超级军网海湾战争伊拉克空军米格25击落F/A-18
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海湾战争伊拉克空军米格25击落F/A-18
2014年01月23日 15:41
20多年前的海湾战争以伊拉克的大败亏输成就了美国高科技军事机器的威名，特别是伊拉克空军因畏战逃亡伊朗的举动足堪引人耻笑。不过，正如俄国文豪托尔斯泰的名言“历史只有站远一点才能看清楚”，诸多解密档案显示伊拉克空军在开战之初曾努力为荣誉而战，其中使用苏制米格-25“狐蝠”战机的第96中队飞行员朱哈·达乌德上尉的表现尤为抢眼。
精英中队
说到“狐蝠”列装伊拉克空军，就不能不提到萨达姆，他在1978年全面执掌国家大权后，立刻以丰厚的石油美元向苏联订购军火，以成就“新巴比伦王国”的霸业。面对“不问价钱，只问性能”的伊拉克采购团，苏联政府也极尽“以客为尊”的礼遇，把所有可以拿来出口的家当全抖搂出来。结果在1979年，伊拉克空军代表团在莫斯科签署一揽子采购协议，向苏联订购了240架战斗机和直升机，其中就包括当时世界上仅有两种速度达三倍音速的军机之一——米格-25截击机（另一种是美国SR-71侦察机）。
1980年春，多达1.8万人的“苏联空军代表团”携带着客户梦寐以求的全部装备抵达伊拉克，其中所有米格-25都集中在伊拉克南部新建的朔比亚基地，那里距该国第二大城市和主要港口巴士拉很近，具有极为重要的战略意义。所有的米格-25战机都被编入伊拉克空军第96战斗侦察机中队，该中队被认为是伊拉克空军最精锐的部队，参加该中队是当时每一位伊拉克年轻飞行学员向往的目标。在1980年至1988年的两伊战争中，第96中队与装备美制F-4、F-14战斗机的伊朗空军频繁交锋，取得不俗的战绩，为此，萨达姆曾亲自授予每位中队飞行员一柄镀金的“荣誉AK-47”。
可是两伊战争的结束却没有终止伊拉克“狐蝠”的征战，为了弥补战争导致的亏空，利令智昏的萨达姆竟然试图“以战养战”。1990年8月2日，伊拉克陆军突然入侵富庶而又弱小的邻国科威特，结果招致以美国为首的国际社会联手反制。
“各自为战”
1991年1月17日3时，随着几声巨响，伊拉克2座预警雷达站被美军直升机发射的导弹摧毁。随即，伊拉克境内到处响起巨大的爆炸声，美国为首的多国部队打响了海湾战争的第一枪，而伊拉克空军将首当其冲，承受第一波打击！
正所谓“擒贼先擒王”，美国空军动用F-117A隐身战斗机，首先空袭了位于巴格达的伊拉克防空作战中心（ADOC）。该设施是20年前由法国人代为建设的，如今法国向美军指挥机构公开了ADOC的全套建设图纸，让至关重要的ADOC在美军面前毫无秘密可言。
3时10分，美军战机投掷的精确制导炸弹通过烟囱钻进钢筋混凝土构筑的ADOC，在建筑内部爆炸，顿时尘土和刺激性的火药味在封闭的空间里四处扩散，指挥大厅墙壁上的显示屏碎裂脱落，与各处基地的通讯线路也完全中断。ADOC负责人拉希德准将等侥幸存活下来的人想要接通与外界的通讯线路，却无济于事。很显然，分散在不同机场的伊拉克空军只能“各自为战”了。
就在美国人为初战取得巨大成果而欢欣鼓舞之际，被转移到巴格达南部塔穆兹基地的第96中队的“狐蝠”却准备出击了。3时22分，接到警报的塔穆兹基地勤务组用最快速度完成了1架米格-25的起飞准备，有着1500小时飞行经历的朱哈·达乌德上尉坐进驾驶舱，等待基地控制站（GCI）的指令。4时30分，GCI下达起飞命令，米格-25如离弦之箭冲向远方。按照GCI从周边雷达观测点得到的信息，有一群来自波斯湾美国航母的F/A-18“大黄蜂”战机和F-14舰载机编队正向塔穆兹基地扑来，达乌德的任务就是破坏敌人的队形，伺机击落对手。
无论从飞机性能还是飞机数量上看，达乌德执行的都是“自杀式任务”。然而，达乌德没有选择退缩，他冷静地驾机隐蔽接敌，座机雷达处于静默状态，敌机的方位信息全由地面GCI提供。达乌德还将武器发射指令调整到由操纵杆上的主武器开关控制，以便抓住机会一击致命。
顺便说一下，米格-25上有一个“护身符”——SPO-15雷达报警器，它几乎能识别出多国部队所有战机机型的雷达制导信号，一旦发现被敌方战机的雷达锁定，它就能立即通知飞行员实施规避飞行。
单刀赴会
大约4时45分，GCI向达乌德下达雷达开机指令，这意味着美军机群已在附近。几秒钟后，以1.7倍音速在7000米高空急驰的米格-25的雷达屏幕上出现了一群密集光点，它们正快速靠近塔穆兹基地。达乌德立即将屏幕上的开火光标向光点移动，试图锁定它们，没想到目标光点周围开始出现大量雪花，显然美国人已有防备，开启了电磁干扰。
达乌德和GCI发现的美军机群是从”萨拉托加“号航母上起飞的F-14、F/A-18战机混合编队，其中F/A-18携带着大量对地攻击弹药，而F-14则承担着护航任务。当美军战机混合编队接近塔穆兹基地时，带队长机飞行员发现雷达屏幕上出现了一个高速爬升的目标，它一边加速爬升，一边将航向转向美军机群，其速度之快令人咋舌，经验丰富的美军飞行员迅速判断出目标的属性——伊拉克只有一种战机拥有这样的能力，那就是米格-25！
由于在两伊战争中就听闻过“狐蝠”的威名，美军飞行员早有对策，迅速采取应对措施，F-14把雷达开到最大功率，进行全域扫描，试图快速锁定来袭的米格-25。然而达乌德始终让座机与美军战机保持30千米的距离。尽管美军F-14携带的AIM-54A远程导弹理论上可以打击30千米处的目标，但因为米格-25的速度很快，随时可以脱离导弹锁定，所谓的“30千米”实际上已处于美军导弹的射程之外。
就在将F-14护航战机“逗”得鸡飞狗跳之际，达乌德依靠娴熟的技术，驾机高速横插美军战机编队中心，他的目的是迅速逼近正在执行空袭任务的美军F/A-18机群，这些飞机挂满炸弹，很难进行机动规避。可是美国飞行员也不是吃素的，依靠先进的雷达，编队指挥官安德森立刻看出了敌人的企图，他马上命令位于编队外围的几架F/A-18扔掉炸弹，改以制空方式拦截敌机，自己也迅速启动座机雷达的空战模式，试图锁定米格-25。这时，达乌德迅速右转，让美军战机认为他会再次拉开距离，脱离美军导弹射程。
就在安德森松了一口气，以为这架米格-25就此逃遁时，他突然接到远方美军E-3A预警机的通报，那架米格-25竟然开始逆时针转弯，像拼命扭动身躯的蛇一样在美军F/A-18编队间闪转腾挪，居然没有任何一架F/A-18能再次锁定这架敌机！此时，那些负责护航的美军F-14却因敌机与己方飞机搅在一起，只能在附近徘徊，束手无策。
“直捣黄龙”
达乌德没有理会周围乱飞的大群F-14，他相信这一回运气在自己一边。经过一番高速机动，他通过雷达选定了距离20千米处的一架美军F/A-18作为目标。他按动主武器开关，同时激活雷达测距功能，为机载R-40半主动雷达制导空空导弹的射击做准备。尽管遭到美军战机的强烈电磁干扰，但米格-25的雷达还是非常“给力”，屏幕上很快出现目标的准确距离，机载火控计算机也马上得出导弹杀伤区的范围。
