五问嫦娥(科普的很详细,值得一读,主贴和3楼都有科普 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 15:20:37


1.如何平安地降落月球?
2.38万公里如何遥操作?
3.将进行哪些科学探测?
4.首次登月对话说什么?
5.影响美国月球探测器?
  继美苏之后,中国成为第三个实施月球软着陆的国家。国防科工局新闻发言人吴志坚表示,嫦娥三号是中国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务,需要攻克的关键技术多、技术跨度大、实施风险高,其中着陆和巡视是两个最大的难点,也是最大的看点。嫦娥三号奔月中,有哪些难点和看点,背后又有怎样的轶事?
  京华时报记者商西综合新华社央视
  京华时报制图杨佳宁
1
如何平安降落月球?
不能落太快否则被砸碎
  中国绕月探测工程首任首席科学家、中国科学院院士欧阳自远介绍,嫦娥三号任务将是中国第一次软着陆在另外一个天体上,从技术上说还有很多困难,过程很艰难。
  在月球上着陆分离前,“玉兔号”月球车一直藏身在着陆器里面,两个一块儿降落月球。这是中国航天器首次在地外天体软着陆,首先要能被月亮“抓住”。
  “从地球上飞过去要被月球抓住,跑得太快飞跑了,跑得太慢撞上去了,所以一定要恰到好处,速度、距离要刚好飞到月球边,被月亮抓住,变成月球的卫星”,欧阳自远说,要安全着陆,就不能像嫦娥一号那样硬着陆,而要软着陆。
  经过主减速段、快速调整段、接近段、悬停段、避障段、缓速下降段等6个阶段的减速,嫦娥三号将实现从月距面15公里高度安全下降至月球表面。
  欧阳自远提到,月球的真空环境是嫦娥三号软着陆遇到的最大困难,让降落伞无用武之地,只能调整到很低的位置,朝着目标降落。“下降速度越来越快的话,到了月球表面就会被砸碎”,欧阳自远介绍,只能有一个办法,就是在着陆器下方安装几台发动机,把整个着陆器往上推,慢慢降落。
  为降落在合适的位置,嫦娥三号还将像直升机一样悬停。欧阳自远介绍,着陆器是智能的,飞到离月球表面约100米高处时,底下的相机就会通过拍照赶快反馈信息,如果下面有个大坑,需要挪个地方,它就会自己平移,等照相机告诉它地面平了,才会降落。
  欧阳自远介绍,嫦娥三号在反推火箭的作用下慢慢下降,直到离月面4米高时再度悬停,把底下的发动机关掉,这样才能安全着陆。掉到月面上后,嫦娥三号就会把太阳能电池板打开,接收来自太阳的能量,携带的仪器经过测试、调试后,就可以开始工作了。
2
相距38万公里如何遥操作?
通过“眼睛”构三维地图
  嫦娥三号任务将是中国航天首次实现对月面探测器的遥操作,“玉兔号”月球车采用自主加地面控制相结合的方式,根据获取到的环境参数在地面完成任务规划的同时,“玉兔”具备独立处理各种环境的能力,可自主完成局部规划、避障和安全监测、应急保护。
  “玉兔号”长什么样?它有长长的“脖子”——司职地月对话的通讯天线;有敏锐的“眼睛”——头顶的导航相机与前后方的避障相机;有一只灵巧的“胳膊”——负责钻孔、研磨和采样的机械臂;有一对宽大的“翅膀”——太阳能电池帆板;脚踩六个“风火轮”——六轮摇臂式行走系统;“肚子”里还能装下多种科学设备,相当于一座可移动的月球实验室。
  全程参与研制的上海航天技术研究院主任设计师肖杰介绍,“玉兔号”配置若干个传感器,在得知周围环境、自身姿态、位置等信息后,能通过地面重构三维地形图,再规划方向,勾画出到达目标点的路径,导航控制走到目的地。
  然而,在距地38万公里的月球,“玉兔号”仍逃不出地球的手掌心。为让“玉兔号”乖乖听从地面测控系统发出的命令,科技人员专门为“嫦娥三姑娘”落月准备了秘密武器。
  北京飞行控制中心副总工程师周建亮介绍,嫦娥三号的控制或者说其导航模式有很大不同,因为“玉兔号”要在月面上巡视,所以给它装了三对相机,相当于三对眼睛,每一对相机拍摄的照片将传到位于北京的飞控中心。
  周建亮介绍,科技人员正是通过利用这些照片,恢复出月球表面三维地形,为月球车谋划路线,进行路径规则,然后把控制数据发送到月球车上,让“玉兔号”按照地面人员的设计和规划运动,进行各种科学探测活动。
3
将进行哪些科学探测?
