超级军网对比卡27,黑鹰由首飞到服役需要时间
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 10:24:44
ka27
1974年12月首飞，
80年代初研制成功并投入生产。
1982年卡-27开始服役
卡29
1985服役
黑鹰
1974年10月首飞,
1979年服役
海鷹
1979/10/12首飞,
1984服役
以上资料未经考研真确性
~10吨级直升机由首飞到服役平均要4-7年
~參考以上,Z20可能要到小批量产才开始有反潜型出现.
第一批反潜型可能要6-10年后服役.
辽宁舰以及投入生产的航母,初期只能够选择卡28与直8,直9
如果短期内生产两艘航母,那反潜直升机这块单是3艘航母就需要3-50架
驱护未来数年只能选KA28与直9,没理由直9C撑到2020年甚至更后.
看来這幾年仍然有需要大量向俄国购买反潜机頂著用
未来.舰载直8,直9,甚至KA28最好可以由直20取代,改为部署岸上作近海反潜之用,所以更没理由直9硬撑到直20
江卫级的机库未必装得入Z20,看是否可以搞个反潜直15.
ka27
1974年12月首飞，
80年代初研制成功并投入生产。
1982年卡-27开始服役
卡29
1985服役
黑鹰
1974年10月首飞,
1979年服役
海鷹
1979/10/12首飞,
1984服役
以上资料未经考研真确性
~10吨级直升机由首飞到服役平均要4-7年
~參考以上,Z20可能要到小批量产才开始有反潜型出现.
第一批反潜型可能要6-10年后服役.
辽宁舰以及投入生产的航母,初期只能够选择卡28与直8,直9
如果短期内生产两艘航母,那反潜直升机这块单是3艘航母就需要3-50架
驱护未来数年只能选KA28与直9,没理由直9C撑到2020年甚至更后.
看来這幾年仍然有需要大量向俄国购买反潜机頂著用
未来.舰载直8,直9,甚至KA28最好可以由直20取代,改为部署岸上作近海反潜之用,所以更没理由直9硬撑到直20
江卫级的机库未必装得入Z20,看是否可以搞个反潜直15.
现在兔子直升机缺口压力太大了，压力就是动力。有个词叫“中国速度”，虽然这个词不是随便哪儿都能套，但至少应该会激励军工口的人把动作搞快点。
5年差不多了
中国速度，2年就够了。
应该有一定时间。
我觉得3-4年差不多就可以，只要发动机过了关，应该很快的。
兔子的工期是可以大大缩短的，我们公司在海外投标，老外四年才能搞好的工程，
我们两年就全部搞定了，这就是优势，兔子的工人多勤快多朴实，加个班啥的好办。
我们两年就全部搞定了，这就是优势，兔子的工人多勤快多朴实，加个班啥的好办。
iamrabbit 发表于 2013-12-26 08:37
兔子的工期是可以大大缩短的，我们公司在海外投标，老外四年才能搞好的工程，
我们两年就全部搞定了，这就 ...
当然要没有受制于外的东西，还有，工人加班啥的，把加班费整好！
兔子的工期是可以大大缩短的，我们公司在海外投标，老外四年才能搞好的工程，
我们两年就全部搞定了，这就 ...
当然要没有受制于外的东西，还有，工人加班啥的，把加班费整好！
还是MD的东西看着洋气~~~~
TG玩黑鹰多少年呢？经验积累足了，还有MD各种改型给参考。
有我勤劳的军工兔，2年量产问题应该不大。
TG玩黑鹰多少年呢？经验积累足了，还有MD各种改型给参考。
有我勤劳的军工兔，2年量产问题应该不大。
两年应该就差不多
卡-27时代的条件没法和现在比，不过直-20真正批产至少要5年以上。
好多乐观的。
土鳖改个直8就弄了些年，直升机是弱项。
战机强项，改个歼10，飞了五年。
土鳖改个直8就弄了些年，直升机是弱项。
战机强项，改个歼10，飞了五年。
2017年是没有问题的。
乐观估计2017开始服役。
055巡洋舰 发表于 2013-12-26 09:25
好多乐观的。
土鳖改个直8就弄了些年，直升机是弱项。
战机强项，改个歼10，飞了五年。
没有压力 没有动力
Z20的需求压力，J10B哪里比得上
好多乐观的。
土鳖改个直8就弄了些年，直升机是弱项。
战机强项，改个歼10，飞了五年。
没有压力 没有动力
Z20的需求压力，J10B哪里比得上
我是坚信2015年底可以小批量试产。2016年大量量产。
扁舟子 发表于 2013-12-26 09:08
卡-27时代的条件没法和现在比，不过直-20真正批产至少要5年以上。
那个时代手工图纸阶段，跟现在的全数字化的设计和仿真模拟和自动制造技术没法相比。
卡-27时代的条件没法和现在比，不过直-20真正批产至少要5年以上。
那个时代手工图纸阶段，跟现在的全数字化的设计和仿真模拟和自动制造技术没法相比。
和平时期，5年不算多，
不过好处是驱逐舰、平顶船、陆军需要空运的轻型武器、车辆等，都可以提前根据Z20的参数、性能等，确定相关指标。
比如说新一代大驱的机库直接按Z20的规格量身定做，陆军新式轻型火炮、车辆等的重量以Z20可以运载为上限
不过好处是驱逐舰、平顶船、陆军需要空运的轻型武器、车辆等，都可以提前根据Z20的参数、性能等，确定相关指标。
比如说新一代大驱的机库直接按Z20的规格量身定做，陆军新式轻型火炮、车辆等的重量以Z20可以运载为上限
没有压力 没有动力
Z20的需求压力，J10B哪里比得上
压力有啥用，关键是能力，直升机一直都弱，有需求愿望就指望一步登天。
还有，比直升机还弱的涡轴不要拖后腿。
Z20的需求压力，J10B哪里比得上
压力有啥用，关键是能力，直升机一直都弱，有需求愿望就指望一步登天。
还有，比直升机还弱的涡轴不要拖后腿。
055巡洋舰 发表于 2013-12-26 09:36
压力有啥用，关键是能力，直升机一直都弱，有需求愿望就指望一步登天。
还有，比直升机还弱的涡轴不要拖 ...
