A版说的太行产量问题是不是和这个有关。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 23:55:21


去年开始的一个国家重仪项目。开会时说这个问题挺严重,成品率很小一类的。。。不过当时没怎么关心。
这个系统的协助单位是北京航空材料研究院。
耸人听闻的说法是,成品率很低,找不出问题出在哪一步,改进都没地方下手,急需仪器。。。但是这句话是领导畅想未来的时候说的,所以我自动把它过滤了。。昨天看到A版的帖子,我又想起了这一段。

去年开始的一个国家重仪项目。开会时说这个问题挺严重,成品率很小一类的。。。不过当时没怎么关心。

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2014-1-3 09:28 上传


这个系统的协助单位是北京航空材料研究院。
耸人听闻的说法是,成品率很低,找不出问题出在哪一步,改进都没地方下手,急需仪器。。。但是这句话是领导畅想未来的时候说的,所以我自动把它过滤了。。昨天看到A版的帖子,我又想起了这一段。
困扰发动机的,应该还是我们的材料加工水平。
归根到底还是基础太差了,而且过去长期不受重视。
真想不明白加工个叶片怎么会这么难,虽然我是不是学机械的,但也能看出这技术其实早已揭秘,并不存在大的技术障碍,却迟迟不能形成制造能力,其实是管理的问题。
加工和材料还不是最严重的短板,最严重的短板是设计
有一定道理,配套的质量和产能确实BKC。。
这个东西成本高不高?不高的话多生产一些,总能找到足够多的合格品。
thomas1987 发表于 2014-1-3 09:43
加工和材料还不是最严重的短板,最严重的短板是设计
系统性太差,断点太多。。。
shcjdby 发表于 2014-1-3 09:36
真想不明白加工个叶片怎么会这么难,虽然我是不是学机械的,但也能看出这技术其实早已揭秘,并不存在大的技 ...
不是学机械的还能扯工艺问题
工艺问题不是你拍脑袋就能解决的
看着别人能做,但有些东西不解决,你就干瞪眼
工艺是个大问题,里面的细节多了去了
很多都是基础理论的细节没有解决,结果就解决不了
就像是人都知道细胞是DNA合成的,但是具体怎么合成根本就没有解决
luven 发表于 2014-1-3 09:51
这个东西成本高不高?不高的话多生产一些,总能找到足够多的合格品。
正因为成本高,才犯愁
鄙人从未说过太行产量有问题啊
偶认为体制不改革就难有大的创新
angadow 发表于 2014-1-3 10:00
鄙人从未说过太行产量有问题啊
。。。那就是性能上面BKC了。。。。完了。真是惨白惨白了。。
既不是产量、又没摔过,过载到过8个G。白在何处???
那石榴姐上装的太行属于啥情况的?
13.5t推力推重比7.5现在推力才12.5t推重比不到7,确实有点bkc
13.5t推力推重比7.5现在推力才12.5t推重比不到7,确实有点bkc
推比不到7。。。。。。第一次听说
A版说的好, 心要热,脑袋要冷静

太行是第一款从头走过来的大推力发动机, 能到现在地步, 从另外一个角度看, 其实是很红的裤衩...

俺们是做基站的, 第一个交付的产品也非常差, 碰上客户极为讲究, 结果各种问题单满天飞...现在好歹也交付使用了...

Lesson & Learn 做了好久, 也积攒了好多的, 现在做第二个产品的时候就顺手多了.