挑战科学史上的几个第一
  除落下去、走起来两大看点外,嫦娥三号还将挑战人类科学历史上的几个第一。
  嫦娥三号搭载8台科学载荷,用以完成3项科学探测任务,即月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和可利用资源调查、地月空间和月表环境探测与月基光学天文观测。
  搭载月基光学望远镜,开创了国际上首次在月面开展天文研究的新领域,有望取得创新性研究结果。在月球表面进行天文观测,可以完全避开大气影响,获得极高精度的观测数据。同时,月球大约27天(地球日)才自转一周,可对一个目标开展长达300多小时的持续跟踪。
  搭载极紫外相机,首次实现国际上在月面对地球等离子体层进行极紫外成像。在月面可以从整体上探测太阳活动、地磁扰动对地球空间等离子体层的影响,同时具有多天连续观测的有利条件,能极大提高我国空间环境监测和预报能力。
  搭载测月雷达,并集合其他载荷探测成果,可在国际上首次建立集形貌、成分、结构于一体的综合性观测剖面,建立起月球区域综合演化动力学模型。
  首次在我国航天器上采用放射性同位素热源和两相流体回路技术,实现探测器在极端温度环境下的月面生存。
  首次研制建设一系列高水平特种试验设施,创新形成了一系列先进试验方法。
  “玉兔号”月球车还将利用底部安装的测月雷达,对月球地底下30米深的土壤层结构和100米深的次表层结构进行两个深度上的精细探测。
4
首次登月对话录音说到嫦娥?
对话提及“嫦娥”和“玉兔”
  “阿波罗11号”飞船1969年首次把人类送上太空,登月宇航员与地面指挥中心一段关于寻找“嫦娥”、“玉兔”的对话录音最近在互联网上走红。
  根据美国宇航局网站上记录的“阿波罗11号”通讯档案,1969年7月20日,在休斯敦地面指挥中心的罗纳德·埃文斯对太空中准备登月的宇航员说,“有人要你们(在月球)注意一个带着大兔子的可爱姑娘。在一个古老的传说中,一个叫嫦娥的中国美女已经在那里住了4000年……你们也可以找找她的伙伴——一只中国大兔子。这只兔子很容易找,因为它总是站在月桂树下”。
  “阿波罗11号”宇航员迈克尔·科林斯立刻回答说:“好的,我们会密切关注这位兔女郎。”当时,科林斯留守“哥伦比亚号”指令舱中,他的同伴尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林正准备乘“飞鹰”号登月舱登陆月球表面。
  美国行星科学家埃米莉·勒科达瓦拉说:“这真是一件值得分享的轶事,看起来,奥尔德林和阿姆斯特朗44年前就已经在月球上寻找‘嫦娥’和‘玉兔’了。”
  中国嫦娥三号月球探测器即将择机发射,由网民投票定名的“玉兔”号月球车将随嫦娥三号奔月。对此不少美国科研人员表达出自己的兴奋心情,美国加州大学洛杉矶分校的专家迈克尔·里奇说:“我们对‘嫦娥’奔月行动充满期待。”全球太空科学爱好者在多个科技论坛中谈论着这一任务,“嫦娥”、“玉兔”成为热议话题。
5
是否影响美国月球探测器?
