超级军网变态的火箭 我们的载人登月要不要这么大的火箭
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 12:20:01
两张图片均来自POCKN微博，就是前段时间十分牛逼的嫦娥三号发射3D动画的作者
即将带领玉兔去月球的长征三号乙运载火箭
两火箭对比
两巨型火箭对比 虽然N-1没成功
长征九号
两张图片均来自POCKN微博，就是前段时间十分牛逼的嫦娥三号发射3D动画的作者
即将带领玉兔去月球的长征三号乙运载火箭
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两巨型火箭对比 虽然N-1没成功
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长征九号
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已经看了，视频不会出完整版很可惜了。我还真是想看到土星五号级别的中国火箭
不要这个
就得要这个
用前面那个两次发射就可以完成登月，下面这个是3次，全部都是不靠谱的长征5DY。
楼主自己选择啦{:soso__15548076711010197719_5:}
不要这个
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就得要这个
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用前面那个两次发射就可以完成登月，下面这个是3次，全部都是不靠谱的长征5DY。
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楼主自己选择啦{:soso__15548076711010197719_5:}
兔子未来会有这么大的运载火箭，暂时没有经济实力和大火箭科技积累经验，等长5成功了后期可能会打算搞了
仿造F9，造6米桶用3*3 9台yf100并联，然后3支并成F9H模式，加燃料交叉输运，两发登月应该没啥问题。
miaomiaomiao 发表于 2013-12-1 13:16
仿造F9，造6米桶用3*3 9台yf100并联，然后3支并成F9H模式，加燃料交叉输运，两发登月应该没啥问题。
还没长征5DY靠谱
长征5DY至少还是现成的助推器，一个5米的新芯级……
仿造F9，造6米桶用3*3 9台yf100并联，然后3支并成F9H模式，加燃料交叉输运，两发登月应该没啥问题。
还没长征5DY靠谱
长征5DY至少还是现成的助推器，一个5米的新芯级……
大国重器！
没有这种大JJ还号称大国？
没有这种大JJ还号称大国？
楠宫萧vn 发表于 2013-12-1 13:00
不要这个
就得要这个
小步快跑，登月小火车
不要这个
就得要这个
小步快跑，登月小火车
CZ9差不多就是这种水平
小步快跑，登月小火车
这个方案被毙了，现在看来是打算直接上长征9。
这个方案被毙了，现在看来是打算直接上长征9。
楠宫萧vn 发表于 2013-12-3 08:20
这个方案被毙了，现在看来是打算直接上长征9。
这个3000吨的起飞推力和100吨的LEO。。。运载系数还敢更悲剧一点吗
这个方案被毙了，现在看来是打算直接上长征9。
这个3000吨的起飞推力和100吨的LEO。。。运载系数还敢更悲剧一点吗
这个3000吨的起飞推力和100吨的LEO。。。运载系数还敢更悲剧一点吗
起飞重量3000吨，推力4000吨。8台YF500。
起飞重量3000吨，推力4000吨。8台YF500。
挺喜欢N1的外形，暴力美学。当然它变态的第一级就算了....
playfish 发表于 2013-12-3 14:35
这个3000吨的起飞推力和100吨的LEO。。。运载系数还敢更悲剧一点吗
其实多火箭人货分离发射，然后空中对接再飞往月球也是一种选择啊。
这个3000吨的起飞推力和100吨的LEO。。。运载系数还敢更悲剧一点吗
其实多火箭人货分离发射，然后空中对接再飞往月球也是一种选择啊。
其实多火箭人货分离发射，然后空中对接再飞往月球也是一种选择啊。
可靠性太低
可靠性太低
楠宫萧vn 发表于 2013-12-1 13:00
不要这个
就得要这个
这图好可爱呀，等于在太空又组成了个火箭
不要这个
就得要这个
这图好可爱呀，等于在太空又组成了个火箭
楠宫萧vn 发表于 2013-12-3 20:07
可靠性太低
我想cz5+cz7會是不錯的登月搭配
cz5可以負責則返回艙與軌道艙,cz7則為登月艙
困難點在於cz7的登月艙落點要與cz5的返回艙落點一致
不然就回不來了
可靠性太低
我想cz5+cz7會是不錯的登月搭配
cz5可以負責則返回艙與軌道艙,cz7則為登月艙
困難點在於cz7的登月艙落點要與cz5的返回艙落點一致
不然就回不來了
我想cz5+cz7會是不錯的登月搭配
cz5可以負責則返回艙與軌道艙,cz7則為登月艙
长征734的LTO仅有5吨不到，阿波罗的登月舱质量在15吨左右。