直8那问题好像是心脏病多年治不好,最近才靠加拿大发动机解决.
比较近期直十用国发不是飞得挺好吗.
压力有啥用，关键是能力，直升机一直都弱，有需求愿望就指望一步登天。
还有，比直升机还弱的涡轴不要拖 ...
直8那问题好像是心脏病多年治不好,最近才靠加拿大发动机解决.
比较近期直十用国发不是飞得挺好吗.
老狼正宗 发表于 2013-12-26 03:42
现在兔子直升机缺口压力太大了，压力就是动力。
有个词叫“中国速度”，虽然这个词不是随便哪儿都 ...
+1
况且现在的条件是三十多年前完全无法想象的。一个计算机模拟就可以省好多事儿。
现在兔子直升机缺口压力太大了，压力就是动力。
有个词叫“中国速度”，虽然这个词不是随便哪儿都 ...
+1
况且现在的条件是三十多年前完全无法想象的。一个计算机模拟就可以省好多事儿。
直8那问题好像是心脏病多年治不好,最近才靠加拿大发动机解决.
比较近期直十用国发不是飞得挺好吗.
直20的涡轴10难度比直10的大，功重比高一级。
比较近期直十用国发不是飞得挺好吗.
直20的涡轴10难度比直10的大，功重比高一级。
直8那问题好像是心脏病多年治不好,最近才靠加拿大发动机解决.
比较近期直十用国发不是飞得挺好吗.
直8的问题是仿制的涡轴6质量太烂。
近些年好像能用了，直8的产量漸多。
用加拿大发动机的只能是医疗搜救之类，军用还是勉强用涡轴6应付
比较近期直十用国发不是飞得挺好吗.
直8的问题是仿制的涡轴6质量太烂。
近些年好像能用了，直8的产量漸多。
用加拿大发动机的只能是医疗搜救之类，军用还是勉强用涡轴6应付
兔子都是先小批量装备部队一边测试，一边改进，估计三年就能小批量生产了
5年差不多跟，运20服役时间一样
香港來的 发表于 2013-12-26 09:48
直8那问题好像是心脏病多年治不好,最近才靠加拿大发动机解决.
比较近期直十用国发不是飞得挺好吗.
直十和直8不一个级别吧。
直8那问题好像是心脏病多年治不好,最近才靠加拿大发动机解决.
比较近期直十用国发不是飞得挺好吗.
直十和直8不一个级别吧。
我才不信要5年。。2017年航妈都出来了，黑鹰还没成军，那各种特种机型得等到啥时候。
江卫级以后会退居二线的了
我才不信要5年。。2017年航妈都出来了，黑鹰还没成军，那各种特种机型得等到啥时候。
据说大家憧憬的是2017航妈下水，那离交付使用还远着呢。
据说大家憧憬的是2017航妈下水，那离交付使用还远着呢。
直-20试飞到小规模生产入役再到全面打通生产线，大批量生产得好几年，所以现在让直-15入役也是个选择，只是机种有点多，后勤保障不便了。
加班费起码得双倍才行{:soso_e113:}
我认为应该参考直15的试飞时间
时间不会很久， 网络时代，什么都在提速，J10b 都服役了 Z20 也不远了
不止是机库，直升机甲板长度也担心够不够。（包括052和054），土鳖在这一块真是短视。被Ka28坑惨了
直8那问题好像是心脏病多年治不好,最近才靠加拿大发动机解决.
比较近期直十用国发不是飞得挺好吗.
你难道不知道国产发动机功率不及惠普，直十重新修改，减重，减配。
比较近期直十用国发不是飞得挺好吗.
你难道不知道国产发动机功率不及惠普，直十重新修改，减重，减配。
收费试飞，简单，难在核心部件的国产化，批量化，目前直升机工业，比战斗机领域还差劲和欠账.....
tssxf118 发表于 2013-12-26 09:01
两年应该就差不多
同意2-3年的预测，对比直15也差不多这个时间！
两年应该就差不多
同意2-3年的预测，对比直15也差不多这个时间！
先想想一大票造好的那些船的短小的平台和机库再说吧，我就奇怪了那些搞设计的，就没考虑新装备的发展么，再说了搞直20肯定不是最近的事，他们就没考虑么。
g.g. 发表于 2013-12-26 13:27
加班费起码得双倍才行
可是恐怕要连续十几年,甚至几十年加班...
加班费起码得双倍才行
可是恐怕要连续十几年,甚至几十年加班...