当火控系统显示敌机进入导弹杀伤区后，达乌德发射了2枚R-40导弹。有意思的是，当初苏联专家曾要求米格-25飞行员在夜间发射R-40导弹时应避免注视，否则可能因导弹尾焰的强光导致暂时失明。达乌德遵守了这一操作规范，在发射导弹后迅速转头，用耳朵而不是用眼睛感受导弹的远去。导弹飞行时间大约持续了12秒，雷达屏幕上的目标消失了，与此同时，在达乌德座机的前方，出现了一团巨大的火球，几乎照亮了大半个夜空。达乌德知道，自己赢了！
在摆脱其他美军战机的纠缠后，达乌德安全回到塔穆兹基地，受到战友们的热烈欢迎，因为达乌德单挑美军机群的全过程都在GCI的监控之下。中队长告诉达乌德，从地面雷达的探测结果看，遭到R-40导弹攻击的美国飞机速度突然降为零，而且很快失去飞行高度，“那架F/A-18肯定完蛋了，如果考虑到R-40导弹重达36千克的爆炸弹头，那个美军飞行员逃生的机会也微乎其微”。战后美军发布公报称，被击落的美军飞行员斯派克跳伞失踪，下落不明。顺便说一下，斯派克就此成为“在海湾战争中战死的首位美军”，而达乌德则在萨达姆时代的伊拉克空军里一路高升，官至空军副司令，直到2003年美国发动推翻萨达姆的战争后失踪。
事实上，米格-25在海湾战争中的传奇表演就如同划过夜空的流星，终究挽救不了伊拉克军队全面崩溃的结局。如今，经历了几十年战乱的伊拉克已经摆脱“萨达姆时代”，伊拉克与美国也已经重修旧好，重建后的伊拉克空军选择美国制造的战斗机充当主力，至于以米格-25为代表的苏制战斗机已经不受重视，无人过问了。 （秦鸥）
http://news.ifeng.com/mil/histor ... 23/33292393_0.shtml海湾战争伊拉克空军米格25击落F/A-18
2014年01月23日 15:41
20多年前的海湾战争以伊拉克的大败亏输成就了美国高科技军事机器的威名，特别是伊拉克空军因畏战逃亡伊朗的举动足堪引人耻笑。不过，正如俄国文豪托尔斯泰的名言“历史只有站远一点才能看清楚”，诸多解密档案显示伊拉克空军在开战之初曾努力为荣誉而战，其中使用苏制米格-25“狐蝠”战机的第96中队飞行员朱哈·达乌德上尉的表现尤为抢眼。
精英中队
说到“狐蝠”列装伊拉克空军，就不能不提到萨达姆，他在1978年全面执掌国家大权后，立刻以丰厚的石油美元向苏联订购军火，以成就“新巴比伦王国”的霸业。面对“不问价钱，只问性能”的伊拉克采购团，苏联政府也极尽“以客为尊”的礼遇，把所有可以拿来出口的家当全抖搂出来。结果在1979年，伊拉克空军代表团在莫斯科签署一揽子采购协议，向苏联订购了240架战斗机和直升机，其中就包括当时世界上仅有两种速度达三倍音速的军机之一——米格-25截击机（另一种是美国SR-71侦察机）。
1980年春，多达1.8万人的“苏联空军代表团”携带着客户梦寐以求的全部装备抵达伊拉克，其中所有米格-25都集中在伊拉克南部新建的朔比亚基地，那里距该国第二大城市和主要港口巴士拉很近，具有极为重要的战略意义。所有的米格-25战机都被编入伊拉克空军第96战斗侦察机中队，该中队被认为是伊拉克空军最精锐的部队，参加该中队是当时每一位伊拉克年轻飞行学员向往的目标。在1980年至1988年的两伊战争中，第96中队与装备美制F-4、F-14战斗机的伊朗空军频繁交锋，取得不俗的战绩，为此，萨达姆曾亲自授予每位中队飞行员一柄镀金的“荣誉AK-47”。
可是两伊战争的结束却没有终止伊拉克“狐蝠”的征战，为了弥补战争导致的亏空，利令智昏的萨达姆竟然试图“以战养战”。1990年8月2日，伊拉克陆军突然入侵富庶而又弱小的邻国科威特，结果招致以美国为首的国际社会联手反制。
“各自为战”
1991年1月17日3时，随着几声巨响，伊拉克2座预警雷达站被美军直升机发射的导弹摧毁。随即，伊拉克境内到处响起巨大的爆炸声，美国为首的多国部队打响了海湾战争的第一枪，而伊拉克空军将首当其冲，承受第一波打击！
正所谓“擒贼先擒王”，美国空军动用F-117A隐身战斗机，首先空袭了位于巴格达的伊拉克防空作战中心（ADOC）。该设施是20年前由法国人代为建设的，如今法国向美军指挥机构公开了ADOC的全套建设图纸，让至关重要的ADOC在美军面前毫无秘密可言。
3时10分，美军战机投掷的精确制导炸弹通过烟囱钻进钢筋混凝土构筑的ADOC，在建筑内部爆炸，顿时尘土和刺激性的火药味在封闭的空间里四处扩散，指挥大厅墙壁上的显示屏碎裂脱落，与各处基地的通讯线路也完全中断。ADOC负责人拉希德准将等侥幸存活下来的人想要接通与外界的通讯线路，却无济于事。很显然，分散在不同机场的伊拉克空军只能“各自为战”了。
就在美国人为初战取得巨大成果而欢欣鼓舞之际，被转移到巴格达南部塔穆兹基地的第96中队的“狐蝠”却准备出击了。3时22分，接到警报的塔穆兹基地勤务组用最快速度完成了1架米格-25的起飞准备，有着1500小时飞行经历的朱哈·达乌德上尉坐进驾驶舱，等待基地控制站（GCI）的指令。4时30分，GCI下达起飞命令，米格-25如离弦之箭冲向远方。按照GCI从周边雷达观测点得到的信息，有一群来自波斯湾美国航母的F/A-18“大黄蜂”战机和F-14舰载机编队正向塔穆兹基地扑来，达乌德的任务就是破坏敌人的队形，伺机击落对手。
无论从飞机性能还是飞机数量上看，达乌德执行的都是“自杀式任务”。然而，达乌德没有选择退缩，他冷静地驾机隐蔽接敌，座机雷达处于静默状态，敌机的方位信息全由地面GCI提供。达乌德还将武器发射指令调整到由操纵杆上的主武器开关控制，以便抓住机会一击致命。
顺便说一下，米格-25上有一个“护身符”——SPO-15雷达报警器，它几乎能识别出多国部队所有战机机型的雷达制导信号，一旦发现被敌方战机的雷达锁定，它就能立即通知飞行员实施规避飞行。
单刀赴会
大约4时45分，GCI向达乌德下达雷达开机指令，这意味着美军机群已在附近。几秒钟后，以1.7倍音速在7000米高空急驰的米格-25的雷达屏幕上出现了一群密集光点，它们正快速靠近塔穆兹基地。达乌德立即将屏幕上的开火光标向光点移动，试图锁定它们，没想到目标光点周围开始出现大量雪花，显然美国人已有防备，开启了电磁干扰。
达乌德和GCI发现的美军机群是从”萨拉托加“号航母上起飞的F-14、F/A-18战机混合编队，其中F/A-18携带着大量对地攻击弹药，而F-14则承担着护航任务。当美军战机混合编队接近塔穆兹基地时，带队长机飞行员发现雷达屏幕上出现了一个高速爬升的目标，它一边加速爬升，一边将航向转向美军机群，其速度之快令人咋舌，经验丰富的美军飞行员迅速判断出目标的属性——伊拉克只有一种战机拥有这样的能力，那就是米格-25！
由于在两伊战争中就听闻过“狐蝠”的威名，美军飞行员早有对策，迅速采取应对措施，F-14把雷达开到最大功率，进行全域扫描，试图快速锁定来袭的米格-25。然而达乌德始终让座机与美军战机保持30千米的距离。尽管美军F-14携带的AIM-54A远程导弹理论上可以打击30千米处的目标，但因为米格-25的速度很快，随时可以脱离导弹锁定，所谓的“30千米”实际上已处于美军导弹的射程之外。
