超级军网什么概念！！时速605KM的列车！！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 18:46:33
虽然这是在试验中达到的速度，但也非常恐怖了！！想想若是将来实现了，这会对社会生活、经济、国防安全产生怎样的影响？？？http://jingji.cntv.cn/2014/01/19/ARTI1390093934663971.shtml虽然这是在试验中达到的速度，但也非常恐怖了！！想想若是将来实现了，这会对社会生活、经济、国防安全产生怎样的影响？？？http://jingji.cntv.cn/2014/01/19/ARTI1390093934663971.shtml
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现有路轨恐怕不能支持
肉饼和肉泥的区别。
大家不用座飞机啦。
相当于不停起飞降落的灰机。这次谁在押车头呢！盛大人？
CJDBYER 发表于 2014-1-19 13:59
现有路轨恐怕不能支持
那当然，但已经试验过了，估计路轨技术还是没问题的，就是成本太高了，需要灰常牛的经济实力及社会购买力来支撑！！
现有路轨恐怕不能支持
那当然，但已经试验过了，估计路轨技术还是没问题的，就是成本太高了，需要灰常牛的经济实力及社会购买力来支撑！！
..........这要撞了。。。
企业级 发表于 2014-1-19 13:59
肉饼和肉泥的区别。
太悲观了吧，说不定以后真会出来呢~~
肉饼和肉泥的区别。
太悲观了吧，说不定以后真会出来呢~~
撩阴扫堂腿 发表于 2014-1-19 14:10
..........这要撞了。。。
和飞机摔了一样
..........这要撞了。。。
和飞机摔了一样
以前看到上海的磁悬浮觉得好牛X，现在发现磁悬浮逊毙了
技术不断探索，是好事啊，至于配套设施及技术，相信都在研发中，不用捉急。
估计就北京-上海适用，其他地方伤不起这价钱
南车青岛四方机车高级主任设计师李兵透露，目前这个605公里的时速是在试验台上跑出来的，实际的线路试验还需要一系列的考核。
其实列车还在厂房里根本没跑起来。
其实列车还在厂房里根本没跑起来。
这样下去早晚会飞起来。
相信未来10年都不可能实用化，15年都难想
可怜我大西部，全部降标为二百五以下的铁路，只有大力发展航空了
yn_3 发表于 2014-1-19 14:34
可怜我大西部，全部降标为二百五以下的铁路，只有大力发展航空了
真的全高铁了 你让民航吃神马
可怜我大西部，全部降标为二百五以下的铁路，只有大力发展航空了
真的全高铁了 你让民航吃神马
这个东西就是为了验证高速火车的控制技术，提高技术冗余度用的。火车运营速度超过400公里，那比飞机都贵了，超过500公里，比飞机贵2倍了，完全没有市场竞争力了。
liwei18604 发表于 2014-1-19 14:47
这个东西就是为了验证高速火车的控制技术，提高技术冗余度用的。火车运营速度超过400公里，那比飞机都贵了 ...
这个不一定的 看规模
这个东西就是为了验证高速火车的控制技术，提高技术冗余度用的。火车运营速度超过400公里，那比飞机都贵了 ...
这个不一定的 看规模
照这样的技术发展，怕是 1000公里甚至2000的也能弄出来，
爱无限 发表于 2014-1-19 14:49
这个不一定的 看规模
上海磁悬浮的车身是按照航空器的标准造的，98年的价格恍惚记得是800万欧元一节，高铁10年的价格好像是2500万人民币一节。500公里比350公里每座公里的能源翻番。轨道成本，降噪成本也高的多
这个不一定的 看规模
上海磁悬浮的车身是按照航空器的标准造的，98年的价格恍惚记得是800万欧元一节，高铁10年的价格好像是2500万人民币一节。500公里比350公里每座公里的能源翻番。轨道成本，降噪成本也高的多
活着 发表于 2014-1-19 14:51
照这样的技术发展，怕是 1000公里甚至2000的也能弄出来，
那就超音速了亲 可以起飞了
照这样的技术发展，怕是 1000公里甚至2000的也能弄出来，
那就超音速了亲 可以起飞了
爱无限 发表于 2014-1-19 14:49
这个不一定的 看规模
上海到北京，350公里大概4个小时能到，如果出发地点和目的地点都是在市区的话，那么旅客全程大概6到7个小时。我10年以前去北京，做最快的Z字头，全程要13到14个小时，节省一半时间。如果改成500公里，最多节省1个小时，15%而已，价格肯定贵的多，对旅客没吸引力。
这个不一定的 看规模
上海到北京，350公里大概4个小时能到，如果出发地点和目的地点都是在市区的话，那么旅客全程大概6到7个小时。我10年以前去北京，做最快的Z字头，全程要13到14个小时，节省一半时间。如果改成500公里，最多节省1个小时，15%而已，价格肯定贵的多，对旅客没吸引力。
歼12 发表于 2014-1-19 14:22
南车青岛四方机车高级主任设计师李兵透露，目前这个605公里的时速是在试验台上跑出来的，实际的线路试验还 ...
果不其然，是台架试验！
台架试验速度一般都是比实际速度高得多……
南车青岛四方机车高级主任设计师李兵透露，目前这个605公里的时速是在试验台上跑出来的，实际的线路试验还 ...
果不其然，是台架试验！
台架试验速度一般都是比实际速度高得多……
爱无限 发表于 2014-1-19 14:54
那就超音速了亲 可以起飞了
轨道“飞行”器呗……就是那个特斯拉那家的人构思的那个……
那就超音速了亲 可以起飞了
轨道“飞行”器呗……就是那个特斯拉那家的人构思的那个……
任何交通工具都是交通系统工程中的一个有机部份，不能把它单独拿出来去做为衡量标准，法国高铁创下的速度记录是在路轨上跑出来的，即便如此，也没有实际运用，所以中国的高铁实际运行时速今后应该不会超过400公里的上限，这是高速铁路系统对列车运行的要求。在少数路段上，可能会放宽速度的限制，但全路段应该会在这个速度区间范围内。
需求是没有极限滴。
和飞机一样快，一样的价钱，肯定愿意坐。
和飞机一样快，一样的价钱，肯定愿意坐。