载AESA。

搭载了AESA的J10B就是其试金石,但J10B是否有了真正意义上足以实用的AESA,以及信息处理、传感器融合相关的软件开发情况都并不明确。日本第一款搭载了AESA的战斗机F2,曾经是在雷达依旧存在问题的情况下仓促服役,在终于实现的量产的初期这种情况是很有可能的。

现在J10B的是否具有足够的空战能力还是个疑问,但是现代战斗机通过运用软件以及升级,从而来不断提升其性能是很常见的情况,所以中国的举动也不算特别奇怪,J10B将来说不定也会成为很强力的战斗机。

另外目前J10A作为中国目前的主力国产战机,其装备的KLJ10雷达的性能就很低了。单机能力不及F15。


2、问题是预警机和情报处理能力

如果想要试图补足J10A因为其数据链的劣势导致的能力不足,这是不可能的。中国空军倾注其全力在战斗机的装备上,而预警机的推测数量只有5架KJ2000和6架Y8AEW/KJ200的程度。中国在拥有5倍于日本自卫队也就是1500家战斗机的同时,预警机不及自卫队的17架(13架E2C和4架E767),明显在这方面不足。

因为上述原因,F15C/J、F22、F35之类的战斗机,在空战中被J10A/B拿下是不可想象的。1980年以后,空战方面都以技术占有的一方取得压倒性胜利,假设在中国东海发生空战,日美的压倒性胜利是不容质疑的。

战斗机和预警机等军机的软件开发,是机体和搭载的电子设备等硬件经历诸多困难、获取经验的漫长时间,因此试飞是非常必要的。

J20以及J31和记载的一样,现在总共确认存在2架J20、1架J31。20年前试验开发的F2也制造了总共4架原型机。因此实用机的软件开发明显存在不足,以实用化为目标的话,在数年之内实现也不太可能。

实用化的战斗机诸如F15、F22,以及迟如在2016年内实用化的F35,还没有达到能够与它们比较的阶段。

滴水穿石。总有一天中国的国产机会达到世界最顶尖的能力这是确实没错的,但这又是未来的话了。


二、成都飞机工业公司J20

1、大型多用途战斗机J20

成飞的J20,是中国正在研发中的有着优秀隐身能力的战斗机。

J20是在2010年通过网络确认了其存在,并在2011年1月11日早早地进行了首飞。现在已确认存在系列编号为“2001”和“2002”共计两架,它们一同在四川成都的成飞的机场进行试飞。

J20的机体相关的详细资料几乎完全为零,但是能够推断它拥有超过20米的巨人身材。认为这是为了注重远距离进攻的、有轰炸机色彩浓厚的多用途战斗机的看法也很盛行。有一种说法是,它的作战半径达到了1000海里。

关于减少机体各部位的RCS而实现低可探测性,也就是以隐身化为思想进行了设计。

机首是和F22相似的菱形,采用了DSI进气道,以及进气道内部的管道也为了发动机的叶片不成为雷达放射源而弯曲。

起落架仓、弹仓之类的各种舱门边缘也全部有锯齿,特别是取消了水平尾翼,作为替代的是有着大角度的全动式倾斜垂尾。

作为影响隐身性的不利因素是,腹鳍和鸭翼的设计。目前还不清楚到底是一定程度上会增加RCS,还是说这些设计的负面影响其实很小。这些都是为了飞行控制而做出的考虑。

发动机是两台俄罗斯产的AL31F(A/B推理130KN),也有人认为搭载了中国国产的WS10A(A/B推力130KN)、WS10G(A/B推力150KN)。

将来搭载完全国产的引擎是毫无疑问的。另外,也有可能换装拥有矢量喷管的发动机也说不定。

座舱里装有数个大尺寸的液晶显示屏,是现代化的“玻璃化座舱”。是否是触摸屏则还不知道,但显示屏周围有很多按钮,所以以后可能还是按钮式操作也不一定。


2、尚未明确的任务系统

任务系统相关内容的则完全不明朗。也许已经搭载了AESA。

2001号机装备了飞行试验用的空速管,也许只是单纯为了测试飞行性能而制造的飞机,所以并没有搭载雷达。

另一方面,2002号机,换装了作为实用化战斗机的小型空速管。2002号主弹仓和侧弹仓开启的照片已被传到网上公开。

根据多张清晰的照片,已经确认机体的是,主弹仓每个可以搭载2枚中距弹是可能的。这是最大载弹量,也就是说算上左右主弹舱一共可以装载4枚中距弹。

在这样的空速管和武器搭载情况下,推测任务系统以及武器搭载的实验是由2002号机进行的。推测搭载的武器是PL12、PL8空空导弹,对地武器为LT2、LS6等制导炸弹。


