中船工业18000TEU开造

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 19:55:58


   链接:http://www.shipol.com.cn/xw/jsdt/282635.htm   
       外高桥造船旗下的上海江南长兴重工有限责任公司与中船(香港)航运租赁公司签署的1.6万 TEU集装箱船订单升级为1.8万TEU超大型集装箱船。每艘价格为1.3亿美元,将于2014年2月开工建造,首制船预 计2015年9月交付。
      船舶交付后将由中船(香港)航运租赁公司租给法国达飞航运运营。 另外,江南长兴重工在今年8月与中船(香港)航运租赁签署3艘1.6万TEU集装箱船建造合同, 但是,随着船舶大型化趋势明显,马士基航运、地中海航运和达飞航运组成的P3联盟即将投入运 营,并且P3联盟中的马士基航运和地中海航运均拥有1.8万TEU超大型集装箱船,应达飞航运的要 求,中船(香港)航运租赁将1.6万TEU集装箱船升级为1.8万TEU超大型集装箱船。 这将是我国造船厂首次建造1.8万TEU超大型集装箱船,打破了韩国船厂在该领域的垄断地 位,标志著中国船舶工业正式跨入了世界超大型集装箱船建造的第一方阵。
       12月3日,在第十七届中国国际海事会展正式开展后,中国船舶工业集团公司18000TEU集装箱船项目启动仪式举行。工业和信息化部副部长苏波、交通运输部安全总监宋家慧、中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国造船工程学会理事长黄平涛、中船集团公司副总经理吴强等出席了活动。 
    据悉,此次推出的18000TEU集装箱船是获国家支持、具有自主知识产权的高技术、高附加值产品。该船是由中船集团公司旗下上海外高桥造船有限公司与七○八研究所联合开发设计,是我国造船企业首次承建的该型超大型集装箱船,也是目前国际市场上最大箱位级的集装箱船。今年7月,由外高桥造船公司控股的上海江南长兴重工有限责任公司与中国船舶(香港)航运租赁有限公司签订的3艘18000TEU级世界第七代集装箱船建造合同正式生效,一举打破了韩国船企在该领域的垄断地位。中船集团公司在该项目上成功启用了全新的商业合作模式,为进一步促进高新技术产品的成果转化作出了重要贡献。 
    该船总长399米,型宽54米,型深30.2米,净空高度68米,设计吃水14.5米,航速22.2节,装箱量为17859TEU,可搭载1400个冷藏集装箱。该船采用了新优化线型,并搭配带舵球的扭曲舵和高效螺旋桨,日油耗相较于正在运营的同类型船降低了约30%;主机采用EGB part load,以满足船东低负荷运营的要求;对装载轻箱时的浅吃水进行了线型优化,最大限度地降低了实际运营燃油消耗;在废气排放上满足国际海事组织TierⅡ标准要求,绑扎桥系统达到2015年即将生效的CCS Code要求,而疲劳强度满足法国船级社WHISP2的规范要求。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
棒子等着瞧