嫦娥登月更多意味着机遇
  美国航天局今年9月发射“月球大气与尘埃环境探测器(LADEE)”,首要任务是了解月球稀薄大气和尘埃环境。近日有美国学者称,嫦娥三号登陆月球表面时,火箭推进剂可能污染月球外层大气,从而影响LADEE观测。
  对此,美国加州大学洛杉矶分校物理和天文系专家迈克尔·里奇在接受记者采访时说,嫦娥三号对LADEE的影响较小,根本不会给美国航天局的月球大气和尘埃探测任务带来麻烦。美国行星科学家埃米莉·勒科达瓦拉说,对于LADEE来说,嫦娥三号登月更多意味着“机遇”。
  美国约翰斯·霍普金斯大学的太空科学家杰夫·普莱夏认为,LADEE将可以观测到火箭推进剂如何扩散到月球外大气层,然后如何消散。当探测器登陆月球时,LADEE还可以对这些尘埃进行采样分析,这是一个独特的机会。http://m.chinanews.com/c/mil/2013/12-01/525456.htm

1.如何平安地降落月球?
2.38万公里如何遥操作?
3.将进行哪些科学探测?
4.首次登月对话说什么?
5.影响美国月球探测器?
  继美苏之后,中国成为第三个实施月球软着陆的国家。国防科工局新闻发言人吴志坚表示,嫦娥三号是中国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务,需要攻克的关键技术多、技术跨度大、实施风险高,其中着陆和巡视是两个最大的难点,也是最大的看点。嫦娥三号奔月中,有哪些难点和看点,背后又有怎样的轶事?
  京华时报记者商西综合新华社央视
  京华时报制图杨佳宁
1
如何平安降落月球?
不能落太快否则被砸碎
  中国绕月探测工程首任首席科学家、中国科学院院士欧阳自远介绍,嫦娥三号任务将是中国第一次软着陆在另外一个天体上,从技术上说还有很多困难,过程很艰难。
  在月球上着陆分离前,“玉兔号”月球车一直藏身在着陆器里面,两个一块儿降落月球。这是中国航天器首次在地外天体软着陆,首先要能被月亮“抓住”。
  “从地球上飞过去要被月球抓住,跑得太快飞跑了,跑得太慢撞上去了,所以一定要恰到好处,速度、距离要刚好飞到月球边,被月亮抓住,变成月球的卫星”,欧阳自远说,要安全着陆,就不能像嫦娥一号那样硬着陆,而要软着陆。
  经过主减速段、快速调整段、接近段、悬停段、避障段、缓速下降段等6个阶段的减速,嫦娥三号将实现从月距面15公里高度安全下降至月球表面。
  欧阳自远提到,月球的真空环境是嫦娥三号软着陆遇到的最大困难,让降落伞无用武之地,只能调整到很低的位置,朝着目标降落。“下降速度越来越快的话,到了月球表面就会被砸碎”,欧阳自远介绍,只能有一个办法,就是在着陆器下方安装几台发动机,把整个着陆器往上推,慢慢降落。
  为降落在合适的位置,嫦娥三号还将像直升机一样悬停。欧阳自远介绍,着陆器是智能的,飞到离月球表面约100米高处时,底下的相机就会通过拍照赶快反馈信息,如果下面有个大坑,需要挪个地方,它就会自己平移,等照相机告诉它地面平了,才会降落。
  欧阳自远介绍,嫦娥三号在反推火箭的作用下慢慢下降,直到离月面4米高时再度悬停,把底下的发动机关掉,这样才能安全着陆。掉到月面上后,嫦娥三号就会把太阳能电池板打开,接收来自太阳的能量,携带的仪器经过测试、调试后,就可以开始工作了。
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相距38万公里如何遥操作?
