集思广益:设计一种新型舰载直升机机库

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 03:55:06
    056很遗憾的是有停机坪而没机库;其它有机库的舰船,停机坪也多处于‘闲置“状态,很有浪费空间的感觉。
    大家,尤其是搞机械、建筑和船舶设计的CDer,能不能联手为停机坪设计一种简单可靠、强度足够、机动省电,能快速启闭并在闭合后达到机库环境要求,开启后绝不妨碍直升机起降和舰船行驶的”简易机库(罩)”
    这样,停机坪本身既是机库又是停机坪...

    056很遗憾的是有停机坪而没机库;其它有机库的舰船,停机坪也多处于‘闲置“状态,很有浪费空间的感觉。
    大家,尤其是搞机械、建筑和船舶设计的CDer,能不能联手为停机坪设计一种简单可靠、强度足够、机动省电,能快速启闭并在闭合后达到机库环境要求,开启后绝不妨碍直升机起降和舰船行驶的”简易机库(罩)”
    这样,停机坪本身既是机库又是停机坪...

算了,马上想到这会影响到舰尾的防御武器,毕竟这简易机库也不低...有点异想天开了

这种伸缩式的机库早就有了的,国内的现代、青海湖补给舰上都是这种
思路不错,应该弄一个停机降落坪的罩子,这样就又是机库,又是停机坪了,不过应该不好整吧来自: Android客户端
楼主请参考现代的伸缩机库
就是956E上的那个咯
不是说舰尾停机坪缺掉那一块是为了舰艇气动速度考虑的吗?加上会不会影响对速度考虑比较大的056
伸缩式机库?
这种设计有好像就法国用过,详情可见此贴
http://tieba.baidu.com/p/2422323125
Q友D调 发表于 2014-1-7 11:30
这种设计有好像就法国用过,详情可见此贴
http://tieba.baidu.com/p/2422323125
加拿大那种设计不错

现代级的机库,不知道是否满足您的要求?
平民可升列兵吗 发表于 2014-1-7 12:18
现代级的机库,不知道是否满足您的要求?
现代级之所以不去护航,不就是因为没有机库?是说毛子自己用的现代级?

cnnetspy2000 发表于 2014-1-7 12:29
现代级之所以不去护航,不就是因为没有机库?是说毛子自己用的现代级?

现代级有机库,而且后两艘都是固定机库,不是不让去,而是原来准备去结果出发前趴窝了
最简易的,在停机砰上搭一个大棚就可以了。
不是说舰尾停机坪缺掉那一块是为了舰艇气动速度考虑的吗?加上会不会影响对速度考虑比较大的056
船的阻力主要来自水而不是空气
cnnetspy2000 发表于 2014-1-7 12:29
现代级之所以不去护航,不就是因为没有机库?是说毛子自己用的现代级?
蒸汽机还是比较低效的,机械效率一般也就20%,柴油机能有40%,燃气轮机30%多。主要是蒸汽机可以做的很大,所以大辽号能用,现在驱逐舰上基本没有上蒸汽机的了
话说早期买的现代就是这设计来自: Android客户端


都少将了,这种设计20年前就看到过了啊。
固定机库本身顶部还可以安装其他设备,内部结构还有各种维护设备和工具,其作用不只是给直升机一个遮风挡雨的罩子。现在大型水面舰艇都使用停机坪和固定机库,是综合考虑的结果而停机坪本身不能有其他设备带来的弊端没有分开设计的好处大。

都少将了,这种设计20年前就看到过了啊。
固定机库本身顶部还可以安装其他设备,内部结构还有各种维护设备和工具,其作用不只是给直升机一个遮风挡雨的罩子。现在大型水面舰艇都使用停机坪和固定机库,是综合考虑的结果而停机坪本身不能有其他设备带来的弊端没有分开设计的好处大。
cxlhs9 发表于 2014-1-7 12:45
现代级有机库,而且后两艘都是固定机库,不是不让去,而是原来准备去结果出发前趴窝了
惭愧,咱就是一个伪军迷,哈哈。终于看到停机坪了,竟然在后段将近中间位置!
不过956E上的简易机库,不太符合我的设想。条件见主贴。


