突然冒出几个个傻缺问题。这么大的雾，战机还能紧急起飞 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 13:22:17
我国东部大雾笼罩几千里，大雾里的空军还能紧急起飞吗?东海防空识别区还能巡航吗?要是整个朝鲜半岛笼罩在这种大雾里，三胖突然揍南棒，韩美的优势空军还能有啥优势?叙利亚也要是也有这雾，巷战还怎么打我国东部大雾笼罩几千里，大雾里的空军还能紧急起飞吗?东海防空识别区还能巡航吗?要是整个朝鲜半岛笼罩在这种大雾里，三胖突然揍南棒，韩美的优势空军还能有啥优势?叙利亚也要是也有这雾，巷战还怎么打
问楼主个问题，天黑了以后，战机还能起飞吗
二楼终结此贴，^O^
把二楼拖出去。TJjtds
现在战机的起降，自动化程度应该都很高了，飞行员睡着了都没事
凤凰竹 发表于 2013-12-8 19:31
现在战机的起降，自动化程度应该都很高了，飞行员睡着了都没事
这话有点过了吧
tiantianhong 发表于 2013-12-8 19:33
这话有点过了吧
至少这是个方向.老美不是实现了无人机从航母上自动起降了吗
起降阶段仍然是事故高发阶段，发动机故障，风切变，撞鸟等等，一没速度二没高度
tiantianhong 发表于 2013-12-8 19:33
这话有点过了吧
前提是要有油
二楼说的不太全，对战机来说，雾天可以起降，但对飞行员技术要求较高。客机在夜间也可起降，但雾天停飞，出于安全考虑
夜间起降跑道是有灯光的，而雾天基本就是依赖仪表了
战争期间就算是下刀子也可以起飞
问楼主个问题，天黑了以后，战机还能起飞吗
三十米外看不见人了，全仪表起飞降落吗？单纯天黑还有跑道指示灯参照啊
可以现代客机可以做到0能见度起降
二楼终结此贴，^O^
天黑也不等于看不见啊，全天候战斗机起降总不会不用考虑能见度吧
可以现代客机可以做到0能见度起降
也就说影响有限，不大受影响啊?
起飞应该没问题 但是军机起飞总是要执行特定任务的 这个估计会大受影响 尤其是针对非固定的目标
PL-12D 发表于 2013-12-8 19:22
问楼主个问题，天黑了以后，战机还能起飞吗
各种穿云破雾后撞山撞地的飞机不要太多
晚上可是有各种灯光可以参照的
大雾天？ 嘿嘿
七月的海 发表于 2013-12-8 19:47
三十米外看不见人了，全仪表起飞降落吗？单纯天黑还有跑道指示灯参照啊
仪表理论上比目视要精确的多，用眼看很大程度上只是习惯了而已，其实根本用不着
xpaladinz 发表于 2013-12-8 19:28
二楼终结此贴，^O^
各种穿云破雾后撞山撞地的飞机不要太多
晚上可是有各种灯光可以参照的
大雾天？ 嘿嘿
各种穿云破雾后撞山撞地的飞机不要太多
晚上可是有各种灯光可以参照的
大雾天？ 嘿嘿
白天出事故也不少哦，嘻嘻！
军用机的自动驾驶能力应该不如民航飞机吧

七月的海 发表于 2013-12-8 19:47
三十米外看不见人了，全仪表起飞降落吗？单纯天黑还有跑道指示灯参照啊


全仪表0能见度只是理论可以，就是冒不冒险的问题，民航禁止冒险，军机分情况，训练禁止冒险，任务另说，有人签字就可以强行起降
七月的海 发表于 2013-12-8 19:47
三十米外看不见人了，全仪表起飞降落吗？单纯天黑还有跑道指示灯参照啊