通过“眼睛”构三维地图
  嫦娥三号任务将是中国航天首次实现对月面探测器的遥操作,“玉兔号”月球车采用自主加地面控制相结合的方式,根据获取到的环境参数在地面完成任务规划的同时,“玉兔”具备独立处理各种环境的能力,可自主完成局部规划、避障和安全监测、应急保护。
  “玉兔号”长什么样?它有长长的“脖子”——司职地月对话的通讯天线;有敏锐的“眼睛”——头顶的导航相机与前后方的避障相机;有一只灵巧的“胳膊”——负责钻孔、研磨和采样的机械臂;有一对宽大的“翅膀”——太阳能电池帆板;脚踩六个“风火轮”——六轮摇臂式行走系统;“肚子”里还能装下多种科学设备,相当于一座可移动的月球实验室。
  全程参与研制的上海航天技术研究院主任设计师肖杰介绍,“玉兔号”配置若干个传感器,在得知周围环境、自身姿态、位置等信息后,能通过地面重构三维地形图,再规划方向,勾画出到达目标点的路径,导航控制走到目的地。
  然而,在距地38万公里的月球,“玉兔号”仍逃不出地球的手掌心。为让“玉兔号”乖乖听从地面测控系统发出的命令,科技人员专门为“嫦娥三姑娘”落月准备了秘密武器。
  北京飞行控制中心副总工程师周建亮介绍,嫦娥三号的控制或者说其导航模式有很大不同,因为“玉兔号”要在月面上巡视,所以给它装了三对相机,相当于三对眼睛,每一对相机拍摄的照片将传到位于北京的飞控中心。
  周建亮介绍,科技人员正是通过利用这些照片,恢复出月球表面三维地形,为月球车谋划路线,进行路径规则,然后把控制数据发送到月球车上,让“玉兔号”按照地面人员的设计和规划运动,进行各种科学探测活动。
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将进行哪些科学探测?
挑战科学史上的几个第一
  除落下去、走起来两大看点外,嫦娥三号还将挑战人类科学历史上的几个第一。
  嫦娥三号搭载8台科学载荷,用以完成3项科学探测任务,即月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和可利用资源调查、地月空间和月表环境探测与月基光学天文观测。
  搭载月基光学望远镜,开创了国际上首次在月面开展天文研究的新领域,有望取得创新性研究结果。在月球表面进行天文观测,可以完全避开大气影响,获得极高精度的观测数据。同时,月球大约27天(地球日)才自转一周,可对一个目标开展长达300多小时的持续跟踪。
  搭载极紫外相机,首次实现国际上在月面对地球等离子体层进行极紫外成像。在月面可以从整体上探测太阳活动、地磁扰动对地球空间等离子体层的影响,同时具有多天连续观测的有利条件,能极大提高我国空间环境监测和预报能力。
  搭载测月雷达,并集合其他载荷探测成果,可在国际上首次建立集形貌、成分、结构于一体的综合性观测剖面,建立起月球区域综合演化动力学模型。
  首次在我国航天器上采用放射性同位素热源和两相流体回路技术,实现探测器在极端温度环境下的月面生存。
  首次研制建设一系列高水平特种试验设施,创新形成了一系列先进试验方法。
  “玉兔号”月球车还将利用底部安装的测月雷达,对月球地底下30米深的土壤层结构和100米深的次表层结构进行两个深度上的精细探测。
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首次登月对话录音说到嫦娥?