就在将F-14护航战机“逗”得鸡飞狗跳之际，达乌德依靠娴熟的技术，驾机高速横插美军战机编队中心，他的目的是迅速逼近正在执行空袭任务的美军F/A-18机群，这些飞机挂满炸弹，很难进行机动规避。可是美国飞行员也不是吃素的，依靠先进的雷达，编队指挥官安德森立刻看出了敌人的企图，他马上命令位于编队外围的几架F/A-18扔掉炸弹，改以制空方式拦截敌机，自己也迅速启动座机雷达的空战模式，试图锁定米格-25。这时，达乌德迅速右转，让美军战机认为他会再次拉开距离，脱离美军导弹射程。
就在安德森松了一口气，以为这架米格-25就此逃遁时，他突然接到远方美军E-3A预警机的通报，那架米格-25竟然开始逆时针转弯，像拼命扭动身躯的蛇一样在美军F/A-18编队间闪转腾挪，居然没有任何一架F/A-18能再次锁定这架敌机！此时，那些负责护航的美军F-14却因敌机与己方飞机搅在一起，只能在附近徘徊，束手无策。
“直捣黄龙”
达乌德没有理会周围乱飞的大群F-14，他相信这一回运气在自己一边。经过一番高速机动，他通过雷达选定了距离20千米处的一架美军F/A-18作为目标。他按动主武器开关，同时激活雷达测距功能，为机载R-40半主动雷达制导空空导弹的射击做准备。尽管遭到美军战机的强烈电磁干扰，但米格-25的雷达还是非常“给力”，屏幕上很快出现目标的准确距离，机载火控计算机也马上得出导弹杀伤区的范围。
当火控系统显示敌机进入导弹杀伤区后，达乌德发射了2枚R-40导弹。有意思的是，当初苏联专家曾要求米格-25飞行员在夜间发射R-40导弹时应避免注视，否则可能因导弹尾焰的强光导致暂时失明。达乌德遵守了这一操作规范，在发射导弹后迅速转头，用耳朵而不是用眼睛感受导弹的远去。导弹飞行时间大约持续了12秒，雷达屏幕上的目标消失了，与此同时，在达乌德座机的前方，出现了一团巨大的火球，几乎照亮了大半个夜空。达乌德知道，自己赢了！
在摆脱其他美军战机的纠缠后，达乌德安全回到塔穆兹基地，受到战友们的热烈欢迎，因为达乌德单挑美军机群的全过程都在GCI的监控之下。中队长告诉达乌德，从地面雷达的探测结果看，遭到R-40导弹攻击的美国飞机速度突然降为零，而且很快失去飞行高度，“那架F/A-18肯定完蛋了，如果考虑到R-40导弹重达36千克的爆炸弹头，那个美军飞行员逃生的机会也微乎其微”。战后美军发布公报称，被击落的美军飞行员斯派克跳伞失踪，下落不明。顺便说一下，斯派克就此成为“在海湾战争中战死的首位美军”，而达乌德则在萨达姆时代的伊拉克空军里一路高升，官至空军副司令，直到2003年美国发动推翻萨达姆的战争后失踪。
事实上，米格-25在海湾战争中的传奇表演就如同划过夜空的流星，终究挽救不了伊拉克军队全面崩溃的结局。如今，经历了几十年战乱的伊拉克已经摆脱“萨达姆时代”，伊拉克与美国也已经重修旧好，重建后的伊拉克空军选择美国制造的战斗机充当主力，至于以米格-25为代表的苏制战斗机已经不受重视，无人过问了。 （秦鸥）
http://news.ifeng.com/mil/histor ... 23/33292393_0.shtml
2014年01月23日 15:41
20多年前的海湾战争以伊拉克的大败亏输成就了美国高科技军事机器的威名，特别是伊拉克空军因畏战逃亡伊朗的举动足堪引人耻笑。不过，正如俄国文豪托尔斯泰的名言“历史只有站远一点才能看清楚”，诸多解密档案显示伊拉克空军在开战之初曾努力为荣誉而战，其中使用苏制米格-25“狐蝠”战机的第96中队飞行员朱哈·达乌德上尉的表现尤为抢眼。
精英中队
说到“狐蝠”列装伊拉克空军，就不能不提到萨达姆，他在1978年全面执掌国家大权后，立刻以丰厚的石油美元向苏联订购军火，以成就“新巴比伦王国”的霸业。面对“不问价钱，只问性能”的伊拉克采购团，苏联政府也极尽“以客为尊”的礼遇，把所有可以拿来出口的家当全抖搂出来。结果在1979年，伊拉克空军代表团在莫斯科签署一揽子采购协议，向苏联订购了240架战斗机和直升机，其中就包括当时世界上仅有两种速度达三倍音速的军机之一——米格-25截击机（另一种是美国SR-71侦察机）。
1980年春，多达1.8万人的“苏联空军代表团”携带着客户梦寐以求的全部装备抵达伊拉克，其中所有米格-25都集中在伊拉克南部新建的朔比亚基地，那里距该国第二大城市和主要港口巴士拉很近，具有极为重要的战略意义。所有的米格-25战机都被编入伊拉克空军第96战斗侦察机中队，该中队被认为是伊拉克空军最精锐的部队，参加该中队是当时每一位伊拉克年轻飞行学员向往的目标。在1980年至1988年的两伊战争中，第96中队与装备美制F-4、F-14战斗机的伊朗空军频繁交锋，取得不俗的战绩，为此，萨达姆曾亲自授予每位中队飞行员一柄镀金的“荣誉AK-47”。
可是两伊战争的结束却没有终止伊拉克“狐蝠”的征战，为了弥补战争导致的亏空，利令智昏的萨达姆竟然试图“以战养战”。1990年8月2日，伊拉克陆军突然入侵富庶而又弱小的邻国科威特，结果招致以美国为首的国际社会联手反制。
“各自为战”
1991年1月17日3时，随着几声巨响，伊拉克2座预警雷达站被美军直升机发射的导弹摧毁。随即，伊拉克境内到处响起巨大的爆炸声，美国为首的多国部队打响了海湾战争的第一枪，而伊拉克空军将首当其冲，承受第一波打击！
正所谓“擒贼先擒王”，美国空军动用F-117A隐身战斗机，首先空袭了位于巴格达的伊拉克防空作战中心（ADOC）。该设施是20年前由法国人代为建设的，如今法国向美军指挥机构公开了ADOC的全套建设图纸，让至关重要的ADOC在美军面前毫无秘密可言。
3时10分，美军战机投掷的精确制导炸弹通过烟囱钻进钢筋混凝土构筑的ADOC，在建筑内部爆炸，顿时尘土和刺激性的火药味在封闭的空间里四处扩散，指挥大厅墙壁上的显示屏碎裂脱落，与各处基地的通讯线路也完全中断。ADOC负责人拉希德准将等侥幸存活下来的人想要接通与外界的通讯线路，却无济于事。很显然，分散在不同机场的伊拉克空军只能“各自为战”了。
就在美国人为初战取得巨大成果而欢欣鼓舞之际，被转移到巴格达南部塔穆兹基地的第96中队的“狐蝠”却准备出击了。3时22分，接到警报的塔穆兹基地勤务组用最快速度完成了1架米格-25的起飞准备，有着1500小时飞行经历的朱哈·达乌德上尉坐进驾驶舱，等待基地控制站（GCI）的指令。4时30分，GCI下达起飞命令，米格-25如离弦之箭冲向远方。按照GCI从周边雷达观测点得到的信息，有一群来自波斯湾美国航母的F/A-18“大黄蜂”战机和F-14舰载机编队正向塔穆兹基地扑来，达乌德的任务就是破坏敌人的队形，伺机击落对手。
无论从飞机性能还是飞机数量上看，达乌德执行的都是“自杀式任务”。然而，达乌德没有选择退缩，他冷静地驾机隐蔽接敌，座机雷达处于静默状态，敌机的方位信息全由地面GCI提供。达乌德还将武器发射指令调整到由操纵杆上的主武器开关控制，以便抓住机会一击致命。
顺便说一下，米格-25上有一个“护身符”——SPO-15雷达报警器，它几乎能识别出多国部队所有战机机型的雷达制导信号，一旦发现被敌方战机的雷达锁定，它就能立即通知飞行员实施规避飞行。
单刀赴会
大约4时45分，GCI向达乌德下达雷达开机指令，这意味着美军机群已在附近。几秒钟后，以1.7倍音速在7000米高空急驰的米格-25的雷达屏幕上出现了一群密集光点，它们正快速靠近塔穆兹基地。达乌德立即将屏幕上的开火光标向光点移动，试图锁定它们，没想到目标光点周围开始出现大量雪花，显然美国人已有防备，开启了电磁干扰。