君丶折柳 发表于 2014-1-6 23:37
不是说舰尾停机坪缺掉那一块是为了舰艇气动速度考虑的吗?加上会不会影响对速度考虑比较大的056
就水面舰船30几节的速度,根本不需要考虑空气阻力。需要考虑的是水线以下的流体阻力。
luoan31 发表于 2014-1-7 12:48
最简易的,在停机砰上搭一个大棚就可以了。
类似阳台或者窗外安装的折叠式的遮阳防雨罩?要坚固可靠,还得是机动而非人工手动,并能在开启后达到真正机库的环境要求。我已经有初步方案了,呵呵。

魔人布欧 发表于 2014-1-7 13:05
都少将了,这种设计20年前就看到过了啊。
固定机库本身顶部还可以安装其他设备,内部结构还有各种维护设备 ...
惭愧,你懂的,这军衔不代表水平有多高,呵呵。

简易机库内的维护设备可以采用升降式,在防护罩闭合后根据需要升起。这里我想说的是专用停机坪完全可以和专用机库合二为一。半升降式机库有些过于复杂,但是维护装备等采用升降式应该不复杂。

机库,一是为了维护方便;二是为了防止海风、海浪、海上潮湿空气等对机体的催蚀;三是加油装置。这些,在”简易机库“都能实现吧。

哦,还有起重问题...这个需要琢磨。比如要更换较大部件,没有起重装置就坐蜡了。

机库的作用不仅是停机,还要能对jj做一定程度的维护保养,相应的设备在lz设想的机库里存放在何处呢
cnnetspy2000 发表于 2014-1-7 13:26
惭愧,你懂的,这军衔不代表水平有多高,呵呵。

简易机库内的维护设备可以采用升降式,在防护罩闭合后 ...
固定机库内部照片都显示,上部是起重机构。呵呵
并且,固定机库的顶部通常都布满了各种设备。
魔人布欧 发表于 2014-1-7 13:36
固定机库内部照片都显示,上部是起重机构。呵呵
并且,固定机库的顶部通常都布满了各种设备。
是啊,不说行车了,起码得有电动葫芦,这得安装在机库顶部,折叠式、伸缩式都不太好解决...

楼主的意思是做出一个可伸缩的罩子?这个想法想起来异常简单,但是我觉得海军这么多年都没用这么省空间的法子恐怕是有实践上的困难吧。。其实最需要这玩意的是日本的金刚级
机库不是听进去就可以了 还要有舰面维护系统等等 有机库和无机库舰的差别可不只是差个罩子
cnnetspy2000 发表于 2014-1-7 11:40
加拿大那种设计不错
其实像折叠机库,能不用尽量不用,重量不会省,而且设备没地方放,使用还不方便,唯一的好处就是省地方。毛子的折叠机库升降机库是最多的。这也是无奈的选择,谁叫毛子的电子设备武器设备器大活粗。用卡式飞机也是看中他10吨的直升机只占4吨直升机的地方。
现在我兔大肆哈美,也开始讲究生活质量了,且我们的武器电子设备尺寸还是比较合理的,所以我兔基本不会用这些特色机库了,在现代第二批的时候还取消了后面的130,改成正常机库了
伸缩式和开盖式的早就有了。
舰艇上平时闲置的东西多了去了,航行中整条甲板都是闲置的,何止停机坪!停机坪和机库互相转换的问题,至少半个世纪前就有人在动手实践,伸缩机库一定程度上解决了这个问题,让两者有一定交集,但不是为了你的所谓闲置,而是为了尽量利用艉甲板空间。这样做的代价是需要特别的开闭装置,这是需要动力的,需要消耗额外的能源,而且结合部位强度也需要特别关注,有时候还容易卡住,增大了麻烦,何况这样的机库内部设施相对比较简单,对于随舰维修不利。因此应用范围并不很大,60-80年代一度流行,现在战舰上使用很少,比较代表性的是意大利的狼级、美国的诺克斯级、俄罗斯的现代级。90年代以后设计的不见这种设计。另外,不少大型辅助船只,包括破冰船和支援舰,采用伸缩机库的有不少。

总之楼主你这个旷世奇才出生有点晚,要不然造舰企业真的有可能聘请你当技术顾问。{:soso_e120:} {:soso_e120:}
加装一个活动板房