对话提及“嫦娥”和“玉兔”
  “阿波罗11号”飞船1969年首次把人类送上太空,登月宇航员与地面指挥中心一段关于寻找“嫦娥”、“玉兔”的对话录音最近在互联网上走红。
  根据美国宇航局网站上记录的“阿波罗11号”通讯档案,1969年7月20日,在休斯敦地面指挥中心的罗纳德·埃文斯对太空中准备登月的宇航员说,“有人要你们(在月球)注意一个带着大兔子的可爱姑娘。在一个古老的传说中,一个叫嫦娥的中国美女已经在那里住了4000年……你们也可以找找她的伙伴——一只中国大兔子。这只兔子很容易找,因为它总是站在月桂树下”。
  “阿波罗11号”宇航员迈克尔·科林斯立刻回答说:“好的,我们会密切关注这位兔女郎。”当时,科林斯留守“哥伦比亚号”指令舱中,他的同伴尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林正准备乘“飞鹰”号登月舱登陆月球表面。
  美国行星科学家埃米莉·勒科达瓦拉说:“这真是一件值得分享的轶事,看起来,奥尔德林和阿姆斯特朗44年前就已经在月球上寻找‘嫦娥’和‘玉兔’了。”
  中国嫦娥三号月球探测器即将择机发射,由网民投票定名的“玉兔”号月球车将随嫦娥三号奔月。对此不少美国科研人员表达出自己的兴奋心情,美国加州大学洛杉矶分校的专家迈克尔·里奇说:“我们对‘嫦娥’奔月行动充满期待。”全球太空科学爱好者在多个科技论坛中谈论着这一任务,“嫦娥”、“玉兔”成为热议话题。
5
是否影响美国月球探测器?
嫦娥登月更多意味着机遇
  美国航天局今年9月发射“月球大气与尘埃环境探测器(LADEE)”,首要任务是了解月球稀薄大气和尘埃环境。近日有美国学者称,嫦娥三号登陆月球表面时,火箭推进剂可能污染月球外层大气,从而影响LADEE观测。
  对此,美国加州大学洛杉矶分校物理和天文系专家迈克尔·里奇在接受记者采访时说,嫦娥三号对LADEE的影响较小,根本不会给美国航天局的月球大气和尘埃探测任务带来麻烦。美国行星科学家埃米莉·勒科达瓦拉说,对于LADEE来说,嫦娥三号登月更多意味着“机遇”。
  美国约翰斯·霍普金斯大学的太空科学家杰夫·普莱夏认为,LADEE将可以观测到火箭推进剂如何扩散到月球外大气层,然后如何消散。当探测器登陆月球时,LADEE还可以对这些尘埃进行采样分析,这是一个独特的机会。http://m.chinanews.com/c/mil/2013/12-01/525456.htm
不错的科普文章,拜读了
"嫦娥"再飞天 需闯过这"七道坎"
包括多窗口、窄宽度准时发射,月面软着陆,两器分离,月面生存,测控通信等技术难点
  “嫦娥三号”将首次实现月球软着陆和月面巡视勘察。在11月26日嫦娥三号任务首场新闻发布会上,国防科工局新闻发言人吴志坚表示,嫦娥三号任务面临7大难点,包括地面试验验证,多窗口、窄宽度准时发射,月面软着陆,两器分离,月地间遥操作,月面生存,测控通信等7大关键技术。
  针对这“七道坎”,记者采访了中国航天科技集团空间技术研究院研究员庞之浩和北大地球与空间科学学院教授焦维新。
1 【地面试验】
发射前开展很多模拟验证
  【解读】在嫦娥三号发射之前,在前期要开展很多试验验证工作。
  比如,利用前期拍摄的一些照片通过配比来模拟月壤,模拟月球车在月壤上如何行驶,在模拟过程中考虑如何设计月球车,包括它的轮子等各个部件。月球车要承载仪器的话,如何设计它的承重量,因为月球上重力是地球上的六分之一,承重过程也需要模拟,50公斤放上去是什么情况,60公斤放上去是什么情况。此外,月球车的单个部件在下落过程中是什么样,这些都需要非常多的前期试验和验证工作。
2 【窄宽度准时发射】
“零窗口”发射留存更多动力
  【解读】探测器要与月球接近或相遇,必须在地球与月球处于一定的相对位置之前或之后的某个时间区间内,瞄准正在运动的月球进行发射,这个时间区间就是发射窗口。