而且最困难的不是飞船和登月舱，是地球出发级，也就是类比土星5的第三级火箭。
就像这次嫦娥三号任务一样，上面级要把飞船和登月舱的组合体送入地月转移轨道（LTO轨道）。整个上面级、登月舱、飞船的组合体燃料要占总重量的70％左右。
也就是说，以阿波罗飞船总重量为例，不考虑末级火箭自身的干重，也要近80吨燃料。
这才是最大的困难，实际上多次发射EOR的方案大部分发射都是在组合上面级火箭。而长5B的LEO才25吨，仅末级火箭就要4次发射三次对接……
cz5可以負責則返回艙與軌道艙,cz7則為登月艙
长征734的LTO仅有5吨不到，阿波罗的登月舱质量在15吨左右。
而且最困难的不是飞船和登月舱，是地球出发级，也就是类比土星5的第三级火箭。
就像这次嫦娥三号任务一样，上面级要把飞船和登月舱的组合体送入地月转移轨道（LTO轨道）。整个上面级、登月舱、飞船的组合体燃料要占总重量的70％左右。
也就是说，以阿波罗飞船总重量为例，不考虑末级火箭自身的干重，也要近80吨燃料。
这才是最大的困难，实际上多次发射EOR的方案大部分发射都是在组合上面级火箭。而长5B的LEO才25吨，仅末级火箭就要4次发射三次对接……
IAC2013上的登月方案，两发长征9一发长征5，登月规模不会小于3人，能够支撑月面站建设。
就是太遥远了 还有至少15年啊，{:soso_e127:}
最近的只能看长5了
幻影4000 发表于 2013-12-4 12:17
就是太遥远了 还有至少15年啊，
不知道2025年能不能实现载人登月啊？
就是太遥远了 还有至少15年啊，
不知道2025年能不能实现载人登月啊？
瓦尔登湖 发表于 2013-12-4 12:43
不知道2025年能不能实现载人登月啊？
这个真不知道，按照以往往兔子搞大工程的经验看，凡是大工程大多数都是实现既定目标，因为兔子不打无把握之仗，不出意外2025年是可能的，保持HKC，嘿嘿
不知道2025年能不能实现载人登月啊？
这个真不知道，按照以往往兔子搞大工程的经验看，凡是大工程大多数都是实现既定目标，因为兔子不打无把握之仗，不出意外2025年是可能的，保持HKC，嘿嘿
楠宫萧vn 发表于 2013-12-1 13:00
不要这个
就得要这个
长征5DY就是当年的A方案吗？芯级改成4个YF100的那种？
不要这个
就得要这个
长征5DY就是当年的A方案吗？芯级改成4个YF100的那种？
楠宫萧vn 发表于 2013-12-4 08:24
长征734的LTO仅有5吨不到，阿波罗的登月舱质量在15吨左右。
而且最困难的不是飞船和登月舱，是地球出发 ...
能不能直接把组合部件打到LLO然后再对接呢，而不是在LEO对接之后再飞向月球。事先射两个月球同步轨道的信号中转卫星。
当然，同样还是需要12~15T左右的LTO运力。长5还是得换4*YF100的芯级。
楠宫萧vn 发表于 2013-12-4 08:24
长征734的LTO仅有5吨不到，阿波罗的登月舱质量在15吨左右。
而且最困难的不是飞船和登月舱，是地球出发 ...
能不能直接把组合部件打到LLO然后再对接呢，而不是在LEO对接之后再飞向月球。事先射两个月球同步轨道的信号中转卫星。
当然，同样还是需要12~15T左右的LTO运力。长5还是得换4*YF100的芯级。
能不能直接把组合部件打到LLO然后再对接呢，而不是在LEO对接之后再飞向月球。事先射两个月球同步轨道的 ...
LLO15吨折算LTO大概25吨左右，长5DY不够啊……
另外长5的A方案是四助推，DY是6助推。其实还是一家子。
LLO15吨折算LTO大概25吨左右，长5DY不够啊……
另外长5的A方案是四助推，DY是6助推。其实还是一家子。
楠宫萧vn 发表于 2013-12-4 13:20
LLO15吨折算LTO大概25吨左右，长5DY不够啊……
另外长5的A方案是四助推，DY是6助推。其实还是一家子。
6个助推，加上芯级4个YF120，起飞推力差不多2000吨了吧。LEO50吨应该是没问题的吧。LTO在15吨以上应该还是能保证的吧。
LLO15吨折算LTO大概25吨左右，长5DY不够啊……
另外长5的A方案是四助推，DY是6助推。其实还是一家子。
6个助推，加上芯级4个YF120，起飞推力差不多2000吨了吧。LEO50吨应该是没问题的吧。LTO在15吨以上应该还是能保证的吧。
楠宫萧vn 发表于 2013-12-1 13:50
还没长征5DY靠谱
长征5DY至少还是现成的助推器，一个5米的新芯级……
但是它这方案有一个好处就是可以充分利用生产线，降低成本。CBC之后，即使不登月，单芯级也可以用于日常发射任务，生产线一直在运营，成本可以分摊的较低。
长9那种大家伙能用到的次数很少吧。
还没长征5DY靠谱
长征5DY至少还是现成的助推器，一个5米的新芯级……
但是它这方案有一个好处就是可以充分利用生产线，降低成本。CBC之后，即使不登月，单芯级也可以用于日常发射任务，生产线一直在运营，成本可以分摊的较低。
长9那种大家伙能用到的次数很少吧。
但是它这方案有一个好处就是可以充分利用生产线，降低成本。CBC之后，即使不登月，单芯级也可以用于日常 ...
