安225，安124，C5，A380这些宽体飞机的底板都是用整块的 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 10:01:19
安225，安124，C5，A380这些宽体飞机的底板都是用整块的铝板吗

安225，安124，C5，A380 这些飞机的货舱宽度都超过了5米，是不是一整块的铝板铺设的呢？

还是多块铝板拼接的？

有专业人士请科普一下，多谢了。安225，安124，C5，A380这些宽体飞机的底板都是用整块的铝板吗

安225，安124，C5，A380 这些飞机的货舱宽度都超过了5米，是不是一整块的铝板铺设的呢？

还是多块铝板拼接的？

有专业人士请科普一下，多谢了。
如果不涉及机体强度，经济上没有可取性，
gyggyg2010 发表于 2013-10-4 16:33
如果不涉及机体强度，经济上没有可取性，
没听明白，意思是说大部分是小块铝板焊接而成？
能满足载重150吨以上？
大型铸件也是考验工业能力的一项难题，既然是难题，肯定是整块浇铸的
就算用，那也是铝板+承力结构的，是合金肋板和隔框材料的组合体——是不是铝的那可不一定，用Ti的多啊，用轻合金钢的也是有滴
lz为什么会认为是整块的吕？？？？好奇怪啊……
一百遍啊一百遍1 发表于 2013-10-4 17:04
就算用，那也是铝板+承力结构的，是合金肋板和隔框材料的组合体——是不是铝的那可不一定，用Ti的多啊，用 ...
因为不懂啊

你说的是两边的墙体吧

我说的是地板。
CPanda 发表于 2013-10-4 17:33
因为不懂啊

你说的是两边的墙体吧
我说的是地板，实际上加压舱的货物/人员甲板不能叫做地板，你明白？那只是飞机舱体中间的一层，不是常规意义上的地板，他下面东西还多着呢
不是在梁肋结构框架上铺的吗？
那层只能算是一层金属蒙披吧
楼主用常识考虑一下呢？

如果这样，需要多大的生产设备和厂房设施、又得用什么方式运输、怎样的设备和空间装配？
关键是，有何必要这么干？
不知道楼主说的底板是什么意思，是货舱的地板呢，还是其他？
地板都是空心的，有点像机翼，有肋条和隔板支撑，都是一条一条、一块一块拼接起来的。
leenleen 发表于 2013-10-4 16:49
大型铸件也是考验工业能力的一项难题，既然是难题，肯定是整块浇铸的
地板一般都是高强度铝合金用搅拌摩擦焊工艺焊接起来的。
2013-10-4 20:00 上传





12358xc 发表于 2013-10-4 19:10
不知道楼主说的底板是什么意思，是货舱的地板呢，还是其他？
货舱的地板，就是坦克直接接触的那块平地。
miaomiaomiao 发表于 2013-10-4 20:00
找两张地板照片放大大的看看不就完了, 是不是一整块应该能看出来.
感觉是两块2000mm宽，200mm厚的铝板拼接起来的。
leenleen 发表于 2013-10-4 16:49
大型铸件也是考验工业能力的一项难题，既然是难题，肯定是整块浇铸的
国际上最大也就3800mm宽的。
绿林奸汉 发表于 2013-10-4 19:00
楼主用常识考虑一下呢？

如果这样，需要多大的生产设备和厂房设施、又得用什么方式运输、怎样的设备和空 ...
焊接的也许不牢靠。
第七炮兵 发表于 2013-10-4 19:50
地板都是空心的，有点像机翼，有肋条和隔板支撑，都是一条一条、一块一块拼接起来的。
空心的能载坦克，装甲车？
第七炮兵 发表于 2013-10-4 19:58
地板一般都是高强度铝合金用搅拌摩擦焊工艺焊接起来的。
搅拌摩擦焊工艺，听说过。
CPanda 发表于 2013-10-4 20:36
空心的能载坦克，装甲车？
是空的，有隔板和肋条组成很多小格子。
第七炮兵 发表于 2013-10-4 20:44
是空的，有隔板和肋条组成很多小格子。
隔板和肋条 用超硬铝材？
CPanda 发表于 2013-10-4 20:35
感觉是两块2000mm宽，200mm厚的铝板拼接起来的。
200毫米厚？那是铝块了。多大的轧机才能搞那么大呀。
CPanda 发表于 2013-10-4 21:04
隔板和肋条 用超硬铝材？
7050铝合金。
瑜珈布布 发表于 2013-10-4 21:07
200毫米厚？那是铝块了。多大的轧机才能搞那么大呀。
也就20厘米吧，我看不少飞机图片的底板貌似有这么厚，或者里面是空心的。
CPanda 发表于 2013-10-4 16:45
没听明白，意思是说大部分是小块铝板焊接而成？
能满足载重150吨以上？
底板是金属框架，然后包上金属蒙皮
CPanda 发表于 2013-10-4 20:36
焊接的也许不牢靠。
现在的焊接技术已经可以比基体材料更加牢靠，就看需不需要。
CPanda 发表于 2013-10-4 21:04
隔板和肋条 用超硬铝材？
主框架结构一般是钛合金或高强度钢
以前主要是用拼接的办法，现在超硬铝可以用摩擦搅拌焊了
penguinqc 发表于 2013-10-4 21:32
以前主要是用拼接的办法，现在超硬铝可以用摩擦搅拌焊了
像安225 那种将近6米宽的货舱可以使用伊尔76一样的材料了，只是拼接大一点就可以了？
百科 发表于 2013-10-4 21:28
主框架结构一般是钛合金或高强度钢
飞机上很少用刚吧？似乎太重了
绿林奸汉 发表于 2013-10-4 21:27
现在的焊接技术已经可以比基体材料更加牢靠，就看需不需要。
一般铝轧机只能做得3800mm， 要做安225那样的打飞机，只有靠焊接了。
CPanda 发表于 2013-10-4 22:01
飞机上很少用刚吧？似乎太重了
也有用的，同体积 特种钢的强度高于钛合金
你确定使用铝的？
CPanda 发表于 2013-10-4 20:35
感觉是两块2000mm宽，200mm厚的铝板拼接起来的。
“200mm厚”？？！！，扑通，我投降。

算算你的地板有多重先！！
如果用一个整张的铝板，你想想是什么后果。。。
在炎热的夏天，飞机在停机坪上烤一天，起飞后飞到1万米的空中，冷风一吹。。。。。
miaomiaomiao 发表于 2013-10-4 23:24
“200mm厚”？？！！，扑通，我投降。

算算你的地板有多重先！！
我也觉得厚了，大概100mm？？
CPanda 发表于 2013-10-4 23:50
我也觉得厚了，大概100mm？？
呃......对于飞机上使用的铝板来说，5mm已经算是很厚的了
第七炮兵 发表于 2013-10-4 20:44
是空的，有隔板和肋条组成很多小格子。
有见地，我的想法也是这样子，飞机的货舱的底板和客舱的地板都是这样子的。
2013-10-5 21:58 上传

安225，安124，C5，A380这些宽体飞机的底板都是用整块的 ... 安124和c5能空投战车否 引进安225，A380甚至研发更大飞机的必要性。 求科普！是C5银河运输机和安-225梦幻运输机谁大啊？ 参照C5与安124设计一款360吨级战略运输机--运35 我国是否有必要上马研制类似安124或者C5级别的大型货机 ... 安 安225 中国大运讨论，关于安225和安124 新浪博客上的高峰军事观察靠谱吗？(关于安225，安124安7 ... 为啥安124、225不用高平尾？ 安225才是关键！