  这次由于改进了火箭,可以使用多窗口发射。嫦娥三号卫星的发射窗口共6个,从12月2日至4日,每天两个。其中,第一窗口宽度为4分钟,第二窗口为1分钟。窗口的确定受到多个因素的制约,包括地日月运动规律及太阳对飞行过程中能源采集的影响、发射方向、地面跟踪与测控条件、气象条件等。
  嫦娥三号会力争实现“零窗口”发射。“零窗口”发射是指在一定长度的发射窗口时间内,紧贴窗口上沿即最优时间,分秒不差地实施发射。比如,发射窗口为1时至1时30分,“零窗口”就是指1时整。在这个时刻发射,卫星无需中途修正就能进入预定轨道,同时又能在变轨过程中节省燃料,从而为后续工作留存更多动力。
3 【月面软着陆】
探测器如何“落月”是难点
  【解读】这可以说是“七道坎”中难度最大的之一。月球没有大气层,所以在月面软着陆,不能利用空气阻力而使用降落伞。
  探测器在距离月面100米的地方要悬停,它会通过光学成像敏感器等在接近月面时进行壁障—即选择一个没有大坑和石头、比较平坦的地方着陆。
  选定着陆点后,再继续缓速下降,在离月面4米的时候,探测器关闭发动机自由下降。因为月球表面有月尘,如果发动机不关闭,月尘会影响探测器的工作。
  按计划,嫦娥三号将在月球虹湾区着陆。虹湾区相对比较平坦、通讯好、阳光好,其他国家还没有去勘察过。
4 【两器分离】
“玉兔”从探测器解锁
  【解读】嫦娥三号探测器由着陆器和巡视器(“玉兔”号月球车)组成。
  两器分离指的是,探测器月面着陆以后,巡视器即“玉兔”号要从着陆器中下到月面,这一步难在一系列复杂的动作,包括把“玉兔”号从探测器里“解锁”,“玉兔”号移动到转移机构上。如果这个过程中出现了控制或机械方面的问题,就完成不了任务。这就好比我们在地面玩一些机械结构,只要有一个地方卡住了,就玩不了了,因为一环套一环,是非常复杂的一系列动作。
5 【月地间遥操作】
探测器可遥控可自主控制
  【解读】这个可以理解为“遥控探测器”。
  嫦娥三号探测器的着陆器和巡视器(“玉兔”号月球车),既可以进行自主控制,又可以通过地面来遥控。地面控制中心会根据上面的数据,包括全景相机拍摄到的着陆地点的地形地貌等,进行路径规划,给探测器发送数据。
  但是大的路线图规划好了以后,局部的行进过程,探测器就可以自主地控制进行巡视探测。比如遇到小的坡,巡视器可以自己自主爬坡。这种遥控对我们来说是首次,因为以前没有发射过落月的探测器。在地面遥控探测器就如同平时遥控遥控车,遥控车在地面还不一定能遥控好,这次要距离38万公里遥控探测器,在信号保障等方面是一个挑战。
6 【月面生存】
首次携带核电源夜间供电
  【解读】这可以说是“七道坎”中另一个最难之一。
  月球一天相当于地球27天,13天半是白天,13天半是黑夜,白天温度高达150摄氏度,晚上则是零下180摄氏度,温差很大。所以,在13天半的黑夜和低温下,仪器容易冻坏。
  如果要实现月夜生存,要保持仪器处于零上50摄氏度到零下40摄氏度之间,所以这次采用了多种方式来保障,包括携带核电源,这也是我国探测器首次使用核电源,它能在没有阳光照射情况下对仪器保持供电。
  另外,月球没有大气层保护,各种辐射容易到达月面,这对仪器的抗辐射性能提出了很高的要求。
7 【测控通信】
已建深空测控网测控月球
  【解读】嫦娥三号要进行落月以及月球车对月球的巡视勘察,需要极为精确的测控控制。好的测控控制能够提供更高的测量精度、更大的传输速率,延时将更少,可以获得清晰度更高的图像或实时视频信息。
  这次使用了X频段航天测控网,嫦娥一号使用的S频段,嫦娥二号以S为主、X频段为辅进行试验。X频段在深空探测领域很重要,因为频率高,传递信号快,抗干扰性很强,也很可靠。
  为了嫦娥三号任务,我国也建立了一套深空测控网站,在佳木斯建了一个66米的大型测控网站,在新疆喀什建立了一个35米的大型测控网站,不但具备了对月球的测控能力,也为以后深空探测(包括火星探测)奠定了非常好的基础。
  本版采写 新京报记者 邓琦http://m.chinanews.com/c/mil/2013/12-01/525441.htm
迄今最复杂,难度最大?比载人航天工程还难?