达乌德和GCI发现的美军机群是从”萨拉托加“号航母上起飞的F-14、F/A-18战机混合编队，其中F/A-18携带着大量对地攻击弹药，而F-14则承担着护航任务。当美军战机混合编队接近塔穆兹基地时，带队长机飞行员发现雷达屏幕上出现了一个高速爬升的目标，它一边加速爬升，一边将航向转向美军机群，其速度之快令人咋舌，经验丰富的美军飞行员迅速判断出目标的属性——伊拉克只有一种战机拥有这样的能力，那就是米格-25！
由于在两伊战争中就听闻过“狐蝠”的威名，美军飞行员早有对策，迅速采取应对措施，F-14把雷达开到最大功率，进行全域扫描，试图快速锁定来袭的米格-25。然而达乌德始终让座机与美军战机保持30千米的距离。尽管美军F-14携带的AIM-54A远程导弹理论上可以打击30千米处的目标，但因为米格-25的速度很快，随时可以脱离导弹锁定，所谓的“30千米”实际上已处于美军导弹的射程之外。
就在将F-14护航战机“逗”得鸡飞狗跳之际，达乌德依靠娴熟的技术，驾机高速横插美军战机编队中心，他的目的是迅速逼近正在执行空袭任务的美军F/A-18机群，这些飞机挂满炸弹，很难进行机动规避。可是美国飞行员也不是吃素的，依靠先进的雷达，编队指挥官安德森立刻看出了敌人的企图，他马上命令位于编队外围的几架F/A-18扔掉炸弹，改以制空方式拦截敌机，自己也迅速启动座机雷达的空战模式，试图锁定米格-25。这时，达乌德迅速右转，让美军战机认为他会再次拉开距离，脱离美军导弹射程。
就在安德森松了一口气，以为这架米格-25就此逃遁时，他突然接到远方美军E-3A预警机的通报，那架米格-25竟然开始逆时针转弯，像拼命扭动身躯的蛇一样在美军F/A-18编队间闪转腾挪，居然没有任何一架F/A-18能再次锁定这架敌机！此时，那些负责护航的美军F-14却因敌机与己方飞机搅在一起，只能在附近徘徊，束手无策。
“直捣黄龙”
达乌德没有理会周围乱飞的大群F-14，他相信这一回运气在自己一边。经过一番高速机动，他通过雷达选定了距离20千米处的一架美军F/A-18作为目标。他按动主武器开关，同时激活雷达测距功能，为机载R-40半主动雷达制导空空导弹的射击做准备。尽管遭到美军战机的强烈电磁干扰，但米格-25的雷达还是非常“给力”，屏幕上很快出现目标的准确距离，机载火控计算机也马上得出导弹杀伤区的范围。
当火控系统显示敌机进入导弹杀伤区后，达乌德发射了2枚R-40导弹。有意思的是，当初苏联专家曾要求米格-25飞行员在夜间发射R-40导弹时应避免注视，否则可能因导弹尾焰的强光导致暂时失明。达乌德遵守了这一操作规范，在发射导弹后迅速转头，用耳朵而不是用眼睛感受导弹的远去。导弹飞行时间大约持续了12秒，雷达屏幕上的目标消失了，与此同时，在达乌德座机的前方，出现了一团巨大的火球，几乎照亮了大半个夜空。达乌德知道，自己赢了！
在摆脱其他美军战机的纠缠后，达乌德安全回到塔穆兹基地，受到战友们的热烈欢迎，因为达乌德单挑美军机群的全过程都在GCI的监控之下。中队长告诉达乌德，从地面雷达的探测结果看，遭到R-40导弹攻击的美国飞机速度突然降为零，而且很快失去飞行高度，“那架F/A-18肯定完蛋了，如果考虑到R-40导弹重达36千克的爆炸弹头，那个美军飞行员逃生的机会也微乎其微”。战后美军发布公报称，被击落的美军飞行员斯派克跳伞失踪，下落不明。顺便说一下，斯派克就此成为“在海湾战争中战死的首位美军”，而达乌德则在萨达姆时代的伊拉克空军里一路高升，官至空军副司令，直到2003年美国发动推翻萨达姆的战争后失踪。
事实上，米格-25在海湾战争中的传奇表演就如同划过夜空的流星，终究挽救不了伊拉克军队全面崩溃的结局。如今，经历了几十年战乱的伊拉克已经摆脱“萨达姆时代”，伊拉克与美国也已经重修旧好，重建后的伊拉克空军选择美国制造的战斗机充当主力，至于以米格-25为代表的苏制战斗机已经不受重视，无人过问了。 （秦鸥）
http://news.ifeng.com/mil/histor ... 23/33292393_0.shtml海湾战争伊拉克空军米格25击落F/A-18
2014年01月23日 15:41
20多年前的海湾战争以伊拉克的大败亏输成就了美国高科技军事机器的威名，特别是伊拉克空军因畏战逃亡伊朗的举动足堪引人耻笑。不过，正如俄国文豪托尔斯泰的名言“历史只有站远一点才能看清楚”，诸多解密档案显示伊拉克空军在开战之初曾努力为荣誉而战，其中使用苏制米格-25“狐蝠”战机的第96中队飞行员朱哈·达乌德上尉的表现尤为抢眼。
精英中队
说到“狐蝠”列装伊拉克空军，就不能不提到萨达姆，他在1978年全面执掌国家大权后，立刻以丰厚的石油美元向苏联订购军火，以成就“新巴比伦王国”的霸业。面对“不问价钱，只问性能”的伊拉克采购团，苏联政府也极尽“以客为尊”的礼遇，把所有可以拿来出口的家当全抖搂出来。结果在1979年，伊拉克空军代表团在莫斯科签署一揽子采购协议，向苏联订购了240架战斗机和直升机，其中就包括当时世界上仅有两种速度达三倍音速的军机之一——米格-25截击机（另一种是美国SR-71侦察机）。
1980年春，多达1.8万人的“苏联空军代表团”携带着客户梦寐以求的全部装备抵达伊拉克，其中所有米格-25都集中在伊拉克南部新建的朔比亚基地，那里距该国第二大城市和主要港口巴士拉很近，具有极为重要的战略意义。所有的米格-25战机都被编入伊拉克空军第96战斗侦察机中队，该中队被认为是伊拉克空军最精锐的部队，参加该中队是当时每一位伊拉克年轻飞行学员向往的目标。在1980年至1988年的两伊战争中，第96中队与装备美制F-4、F-14战斗机的伊朗空军频繁交锋，取得不俗的战绩，为此，萨达姆曾亲自授予每位中队飞行员一柄镀金的“荣誉AK-47”。
可是两伊战争的结束却没有终止伊拉克“狐蝠”的征战，为了弥补战争导致的亏空，利令智昏的萨达姆竟然试图“以战养战”。1990年8月2日，伊拉克陆军突然入侵富庶而又弱小的邻国科威特，结果招致以美国为首的国际社会联手反制。
“各自为战”
1991年1月17日3时，随着几声巨响，伊拉克2座预警雷达站被美军直升机发射的导弹摧毁。随即，伊拉克境内到处响起巨大的爆炸声，美国为首的多国部队打响了海湾战争的第一枪，而伊拉克空军将首当其冲，承受第一波打击！
正所谓“擒贼先擒王”，美国空军动用F-117A隐身战斗机，首先空袭了位于巴格达的伊拉克防空作战中心（ADOC）。该设施是20年前由法国人代为建设的，如今法国向美军指挥机构公开了ADOC的全套建设图纸，让至关重要的ADOC在美军面前毫无秘密可言。
3时10分，美军战机投掷的精确制导炸弹通过烟囱钻进钢筋混凝土构筑的ADOC，在建筑内部爆炸，顿时尘土和刺激性的火药味在封闭的空间里四处扩散，指挥大厅墙壁上的显示屏碎裂脱落，与各处基地的通讯线路也完全中断。ADOC负责人拉希德准将等侥幸存活下来的人想要接通与外界的通讯线路，却无济于事。很显然，分散在不同机场的伊拉克空军只能“各自为战”了。
