超级军网日本防卫省展示新型輪式突击战車
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 05:37:34
日本时事新闻网10月9日午报: 防卫省在相模市中央区陆上装备展部示最新型"高机动轮式突击战车"
该战车研发从2008年开始, 全长8.45米` 宽2.8米`105亳米44倍口径主炮, 炮塔外型近似陸上自卫队的10式坦克; 战车具有高机动特性, 8轮独立驱动并有各自智能液压悬挂系统 ,采用AT无段变速机箱; 具全重低`模組化特性 ,备半潜式涉水功能, 可作为两栖登陆战车使用, 未来将配合C-2运输机 ,能快速部署到离岛及机动打击游击敵人. 陆上自卫队将以两年时间操作 ,2016初正式服役
jiji.com/jc/d4?d=d4_mili&p=sen299-jp3321_201310094109
日本时事新闻网10月9日午报: 防卫省在相模市中央区陆上装备展部示最新型"高机动轮式突击战车"
该战车研发从2008年开始, 全长8.45米` 宽2.8米`105亳米44倍口径主炮, 炮塔外型近似陸上自卫队的10式坦克; 战车具有高机动特性, 8轮独立驱动并有各自智能液压悬挂系统 ,采用AT无段变速机箱; 具全重低`模組化特性 ,备半潜式涉水功能, 可作为两栖登陆战车使用, 未来将配合C-2运输机 ,能快速部署到离岛及机动打击游击敵人. 陆上自卫队将以两年时间操作 ,2016初正式服役
jiji.com/jc/d4?d=d4_mili&p=sen299-jp3321_201310094109
未来将配合C-2运输机 ,能快速部署到离岛及机动打击游击敵人这笨重家伙能空投？
仅从好看的角度的话，还是不错的。至于能装备到个什么程度还是个很大的疑问啊。
教主发错版了吧
教主现身，有序围观
日本公开新型轮式战车 号称将用于离岛作战
观察者 2013-10-09 16:10:36
日本新闻网报道，日本防卫省今日上午在神奈川县相模原市的防卫省技术研究本部陆上装备研究所，向媒体公开了最新研发的机动战车。这也是日本自卫队有史以来最重的一型轮式装甲车。
根据日本防卫省的说明，该型装甲车是为了“为了应对各种情况，如攻击游击队和特种部队攻占岛屿的情况”而设计的，具备优秀的空运性能和陆上机动能力，以适应快速部署。该车应当拥有对敌方包括轻型战车在内的装甲车辆的穿透能力，根据计划，该车将装备自卫队装甲部队，用于掩护步兵部队进攻以及突击建筑的行动。
日本防卫省认为，自卫队现役的74式主战坦克和89式步兵战车在空运性和陆上机动性上都存在不足，无法进行迅速部署。同时，自卫队的87式装甲侦察车的火力不足（周边国家有中国的05式水陆两用突击车、03式空降步兵战车、俄罗斯的2S25自行反坦克炮。尽管美国装备了同样的战斗车辆，然而其性能无法满足自卫队的要求（比如小型化、现有弹药的合适度、提高性等方面）。而且，出于对将来战车可能的研究成果的考虑以及无法从国外各国引进此装备，因此决定对此装备进行研发。
该型战车于2008年开始正式研制，运用了日本10式中型坦克的研究成果，因此进度较快、开发成本也得到较好的控制。战车的研制经费约为173亿日元（约合1.78亿美元）。
战车全长8.45米，宽2.98米，战斗全重约26吨，采用8X8轮式驱动，最高时速100公里，配备有105毫米主炮和重型机关枪等武器，除了传感器等一些零部件外，基本上属于日本国产。防卫省称，该车主要将用于离岛的防御。在车体尺寸上，该车体积明显大于美、法、意大利等国研制的轮式战车，但重量也显著超出。这样大的车体对于公路的机动和空运都造成一些障碍，等级较低的桥梁无法承载该车的重量，而广泛装备的C-130系列运输机也无法使用它进行空运。
在火炮上，为了消耗74式主战坦克的库存弹药，自卫队决定仍然使用105毫米火炮作为轮式战车的主要武器。2009年预算中，日本陆上自卫队还专门采购了91式105毫米多用途反坦克榴弹，以期提高该炮的反坦克能力。日本自卫队称，最新研制的105毫米穿甲弹已经能击穿460毫米的装甲，性能与90式坦克使用的JM33穿甲弹接近。这一威力对付周边国家的轻型装甲车辆已经绰绰有余，对主战坦克则明显不足。该炮无法击穿中、俄甚至韩国的主战坦克正面装甲。事实上，在这一吨位的轮式战车上，以日本的技术水平，40毫米机关炮可能是更好的选择。
