歼20修行原因

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 20:21:49
现状：1、隐身性能不理想；2、垂尾打颤。

修改方向：1、增强隐身性能，2、降低气动外形依赖机动性，3、解决垂尾问题，4、为装备矢量发动机和去腹鳍做准备。

修行后与原验证机不足：气动依赖机动性有所降低，但可接受。未来矢量发动机弥补。现状：1、隐身性能不理想；2、垂尾打颤。

修改方向：1、增强隐身性能，2、降低气动外形依赖机动性，3、解决垂尾问题，4、为装备矢量发动机和去腹鳍做准备。

修行后与原验证机不足：气动依赖机动性有所降低，但可接受。未来矢量发动机弥补。
现状：网友嘴炮；
原因：不告诉你。
增大垂尾面积就改善隐身性能了？？
增强隐身性能与增大垂尾面积仿佛是相互矛盾的啊
感觉垂尾打颤那个问题有些奇怪，毕竟国外也有先例，难道在制造原型机之前没有任何办法知道这种情况会发生吗
看大家的讨论好像后面的改动挺大的........
适当的修改也是必然
猛犸8 发表于 2014-1-4 17:27
增大垂尾面积就改善隐身性能了？？
改垂尾好像是气动和震颤的原因，改善隐身是说鸭翼改梯形了~~
jclnn1302 发表于 2014-1-4 17:31
增强隐身性能与增大垂尾面积仿佛是相互矛盾的啊
改垂尾好像是气动和震颤的原因，改善隐身是说鸭翼改梯形了~~隔壁帖子有俯视的线图~~
黑上校 发表于 2014-1-4 17:39
改垂尾好像是气动和震颤的原因，改善隐身是说鸭翼改梯形了~~
烦劳更多爆料...看来鸭翼大改是真的？即使改梯形就隐形优化了？有木有可能调正了上挑角度？？
猛犸8 发表于 2014-1-4 17:47
烦劳更多爆料...看来鸭翼大改是真的？即使改梯形就隐形优化了？有木有可能调正了上挑角度？？
某大V说放平了“一点点”........
改垂尾好像是气动和震颤的原因，改善隐身是说鸭翼改梯形了~~隔壁帖子有俯视的线图~~
隐身性能不达标是大问题，改翼形改鸭子，顺带动动垂尾解决打颤问题，也为上矢发和去復鳍做准备。
好想看到图啊
偷窥 发表于 2014-1-4 17:50
某大V说放平了“一点点”........
如果是放平些，的确对隐形优化有好处。。收到、、
终极目标是矢量和去掉腹鳍
华夏米粉 发表于 2014-1-4 17:53
隐身性能不达标是大问题，改翼形改鸭子，顺带动动垂尾解决打颤问题，也为上矢发和去復鳍做准备。
综合这几年我只能说之前坛子里有些靠谱军迷们之前探讨出来的改善方向其实没有错，。。
增大垂尾，明显为了提供操纵敏捷性，怎么可能为了消除气动震动而加大面积！

看看0批次的小垂尾，明显的不协调，试飞时的俯仰和偏航控制不肉到试飞员受不了、设计机动指标达不到，怎么会轻易改——那会极大提高全动垂尾的最大气动负载，需要改动设计的绝不仅仅是垂尾，机身上支撑垂尾转轴的结构、转轴本身以及驱动结构都需要改动，绝对是一个技术上的大改动！
猛犸8 发表于 2014-1-4 17:54
如果是放平些，的确对隐形优化有好处。。收到、、
看图垂尾外倾角也放平了，面积增加可能要角度控制反射面，既可以提高翼面效率又能保证隐形而且对整体气动还有优化，给点掌声！
偷窥 发表于 2014-1-4 18:18
看图垂尾外倾角也放平了，面积增加可能要角度控制反射面，既可以提高翼面效率又能保证隐形而且对整体气动 ...
但那张图是偏转后的角度，是否调整现在还看出来，当然个人也希望外倾角更大些。。。兄弟，低调！
装什么不好非要装大神
docare 发表于 2014-1-4 18:07
增大垂尾，明显为了提供操纵敏捷性，怎么可能为了消除气动震动而加大面积！

看看0批次的小垂尾，明显的 ...
檫。。有料啊。。试飞员受不了？？
猛犸8 发表于 2014-1-4 17:27
增大垂尾面积就改善隐身性能了？？
看图上的尾翼似乎倾角加大了，类似YF-23。估计是说的这个吧。
莫惹尘埃 发表于 2014-1-4 18:24
看图上的尾翼似乎倾角加大了，类似YF-23。估计是说的这个吧。
注意那张图是偏转后的角度，呵呵，拭目以待吧，有点小期待啊。。
青铜利剑 发表于 2014-1-4 17:56
终极目标是矢量和去掉腹鳍
同意。另外其实不能忽略的就是隐身性能还要持续优化，原来的构型隐身性能没有达到希望的指标
猛犸8 发表于 2014-1-4 18:25
注意那张图是偏转后的角度，呵呵，拭目以待吧，有点小期待啊。。
让我们期待隐身性能更好的鸭子版22的诞生。哈哈哈
华夏米粉 发表于 2014-1-4 18:27
同意。另外其实不能忽略的就是隐身性能还要持续优化，原来的构型隐身性能没有达到希望的指标
出了问题，正面认识并改进就是好同志，军工兔加油！
其实我觉得LZ应该复习一下小学语文！
看来310比J20隐身好改真有可能哦！
宋总论文写明白了，这个布局的外倾垂尾是毒瘤，缩小+全动是可以把原来的0.3~0.4的升力系数损失减小到0.1左右。
如果扩大了垂尾，自然就是去把这损失重新捡回来了。
拉姆斯菲尔德 发表于 2014-1-4 18:31
其实我觉得LZ应该复习一下小学语文！
我语文从来没有过60分
百臂巨人 发表于 2014-1-4 18:36
宋总论文写明白了，这个布局的外倾垂尾是毒瘤，缩小+全动是可以把原来的0.3~0.4的升力系数损失减小到0.1左 ...
用试飞数据说话，论文只是指导。
百臂巨人 发表于 2014-1-4 18:36
宋总论文写明白了，这个布局的外倾垂尾是毒瘤，缩小+全动是可以把原来的0.3~0.4的升力系数损失减小到0.1左 ...
什么意思啊。。自我矛盾冲突？那就是垂尾改不得？望少将同志明解。。
话说原来大而丑
拉姆斯菲尔德 发表于 2014-1-4 18:31
其实我觉得LZ应该复习一下小学语文！
深有同感！
爱因为啥因为啥，只要能服役那就是好滴
……这话N久前说过，现在再提一次：不是把两架J10后机身并排起来修修形就算是满足双发结构要求的，看看真正搞双发布局的是怎么设计的。
lizyu 发表于 2014-1-4 18:59
……这话N久前说过，现在再提一次：不是把两架J10后机身并排起来修修形就算是满足双发结构要求的，看看真正 ...
看看这脾气2011还没完
偷窥 发表于 2014-1-4 19:08
看看这脾气2011还没完
黑丝尾部（包括腹鳍）。。永远说不尽的话题、、
lizyu 发表于 2014-1-4 18:59
……这话N久前说过，现在再提一次：不是把两架J10后机身并排起来修修形就算是满足双发结构要求的，看看真正 ...

所以暖风阿,一群CD网友之前说J20的隐形是稳超35平行22是胡吹的...?

可是我看了暖风的"善隐者,隐于九天"又觉得说的很有道理....

so?
“双发大十”、“两架歼十并在一起”，我能不能说当年的611说话不过脑子？
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