三、沈阳飞机工业集团J31

1、与J20进行“高低搭配”的构想

沈阳飞机J31被认为是以隐身战机为目标的机体。

J31在J20首飞一年半后的2012年6月,在座舱盖被打开的情况下被目击确认。同年10月31日进行了首飞,它的照片在网上广为流传。现在确认的有系列编号为31001的一架飞机,在辽宁省沈飞管辖的机场进行试飞。

因为和J20几乎同时登场,所以对这两款飞机进行特征比较的事情也比较多,与J20几乎没有多少官方情报公开相比,J31在首飞之后的一个月举办的珠海•中国国际航空航天博览会上,展示了大比例的模型,世界均为止瞩目。

但是,名称和性能等解说都没有,根据当局的对应方法来看也不是什么不可思议的事情。
J20是作为本国专用(如果量产了的话)而开发,而J31将来向国外出口也是有可能的。往往那些因为政治上的原因无法购买F35但却又想要的国家,是J31输出的目标市场。

关于中国国内J20和J31两款机型的运用方面,考虑的是在更多的任务里能够投入隐身战机为目的。

与J20那凌驾于其他国家战斗机的尺寸相比,J31相对小型很多。由于没有官方的标准,小道消息是全长16.9米。因为和F35形状非常相似,因此推测它是以F35同等甚至略高于为目标的战斗机,有一种说法是作战半径比F35还要多一成,达到1250KM。

搭载的引擎是两台俄罗斯制的RD93(A/B推理84.5KN)。RD93也被中国与巴基斯坦共同开发的JF17“雷电”战斗机使用。同样的,未来也会换装国产引擎,WS13(A/B推理86KN)是其候补。但是不管那一款都没有矢量喷口。

是否拥有超音速巡航能力暂且不明,RD93的旁通比为0.49,WS13为0.57——虽然作为战斗机用的引擎显得高了,但如果比起追求高速而更加注重良好的巡航性能,也许也并非不可能。

机体各个部分的形状均以隐身为目的,比如DSI进气道、锯齿状的舱门、很少有凹凸的机体表面。J20上面的鸭翼和腹鳍也并不存在于J31身上,所以J31看起来更加的“像隐身”。


2、武器和任务系统

武器均为内置。拥有格斗弹专用的机体侧面武器舱,以及两个中距弹、炸弹用的机体中央的主弹仓。(原文这么写的,真不怪我)

主要武器有PL8、PL12之类的空空导弹,推测也有其他的制导炸弹,而且也可以如同F35那样在主翼下搭载武器。外部挂载的和现在J10搭载的武器基本应该都是可以通用的。

J31为双前轮设计,因此推测其可能被设计为航母舰载机,但没有确认到可以与弹射器接合的牵引杆。

因为中国海军的新锐航母“辽宁”号为滑跃起飞方式,因此如果要在其上运用的话,双前轮并非必要的。网络上出现过许多J31着舰的照片,但其实都是J31的精美CG而已。

关于任务系统,果然仍然一切不明,但是确实应该搭载了AESA。IRST和FLIR,以及和F35的EODAS类似功能的传感器是否存在还不知道。

以及,机首的雷达罩的前端有着大型的试飞用空速管,看起来还没有到进行任务系统测试的阶段。

战斗机的研发是机体和机载设备,特别是任务系统相关的软件开发最为重要也是最为困难。J31的研发暂且还在继续。如果几年内被量产然后装备的话,在那个时间点恐怕也无法发挥出其作为第五代战斗机的应有能力,而且这样可能性很高。

结果,J31除了其存在本身是明显的以外,其他方面的情报完全没有公布,是否能够被真正装备,今后拭目以待。



四、沈阳飞机工业集团J10(噗,霓虹连这种低级错误也犯了)