三哥已奔向火星,虽然中间有小问题,也克服了,中国要加油了。
三哥一旦成功将令世人刮目相看。
鼠侠 发表于 2013-12-1 22:54
迄今最复杂,难度最大?比载人航天工程还难?
载人航天范围很广 目前中国的载人航天只达到了地球大气层外的载人航天这一步

suiguofang 发表于 2013-12-1 22:59
三哥已奔向火星,虽然中间有小问题,也克服了,中国要加油了。
三哥一旦成功将令世人刮目相看。


可惜那不是三哥自己的技术。或者说属于三哥自己的技术很少。
suiguofang 发表于 2013-12-1 22:59
三哥已奔向火星,虽然中间有小问题,也克服了,中国要加油了。
三哥一旦成功将令世人刮目相看。


可惜那不是三哥自己的技术。或者说属于三哥自己的技术很少。
好详细的科普帖
鼠侠 发表于 2013-12-1 22:54
迄今最复杂,难度最大?比载人航天工程还难?
载人航天轨道离地球很近,月亮离得很远,在如此远的距离上进行遥控是很困难的。
日本也应该和中国展开载人登月竞争嘛
第四点现在就可以回答,我们的宇航员登上月球的第一句话应该是:我是中国人,跟棒子一点关系都没有!有据可查,有法可依!
迄今最复杂,难度最大?比载人航天工程还难?
王婆卖瓜。。。
撒花庆祝!要是上去没有发现MD的国旗怎么办?
撒花庆祝!要是上去没有发现MD的国旗怎么办?
MD会说那是因为月面风太大,把旗子刮走了!嘿嘿……
第四点现在就可以回答,我们的宇航员登上月球的第一句话应该是:我是中国人,跟棒子一点关系都没有!有据可 ...
小心,棒子在环形山顶端监控着你们的一举一动!
在月面进行天文观测跟卫星观测比没什么优势可言吧?
之前看到美国的一个火箭视频,可以悬停,可以回到原地。现在玉兔也可以悬停,咋没有人点赞了?
撒花庆祝!要是上去没有发现MD的国旗怎么办?
MD肯定会说玉兔降落的不是月球。。
suiguofang 发表于 2013-12-1 22:59
三哥已奔向火星,虽然中间有小问题,也克服了,中国要加油了。
三哥一旦成功将令世人刮目相看。
您觉得一步一个脚印踏踏实实的不好?
很好的科普贴!
suiguofang 发表于 2013-12-1 22:59
三哥已奔向火星,虽然中间有小问题,也克服了,中国要加油了。
三哥一旦成功将令世人刮目相看。
TG表示非常乐意被三哥打脸。
CDhui 发表于 2013-12-2 08:35
第四点现在就可以回答,我们的宇航员登上月球的第一句话应该是:我是中国人,跟棒子一点关系都没有!有据可 ...
建议楼主开专帖征集中国人登陆月球后的第一句话,保证是座高楼。
期待玉兔创造更多世界第一,航天兔V5