如何保证舱盖不变形

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 20:16:09

这两张图都是从坛子里淘来的

都是双座大舱盖，其中大黄蜂那张明显中间有一根很强的梁

雄猫就没有

联想到毛子的T50不仅没有搞整体舱盖，甚至舱盖沿着航向中轴线都加了一根

这么大的舱盖，如果没有中间支撑

玻璃受温度的影响如何解决？

黑丝和22的这种几乎和双座机一样大的舱盖真的可以只靠边缘结构就做到不变形么

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猫

2014-1-12 20:16 上传

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蜂

2014-1-12 20:16 上传


这两张图都是从坛子里淘来的

都是双座大舱盖，其中大黄蜂那张明显中间有一根很强的梁

雄猫就没有

联想到毛子的T50不仅没有搞整体舱盖，甚至舱盖沿着航向中轴线都加了一根

这么大的舱盖，如果没有中间支撑

玻璃受温度的影响如何解决？

黑丝和22的这种几乎和双座机一样大的舱盖真的可以只靠边缘结构就做到不变形么
这位俄国酒友：你可以嘲笑J20但不要怀疑F22，先去申报等离子国际专利再来谈论座舱盖
2014-1-12 20:42 上传


补张图，阵风也在中弧框处有直梁支撑
打开状态下几乎不受外载荷，关闭情况下靠与机身的连接保持刚度。我猜的，错了不负任何责任
J20的玻璃厚啊，而且不是气泡形的，面积也比双座的小，强度有保障。
那个直梁不是起到支撑作用的
lee_manson 发表于 2014-1-12 21:17
那个直梁不是起到支撑作用的
PU对2011很是期待，你却不以为然，求解答？
整体气泡型座舱盖，当然只能靠自身强度保证结构完整性；
所以很厚很重要求很高呀；
要不早满大街了。
与其考虑那么厚的舱盖的形变问题，不如考虑考虑机身维护口盖的变形问题
PU对2011很是期待，你却不以为然，求解答？
爪机无法显示警告原因:恶意歪楼

lee_manson 发表于 2014-1-12 21:17
那个直梁不是起到支撑作用的


呃，看错了，还以为说的是舱盖破裂系统和微爆索{:soso_e143:}
lee_manson 发表于 2014-1-12 21:17
那个直梁不是起到支撑作用的


呃，看错了，还以为说的是舱盖破裂系统和微爆索{:soso_e143:}


以枭龙为例，座舱盖材料为数控加工的组合式铝合金骨架及单层厚度为6.35毫米的微交联丙烯酸甲酯定向有机玻璃，符合美军标MIL-P-25690B；风挡为厚度18毫米的微交联丙烯酸甲酯定向有机玻璃，同样符合美军标MIL-P-25690B，可以承受高强气动载荷、过载、气动热载荷、增压载荷及高低温交变载荷，可抗击速度530km/h、重量为1.8kg的飞鸟撞击载荷。

以枭龙为例，座舱盖材料为数控加工的组合式铝合金骨架及单层厚度为6.35毫米的微交联丙烯酸甲酯定向有机玻璃，符合美军标MIL-P-25690B；风挡为厚度18毫米的微交联丙烯酸甲酯定向有机玻璃，同样符合美军标MIL-P-25690B，可以承受高强气动载荷、过载、气动热载荷、增压载荷及高低温交变载荷，可抗击速度530km/h、重量为1.8kg的飞鸟撞击载荷。
http://lt.cjdby.net/thread-928012-1-1.html  当年的帖子，供大家参考，屁股版主有很好的科普
老天 发表于 2014-1-13 00:30
http://lt.cjdby.net/thread-928012-1-1.html  当年的帖子，供大家参考，屁股版主有很好的科普
同样符合美军标.........我能联想一下J20的座舱盖和F35的磁铁吗
小丑乐园 发表于 2014-1-13 00:34
同样符合美军标.........我能联想一下J20的座舱盖和F35的磁铁吗
啊呀，重大专项的情况俺可不知道
翻了一圈下来发现有人指出了，也有人科普，那我就不说了。
不得不提一下，贵宾既然回复了 不是起支撑作用，干嘛不把话说全。。。说一半。。这个。。习惯不太好。。。
还有，提醒楼主一下：脑补这种错误我以前也犯过，也许我以后也会犯，大家共勉吧
以前听说歼十飞机的座舱玻璃盖材料是法国进口的，现在有没有能国产化的说？
老天 发表于 2014-1-13 00:19
以枭龙为例，座舱盖材料为数控加工的组合式铝合金骨架及单层厚度为6.35毫米的微交联丙烯酸甲酯定向有机玻璃 ...
了解的那么详细 不容易
没有办法，所以只能在变型前换掉。
聚甲基丙烯酸甲酯PMMA, 聚碳酸酯PC,两种制造飞机透明件的有机材料，不同型号选材也不同吧，超音速巡航的飞机，PMMA肯定吃不消。
与手机上的高级贴膜成分差不多，只不过是厚度很大的多层结构的内部是夹层的采用金属膜。
一般新机都是pc吧  强度高光学性能好
小猪甜甜1988 发表于 2014-1-13 17:09
与手机上的高级贴膜成分差不多，只不过是厚度很大的多层结构的内部是夹层的采用金属膜。
内部夹层不存在也不是金属膜
顶多舱盖透明件内侧镀有金属膜