就在美国人为初战取得巨大成果而欢欣鼓舞之际，被转移到巴格达南部塔穆兹基地的第96中队的“狐蝠”却准备出击了。3时22分，接到警报的塔穆兹基地勤务组用最快速度完成了1架米格-25的起飞准备，有着1500小时飞行经历的朱哈·达乌德上尉坐进驾驶舱，等待基地控制站（GCI）的指令。4时30分，GCI下达起飞命令，米格-25如离弦之箭冲向远方。按照GCI从周边雷达观测点得到的信息，有一群来自波斯湾美国航母的F/A-18“大黄蜂”战机和F-14舰载机编队正向塔穆兹基地扑来，达乌德的任务就是破坏敌人的队形，伺机击落对手。
无论从飞机性能还是飞机数量上看，达乌德执行的都是“自杀式任务”。然而，达乌德没有选择退缩，他冷静地驾机隐蔽接敌，座机雷达处于静默状态，敌机的方位信息全由地面GCI提供。达乌德还将武器发射指令调整到由操纵杆上的主武器开关控制，以便抓住机会一击致命。
顺便说一下，米格-25上有一个“护身符”——SPO-15雷达报警器，它几乎能识别出多国部队所有战机机型的雷达制导信号，一旦发现被敌方战机的雷达锁定，它就能立即通知飞行员实施规避飞行。
单刀赴会
大约4时45分，GCI向达乌德下达雷达开机指令，这意味着美军机群已在附近。几秒钟后，以1.7倍音速在7000米高空急驰的米格-25的雷达屏幕上出现了一群密集光点，它们正快速靠近塔穆兹基地。达乌德立即将屏幕上的开火光标向光点移动，试图锁定它们，没想到目标光点周围开始出现大量雪花，显然美国人已有防备，开启了电磁干扰。
达乌德和GCI发现的美军机群是从”萨拉托加“号航母上起飞的F-14、F/A-18战机混合编队，其中F/A-18携带着大量对地攻击弹药，而F-14则承担着护航任务。当美军战机混合编队接近塔穆兹基地时，带队长机飞行员发现雷达屏幕上出现了一个高速爬升的目标，它一边加速爬升，一边将航向转向美军机群，其速度之快令人咋舌，经验丰富的美军飞行员迅速判断出目标的属性——伊拉克只有一种战机拥有这样的能力，那就是米格-25！
由于在两伊战争中就听闻过“狐蝠”的威名，美军飞行员早有对策，迅速采取应对措施，F-14把雷达开到最大功率，进行全域扫描，试图快速锁定来袭的米格-25。然而达乌德始终让座机与美军战机保持30千米的距离。尽管美军F-14携带的AIM-54A远程导弹理论上可以打击30千米处的目标，但因为米格-25的速度很快，随时可以脱离导弹锁定，所谓的“30千米”实际上已处于美军导弹的射程之外。
就在将F-14护航战机“逗”得鸡飞狗跳之际，达乌德依靠娴熟的技术，驾机高速横插美军战机编队中心，他的目的是迅速逼近正在执行空袭任务的美军F/A-18机群，这些飞机挂满炸弹，很难进行机动规避。可是美国飞行员也不是吃素的，依靠先进的雷达，编队指挥官安德森立刻看出了敌人的企图，他马上命令位于编队外围的几架F/A-18扔掉炸弹，改以制空方式拦截敌机，自己也迅速启动座机雷达的空战模式，试图锁定米格-25。这时，达乌德迅速右转，让美军战机认为他会再次拉开距离，脱离美军导弹射程。
就在安德森松了一口气，以为这架米格-25就此逃遁时，他突然接到远方美军E-3A预警机的通报，那架米格-25竟然开始逆时针转弯，像拼命扭动身躯的蛇一样在美军F/A-18编队间闪转腾挪，居然没有任何一架F/A-18能再次锁定这架敌机！此时，那些负责护航的美军F-14却因敌机与己方飞机搅在一起，只能在附近徘徊，束手无策。
“直捣黄龙”
达乌德没有理会周围乱飞的大群F-14，他相信这一回运气在自己一边。经过一番高速机动，他通过雷达选定了距离20千米处的一架美军F/A-18作为目标。他按动主武器开关，同时激活雷达测距功能，为机载R-40半主动雷达制导空空导弹的射击做准备。尽管遭到美军战机的强烈电磁干扰，但米格-25的雷达还是非常“给力”，屏幕上很快出现目标的准确距离，机载火控计算机也马上得出导弹杀伤区的范围。
当火控系统显示敌机进入导弹杀伤区后，达乌德发射了2枚R-40导弹。有意思的是，当初苏联专家曾要求米格-25飞行员在夜间发射R-40导弹时应避免注视，否则可能因导弹尾焰的强光导致暂时失明。达乌德遵守了这一操作规范，在发射导弹后迅速转头，用耳朵而不是用眼睛感受导弹的远去。导弹飞行时间大约持续了12秒，雷达屏幕上的目标消失了，与此同时，在达乌德座机的前方，出现了一团巨大的火球，几乎照亮了大半个夜空。达乌德知道，自己赢了！
在摆脱其他美军战机的纠缠后，达乌德安全回到塔穆兹基地，受到战友们的热烈欢迎，因为达乌德单挑美军机群的全过程都在GCI的监控之下。中队长告诉达乌德，从地面雷达的探测结果看，遭到R-40导弹攻击的美国飞机速度突然降为零，而且很快失去飞行高度，“那架F/A-18肯定完蛋了，如果考虑到R-40导弹重达36千克的爆炸弹头，那个美军飞行员逃生的机会也微乎其微”。战后美军发布公报称，被击落的美军飞行员斯派克跳伞失踪，下落不明。顺便说一下，斯派克就此成为“在海湾战争中战死的首位美军”，而达乌德则在萨达姆时代的伊拉克空军里一路高升，官至空军副司令，直到2003年美国发动推翻萨达姆的战争后失踪。
事实上，米格-25在海湾战争中的传奇表演就如同划过夜空的流星，终究挽救不了伊拉克军队全面崩溃的结局。如今，经历了几十年战乱的伊拉克已经摆脱“萨达姆时代”，伊拉克与美国也已经重修旧好，重建后的伊拉克空军选择美国制造的战斗机充当主力，至于以米格-25为代表的苏制战斗机已经不受重视，无人过问了。 （秦鸥）
http://news.ifeng.com/mil/histor ... 23/33292393_0.shtml
高空高速截击机还需要吗
sunmingchi 发表于 2014-1-24 16:39
高空高速截击机还需要吗
那个时候伊拉克也只有这种高速机掠袭战术有效……
高空高速截击机还需要吗
那个时候伊拉克也只有这种高速机掠袭战术有效……
嗯，MIG25不愧一代名机
天下武功，唯快不破
天下武功，唯快不破
嗯，MIG25不愧一代名机
天下武功，唯快不破
姦两洞有望承袭高速截击机的衣钵。
天下武功，唯快不破
姦两洞有望承袭高速截击机的衣钵。
这是写小说吧，最好发在起点去
这个事情本来很简单： 美军的F18对地攻击编队要去攻击一处目标，伊拉克机场上起飞了一架米格25， 美军编队有自己的任务，看到伊拉克飞机横向加速脱离，就没有和其纠缠，
然后当美军飞机编队任务过程中，一架F18爆炸坠毁， 美国军方认为是被地面炮火击落，而编队中有F18的飞行员猜测是被起飞脱离后迂回回来的米格25释放导弹击落。
事情就是这么简单， 楼主文字里又是蛇形机动，又是缠斗一起，真是精彩绝伦，可惜都是文学创造
这个事情本来很简单： 美军的F18对地攻击编队要去攻击一处目标，伊拉克机场上起飞了一架米格25， 美军编队有自己的任务，看到伊拉克飞机横向加速脱离，就没有和其纠缠，
然后当美军飞机编队任务过程中，一架F18爆炸坠毁， 美国军方认为是被地面炮火击落，而编队中有F18的飞行员猜测是被起飞脱离后迂回回来的米格25释放导弹击落。
事情就是这么简单， 楼主文字里又是蛇形机动，又是缠斗一起，真是精彩绝伦，可惜都是文学创造
白云居士 发表于 2014-1-24 17:20
这是写小说吧，最好发在起点去
这个事情本来很简单： 美军的F18对地攻击编队要去攻击一处目标，伊拉克机场 ...