全仪表0能见度只是理论可以，就是冒不冒险的问题，民航禁止冒险，军机分情况，训练禁止冒险，任务另说，有人签字就可以强行起降
三十米外看不见人了，全仪表起飞降落吗？单纯天黑还有跑道指示灯参照啊
我在飞行课里听过，现在的民航客机的自动控制按钮中有一个按钮叫“进场”，按下后全自动降落，无需人工干预。这是防止飞行员突然出事的时候，其他人也能把飞机落下来。大雾意味着风小，肯定不会影响战斗机紧急起降。
没有任何问题，起飞对准跑道拉起就行，降落可选备用机场。
二楼有超大一贯水准！
无聊郁闷 发表于 2013-12-8 20:30
我在飞行课里听过，现在的民航客机的自动控制按钮中有一个按钮叫“进场”，按下后全自动降落，无需人工干 ...
只有在CAT3的机场才基本能保证自动着陆精度，否则可能直接砸草地
再者也不是兄逮说的那么简单，要顺序截获ILS的航向道、下滑道，大多数的飞机要再接通第二台自动驾驶仪，并且保证飞机的飞控计算机工作在ILS APR状态，保证速度和着陆形态正确，完成检查单并且无信号牌告警信息
实际上自动着陆也麻烦得很
飞行员挂了其他人把飞机弄下来，这事儿说说就算了，千万别当真
凤凰竹 发表于 2013-12-8 20:15
仪表理论上比目视要精确的多，用眼看很大程度上只是习惯了而已，其实根本用不着
这点就真错了……
一般的盲降设备其实误差大得很，无线电导航设备出现几百米的误差很正常
导航信号并不像大家想象的那么稳定，它会出现飘移现象
即使从理论上，全仪表盲降属于纯玩命
凤凰竹 发表于 2013-12-8 19:31
现在战机的起降，自动化程度应该都很高了，飞行员睡着了都没事
飞行员起降的时候睡着，my god~~~
紧急情况下仪表飞行是没问题的。据传说训练仪表飞行有把座舱蒙住的，不知真假。
机场区域有雾不代表任务区域也有雾，尤其是海上。
fly1979 发表于 2013-12-8 19:35
至少这是个方向.老美不是实现了无人机从航母上自动起降了吗
飞行员睡着和无人机起降可是两码事儿，呵呵
Regulus 发表于 2013-12-8 19:35
起降阶段仍然是事故高发阶段，发动机故障，风切变，撞鸟等等，一没速度二没高度
这么大雾，鸟人早回去休息了
liuliuwinter 发表于 2013-12-8 19:36
二楼说的不太全，对战机来说，雾天可以起降，但对飞行员技术要求较高。客机在夜间也可起降，但雾天停飞，出 ...
是这样的
liuliuwinter 发表于 2013-12-8 19:38
夜间起降跑道是有灯光的，而雾天基本就是依赖仪表了
嗯，雾天和夜间不一样。雾天条件更恶劣
要是非要大雾天起降，不行也得行啊，没必要的话，不能拿命开玩笑
中国驻月部队 发表于 2013-12-8 19:43
战争期间就算是下刀子也可以起飞
一旦起飞以后就好了，关键是机群起降的时候，手忙脚乱容易出意外
fenger_1026 发表于 2013-12-8 21:05
这点就真错了……
一般的盲降设备其实误差大得很，无线电导航设备出现几百米的误差很正常
导航信号并不 ...
卫星导航+地面站修正，误差在1米以内
飞机自带的测绘雷达，跑道上有个硬币都能看出来（据说）
七月的海 发表于 2013-12-8 19:47
三十米外看不见人了，全仪表起飞降落吗？单纯天黑还有跑道指示灯参照啊
大雾天，出于绝对安全考虑的话，战机也应该停飞的。除非想刻意锻炼，或者紧急情况，起飞也不是太大问题
xpaladinz 发表于 2013-12-8 20:20
白天出事故也不少哦，嘻嘻！
大雾 夜晚 很明显讨论的属于能见度问题  
白天？白天范围广了 发动机熄火 撞鸟 各种机械电子故障都可以在白天发生 但是和能见度有一毛钱关系？
你这样纯属抬杠 还是省省吧
凤凰竹 发表于 2013-12-8 21:16
卫星导航+地面站修正，误差在1米以内
飞机自带的测绘雷达，跑道上有个硬币都能看出来（据说）
硬币？95年在金兰湾 俄罗斯勇士队能看清硬币却没看清大山 结果就那么撞上了……
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