首先搞清楚哪不是玻璃
其次在保证透光率 的前提下厚到一定程度可以忽略变形量

首先搞清楚哪不是玻璃
其次在保证透光率 的前提下厚到一定程度可以忽略变形量
老天 发表于 2014-1-13 00:30
http://lt.cjdby.net/thread-928012-1-1.html  当年的帖子，供大家参考，屁股版主有很好的科普
您说的这个是微爆索
我问的是中弧框横跨舱盖的支撑嗯
老天 发表于 2014-1-13 00:19
以枭龙为例，座舱盖材料为数控加工的组合式铝合金骨架及单层厚度为6.35毫米的微交联丙烯酸甲酯定向有机玻璃 ...
据我所知，枭龙的舱盖是存在高低温变形的，而且枭龙为了能够控制高低温变形，中弧框偏前也有一根直梁，此外，枭龙后弧框金属结构部分因为是后折返开启方式，完全就是一块平板，非常的强
nbginbgi 发表于 2014-1-13 08:53
以前听说歼十飞机的座舱玻璃盖材料是法国进口的，现在有没有能国产化的说？
现在貌似军机很少用suli玻璃了吧
zouzhaoda 发表于 2014-1-12 21:15
J20的玻璃厚啊，而且不是气泡形的，面积也比双座的小，强度有保障。
根据我的理解，其实对座舱盖来说，水泡型应该是视野最佳，结构最稳定的结构了
四代机的菱形反倒是为了机身的隐身要求，不得不放弃了一部分强度和视野
绿林奸汉 发表于 2014-1-12 22:09
整体气泡型座舱盖，当然只能靠自身强度保证结构完整性；
所以很厚很重要求很高呀；
要不早满大街了。
考虑到不管是穿盖弹射还是抛盖弹射的需求，很厚很重都是要不得的。
舱盖的应力也是经过精心设计的，手捏鸡蛋捏不碎，道理类似。
水的心里是冰 发表于 2014-1-13 21:39
据我所知，枭龙的舱盖是存在高低温变形的，而且枭龙为了能够控制高低温变形，中弧框偏前也有一根直梁，此 ...
看来您对整体舱盖技术的认识比我们全面，期待您的科普！
水的心里是冰 发表于 2014-1-13 21:44
考虑到不管是穿盖弹射还是抛盖弹射的需求，很厚很重都是要不得的。
事实上的确也是个麻烦事。
水的心里是冰 发表于 2014-1-13 21:43
根据我的理解，其实对座舱盖来说，水泡型应该是视野最佳，结构最稳定的结构了
四代机的菱形反倒是为了机 ...
气泡形视野比四代机的好是一定的，但结构最稳定不敢苟同，二代机的座舱盖就做不了这么明显的气泡，究其原因，还是在同等技术条件下，座舱盖形状气泡越明显它的强度就越难保证。
水的心里是冰 发表于 2014-1-13 21:39
据我所知，枭龙的舱盖是存在高低温变形的，而且枭龙为了能够控制高低温变形，中弧框偏前也有一根直梁，此 ...
这个位置有细节图才好对应说明，毕竟是外贸型号，有海外展会都没观察到这个细节。

莫非，是PAF使用过后进行针对性的改进建议才进行的批量改制？
黄鳝 发表于 2014-1-12 20:53
打开状态下几乎不受外载荷，关闭情况下靠与机身的连接保持刚度。我猜的，错了不负任何责任
恭喜你，才对了。
恩，不错，学习了
这个咱是小白，不懂，不过俺看时间觉得楼主是一位蓄势待发的大神。留个名方便查找
别挨鸟撞击
如何保证舱盖不变形 担忧 如何保证下一代如何保证红旗不倒 亲们，玩谍战，如何保证自己不暴露？ 请问：战斗机座舱盖如何开启 枭龙如何关驾驶舱盖 小道消息!!!!不保证真实 菜鸟提一个问题：采用模块化的45型DDG是如何保证分毫不 ... 中国官方开始撤侨准备，入境人员如何保证不带回核污染！ ... 求助，VF系列是如何变形的 教你用打印机如何做变形照片杯垫！ 缺牙人群如何保证营养 隐形时代如何保证预警机是否安全？