俄罗斯留里卡设计局为亚声速和超声速飞机研制脉冲爆震发 ...

俄罗斯留里卡设计局为亚声速和超声速飞机研制脉冲爆震发动机

2013-09-27

[据俄罗斯《航空新闻网》2013年9月24日报道]俄罗斯留里卡设计局设计、制造和试验了一款脉冲爆震发动机样机，该样机采用了煤油空气混合的两级燃烧模式。试验中，发动机的平均推力超过100千克，工作时间超过10分钟。

根据该发动机的主要设计者亚历山大·塔拉索夫的介绍，试验中模拟了涡扇和超燃冲压等多种工作模态。试验中的比推力和燃油效率比常规的喷气发动机高30%~50%。该数据是在对比试验中获得的。

这名主要设计者也表示，该脉冲爆震发动机样机在试验中测试了设备反复开关、各种工作模态运行和调整推力等级的能力。

该发动机使用了高频气动阀技术，使整个飞机的推重比提高1.5~2倍，航程和任务载荷提高30%~50%，发动机重量降低1.5~2倍。

基于试验数据和设计分析，该设计局推出了一个脉冲爆震发动机家族，可以配装大范围的飞行器。从导弹和无人机的发动机到超声速飞机发动机、火箭和空间动力系统、空天飞机的组合式推进系统。

该设计局计划在今年开展全尺寸脉冲爆震发动机的试验研究。（中国航空工业发展研究中心   袁成）






http://www.dsti.net/Information/News/84649俄罗斯留里卡设计局为亚声速和超声速飞机研制脉冲爆震发动机

2013-09-27

[据俄罗斯《航空新闻网》2013年9月24日报道]俄罗斯留里卡设计局设计、制造和试验了一款脉冲爆震发动机样机，该样机采用了煤油空气混合的两级燃烧模式。试验中，发动机的平均推力超过100千克，工作时间超过10分钟。

根据该发动机的主要设计者亚历山大·塔拉索夫的介绍，试验中模拟了涡扇和超燃冲压等多种工作模态。试验中的比推力和燃油效率比常规的喷气发动机高30%~50%。该数据是在对比试验中获得的。

这名主要设计者也表示，该脉冲爆震发动机样机在试验中测试了设备反复开关、各种工作模态运行和调整推力等级的能力。

该发动机使用了高频气动阀技术，使整个飞机的推重比提高1.5~2倍，航程和任务载荷提高30%~50%，发动机重量降低1.5~2倍。

基于试验数据和设计分析，该设计局推出了一个脉冲爆震发动机家族，可以配装大范围的飞行器。从导弹和无人机的发动机到超声速飞机发动机、火箭和空间动力系统、空天飞机的组合式推进系统。

该设计局计划在今年开展全尺寸脉冲爆震发动机的试验研究。（中国航空工业发展研究中心   袁成）






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