呵呵，居士不会是拥美拥到连这也看不顺眼吧？这个战例可是连美方也同样有"精彩绝伦"的报到的，
这是写小说吧，最好发在起点去
这个事情本来很简单： 美军的F18对地攻击编队要去攻击一处目标，伊拉克机场 ...
呵呵，居士不会是拥美拥到连这也看不顺眼吧？这个战例可是连美方也同样有"精彩绝伦"的报到的，
这个战果没有被完全证实，只是说这架F18“很有可能是被米格25”击落的，因为当时编队内有人看到过有一架米格25在附近，其实地面火力或者F14误击也都有可能性
可惜在2003年的伊拉克禁飞区里，米格25被F-16的AIM-120击落。
GD6993-1 发表于 2014-1-24 17:33
呵呵，居士不会是拥美拥到连这也看不顺眼吧？这个战例可是连美方也同样有"精彩绝伦"的报到的，
这个事情，最早的出处是《海湾空战反思录》里下面这段文字：
.........
“米格－２５咬人的“狐幅”
美国官方报告表示，没有l架多国部队战机在空战中被击落，但F／A—18的飞行员们却不这么认为。同样是开战旨夜，凌晨3时40分，所有空军的制空机群反攻击机群都已退出巴格达战区，该是海军上场的时候了。海军飞行员安德森率领一批F／A—18执行防空压制任务，他们从红海上的“萨拉托加”号航母起飞，携载高速反辐射导弹朝巴格达附近机场的防空阵地飞去，先摧毁防空导弹阵地的雷达以掩护攻击机群进入。除了2枚高速反辐射导弹外，F／A—18还可以携载2枚麻雀、2枚响尾蛇导弹，具有很强的空对空火力，是一种同时可以对付拦截机和防空导弹的多重任务机。 当安德森领着F／A—l 8机群接近到巴格达西边80公里时，雷达侦测到巴格达近郊机场有一架战机迅速起飞爬升。雷达可以读到目标的各种参数，由此安德森可以判断出这不是任何一种联军拥有的机种：因为目标空速高达1．4马赫，而且还不断地在爬升当中!世界上只有一种战机会这么作，那就是米格—25“狐蛹”。漆黑的夜色中，安德森看到了难以忘怀的景象： “我可以目视到加力燃烧器排出的长长黄色尾焰，就跟我以前看过的米格—25一模一样。”安德森迅速用雷达锁定米格—25。米格—25是20世纪60年代的产品，虽然雷达功率强大，但搜索能力远不如第3代战机的雷达，所以这架米格—25不能像米格—29一样同时锁定美军战机。然而没有雷达并不表示毫无胜算，米格—25还有2项法宝：雷达告警器以及飞行员的正确处置：米格—25一被锁住后就开始反应：迅速右转，脱离安德森的导弹射程。更让人吃惊的是，米格—25不是转向逃逸，而是又向左转，变成以逆时针方向企图绕到安德森的后方。 美国的战争报告总是将伊拉克空军描述得毫无斗志、战技拙劣，但这架米格—25显然想要保留住伊拉克空军的最后光荣。在敌机以优势雷达锁定的情况下，他闪躲并反而威胁美军。安德森一面跟上敌机的转弯，一面要求预警机准许他攻击，但预誓机不是万能的。当敌机转向时如果飞行方向与雷达波方向垂直，则多普勒雷达暂时会将其视作地形杂讯而消除，当然，空中并不止l架预警机、故敌机飞行方向不可能同时跟每一道雷达波垂直，然而问题是，不同预警机会以不同的频率指挥所属的战机，而此时安德森的无线电无法跟看得到米格—25的预警机联络。对指挥安德森的预警机而言，安德森是在原地对着一个幻影绕圈圈，对其它的F／A—l 8来说也是一样：另一位飞行员阿尔巴诺回忆：“我听到安德森的警告，并迅速用雷达搜寻那架敌机，然而他绕的速度是如此之快，而雷达搜索空间有许多的限制，根本跟不上变动如此快速的战斗空间。我只知道有一架敌机如入无人之境地绕过我们。”在毫无支援的情况下，安德森企图跟上这架高速的敌机，不幸的是，米格—25突然把加力燃烧器关掉，此时，米格—25已绕出安德森的雷达搜索角度，使得安德森无法用任何方法找到敌机。一架60年代设计的米格—25就这样仅凭着超音速及正确的闪躲动作，连闪数架第3代战机及预警机的追踪，消失在美军的后方。安德森很想继续去追敌机，然而多用途战机并不表示真的就有完整的空对空战斗能力。首先，挂上了额外的空对地武器，战机就变得更重、更不灵活，而且航程更短。如果此时执着于一场空战，就可能会把燃油用光，再也不能完成主要任务。其次，传统空对地攻击行动需要时间与空间的精密协调，F／A—18如果不能及时压制防空导弹，后来的攻击机群就可能会遭遇防空导弹射击；而整个机群的油料都是如此的紧张，不可能要所有机群在敌境上空盘旋，好让安德森去追一架“可能”的敌机。或许，还有一个美军不愿承认的原因：米格—25只是一架载着“真空管”的老飞机，就算打下他又怎么样? 没有多久、F／A—18飞行员发现必须对这架飞机保持崇高的敬意。当安德森转回原先计划的路线不久，他就看到右后方天空炸出一团火花。当时他不以为意，但返回航母后得知史贝奇驾驶的F／A—18没有回来，他才意识到史贝奇的位置正是他看到火球的方向。美国的官方报告将史贝奇的死归咎于地面防空炮火。但他的队友们并不这么认为，因为当时的地面防空炮火虽然浓密，但并不会对他们的高度造成威胁。相反，一架高速、技巧纯熟的米格—25，如果可以旁若无人地穿越前锋的拦截，当然也有可能从后面对毫无知觉的F／A—18准确地打上一发。可惜的是，该机坠落地点深入伊拉克西侧境内，而后来地面部队只占领了伊拉克东侧，故美军没有取得证据去证明史贝奇究竟被什么击落。这架米格—25极可能创下伊拉克惟一的空空作战胜利纪录，从而保住了伊拉克空军的尊严?
......
从这段描述中我们可以确认的基本事实是：
首先，当时根本没有F-14在场，因为F14的雷达没有NCTR能力，因而并不负责伊拉克上空的制空权争夺，F18战斗机因为是多用途战斗机，其机群自己就兼顾了对地打击和防空自卫能力。 楼主的文字里什么F14被米格25突入害怕误伤而不敢开火云云纯属虚构，最好去另一个平行世界去找。
其次，F18机群和米格25也没有过多接触，仅仅是米格25加速转向，脱离了负责警戒的那架F18的雷达接触，而F18因为油料有限也无心追击。
第三，就在F18机群专注于原定任务时，有一架F18损失了， 而并没有任何切实证据证明它的损失原因，但是飞行员基于现场的防空炮火的效率而更倾向于认为是那架米格25所为。
此贴中那么多鲜活生动的描写根本就没有出处。
呵呵，居士不会是拥美拥到连这也看不顺眼吧？这个战例可是连美方也同样有"精彩绝伦"的报到的，
这个事情，最早的出处是《海湾空战反思录》里下面这段文字：
.........