1、目前的主力战斗机之一

成都飞机工业(这里又正确分清了沈飞和成飞= =)的J10是担当了中国主力的单发战斗机。

2014年的现在,推测即将装备250架以上,未来则被认为会生产1200架。作为目前仍数量众多的J7的后继机种,中国空军希望J10能够成为大量装备的主力战斗机。

J10战机的机体拥有全动式鸭翼和三角翼组合而成的复合三角翼,通过放宽静稳定性来达到机动性的提升。

飞行控制完全实现了数字电传化。J10亦配备给了“八一飞行表演队”,因此对J10的飞控技术可见一斑。

发动机是从俄罗斯引进的AL31FN(A/B推力125KN)。其推力足以支持较轻的机体发挥出理想的机动性。

雷达为KLJ10。作为机械扫描式的缝隙阵列雷达,一种说法是它的性能和90年代初期的西方战斗机差不多,从机体尺寸来看与F16A/B搭载的AN/APG-66(v)2以及(v)3并不相当。在远东搭载同样雷达的还有中华民国空军的F16。

自卫电子战系统有雷达告警装置和干扰箔条/曳光弹,阻塞干扰装置也作为必要设备安装在外部。

主要的武器有中距空空弹PL11和PL12。PL11是参考了意大利的Aspide后独立设计的导弹,为半主动雷达制导。PL12是中国自主研发的主动雷达制导型,有“发射后不管”能力,未来它将成为主流。

格斗弹方面,拥有以色列提供的“蟒蛇3”许可生产的PL8,也可能搭载高性能的俄制R73。

空对地武器有激光制导炸弹LT2、GPS制导炸弹(原文如此)LS6以及照射用的FLIR吊舱、侦查吊舱以及其他众多的对地导弹,J10是一款多用途的、能够应对空战和对地打击的飞机。

因为J10与1980年代以色列研发的“狮”式战斗机很像,所以一直有着从以色列引进技术,或者以其为“山寨对象”的推测,但是被明确地否认了。

开始量产的J10B

J10B是作为代替目前装备的J10A以及双座型的J10S且提升了性能的新战机而研发的。

J10B的机体以J10A为原型进行了重新设计,航电设备同样焕然一新。2009年就已登场亮相,以实用化为目的进行了各种试验。然后在2013年12月公开了J10B的量产型。

机体采用了超音速DSI进气道,体现了低可探测性的设计理念。垂直尾翼同样重新设计,恐怕容纳了电子战系统的相关设备。

更引人注目的是,已经确定的是其增大了的机首内部搭载了电子扫描式雷达。恐怕就是AESA也说不定。有一种说法是它拥有同时追踪6个目标、并同时与4个目标交战的能力。J10B的雷达系统至少能与F16和F2对抗(这一段反光看不太清)。机首右侧装备有IRST,因此在电磁干扰环境下依旧能够具有优秀的照射能力。

发动机和J10A同样是AL31FN。将来可能会换装和AL31FN同尺寸的国产发动机,也就是WS10A,但现在其可靠性和实用性都还未达到足够的水准,因此当下还是要以来俄制发动机。

虽然近些年来登场的J20和J31这样的高隐身性战斗机显得更加引人注目,但是它们的机体硬件要实现真正的实用化还有很长一段路要走。另一方面,J10B作为再设计的机型,很快就登场了量产型,可见这款飞机已经全线完工了。

在这方面,战斗时最为重要的航电设备,特别是AESA等先进技术,J20和J31以及J10的进展是有目共睹的。J10B最近也已经服役装备。实用化方面的动向就让我们拭目以待吧。顺便一提,巴基斯坦空军已经预订评估J10B作为其“FC20”战斗机。
彼岸月光曲 发表于 2014-1-27 12:35
渣日语水平,已全部翻译完(除了封面,和尾页部分的一小段F35相关),有兴趣的可以看一下。以意译为 ...
感谢翻译
第一页去再让人看看
隼鹰 发表于 2014-1-26 20:25
沈阳飞机工业集团 J-10
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我也看到这个了。。。如果我是成飞领导人一定会表示强烈的抗议的。。。几十年的努力,让你小日本一句话就给剥夺了。。。
cafecat2009 发表于 2014-1-27 06:22
原来老大在鬼子的写法就是米国,这么多年居然没注意到
是的,仏就是法国,独是德国,豪是澳大利亚。。。我也是过了很久才理解的。。。
职院学生0803 发表于 2014-1-26 19:39
那就是这个:F-15S/MTD
MTD和ACT是同一架F-15的不同阶段,先改装为MTD试验短距起降,然后改装为ACT试验推力矢量
隼鹰 发表于 2014-1-26 20:25
沈阳飞机工业集团 J-10
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日本的三大航空刊物都是科普性质的,那个情报其实不是谍报概念,只是一些公开信息的汇总而已,最多加上一些杂志社的独家报道,不是给防卫省作参考的东西。