【军车欣赏】【转帖】精典的东风245系列，外观细节照（ ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 15:27:56
图片来自重型车论坛，感谢原作者。
东风245由东风240改进而来，加装了专用绞盘，现在生产的EQ245系列换了个名称，叫EQ2081系列，
发动机采用了康明斯柴油发动机。
EQ2081E6D越野车型是在东风经久不衰的经典车型EQ240 2.5吨级军用全驱越野车基础上改进而来，直到现在一直在生产，并供给中国军队及友好国家军队使用。发动机采用了东风康明斯6BT5.9 增压160马力发动机（EQ145发动机），公路行驶允许装载4吨，越野道路2.5吨。对于军用需要，还加装发动机进气预热装载和低温辅助装置。离合器为350MM规格，配合经典的5速箱。

整车外观还是延续了经典的东风EQ240原车型外观，但细节已经有很多改变。
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这个造型散热格延续了几十年，但依然造型经典，与乌拉尔的很相似
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发动机仓两侧没有老车型的“第二汽车制造厂”冲压字迹了
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最简单，也是最可靠，成本也最低的发动机仓盖锁
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几十年的不变，依然是这张经典的前脸
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一共4个圆形车灯组合，外部带有防护网
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保险杠上的防空灯
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风挡依然采用双玻璃结构，但与老车型相比这两组玻璃不能前推开启了，既然没有做成前推开启式为何还要用双玻璃呢？因为在越野环境下这样的双玻璃结构强度比全景式玻璃更高，玻璃面积小不易因为震动产生爆裂。并且这样的设计对于整个驾驶室来说强度也提升不少，对于发生意外翻车情况下驾驶室顶部的强度也增加。 雨刷位置还是采用吊式设计
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4.4吨级绞盘装置为选装
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拉开车门看看驾驶室内部，虽然与早期车型发生不少变化，但很多细节依然是经典重现。铁皮仪表台，简单，耐用是关键。
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仪表板，开关按键都是现在的了，方向盘是EQ153的款式了
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离合踏板，刹车踏板都改为吊式小踏板了，手刹依然是原车型设计，经典的传动轴驻车制动
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驱动前桥，能从发动机油底壳看出是康明斯发动机
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现在长头产品都匹配了动力转向机
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中后桥
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中后桥平衡悬挂采用独立式，更加适合越野，活动范围更大
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车桥限位拉杆
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中后桥驱动采用了独立的两根传动轴，与民用多见的贯通式传动不同了
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图片来自重型车论坛，感谢原作者。
东风245由东风240改进而来，加装了专用绞盘，现在生产的EQ245系列换了个名称，叫EQ2081系列，
发动机采用了康明斯柴油发动机。
EQ2081E6D越野车型是在东风经久不衰的经典车型EQ240 2.5吨级军用全驱越野车基础上改进而来，直到现在一直在生产，并供给中国军队及友好国家军队使用。发动机采用了东风康明斯6BT5.9 增压160马力发动机（EQ145发动机），公路行驶允许装载4吨，越野道路2.5吨。对于军用需要，还加装发动机进气预热装载和低温辅助装置。离合器为350MM规格，配合经典的5速箱。

整车外观还是延续了经典的东风EQ240原车型外观，但细节已经有很多改变。
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这个造型散热格延续了几十年，但依然造型经典，与乌拉尔的很相似
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发动机仓两侧没有老车型的“第二汽车制造厂”冲压字迹了
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最简单，也是最可靠，成本也最低的发动机仓盖锁
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几十年的不变，依然是这张经典的前脸
5.png

一共4个圆形车灯组合，外部带有防护网
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保险杠上的防空灯
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风挡依然采用双玻璃结构，但与老车型相比这两组玻璃不能前推开启了，既然没有做成前推开启式为何还要用双玻璃呢？因为在越野环境下这样的双玻璃结构强度比全景式玻璃更高，玻璃面积小不易因为震动产生爆裂。并且这样的设计对于整个驾驶室来说强度也提升不少，对于发生意外翻车情况下驾驶室顶部的强度也增加。 雨刷位置还是采用吊式设计
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4.4吨级绞盘装置为选装
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拉开车门看看驾驶室内部，虽然与早期车型发生不少变化，但很多细节依然是经典重现。铁皮仪表台，简单，耐用是关键。
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仪表板，开关按键都是现在的了，方向盘是EQ153的款式了
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离合踏板，刹车踏板都改为吊式小踏板了，手刹依然是原车型设计，经典的传动轴驻车制动
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驱动前桥，能从发动机油底壳看出是康明斯发动机
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现在长头产品都匹配了动力转向机
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中后桥
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中后桥平衡悬挂采用独立式，更加适合越野，活动范围更大
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车桥限位拉杆
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中后桥驱动采用了独立的两根传动轴，与民用多见的贯通式传动不同了
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这才是经典！
中后桥采用两根传动轴设计在2战时期的军车上就有使用了，并且EQ240车型也是采用这样设计的，对于军用来说这样的独立传动系统非常不错，在某个车桥或者传动轴发生故障的情况下依然能正常行驶，而贯通式传动则面临尴尬境地。对于军用车辆来说保证可靠的行驶最为关键。
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后桥的传动轴在中桥的桥壳上有个固定点，两端采用万向节链接
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中后桥的齿轮箱位置是不同的，也就是说中后桥不可替换位置的
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前面很多照片中也能看到了，军车的管线采用全铜管布置，与民用的塑料管线布置相比耐用性提高不少，并且有可修补性
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分动箱
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中央鼓式驻车制动
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车桥定位拉杆，与民用产品也有很大不同了
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车辆后端的重型牵引挂钩，并带有气路，电路连接口
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背影依旧霸气十足
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wangxiaoming 发表于 2013-12-30 15:30
这才是经典！
哈哈，是的，伟大领袖毛主席时代诞生的东风240军用越野卡车，到现在还是经久不衰！
这款车型的仪表组合开关是东风在01年的时候开始大规模普及的，早前的组合开关内不带灯，这款是内部带灯的，也是通电指示，东风车的很多设计以实用为主，就拿车头百叶窗开关来讲，就很适合严寒天气下的水箱保温，即使是节温器故障的情况下依然可以控制发动机水温来保证暖风的取暖效果，在部队开这车的时候百叶窗开关不好用的话，就用一块纸壳挖两个口挡在水箱前面，照样也好使，这款车在没有使用柴油机前最大的缺点就是低温气动性能不好。
相当初驾照是B票，开老东风路考。现在手排不会开了。
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