国产屌丝车上演巴伦支手术刀

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:35:27


广州小贩三轮车把弼马温给卡擦了,看来德车皮厚还是要分品牌的啊,至少弼马温也是纸糊的。

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2013-11-7 23:38 上传



广州小贩三轮车把弼马温给卡擦了,看来德车皮厚还是要分品牌的啊,至少弼马温也是纸糊的。
骨架和蒙皮的区别
看上去很正常啊,车门本来就是一块钢板或铝板冲压成型的,就像你拿刀砸大可乐瓶和拿刀捅进去再划拉的效果是不一样的。
看上去很正常啊,车门本来就是一块钢板或铝板冲压成型的,就像你拿刀砸大可乐瓶和拿刀捅进去再划拉的效果是 ...
不光车门,连骨架也是钢板直接冲压出来的,也只有几个毫米厚而已
那三轮上的钢板毫发无伤的说。
艾瑞泽7笼型车身骨架部分热处理钢材电钻打不透
弼马温是什么车?
结论是什么
sg3366 发表于 2013-11-8 08:02
弼马温是什么车?
BMW  BMW   BMW
papop 发表于 2013-11-8 08:12
BMW  BMW   BMW
哦哦!!学习了,谢谢!
这很正常啊,想都不用想一定是三轮车完胜。汽车那层钢板就像飞机上的蒙皮一样,只能起到遮风挡雨和修形的作用。防撞主要是依靠结构设计、缓冲材料、气囊这些东西。外表挡挡小石子什么的还行,和钢骨架的三轮车侧擦不是找死嘛
2013-11-8 08:19 上传


感觉这个原因和汽车腰斩的原因差不多?
就是直接撞上薄弱环节了?
艾瑞泽7笼型车身骨架部分热处理钢材电钻打不透
这么厉害啊?
一般汽车的骨架用电钻一下就穿了
我估计造汽前辈看了一定会很高兴的……

感觉这个原因和汽车腰斩的原因差不多?

汽车腰斩是因为那里的固定螺栓受力后自行断开,是设计上有意为之,因为可以卸掉不少力量,减少对乘员的伤害。修复代价大了许多(也许根本就丧失了维修价值),但乘员保护强了很多。现在的超跑大多是这种设计。
消逝的地平线 发表于 2013-11-8 09:57
汽车腰斩是因为那里的固定螺栓受力后自行断开,是设计上有意为之,因为可以卸掉不少力量,减少对乘员的伤 ...
都说日本车好 我今天终于知道原因了 敢情花10-20万就能享受到开超跑的快感
弼马温?
别摸我?
这个帖子怎么能不叫来造汽,我来叫
@造汽
都说日本车好 我今天终于知道原因了 敢情花10-20万就能享受到开超跑的快感

韩国车7一8万就能享受这待遇!
再过二十年,车皮还是用金属做的不??
我在想这货怎么修,划车门还好,大不了换车门,可这货是车身铁皮开了啊。
zcw 发表于 2013-11-8 13:46
我在想这货怎么修,划车门还好,大不了换车门,可这货是车身铁皮开了啊。
外覆盖,更好换
登云 发表于 2013-11-8 13:21
再过二十年,车皮还是用金属做的不??
SMART已经是塑料货了
ak777 发表于 2013-11-8 07:49
艾瑞泽7笼型车身骨架部分热处理钢材电钻打不透
那玩意在B柱那一块,又不在车门上,跟本帖无关
SMART已经是塑料货了
不会和电动自行车一个样吧。
都说日本车好 我今天终于知道原因了 敢情花10-20万就能享受到开超跑的快感
不知道时说不知道,知道了又讽刺。很多车固定螺栓的强度有意设定的比车身强度低一些。大众出租车也出过这种事,被侧撞后被拦腰斩为两截,但前后乘员舱基本完好。并不能说明大众车安全性一定好但车采用此设计后应该比没采用要更安全。我不知道我的话触碰了哪些人的脆弱的敏感的神经,指出客观事实而已。
消逝的地平线 发表于 2013-11-8 15:32
不知道时说不知道,知道了又讽刺。很多车固定螺栓的强度有意设定的比车身强度低一些。大众出租车也出过这 ...
我不是神车党 哈哈 但见不得任何派系缺斤短两 坑骗消费者
车子一定要安全 天天讲省油 开几年没事 然后遇到事了 咋办? 没出事谁都希望,但出了事是自己倒霉。
按我说 既然要买车 就要估计到油费的问题 天天围绕油费去买车 真不如少闯红灯挨罚好
四脚章鱼 发表于 2013-11-8 14:24
那玩意在B柱那一块,又不在车门上,跟本帖无关
车门中的防撞梁时车身强度最高的部件,没有之一。
消逝的地平线 发表于 2013-11-8 15:32
不知道时说不知道,知道了又讽刺。很多车固定螺栓的强度有意设定的比车身强度低一些。大众出租车也出过这 ...
乘员舱还分前后。。。。
我不是神车党 哈哈 但见不得任何派系缺斤短两 坑骗消费者
车子一定要安全 天天讲省油 开几年没事 然后 ...
现在的问题是,神车党说日系车坑爹,日系车说神车党坑爹,当然还有法系、美系、韩系、自主系、合资系、进口系……所有的党派都有数不清的弹药,攻击来,攻击去,总是自己的是最好的,人家的就是渣。弄到后来,政治问题啦,人身攻击啦都出来了。其实车就是自己的女人,你的女人是仙女我也不羡慕,我还嫌仙女不够yindang呢(版主不许罚我,话糙理不糙),适合自己才是王道。要是你的车真那么好,交流交流换换开倒是可以的。换妻不行,换个车子还是可以的嘛
这很正常啊,想都不用想一定是三轮车完胜。汽车那层钢板就像飞机上的蒙皮一样,只能起到遮风挡雨和修形的作 ...
你确定飞机的蒙皮就那点作用跟强度?
你确定飞机的蒙皮就那点作用跟强度?
当然不止,比方而已。比如智能蒙皮之类,在车上就是不可能实现的嘛!否则,老大妈拐杖一蹭,侧视雷达故障,哭吧
哈哈,弼马温,第一次听说。
dinghl1 发表于 2013-11-8 06:46
那三轮上的钢板毫发无伤的说。
你拿剔骨刀切铝板也是同样的效果
关键是一个是刃一个是面
登云 发表于 2013-11-8 13:21
再过二十年,车皮还是用金属做的不??
金属有模具就可以大量冲压,因此大规模生产,金属蒙皮有相当大的成本优势
小强赶快那尺子去现场量一下,然后得出一个惊人的结论
又看到有人把节油等同于安全性差的怪论了
登云 发表于 2013-11-8 13:21
再过二十年,车皮还是用金属做的不??
BMW前两年就出织物蒙皮的概念车了
不知道时说不知道,知道了又讽刺。很多车固定螺栓的强度有意设定的比车身强度低一些。大众出租车也出过这 ...
这样设计厂家就应多宣传,现在坐后排有几个系安全带的?车身解体人直接飞出更要命!
这样设计厂家就应多宣传,现在坐后排有几个系安全带的?车身解体人直接飞出更要命!
其实这是很稀松平常的设计,并不是什么卖点。不过按照国内驾驶员都经常不系安全带的作风,就算宣传也没用。好设计——不好的习惯——可能导致死亡率增加——荒谬……