寝室里，空军的和海航的又吵起来了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 17:08:54
这俩货晚上经常讨论讨论就吵起来了，我因为了解不少军事的东西，所以也经常一起聊，今晚是因为空中加油的方案吵起来了，一个思路保守，一个想贴近实战。这俩货晚上经常讨论讨论就吵起来了，我因为了解不少军事的东西，所以也经常一起聊，今晚是因为空中加油的方案吵起来了，一个思路保守，一个想贴近实战。
不用猜！

空军肯定坚持在国土上空空中加油！

海航肯定主张在大海上空空中加油！
不用猜！

空军肯定坚持在国土上空空中加油！

算是被你说对了，可是原因不是你想的这样
PL-15 发表于 2013-10-31 02:22
算是被你说对了，可是原因不是你想的这样
如果没有绝对制空权，空中加油时通通都是活靶子，是最壮观的烟花！

视觉效果参见越界飞行。
估计是在吵陆基大型加油机和伙伴加油哪个更好用吧
  如果放了烟花，空军的指挥官提头来见。打伞就是你们该干的，没干好。
为什么海航不能给自己的战机掩护呢非要求着空航打伞。
海航更重要的是攻击任务，兼顾空优，空军主要任务是空优啊，特别是处于弱势方的空军，就像我们
楼上的几位是不是有点儿跑题了？
空中加油跟制空权有什么关系？一个是技术问题，一个是学术问题。
如果非要扯上关系，其实反过来，我是不是也可是说——没有空中加油，就没有制空权？——就跟没有远洋加油补给舰，就没有远洋海军。
其实他们吵得问题是这样的：一个人认为，战机应该在接触目标前加油，保证油量大于航程所需，防止遇到加油失败的情况，以此保证安全。另一个认为战机应该在返航的途中加油，这样即可以减轻战机接敌时油箱的油量，提高整机推重比。
如果没有绝对制空权，空中加油时通通都是活靶子，是最壮观的烟花！

视觉效果参见越界飞行。
对不起，你说了一句废话而已。
PL-15 发表于 2013-10-31 11:51
其实他们吵得问题是这样的：一个人认为，战机应该在接触目标前加油，保证油量大于航程所需，防止遇到加油失 ...
废话太多！

是重载加油好？

还是轻载加油妙？
PL-15 发表于 2013-10-31 11:51
其实他们吵得问题是这样的：一个人认为，战机应该在接触目标前加油，保证油量大于航程所需，防止遇到加油失 ...
。。。。。我猜前一个是海航，后一个是空军
谁赢了海南归谁，谁输了台湾谁去打。
PL-15 发表于 2013-10-31 11:51
其实他们吵得问题是这样的：一个人认为，战机应该在接触目标前加油，保证油量大于航程所需，防止遇到加油失 ...
这个问题实际上，真的没必要争。。。

返航加油的是空军吧，他的出发点就是要空中格斗。。。

而接触目前加油是海航吧，他的出发点就是要对海上目标进行打击。。。他一定会说，反正接触目标前已经挂了许多弹药，飞机很重了，也不差那点油，相反轰炸投弹完毕，可以从容的返回基地，以便于出现意外情况，返航加油被打断，从而使战机无油而坠海。。。而海航的任务性质就是超航程出击，就是超出战机本身航程出击，而下方就是茫茫大海。。。一旦飞机返航中加油被打断，飞机无油必然坠海。。。而至于空中格斗，他必然说还会有护航战机，兴许就是空军。。。

而空军追求的是空优，国土防空，必然看中空中格斗，哪怕是执行轰炸任务也是会考虑遇到敌机时，抛掉弹药后，还是要格斗的。。。而且空军执行国土防空，没油了，附近找个机场就能降落，实在不行找条道路，高速公路也能降落。。。

