关于J10B装备产能和周边五代机对比几个疑问 希望进来的 ...

关于J10B装备产能和周边五代机对比几个疑问 希望进来的同志讨论

不是钓鱼贴 希望大家探讨一下 我一直觉得困绕三代半战斗机实际产能和服役需求的，跟发动机拖延关联不小。关于10B是否会大批量装备部队也是一个疑问 就纯粹空优型来说 国土巡航机10A本身是满足需求的，就战时环境来说， 按照F-35目前大开流水线百架以上生产速度 新加坡和日本不必说，连后来加入的韩国当机立断放弃F-15大改，订购F-35 并计划2018得到40架F-35 也就是说 东亚国家普遍跳过了欧洲的三代半，未来五年内成为世界上最快铺开五代机的热点地区之一。

1、首批J10B 也就是101 102 103装备的是AL-31FN  就是10A装备的发动机 按照俄国说法 今年提供新的AL-31FM即改进型发动机 综合其它消息 J16装备的是太行 J11基本上不是太行就是老的AL-31F J10A不论今年是否停产 发动机一样AL31 这也就是说能装备改进型的不外乎就是10B J20 J15 ；J20还未真正批产需要可以忽略不计。  也就是说假如今年发动机到货 一次100台貌似俄国改进型AL31发动机出口产能没这么高吧 它还要供给俄国内飞机比如SU34 SU27SM更换呢， 假如以每年一次到货50台来算，一半备用一半装 一年只能满足一个团的需要，装J15还是J10B？即使是100台 也就是J15和J10B各一个团。今年进货今年装机 最快也要到明年部队形成战斗力力也就是2015年。可以跟周边国家最新装备的改进型三代机对抗。也就是说 新型战机J10B空中对抗保持敌我平衡的时间也就是2015-2020短短五年，这就衍生出第二个问题

2、J10B中型3代半战斗机服役并不早，产能受制发动机也不大。而其空中均势对抗随着五代机的临近保持时间并不算长，本身不是重型空优战斗机 其后续势必要加强多用途改型。我们国家这方面跟美俄都不同。我们的中型战机更多扮演国土巡航格斗空优的角色。而J-16的试装和J11的持续生产，早年进口SU27和SU30，表明我们国家在重型战斗机这一块走的是空优和对地对海多用途并行的角色。就需求范围和实际效用来看，可以预计未来一段时间，重型战斗机苏27系列中国衍生型依然保持稳定量产。这对于专注于空中战斗的J10B来说，其产量最终能否装备80架以上，本人表示疑问。按照一年一个团的产量算，到了201X年末期 周边国家普遍开始引入F-35后，其空优型生产按照发动机的产能和本身装备速度。是否趋于停产？
3、J10B的后续型改进 姑且称为J10多用途改进版本，或者J10电子战版本等系列。这一类中型多用途战机是否才是适应五代机环境下的三代机战机多用途最佳途径？我们国家目前立项的只有一个重型四代机J20 所谓J31更可能是出口项目，一个中型普通隐形战斗机，中国不需要其用于空中对抗，那么更适合小国使用，更多的三代半多用途战斗机只要不是用于五代机对抗，剩余的效能完全能达到其80%以上效率比。载弹量甚至可能更大。

最后的疑问推出的结论：
J10B是否只是属于过渡型的，产能不大的补充性装备，这跟多用途的重型J16不一样。最终J16的产量恐怕会比J10B更加多。末了 就事论事 不要参合地域 院士 飞机公司之争，忍不住者勿扰。关于J10B装备产能和周边五代机对比几个疑问 希望进来的同志讨论

不是钓鱼贴 希望大家探讨一下 我一直觉得困绕三代半战斗机实际产能和服役需求的，跟发动机拖延关联不小。关于10B是否会大批量装备部队也是一个疑问 就纯粹空优型来说 国土巡航机10A本身是满足需求的，就战时环境来说， 按照F-35目前大开流水线百架以上生产速度 新加坡和日本不必说，连后来加入的韩国当机立断放弃F-15大改，订购F-35 并计划2018得到40架F-35 也就是说 东亚国家普遍跳过了欧洲的三代半，未来五年内成为世界上最快铺开五代机的热点地区之一。

1、首批J10B 也就是101 102 103装备的是AL-31FN  就是10A装备的发动机 按照俄国说法 今年提供新的AL-31FM即改进型发动机 综合其它消息 J16装备的是太行 J11基本上不是太行就是老的AL-31F J10A不论今年是否停产 发动机一样AL31 这也就是说能装备改进型的不外乎就是10B J20 J15 ；J20还未真正批产需要可以忽略不计。  也就是说假如今年发动机到货 一次100台貌似俄国改进型AL31发动机出口产能没这么高吧 它还要供给俄国内飞机比如SU34 SU27SM更换呢， 假如以每年一次到货50台来算，一半备用一半装 一年只能满足一个团的需要，装J15还是J10B？即使是100台 也就是J15和J10B各一个团。今年进货今年装机 最快也要到明年部队形成战斗力力也就是2015年。可以跟周边国家最新装备的改进型三代机对抗。也就是说 新型战机J10B空中对抗保持敌我平衡的时间也就是2015-2020短短五年，这就衍生出第二个问题

2、J10B中型3代半战斗机服役并不早，产能受制发动机也不大。而其空中均势对抗随着五代机的临近保持时间并不算长，本身不是重型空优战斗机 其后续势必要加强多用途改型。我们国家这方面跟美俄都不同。我们的中型战机更多扮演国土巡航格斗空优的角色。而J-16的试装和J11的持续生产，早年进口SU27和SU30，表明我们国家在重型战斗机这一块走的是空优和对地对海多用途并行的角色。就需求范围和实际效用来看，可以预计未来一段时间，重型战斗机苏27系列中国衍生型依然保持稳定量产。这对于专注于空中战斗的J10B来说，其产量最终能否装备80架以上，本人表示疑问。按照一年一个团的产量算，到了201X年末期 周边国家普遍开始引入F-35后，其空优型生产按照发动机的产能和本身装备速度。是否趋于停产？
3、J10B的后续型改进 姑且称为J10多用途改进版本，或者J10电子战版本等系列。这一类中型多用途战机是否才是适应五代机环境下的三代机战机多用途最佳途径？我们国家目前立项的只有一个重型四代机J20 所谓J31更可能是出口项目，一个中型普通隐形战斗机，中国不需要其用于空中对抗，那么更适合小国使用，更多的三代半多用途战斗机只要不是用于五代机对抗，剩余的效能完全能达到其80%以上效率比。载弹量甚至可能更大。

最后的疑问推出的结论：
J10B是否只是属于过渡型的，产能不大的补充性装备，这跟多用途的重型J16不一样。最终J16的产量恐怕会比J10B更加多。末了 就事论事 不要参合地域 院士 飞机公司之争，忍不住者勿扰。