防御上，该车正面可防御20毫米机关炮、侧面可防御12.7毫米重机枪，达到对步兵的一定掩护作用。这一防御能力对于纯粹步兵火力来说勉强够用（只要该车不被火箭弹击中，一般都能保持作战能力），但对于机械化部队而言完全不足。在中国、俄罗斯、韩国步兵战车普遍装备25毫米机关炮的情况下，防御20毫米机关炮的能力几乎毫无意义。尽管该型轮式战车付出了较大的重量代价安装了105毫米炮，但其战场效果与较小的40毫米机关炮没有任何差异，而较差的防御则使它在面对周边国家的步兵战车时，无法提供全身而退的防御能力。
机动能力上，该车强调在公路的快速机动能力和空运部署的能力，但未提及水上航行性能，以其外形设计和战斗全重推断，该车不具备浮渡能力。
防卫省计划通过2年的磨合试验，在2016年提供给自卫队正式使用。
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来源：中国新闻网
观察者 2013-10-09 16:10:36
日本新闻网报道，日本防卫省今日上午在神奈川县相模原市的防卫省技术研究本部陆上装备研究所，向媒体公开了最新研发的机动战车。这也是日本自卫队有史以来最重的一型轮式装甲车。
根据日本防卫省的说明，该型装甲车是为了“为了应对各种情况，如攻击游击队和特种部队攻占岛屿的情况”而设计的，具备优秀的空运性能和陆上机动能力，以适应快速部署。该车应当拥有对敌方包括轻型战车在内的装甲车辆的穿透能力，根据计划，该车将装备自卫队装甲部队，用于掩护步兵部队进攻以及突击建筑的行动。
日本防卫省认为，自卫队现役的74式主战坦克和89式步兵战车在空运性和陆上机动性上都存在不足，无法进行迅速部署。同时，自卫队的87式装甲侦察车的火力不足（周边国家有中国的05式水陆两用突击车、03式空降步兵战车、俄罗斯的2S25自行反坦克炮。尽管美国装备了同样的战斗车辆，然而其性能无法满足自卫队的要求（比如小型化、现有弹药的合适度、提高性等方面）。而且，出于对将来战车可能的研究成果的考虑以及无法从国外各国引进此装备，因此决定对此装备进行研发。
该型战车于2008年开始正式研制，运用了日本10式中型坦克的研究成果，因此进度较快、开发成本也得到较好的控制。战车的研制经费约为173亿日元（约合1.78亿美元）。
战车全长8.45米，宽2.98米，战斗全重约26吨，采用8X8轮式驱动，最高时速100公里，配备有105毫米主炮和重型机关枪等武器，除了传感器等一些零部件外，基本上属于日本国产。防卫省称，该车主要将用于离岛的防御。在车体尺寸上，该车体积明显大于美、法、意大利等国研制的轮式战车，但重量也显著超出。这样大的车体对于公路的机动和空运都造成一些障碍，等级较低的桥梁无法承载该车的重量，而广泛装备的C-130系列运输机也无法使用它进行空运。
在火炮上，为了消耗74式主战坦克的库存弹药，自卫队决定仍然使用105毫米火炮作为轮式战车的主要武器。2009年预算中，日本陆上自卫队还专门采购了91式105毫米多用途反坦克榴弹，以期提高该炮的反坦克能力。日本自卫队称，最新研制的105毫米穿甲弹已经能击穿460毫米的装甲，性能与90式坦克使用的JM33穿甲弹接近。这一威力对付周边国家的轻型装甲车辆已经绰绰有余，对主战坦克则明显不足。该炮无法击穿中、俄甚至韩国的主战坦克正面装甲。事实上，在这一吨位的轮式战车上，以日本的技术水平，40毫米机关炮可能是更好的选择。
防御上，该车正面可防御20毫米机关炮、侧面可防御12.7毫米重机枪，达到对步兵的一定掩护作用。这一防御能力对于纯粹步兵火力来说勉强够用（只要该车不被火箭弹击中，一般都能保持作战能力），但对于机械化部队而言完全不足。在中国、俄罗斯、韩国步兵战车普遍装备25毫米机关炮的情况下，防御20毫米机关炮的能力几乎毫无意义。尽管该型轮式战车付出了较大的重量代价安装了105毫米炮，但其战场效果与较小的40毫米机关炮没有任何差异，而较差的防御则使它在面对周边国家的步兵战车时，无法提供全身而退的防御能力。
机动能力上，该车强调在公路的快速机动能力和空运部署的能力，但未提及水上航行性能，以其外形设计和战斗全重推断，该车不具备浮渡能力。
防卫省计划通过2年的磨合试验，在2016年提供给自卫队正式使用。
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来源：中国新闻网