这实际上是由于军种差异，战术思想差异所决定的。。。

而实际上应该咋样，并无定论，而应该根据具体情况具体分析罢了。。。

renfeng 发表于 2013-10-31 12:29
这个问题实际上，真的没必要争。。。

返航加油的是空军吧，他的出发点就是要空中格斗。。。
哥们说的好，不过，除了你说的这些，还有另外一个考量就是尽量发挥加油机的作用，可以设想一下：
一个战机转场航程4500，作战半径2000，如果在油箱耗油过半的时候加油至满，也就是可以再增加2250的航程，即1125的作战半径；但如果按照飞机返航时进行加油，假设攻击目标距机场4000的距离，在战机攻击完目标之后，距机场3500的时候进行加油，就可以增加4000的航程，也就是2000的作战半径。实际上是后者的航程更大。
P.S，举得数据就是为了说明个意思，帮助理解。
白注册了 发表于 2013-10-31 12:24
。。。。。我猜前一个是海航，后一个是空军
不说哪个是空军说，哪个是海航了，免得引起军种之争，还是把焦点移到问题本身吧

PL-15 发表于 2013-10-31 11:51
其实他们吵得问题是这样的：一个人认为，战机应该在接触目标前加油，保证油量大于航程所需，防止遇到加油失 ...


什么时间加油也不是绝对的，首先要看作战距离，如果作战空域较远，那在接敌前应该进行加油，如果较近返航加油也可以。个人认为接敌前应该进行加油，因为一旦考虑要空中加油了，作战距离肯定不近或作战持续时间很长，在飞往作战空域过程中尚有很多不确定因素，若不提前加油一旦空情发生变化就无法应急了。再者说了，提前加油也没事，若需要降低载荷，接敌前放油也是个办法。
PL-15 发表于 2013-10-31 11:51
其实他们吵得问题是这样的：一个人认为，战机应该在接触目标前加油，保证油量大于航程所需，防止遇到加油失 ...


什么时间加油也不是绝对的，首先要看作战距离，如果作战空域较远，那在接敌前应该进行加油，如果较近返航加油也可以。个人认为接敌前应该进行加油，因为一旦考虑要空中加油了，作战距离肯定不近或作战持续时间很长，在飞往作战空域过程中尚有很多不确定因素，若不提前加油一旦空情发生变化就无法应急了。再者说了，提前加油也没事，若需要降低载荷，接敌前放油也是个办法。
卧槽。。。貌似记得老美几次远程突袭都是飞过去加一次，飞回来再加一次的吧。。。。

我们要做好美粉。。。
水无常形 兵无常势 还是得根据实际的作战情况部署 他们争论的目的总是完成任务吧
PL-15 发表于 2013-10-31 11:51
其实他们吵得问题是这样的：一个人认为，战机应该在接触目标前加油，保证油量大于航程所需，防止遇到加油失 ...
这个分情况吧

还涉及到战机挂没挂副油箱  
btlong 发表于 2013-10-31 16:28
卧槽。。。貌似记得老美几次远程突袭都是飞过去加一次，飞回来再加一次的吧。。。。

我们要做好 ...
镁粉可不好做，老美的对手是渣渣，随便搞

我们是要面对老美的，加油时被摸上来的概率很大很大
卧槽。。。貌似记得老美几次远程突袭都是飞过去加一次，飞回来再加一次的吧。。。。 我们要做好 ...
你记错了 美国黄金峡谷行动 f111加了四次油才到的利比亚
寝室里，空军的和海航的又吵起来了 哈韩的和倒韩的吵起来了 隔壁空版又因为枭龙的投资方吵起来了，发篇旧文以正视听 搞不懂怎么反舰BM的话题又吵起来了，这个当年航母派潜艇 ... 学校让我们把寝室里的海报都摘了 空军和海航的J7可以干什么？ 空军和海航的分工问题 美帝海航和空军干起来谁赢面大？ 希拉里还没来，老胡和美国青年先吵起来了？ 寝室里的禽兽暴笑作风 这个帖子吵起来了 海航和空军的作战任务如何区分的？