“米格－２５咬人的“狐幅”
美国官方报告表示，没有l架多国部队战机在空战中被击落，但F／A—18的飞行员们却不这么认为。同样是开战旨夜，凌晨3时40分，所有空军的制空机群反攻击机群都已退出巴格达战区，该是海军上场的时候了。海军飞行员安德森率领一批F／A—18执行防空压制任务，他们从红海上的“萨拉托加”号航母起飞，携载高速反辐射导弹朝巴格达附近机场的防空阵地飞去，先摧毁防空导弹阵地的雷达以掩护攻击机群进入。除了2枚高速反辐射导弹外，F／A—18还可以携载2枚麻雀、2枚响尾蛇导弹，具有很强的空对空火力，是一种同时可以对付拦截机和防空导弹的多重任务机。 当安德森领着F／A—l 8机群接近到巴格达西边80公里时，雷达侦测到巴格达近郊机场有一架战机迅速起飞爬升。雷达可以读到目标的各种参数，由此安德森可以判断出这不是任何一种联军拥有的机种：因为目标空速高达1．4马赫，而且还不断地在爬升当中!世界上只有一种战机会这么作，那就是米格—25“狐蛹”。漆黑的夜色中，安德森看到了难以忘怀的景象： “我可以目视到加力燃烧器排出的长长黄色尾焰，就跟我以前看过的米格—25一模一样。”安德森迅速用雷达锁定米格—25。米格—25是20世纪60年代的产品，虽然雷达功率强大，但搜索能力远不如第3代战机的雷达，所以这架米格—25不能像米格—29一样同时锁定美军战机。然而没有雷达并不表示毫无胜算，米格—25还有2项法宝：雷达告警器以及飞行员的正确处置：米格—25一被锁住后就开始反应：迅速右转，脱离安德森的导弹射程。更让人吃惊的是，米格—25不是转向逃逸，而是又向左转，变成以逆时针方向企图绕到安德森的后方。 美国的战争报告总是将伊拉克空军描述得毫无斗志、战技拙劣，但这架米格—25显然想要保留住伊拉克空军的最后光荣。在敌机以优势雷达锁定的情况下，他闪躲并反而威胁美军。安德森一面跟上敌机的转弯，一面要求预警机准许他攻击，但预誓机不是万能的。当敌机转向时如果飞行方向与雷达波方向垂直，则多普勒雷达暂时会将其视作地形杂讯而消除，当然，空中并不止l架预警机、故敌机飞行方向不可能同时跟每一道雷达波垂直，然而问题是，不同预警机会以不同的频率指挥所属的战机，而此时安德森的无线电无法跟看得到米格—25的预警机联络。对指挥安德森的预警机而言，安德森是在原地对着一个幻影绕圈圈，对其它的F／A—l 8来说也是一样：另一位飞行员阿尔巴诺回忆：“我听到安德森的警告，并迅速用雷达搜寻那架敌机，然而他绕的速度是如此之快，而雷达搜索空间有许多的限制，根本跟不上变动如此快速的战斗空间。我只知道有一架敌机如入无人之境地绕过我们。”在毫无支援的情况下，安德森企图跟上这架高速的敌机，不幸的是，米格—25突然把加力燃烧器关掉，此时，米格—25已绕出安德森的雷达搜索角度，使得安德森无法用任何方法找到敌机。一架60年代设计的米格—25就这样仅凭着超音速及正确的闪躲动作，连闪数架第3代战机及预警机的追踪，消失在美军的后方。安德森很想继续去追敌机，然而多用途战机并不表示真的就有完整的空对空战斗能力。首先，挂上了额外的空对地武器，战机就变得更重、更不灵活，而且航程更短。如果此时执着于一场空战，就可能会把燃油用光，再也不能完成主要任务。其次，传统空对地攻击行动需要时间与空间的精密协调，F／A—18如果不能及时压制防空导弹，后来的攻击机群就可能会遭遇防空导弹射击；而整个机群的油料都是如此的紧张，不可能要所有机群在敌境上空盘旋，好让安德森去追一架“可能”的敌机。或许，还有一个美军不愿承认的原因：米格—25只是一架载着“真空管”的老飞机，就算打下他又怎么样? 没有多久、F／A—18飞行员发现必须对这架飞机保持崇高的敬意。当安德森转回原先计划的路线不久，他就看到右后方天空炸出一团火花。当时他不以为意，但返回航母后得知史贝奇驾驶的F／A—18没有回来，他才意识到史贝奇的位置正是他看到火球的方向。美国的官方报告将史贝奇的死归咎于地面防空炮火。但他的队友们并不这么认为，因为当时的地面防空炮火虽然浓密，但并不会对他们的高度造成威胁。相反，一架高速、技巧纯熟的米格—25，如果可以旁若无人地穿越前锋的拦截，当然也有可能从后面对毫无知觉的F／A—18准确地打上一发。可惜的是，该机坠落地点深入伊拉克西侧境内，而后来地面部队只占领了伊拉克东侧，故美军没有取得证据去证明史贝奇究竟被什么击落。这架米格—25极可能创下伊拉克惟一的空空作战胜利纪录，从而保住了伊拉克空军的尊严?
......
从这段描述中我们可以确认的基本事实是：
首先，当时根本没有F-14在场，因为F14的雷达没有NCTR能力，因而并不负责伊拉克上空的制空权争夺，F18战斗机因为是多用途战斗机，其机群自己就兼顾了对地打击和防空自卫能力。 楼主的文字里什么F14被米格25突入害怕误伤而不敢开火云云纯属虚构，最好去另一个平行世界去找。
其次，F18机群和米格25也没有过多接触，仅仅是米格25加速转向，脱离了负责警戒的那架F18的雷达接触，而F18因为油料有限也无心追击。
第三，就在F18机群专注于原定任务时，有一架F18损失了， 而并没有任何切实证据证明它的损失原因，但是飞行员基于现场的防空炮火的效率而更倾向于认为是那架米格25所为。
此贴中那么多鲜活生动的描写根本就没有出处。
这个事情，最早的出处是《海湾空战反思录》里下面这段文字： .........
不能简单的就判定F14不在场。
只能是F14距离有多远，起多大作用的问题。
在海湾战争早期，F14的确执行过护航任务，因为它有光学探设备。
不能简单的就判定F14不在场。
只能是F14距离有多远，起多大作用的问题。
在海湾战争早期，F14的确执行过护航任务，因为它有光学探设备。
ertert 发表于 2014-1-24 20:24
不能简单的就判定F14不在场。
只能是F14距离有多远，起多大作用的问题。
在海湾战争早期，F14的确执行过 ...
这次任务是凌晨3点，相信F14的光学设备并不能对于敌我识别起到多大作用，
那次著名的仅仅是雷达照射就使得伊拉克战机掉头逃跑的事件，是开战首日下午2点天气晴好时，F14在打击H3机场时进行护航的任务中
不能简单的就判定F14不在场。
只能是F14距离有多远，起多大作用的问题。
在海湾战争早期，F14的确执行过 ...
这次任务是凌晨3点，相信F14的光学设备并不能对于敌我识别起到多大作用，
那次著名的仅仅是雷达照射就使得伊拉克战机掉头逃跑的事件，是开战首日下午2点天气晴好时，F14在打击H3机场时进行护航的任务中
这次任务是凌晨3点，相信F14的光学设备并不能对于敌我识别起到多大作用， 那次著名的仅仅是雷达照射就使 ...
F14的光学设备可是看开加力的好货。
即然“不起作用”，只有在场才知道不起作用。
F14的光学设备可是看开加力的好货。
即然“不起作用”，只有在场才知道不起作用。
ertert 发表于 2014-1-24 21:01
F14的光学设备可是看开加力的好货。
即然“不起作用”，只有在场才知道不起作用。
能看到加力对于美军当时要求的第二种敌我识别能力而言，可以说毫无意义，
F14挂着不死鸟导弹想要打出去，必须一种可靠的识别能力， 在凌晨的夜暗条件和美军苛刻的敌我识别限定下， F14根本没有施展的空间，对于保护攻击机队而言，它能起的作用不比挂着空空导弹的F18更大
F14的光学设备可是看开加力的好货。
即然“不起作用”，只有在场才知道不起作用。
能看到加力对于美军当时要求的第二种敌我识别能力而言，可以说毫无意义，
F14挂着不死鸟导弹想要打出去，必须一种可靠的识别能力， 在凌晨的夜暗条件和美军苛刻的敌我识别限定下， F14根本没有施展的空间，对于保护攻击机队而言，它能起的作用不比挂着空空导弹的F18更大
能看到加力对于美军当时要求的第二种敌我识别能力而言，可以说毫无意义， F14挂着不死鸟导弹想要打出去 ...
