超级军网发帖祝贺终于掌握了fsx直升机驾驶
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 00:51:36
以前一直觉得fs系列直升机如果把真实度拉满只有外星人能飞,经过这几天尝试发现杆子的因素影响更大.
杆子要软一点才好控制,精度还在其次,然后油门一定要精准(这个最重要),物理行程一定要和逻辑行程相等中间不能有死区,最好数字连续变化没跳动.
虽然初步掌握了架驶,但只能起飞和平稳飞行,悬停和定点降落还做不到,无法保持平稳.不知真鸟是否那么难飞.
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问下总矩杆上的转把是控制发动机油门的吗.
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以前一直觉得fs系列直升机如果把真实度拉满只有外星人能飞,经过这几天尝试发现杆子的因素影响更大.
杆子要软一点才好控制,精度还在其次,然后油门一定要精准(这个最重要),物理行程一定要和逻辑行程相等中间不能有死区,最好数字连续变化没跳动.
虽然初步掌握了架驶,但只能起飞和平稳飞行,悬停和定点降落还做不到,无法保持平稳.不知真鸟是否那么难飞.
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问下总矩杆上的转把是控制发动机油门的吗.
祝贺祝贺～～
话说DCS的Ka50至今不会飞呢...
话说DCS的Ka50至今不会飞呢...
我用软的杆子飞会PIO....
模拟的难度在于你除了手和眼的有限感知以外。。就没有了
是油门精确还是总距杆精确？
好像一般不动油门，主要动总距杆吧。
mi8上总距杆上的转把是油门，所以猜测你那个应该也是。
好像一般不动油门，主要动总距杆吧。
mi8上总距杆上的转把是油门，所以猜测你那个应该也是。
seannav146 发表于 2014-1-26 17:00
祝贺祝贺～～
话说DCS的Ka50至今不会飞呢...
ka50基本飞行没问题了。
3米悬停啥的都搞定了。
最近有空就飞一下50。
祝贺祝贺～～
话说DCS的Ka50至今不会飞呢...
ka50基本飞行没问题了。
3米悬停啥的都搞定了。
最近有空就飞一下50。
uboats 发表于 2014-1-27 04:13
ka50基本飞行没问题了。
3米悬停啥的都搞定了。
最近有空就飞一下50。
最近年前你懂的..估计要年后了
ka50基本飞行没问题了。
3米悬停啥的都搞定了。
最近有空就飞一下50。
最近年前你懂的..估计要年后了
seannav146 发表于 2014-1-27 08:22
最近年前你懂的..估计要年后了
好吧。。。。。哎。。。
最近年前你懂的..估计要年后了
好吧。。。。。哎。。。
uboats 发表于 2014-1-27 08:25
好吧。。。。。哎。。。
= =摊手
好吧。。。。。哎。。。
= =摊手
TODDHaNks 发表于 2014-1-27 00:17
模拟的难度在于你除了手和眼的有限感知以外。。就没有了
模拟飞行最大的问题就是没有体感
模拟的难度在于你除了手和眼的有限感知以外。。就没有了
模拟飞行最大的问题就是没有体感
呃，转的那个是供油，拉的那个是，诶，叫“collective”，直升机一般来说难点在于pedal，collective和cyclic联动，特别追求精准的话，比如悬停，起降什么的，cyclic要一直不停地动，几乎赶在机身反应之前就给出负反馈
常规的直升机还要修正drifting什么的，共轴双旋翼的保持悬停稳定相对比较简单
这里有不少资料http://helicopterflight.net/
Nemeth Design的直升机，我觉得操作一般，虽然没有飞过真的飞机，可是bo105不够灵敏，ch53不够迟钝什么的，温吞水一样，觉得都是缺点，新近发行的EC130则觉得有点灵敏过头，和以前的风格差别较大
觉得技术差不多了，试试Dodosim的206吧，还有Hovercontrol可以下载到HTR，亦是一种挑战
常规的直升机还要修正drifting什么的，共轴双旋翼的保持悬停稳定相对比较简单
这里有不少资料http://helicopterflight.net/
Nemeth Design的直升机，我觉得操作一般，虽然没有飞过真的飞机，可是bo105不够灵敏，ch53不够迟钝什么的，温吞水一样，觉得都是缺点，新近发行的EC130则觉得有点灵敏过头，和以前的风格差别较大
觉得技术差不多了，试试Dodosim的206吧，还有Hovercontrol可以下载到HTR，亦是一种挑战
能麻烦楼主介绍一个好玩的模拟飞行类的游戏吗，如果再能提供个下载链接就更好了，用哪个飞行摇杆比较好呢，谢谢啊！！很喜欢飞行，但是很少来这个版块，后悔啊！！