中巴铁路绝不能建，中吉乌铁路也不能建(转载）

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首先，我已经向美国驻华广州领事馆发了相关信息，希望美国不要就手旁观，让中国MSL化，但向国家发改委反映相关情况却永远失败，这次，中国真的很危险。

  听说新疆那边传来消息，中巴铁路，中吉乌铁路将于明年开建。二十天前，国家发改委也到巴基斯坦那边，落实国家领导关于铁路，公路建设，共建经济走廊的重要共识。

   知道这个消息，我感到很害怕。之前有关MSL在欧洲人数的不断增长，改变了当地政治社会结构，令欧洲基督教人活得小心翼翼。
  
   因此，我一连好几天浏览中巴铁路，中吉乌铁路有关情况，发现情况很不同寻常，我觉得国家有关方面可能低估这样做的后果。

   由于汉族一胎化，维族出生率居高不下，因此，汉族人口与MSL相比，处于劣势。南疆和田，喀什，克州，汉族人口不到5%。而且，上马中巴铁路，中吉乌铁路，在喀什市对接上，

   为此，我极为仔细看了下，发现问题严重了。周边中亚，南亚，西亚等MSL国家居然形成铁路连通了。这样，处于中心位置的喀什，无疑是繁荣中心，由于开通客货运，必将吸引更多其他国家MSL前来居住，地广人稀的中国新疆成为周边国家MSL争相前来定居的地方，假结婚，非法居留，非法移民，逾期居留，将是无比头痛的问题。加上繁多的语言，使得日常MSL社会管理困难重重，尤其是汉族人口处于劣势的情况下。
  
   第二个问题，铁路的贯通，使得周边MSL大联合，印度毗邻巴基斯坦的有2亿MSL，巴基斯坦1.8亿，中国新疆1400万，中亚五国6500万，阿富汗2800万，伊朗8000万，土耳其8000万，居然超过6亿，天哪，一旦开通中巴铁路，中吉乌铁路，中国新疆必然失控，甚至波及西藏，青海。汉族人口在新疆属于异教徒，一旦他们人口过于膨胀，汉族处境必然不妙！毕竟他们宗教感情超过社会情怀。

  另外，我也发现，即将开建的中巴铁路全长超过2000公里，紧挨着阿富汗，伊朗一侧修建，使得它们未来很容易对接，毕竟巴基斯坦跟伊朗，印度早已通了火车。到这里，明眼人不难发现，中巴铁路使得印度境内MSL，巴基斯坦，阿富汗，伊朗，超过4亿MSL教徒跟中亚MSLMSL联合起来，使得地广人稀的中国新疆处境极为不妙，在南疆维吾尔族蠢蠢欲动的情况下，有可能演变成中国跟周边6亿MSL冲突的导火线，危及中国同整个MSL世界关系。

    但超过2000公里的中巴铁路，只有中国技术做得到，青藏铁路为证。但是一旦中巴铁路修成，没有连绵昆仑山，珠穆朗玛峰，超过千里不毛之地阻隔，数量庞大的巴基斯坦MSL彻底跨过天险，大规模进入中国新疆，定居，工作，生活，一个对汉族不太友善的维吾尔，加上MSL天下本一家的思想，一旦他们来了，本来人口处于劣势新疆汉族，势必更加艰难，更何况后面还有印度MSL，阿富汗，伊朗，甚至孟加拉的，远远超过6亿人口啊。

  当年荷兰接纳大量MSL，加上MSL的超高的生育率，使得荷兰白人活得很压抑。最近，荷兰议员到澳大利亚访问，居然对着镜头失声痛哭，悔不当初。

  因此，巴基斯坦政府历届政府相当热衷，不断向中国政府和国家领导人推销，最近居然成功，两国政府达成了共建中巴铁路公路的重要共识，共建经济走廊，居然没有考虑到巴基斯坦1.8亿人口规模，客运，货运开通后，庞大人口跑到新疆，新疆将彻底失去控制，政府要慎重考虑啊，不能被表面的经济利益蒙蔽啊，要考虑重大战略利益啊，

  最近美国和它的盟友在南中国海的战略压力，使得中国领导人和政府作出向西看的战略决策，跟巴基斯坦一拍即合。但一旦开通中巴铁路，公路客运，货运，没有昆仑山，珠穆朗玛峰，和无尽冰川荒地的阻隔下，印度，孟加拉，巴基斯坦 ，阿富汗的MSL将长驱直入，紧逼新疆，新疆必危，西藏必危，超过300万平方公路领土将失尽。

  其实，极端MSL恐怖主义和大规模杀伤性武器才是美国心腹大患，前几天的肯尼亚恐怖屠杀，和美国对叙利亚，伊朗，朝鲜的制裁，可见一斑。中国人可以到美国留学，定居，买房，领导人也受到热情招待，美国在中国和日本关于钓鱼岛争端上也谨慎言行，尽管政治理念和国家利益有不一致的地方，但中美两国也能和好。