怎么可能毫无意义。
广播中喊”谁开加了”。
怎么可能毫无意义。
广播中喊”谁开加了”。
高空高速截击战术是否有效，才是本帖值得探讨的重点，不要偏题。
这目前还是个传说
真的吗？怎么以前没有听说过》？
高空高速截击战术是否有效，才是本帖值得探讨的重点，不要偏题。
隐形机的超巡+BVR战术就是高速截击战术的进化。姦两洞修长机身和大后掠角梯形翼就是为这一战术优化。希望姦三姨也能做到隐身高速截机。
隐形机的超巡+BVR战术就是高速截击战术的进化。姦两洞修长机身和大后掠角梯形翼就是为这一战术优化。希望姦三姨也能做到隐身高速截机。
白云居士 发表于 2014-1-24 21:07
能看到加力对于美军当时要求的第二种敌我识别能力而言，可以说毫无意义，
F14挂着不死鸟导弹想要打出去 ...
不知可否这样。。改变战术。。。
当时的第一轮制空的时候，让所有盟友的飞机听美国海航的指挥，让F-14机组冲在最前面。。。反正两军交战，对方冲过来的也是战斗机和截击机。只要不是民航。。F-14就先用不死鸟一顿乱突。。。接下来就是......该怎么办怎么办。。。
能看到加力对于美军当时要求的第二种敌我识别能力而言，可以说毫无意义，
F14挂着不死鸟导弹想要打出去 ...
不知可否这样。。改变战术。。。
当时的第一轮制空的时候，让所有盟友的飞机听美国海航的指挥，让F-14机组冲在最前面。。。反正两军交战，对方冲过来的也是战斗机和截击机。只要不是民航。。F-14就先用不死鸟一顿乱突。。。接下来就是......该怎么办怎么办。。。
60年代末2.5马赫，谁与争锋
阳光爱上雪 发表于 2014-1-24 23:53
60年代末2.5马赫，谁与争锋
XB70，YF12.
而且，求mig25超过3mach 10分钟以上。
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好多年前的了，美军从没证实过
白云居士 发表于 2014-1-24 17:20
这是写小说吧，最好发在起点去
这个事情本来很简单： 美军的F18对地攻击编队要去攻击一处目标，伊拉克机场 ...
就是yy
白云居士 发表于 2014-1-24 17:20
这是写小说吧，最好发在起点去
这个事情本来很简单： 美军的F18对地攻击编队要去攻击一处目标，伊拉克机场 ...
就是yy
XB70，YF12.
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这两种飞机都没有成功，SR-71倒是成功了，可是太贵，只能少量生产，相较之下，MIG-25生产了上千架。
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max8447070 发表于 2014-1-25 00:12
XB70，YF12.
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2.8马赫可以连续飞行18至20分钟
XB70，YF12.
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2.8马赫可以连续飞行18至20分钟
唯快不破，4代机仗着隐身，超音速巡航，不怕死的话做神风攻击，带走一波预警机就是胜利。
sunmingchi 发表于 2014-1-24 16:39
高空高速截击机还需要吗
作战效能太低了，不如搞高速攻击机。
高空高速截击机还需要吗
作战效能太低了，不如搞高速攻击机。
这个战果确实没有得到证实。
记得海湾空战纪录片里面说过，米格-25对F-15根本没戏。专家宋心芝也说过，当初黎巴嫩还是叙利亚来着，只是把米格25当侦查机用，就是高空高速快速通过，绝对不会和以色列的战机陷入纠缠，甚至连弹药都不带。即使是F-15被米格25咬尾了，一个大过载的转弯，米格-25就跑到人家前头去了。。。。。。
这两种飞机都没有成功，SR-71倒是成功了，可是太贵，只能少量生产，相较之下，MIG-25生产了上千架。
速度比不过就比产量？f14和mig23谁产量高，谁成功？
速度比不过就比产量？f14和mig23谁产量高，谁成功？
2.8马赫可以连续飞行18至20分钟
我说3mach飞10分钟，你给我说别的干什么？
哦，忘了，截击型根本就飞不到3mach。呵呵。
我说3mach飞10分钟，你给我说别的干什么？
哦，忘了，截击型根本就飞不到3mach。呵呵。
MD所谓的非常凑巧滴失事的例子其实已经不少见了，其中就有一些已经被证实是被击落的情况还在被“很不恰巧失事”的外罩所掩盖。
脚盆的何包扎就很少被报道，或许几十年后会被某些人认为根本没这回事。
脚盆的何包扎就很少被报道，或许几十年后会被某些人认为根本没这回事。
dzb 发表于 2014-1-24 16:48
那个时候伊拉克也只有这种高速机掠袭战术有效……
没办法 系统和代差呀
只有用这个稍微弥补
那个时候伊拉克也只有这种高速机掠袭战术有效……
没办法 系统和代差呀
只有用这个稍微弥补
作战效能太低了，不如搞高速攻击机。
一大波美机正在接近……这时候你最先想到的武器是什么？就像植物大战僵尸里面的豌豆机枪手，效费比不高，但是有了就不怕大波大波的僵尸群殴你了
搞什么要看对手有什么
一大波美机正在接近……这时候你最先想到的武器是什么？就像植物大战僵尸里面的豌豆机枪手，效费比不高，但是有了就不怕大波大波的僵尸群殴你了
搞什么要看对手有什么
白云居士 发表于 2014-1-24 17:20
这是写小说吧，最好发在起点去
这个事情本来很简单： 美军的F18对地攻击编队要去攻击一处目标，伊拉克机场 ...
我以前看的有个文章说是f15 现在才知道是大黄蜂
这是写小说吧，最好发在起点去
这个事情本来很简单： 美军的F18对地攻击编队要去攻击一处目标，伊拉克机场 ...
我以前看的有个文章说是f15 现在才知道是大黄蜂
cloudian 发表于 2014-1-25 08:11
唯快不破，4代机仗着隐身，超音速巡航，不怕死的话做神风攻击，带走一波预警机就是胜利。
神风攻击 这个四代机除非价格非常低廉咯
唯快不破，4代机仗着隐身，超音速巡航，不怕死的话做神风攻击，带走一波预警机就是胜利。
神风攻击 这个四代机除非价格非常低廉咯
唐风 发表于 2014-1-26 01:00
记得海湾空战纪录片里面说过，米格-25对F-15根本没戏。专家宋心芝也说过，当初黎巴嫩还是叙利亚来着，只是 ...
代差
三代机强调亚音速机动性
二代机追求的高空高速没有大优势
记得海湾空战纪录片里面说过，米格-25对F-15根本没戏。专家宋心芝也说过，当初黎巴嫩还是叙利亚来着，只是 ...
代差
三代机强调亚音速机动性
二代机追求的高空高速没有大优势
阳光效应 发表于 2014-1-26 02:12
我以前看的有个文章说是f15 现在才知道是大黄蜂
以前曾经看过的文章是写米格-25击落F-15的，现在又改成F-18了，估计又是哪位毛粉杜撰出来的！
我以前看的有个文章说是f15 现在才知道是大黄蜂
以前曾经看过的文章是写米格-25击落F-15的，现在又改成F-18了，估计又是哪位毛粉杜撰出来的！
wangyuewo56 发表于 2014-1-26 08:55
以前曾经看过的文章是写米格-25击落F-15的，现在又改成F-18了，估计又是哪位毛粉杜撰出来的！
不知道呀 反正二代机和三代机对比除了速度 其余没什么大优势
不过二代机和三代机的性能差别不是非常大
如果三代和四代就不能比了
wangyuewo56 发表于 2014-1-26 08:55
以前曾经看过的文章是写米格-25击落F-15的，现在又改成F-18了，估计又是哪位毛粉杜撰出来的！
不知道呀 反正二代机和三代机对比除了速度 其余没什么大优势
不过二代机和三代机的性能差别不是非常大
如果三代和四代就不能比了