   链接:http://www.shipol.com.cn/xw/jsdt/282635.htm   
       外高桥造船旗下的上海江南长兴重工有限责任公司与中船(香港)航运租赁公司签署的1.6万 TEU集装箱船订单升级为1.8万TEU超大型集装箱船。每艘价格为1.3亿美元,将于2014年2月开工建造,首制船预 计2015年9月交付。
      船舶交付后将由中船(香港)航运租赁公司租给法国达飞航运运营。 另外,江南长兴重工在今年8月与中船(香港)航运租赁签署3艘1.6万TEU集装箱船建造合同, 但是,随着船舶大型化趋势明显,马士基航运、地中海航运和达飞航运组成的P3联盟即将投入运 营,并且P3联盟中的马士基航运和地中海航运均拥有1.8万TEU超大型集装箱船,应达飞航运的要 求,中船(香港)航运租赁将1.6万TEU集装箱船升级为1.8万TEU超大型集装箱船。 这将是我国造船厂首次建造1.8万TEU超大型集装箱船,打破了韩国船厂在该领域的垄断地 位,标志著中国船舶工业正式跨入了世界超大型集装箱船建造的第一方阵。
       12月3日,在第十七届中国国际海事会展正式开展后,中国船舶工业集团公司18000TEU集装箱船项目启动仪式举行。工业和信息化部副部长苏波、交通运输部安全总监宋家慧、中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国造船工程学会理事长黄平涛、中船集团公司副总经理吴强等出席了活动。 
    据悉,此次推出的18000TEU集装箱船是获国家支持、具有自主知识产权的高技术、高附加值产品。该船是由中船集团公司旗下上海外高桥造船有限公司与七○八研究所联合开发设计,是我国造船企业首次承建的该型超大型集装箱船,也是目前国际市场上最大箱位级的集装箱船。今年7月,由外高桥造船公司控股的上海江南长兴重工有限责任公司与中国船舶(香港)航运租赁有限公司签订的3艘18000TEU级世界第七代集装箱船建造合同正式生效,一举打破了韩国船企在该领域的垄断地位。中船集团公司在该项目上成功启用了全新的商业合作模式,为进一步促进高新技术产品的成果转化作出了重要贡献。 
    该船总长399米,型宽54米,型深30.2米,净空高度68米,设计吃水14.5米,航速22.2节,装箱量为17859TEU,可搭载1400个冷藏集装箱。该船采用了新优化线型,并搭配带舵球的扭曲舵和高效螺旋桨,日油耗相较于正在运营的同类型船降低了约30%;主机采用EGB part load,以满足船东低负荷运营的要求;对装载轻箱时的浅吃水进行了线型优化,最大限度地降低了实际运营燃油消耗;在废气排放上满足国际海事组织TierⅡ标准要求,绑扎桥系统达到2015年即将生效的CCS Code要求,而疲劳强度满足法国船级社WHISP2的规范要求。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
棒子等着瞧
此前好像只有棒子能造18000的船啊。
399米。。。是为了故意避开400米的节奏么?
实现高附加值
carabin 发表于 2013-12-16 12:24
399米。。。是为了故意避开400米的节奏么?
很多船的船长就是这么定出来的
carabin 发表于 2013-12-16 12:24
399米。。。是为了故意避开400米的节奏么?
是的,少那一米,有时候可以节约不少港口使费。

但是船舶最多的是按总吨来收费,10000吨以下多少钱,100000吨以下多少钱。

还有个可能就是港口的设计原因,比如这个码头设计的是30万吨级船舶可以靠泊;或者船长400米的船舶可以靠泊,如果你设计个401米的船,那么就不能靠这个码头了。
恭喜啊!中国又向前迈进了一大步。
是的,少那一米,有时候可以节约不少港口使费。

但是船舶最多的是按总吨来收费,10000吨以下多少钱,1 ...
超过400米的船没有相关规范,入船级社很麻烦。
asp1986 发表于 2013-12-17 14:44
超过400米的船没有相关规范,入船级社很麻烦。
那就在中国船级社搞一个400米以上的标准出来,再在全球推广吧。
19个月就可以交船了。
看它这么长,所以说航母也没有神马难以增长的
hejazh 发表于 2013-12-18 17:56
19个月就可以交船了。
是不是慢了点啊
tue是什么意思啊?
TEU什么意思?
TEU什么意思?
800820hh 发表于 2013-12-19 18:46
TEU什么意思?
Twenty-foot Equivalent Unit,20英尺标准集装箱
杂烩饭大人 发表于 2013-12-18 14:13
那就在中国船级社搞一个400米以上的标准出来,再在全球推广吧。
搞个规范不是那么容易的,一大堆基础科研等着要去做

如果400m以上的市场需求不是特别迫切的话,霸王强上弓硬把这个规范弄粗来也是劳民伤财
山中无老虎 发表于 2013-12-27 20:26
搞个规范不是那么容易的,一大堆基础科研等着要去做

如果400m以上的市场需求不是特别迫切的话,霸王强 ...
先把标准的坑站住呀,等未来有了需求就有优势了。
namelz52 发表于 2013-12-22 19:42
Twenty-foot Equivalent Unit,20英尺标准集装箱
谢谢。。。。。。
江南长兴是外高桥旗下的?
piranha 发表于 2014-1-2 18:12
江南长兴是外高桥旗下的?

长兴基地 被外高桥、老江南、沪东3家瓜分。
内部互相持股,名字也很像
满载排水量是多少吨?
18000TEU,大宇给马士基造的1.9亿美元一艘,怎么我们造的才1.3亿美元一艘
woshihwn 发表于 2014-1-13 10:10
18000TEU,大宇给马士基造的1.9亿美元一艘,怎么我们造的才1.3亿美元一艘

好事啊 要打败大宇就要从管理效率成本控制入手 又要加强质量和环保技术的研发