长征9的500吨级煤油机、220吨级氢氧机完全可以升级新一代中型运载火箭。
而且未来的太空工厂、月面基地、小行星探测与开发、火星登陆、L1/2空间站都需要巨型火箭，这和美国开发SLS一个发展思路。
另外CBC构型的巨型火箭运载能力受限，即使是RD17这种神器也只能做到70吨LEO……
长征9的500吨级煤油机、220吨级氢氧机完全可以升级新一代中型运载火箭。
而且未来的太空工厂、月面基地、小行星探测与开发、火星登陆、L1/2空间站都需要巨型火箭，这和美国开发SLS一个发展思路。
另外CBC构型的巨型火箭运载能力受限，即使是RD17这种神器也只能做到70吨LEO……
其实多火箭人货分离发射，然后空中对接再飞往月球也是一种选择啊。
呵呵 说不定真被你猜中哦
呵呵 说不定真被你猜中哦
fighter16 发表于 2013-12-4 18:58
呵呵 说不定真被你猜中哦
已经毙了，今年年中沸沸扬扬载人登月被军属毙了就是毙的CZ5DY方案
呵呵 说不定真被你猜中哦
已经毙了，今年年中沸沸扬扬载人登月被军属毙了就是毙的CZ5DY方案
秃鹰:我擦，兔子什么时候长那么粗大的JJ了？低头拉开裤裆看后叹了口气，唉，最近伟哥好贵，好贵啊……
兔子:俺跟嫦娥妹妹一千年前有个约定。
白象:没我射的远，远，远，远。
脚盆:雅蠛蝶
兔子:俺跟嫦娥妹妹一千年前有个约定。
白象:没我射的远，远，远，远。
脚盆:雅蠛蝶
楠宫萧vn 发表于 2013-12-4 19:01
已经毙了，今年年中沸沸扬扬载人登月被军属毙了就是毙的CZ5DY方案
那长五的地位就更尴尬了
已经毙了，今年年中沸沸扬扬载人登月被军属毙了就是毙的CZ5DY方案
那长五的地位就更尴尬了
过分扣门是不行的
那长五的地位就更尴尬了
50吨级LEO本来就很鸡肋，没必要发展。现在的长5只剩E型和B型了，适用性非常高，尴尬什么？
LEO25吨对口空间站建设和重型侦查卫星；GTO14吨正好一箭双星东方红5平台。
50吨级LEO本来就很鸡肋，没必要发展。现在的长5只剩E型和B型了，适用性非常高，尴尬什么？
LEO25吨对口空间站建设和重型侦查卫星；GTO14吨正好一箭双星东方红5平台。
长五就能完成载人登月，就是麻烦点，要多次发射，太空对接后才行
楠宫萧vn 发表于 2013-12-4 08:33
IAC2013上的登月方案，两发长征9一发长征5，登月规模不会小于3人，能够支撑月面站建设。
照这个方案，国内的登月规模是不是要比阿波罗大一些。
IAC2013上的登月方案，两发长征9一发长征5，登月规模不会小于3人，能够支撑月面站建设。
照这个方案，国内的登月规模是不是要比阿波罗大一些。
正式立项了么？
楠宫萧vn 发表于 2013-12-4 14:58
长征9的500吨级煤油机、220吨级氢氧机完全可以升级新一代中型运载火箭。
而且未来的太空工厂、月面基地 ...
为什么CBC构型的巨型火箭运力会受限呢？比如单个芯级可以达到1000吨推力的话，三个芯级就3000吨了啊，100吨的LEO还是可以做到的吧？
长征9的500吨级煤油机、220吨级氢氧机完全可以升级新一代中型运载火箭。
而且未来的太空工厂、月面基地 ...
为什么CBC构型的巨型火箭运力会受限呢？比如单个芯级可以达到1000吨推力的话，三个芯级就3000吨了啊，100吨的LEO还是可以做到的吧？
为什么CBC构型的巨型火箭运力会受限呢？比如单个芯级可以达到1000吨推力的话，三个芯级就3000吨了啊，100 ...
相同推力结构重量太大，推重比低；为了照顾最小构型，一个标准芯级的推力不会大于700吨，五个芯级并联推力3500吨级LEO载荷最大才70吨左右。
当然，如果你想搞SpX那种7米标准芯级塞9台300吨级煤油机，光杆LEO就过50吨，三个标准芯级LEO过200吨的鬼玩意也可以。不过你的灵活性又没有了……
相同推力结构重量太大，推重比低；为了照顾最小构型，一个标准芯级的推力不会大于700吨，五个芯级并联推力3500吨级LEO载荷最大才70吨左右。
当然，如果你想搞SpX那种7米标准芯级塞9台300吨级煤油机，光杆LEO就过50吨，三个标准芯级LEO过200吨的鬼玩意也可以。不过你的灵活性又没有了……