我相信WS-15甚至以后的发动机必然是飘红的节奏...
发动机KC太白了
管理体制成品率等等问题
芯材去除不干净用超声检查应该能查出来,但怎么一次去除干净却是难题。
太行的问题怕是咱们以前在发动机上投入少没有技术传承
后来弄到一点外来技术也是囫囵吞枣的照猫画虎
最可怕的是孕育期太短,没有走完实验
所以各个环节都有问题
现在是问题叠加,还有四代的问题一块来了
真想不明白加工个叶片怎么会这么难,虽然我是不是学机械的,但也能看出这技术其实早已揭秘,并不存在大的技 ...
不要以为你知道飞行原理就能造飞机,或者驾驶飞机。。。纸上谈兵谁都会,但真正动起手来,连从哪儿下手都不知道。。。。不要随便就扯上制度。。。
wjwzj 发表于 2014-1-3 10:31
芯材去除不干净用超声检查应该能查出来,但怎么一次去除干净却是难题。
超声波不太了解,应该是对体积内的一个点探测比较差吧。他们本来用的是X射线,但由于材料密度原因,基本上没啥用。
好的航发都是飞出来的,太行一路走来到现在这个状态,我觉得还是很HKC的
有问题不怕,改就是了。不讳疾忌医就行
即使在RR这样的公司,铸造空心叶片一片也要一辆中、高档的轿车的费用。它们的成品率要搞很多,产量也大许多,完全是成熟的大批量生产节奏。所以,我们的成本一时半晌是下不来的。

耐心持之以恒努力吧, 这不是在短时间内砸钱的问题。 十年总可以成熟的。
wjwzj 发表于 2014-1-3 10:31
芯材去除不干净用超声检查应该能查出来,但怎么一次去除干净却是难题。
那个孔(管道)非常小(细)的,残余芯材就会更小,超声波分辨率不够
其实这个问题还是和设计或材料有关的,比如如果材料好,就不用打那么多孔去送冷气,尤其是把冷气送到叶片边边角角的地方,必然造成通道形状复杂。。。。。
好的航发都是飞出来的,太行一路走来到现在这个状态,我觉得还是很HKC的
有问题不怕,改就是了。不讳疾忌 ...
对!就是这个意思。
pengdongqing 发表于 2014-1-3 10:36
太行的问题怕是咱们以前在发动机上投入少没有技术传承
后来弄到一点外来技术也是囫囵吞枣的照猫画虎
最可 ...
比较地同意次说。
而我们现在可以叶片和盘子同时出来,而且叶片我们可以随心所欲控制组织,让它长成柱状晶,他的高温性能就很好,这里我们让它长成等柱晶,抗疲劳度就很好——王华明来自: Android客户端
发动机不能大跃进,可偏偏兔子搞哈子都喜欢大跃进,军迷也是。
一句话,工业需要补课。

发展较短的行业,国内与国际差距不大,有的甚至超过对方,而历史悠久的行业,差距就明显了。

就是发展较短的行业,比如IT行业,内部也有这个现象。
发动机是飞出来的!这句话意义深刻啊。不大量使用,有些问题根本就发现不了
今年出的应该不是这个
真想不明白加工个叶片怎么会这么难,虽然我是不是学机械的,但也能看出这技术其实早已揭秘,并不存在大的技 ...
地球上工作环境最恶劣的机械零件就是这玩意了 你说它难不难
什么是装备制造业,你不但能设计产品,还要设计制造出生产产品的设备,一块芯片设计难,但是制造出这块芯片的全套设备方方面面搞出来甚至更不容易,而生产发动机的设备就是整个工业体系
作为一个工业化尚未完成的国家,如果能轻易搞定军用大推涡扇,那才是不切实际。还是那句话:不应妄自尊大,也不应妄自菲薄
shcjdby 发表于 2014-1-3 09:36
真想不明白加工个叶片怎么会这么难,虽然我是不是学机械的,但也能看出这技术其实早已揭秘,并不存在大的技 ...
胡扯是不需要成本的
zhangxi_1982 发表于 2014-1-3 10:24
A版说的好, 心要热,脑袋要冷静

太行是第一款从头走过来的大推力发动机, 能到现在地步, 从另外一个角度看 ...
是的,东西不做出来,连是什么问题都搞不清楚
做出来了,找到问题了,才能解决问题
下次再做,就不用花那么多时间去分析了
超星上有个视频,西北大学老师讲的,航发是工业之花,高压涡轮盘是皇冠,叶片是皇冠上的明珠,涡轮盘以前差挤压,现在有了,但是叶片还是最大的制约,复杂结构空心涡轮叶片