滚装船新突破

客滚船首制船VISIBY（威斯比）

举行命名仪式，即将交付船东投入营运
  
[广船网讯]备受国内外瞩目、由我公司为瑞典格特兰航运公司建造的1600米车道高速客滚船首制船VISIBY（威斯比）号于2003年1月20日在长洲岛举行了隆重的命名仪式，格特兰公司前董事长尼尔森先生及其夫人和现任董事长简·艾瑞克 尼尔森先生和中国船舶工业集团公

司副总经理路小彦女士等国内外嘉宾出席了此次命名仪式。格特兰公司董事长简·艾瑞克 尼尔森先生和我公司余宝山总经理分别在仪式上致辞。

     客滚船作为连接岛屿与大陆间的重要交通工具，主要用于装运卡车、小汽车、游客以及提供船上游客住宿和娱乐服务，是造船行业中技术难度较高的一种高技术、高附加值的新型船舶，一直都被欧洲国家所垄断。广船国际作为中国第一家也是亚洲第一家“敢吃螃蟹”的造船厂家，1999年6月与瑞典格特兰航运公司签订了建造2艘1600米车道高速客滚船的合同。从2000年5月开工以来，广大干部职工紧密团结在一起，发扬广船人英勇善战的顽强精神，克服重重困难，仅用两年半的时间就造出了这艘客滚船，而德国建造同类型的船花了4年的时间。她的成功建造，标志着中国造船水平上了一个新台阶，中国造船从此开拓了一个崭新的市场，是中国当代造船技术发展史上的重大“里程牌”。

威斯比（VISIBY）号全长195.8米，型宽25米，航速达28.5节，有112间乘客住舱，可承载1500余名乘客。公共区域配有航空座椅、自助餐厅、商店等，能同时运载各类型车辆。为保证乘客的舒适性，船上装有减摇鳍，船艏有侧推装置，空调可自动节能调节。该船集高速、安全、平稳、低耗、环保于一体，是造船行业中技术难度较高的一种高技术、高附加值的新型船舶，号称“中国第一船”（见图，黄民晋摄）。 威斯比（VISIBY）号从双层底至最顶层有11层甲板，其中设有二层车辆甲板，前后配备有专门设计的门和跳板，从而车辆可以一头进、一头出，实现车辆滚动装卸。上下车库的车道长分别为800米，装载小汽车时车道可以伸展到2300米。其中上层车库还安装有可升降式轿车甲板，可满足旅游旺季的需求。

此外，船上有一个单人桥楼驾驶室和无人机舱，可以实现单人驾驶和连续四个小时的无人驾驶。由于这艘客滚船是专为欧洲国家建造的，所以船舱里完全按照欧洲文化背景和生活习惯来布置，房间的装饰、酒吧、餐厅、儿童娱乐室无不透露出一股别样的风情，整艘船相当于一座浮动于水上的“五星级酒店”

又讯：1月27日下午，我公司为瑞典格特兰航运公司承建的这艘客滚船在接待室举行了交船仪式，董事总经理余宝山代表公司与格特兰航运公司总经理罗森格林及技术经理彼得森先生分别在交船文本上签字（见下图，贾贻玲摄）。出席此次签字仪式的领导和嘉宾还有瑞典驻中国广州大使以及公司董事长胡国良、副总经理王 毅、韩广德、夏穗嘉等。

次日上午8：30时，这艘有着“中国第一船”美称的客滚船在长长号笛声中徐徐离开了黄埔长洲岛码头，满载中国造船人的光荣与自豪远赴欧洲，正式交付船东投入营运。


客滚船首制船VISIBY（威斯比）

举行命名仪式，即将交付船东投入营运
  
[广船网讯]备受国内外瞩目、由我公司为瑞典格特兰航运公司建造的1600米车道高速客滚船首制船VISIBY（威斯比）号于2003年1月20日在长洲岛举行了隆重的命名仪式，格特兰公司前董事长尼尔森先生及其夫人和现任董事长简·艾瑞克 尼尔森先生和中国船舶工业集团公

司副总经理路小彦女士等国内外嘉宾出席了此次命名仪式。格特兰公司董事长简·艾瑞克 尼尔森先生和我公司余宝山总经理分别在仪式上致辞。

     客滚船作为连接岛屿与大陆间的重要交通工具，主要用于装运卡车、小汽车、游客以及提供船上游客住宿和娱乐服务，是造船行业中技术难度较高的一种高技术、高附加值的新型船舶，一直都被欧洲国家所垄断。广船国际作为中国第一家也是亚洲第一家“敢吃螃蟹”的造船厂家，1999年6月与瑞典格特兰航运公司签订了建造2艘1600米车道高速客滚船的合同。从2000年5月开工以来，广大干部职工紧密团结在一起，发扬广船人英勇善战的顽强精神，克服重重困难，仅用两年半的时间就造出了这艘客滚船，而德国建造同类型的船花了4年的时间。她的成功建造，标志着中国造船水平上了一个新台阶，中国造船从此开拓了一个崭新的市场，是中国当代造船技术发展史上的重大“里程牌”。

威斯比（VISIBY）号全长195.8米，型宽25米，航速达28.5节，有112间乘客住舱，可承载1500余名乘客。公共区域配有航空座椅、自助餐厅、商店等，能同时运载各类型车辆。为保证乘客的舒适性，船上装有减摇鳍，船艏有侧推装置，空调可自动节能调节。该船集高速、安全、平稳、低耗、环保于一体，是造船行业中技术难度较高的一种高技术、高附加值的新型船舶，号称“中国第一船”（见图，黄民晋摄）。 威斯比（VISIBY）号从双层底至最顶层有11层甲板，其中设有二层车辆甲板，前后配备有专门设计的门和跳板，从而车辆可以一头进、一头出，实现车辆滚动装卸。上下车库的车道长分别为800米，装载小汽车时车道可以伸展到2300米。其中上层车库还安装有可升降式轿车甲板，可满足旅游旺季的需求。

此外，船上有一个单人桥楼驾驶室和无人机舱，可以实现单人驾驶和连续四个小时的无人驾驶。由于这艘客滚船是专为欧洲国家建造的，所以船舱里完全按照欧洲文化背景和生活习惯来布置，房间的装饰、酒吧、餐厅、儿童娱乐室无不透露出一股别样的风情，整艘船相当于一座浮动于水上的“五星级酒店”

又讯：1月27日下午，我公司为瑞典格特兰航运公司承建的这艘客滚船在接待室举行了交船仪式，董事总经理余宝山代表公司与格特兰航运公司总经理罗森格林及技术经理彼得森先生分别在交船文本上签字（见下图，贾贻玲摄）。出席此次签字仪式的领导和嘉宾还有瑞典驻中国广州大使以及公司董事长胡国良、副总经理王 毅、韩广德、夏穗嘉等。

次日上午8：30时，这艘有着“中国第一船”美称的客滚船在长长号笛声中徐徐离开了黄埔长洲岛码头，满载中国造船人的光荣与自豪远赴欧洲，正式交付船东投入营运。