  为此，鉴于中国新疆周边MSL国家高生育率，应该废除汉族一胎化，实行自主生育率，加上晚育，超过房价，汉族生育率能保持正常人口更替也不错了。
   
  设想，中巴铁路没有建，中吉乌铁也没有建，昆仑山，连绵不断的山峰没有打通，中巴昆仑公路没有加宽，我们可以无视巴基斯坦，印度，阿富汗，伊朗人口流动，没有中吉乌铁路连通中亚，西亚，喀什只能依赖北疆运输货物，使得汉族，维吾尔因为利益能够和平相处，一旦中巴铁路，中吉乌铁路开通，维吾尔能够独立自主发展经济，壮大自身，发展跟其他国家MSL关系，使得汉族和维吾尔进一步对立，甚至造成中国跟MSL世界对立。
   
   中巴公路货物运输不足总贸易额150亿美元零头，中国跟吉尔吉斯坦和乌兹别克斯坦也是数十亿美元贸易额，因此，为了发展南疆维吾尔经济，尤其是喀什经济，建造中巴铁路，中吉乌铁路，使得中国极大可能失去新疆，乃至西藏掌控，面临周边国家MSL和恐怖分子长驱直入，真是捡了芝麻，掉了西瓜，得不偿失。

   所以，中巴铁路绝对不能建，中吉乌铁路也不能建，既然已经达成重要共识，不妨借助地方债开脱，拖延开工时间，最后取消这两天铁路开建，出海口，主动权永远是掌握在自己手上比较放心。

  因此，我希望国家发改委和中央政府和国家领导人，能够从国家利益实际出发，慎重选择更有利的方案，而不是短期，可视的经济利益。http  ://w w w.fyjs.cn/bbs/read.php? tid =972924

首先，我已经向美国驻华广州领事馆发了相关信息，希望美国不要就手旁观，让中国MSL化，但向国家发改委反映相关情况却永远失败，这次，中国真的很危险。

  听说新疆那边传来消息，中巴铁路，中吉乌铁路将于明年开建。二十天前，国家发改委也到巴基斯坦那边，落实国家领导关于铁路，公路建设，共建经济走廊的重要共识。

   知道这个消息，我感到很害怕。之前有关MSL在欧洲人数的不断增长，改变了当地政治社会结构，令欧洲基督教人活得小心翼翼。
  
   因此，我一连好几天浏览中巴铁路，中吉乌铁路有关情况，发现情况很不同寻常，我觉得国家有关方面可能低估这样做的后果。

   由于汉族一胎化，维族出生率居高不下，因此，汉族人口与MSL相比，处于劣势。南疆和田，喀什，克州，汉族人口不到5%。而且，上马中巴铁路，中吉乌铁路，在喀什市对接上，

   为此，我极为仔细看了下，发现问题严重了。周边中亚，南亚，西亚等MSL国家居然形成铁路连通了。这样，处于中心位置的喀什，无疑是繁荣中心，由于开通客货运，必将吸引更多其他国家MSL前来居住，地广人稀的中国新疆成为周边国家MSL争相前来定居的地方，假结婚，非法居留，非法移民，逾期居留，将是无比头痛的问题。加上繁多的语言，使得日常MSL社会管理困难重重，尤其是汉族人口处于劣势的情况下。
  
   第二个问题，铁路的贯通，使得周边MSL大联合，印度毗邻巴基斯坦的有2亿MSL，巴基斯坦1.8亿，中国新疆1400万，中亚五国6500万，阿富汗2800万，伊朗8000万，土耳其8000万，居然超过6亿，天哪，一旦开通中巴铁路，中吉乌铁路，中国新疆必然失控，甚至波及西藏，青海。汉族人口在新疆属于异教徒，一旦他们人口过于膨胀，汉族处境必然不妙！毕竟他们宗教感情超过社会情怀。

  另外，我也发现，即将开建的中巴铁路全长超过2000公里，紧挨着阿富汗，伊朗一侧修建，使得它们未来很容易对接，毕竟巴基斯坦跟伊朗，印度早已通了火车。到这里，明眼人不难发现，中巴铁路使得印度境内MSL，巴基斯坦，阿富汗，伊朗，超过4亿MSL教徒跟中亚MSLMSL联合起来，使得地广人稀的中国新疆处境极为不妙，在南疆维吾尔族蠢蠢欲动的情况下，有可能演变成中国跟周边6亿MSL冲突的导火线，危及中国同整个MSL世界关系。

    但超过2000公里的中巴铁路，只有中国技术做得到，青藏铁路为证。但是一旦中巴铁路修成，没有连绵昆仑山，珠穆朗玛峰，超过千里不毛之地阻隔，数量庞大的巴基斯坦MSL彻底跨过天险，大规模进入中国新疆，定居，工作，生活，一个对汉族不太友善的维吾尔，加上MSL天下本一家的思想，一旦他们来了，本来人口处于劣势新疆汉族，势必更加艰难，更何况后面还有印度MSL，阿富汗，伊朗，甚至孟加拉的，远远超过6亿人口啊。

  当年荷兰接纳大量MSL，加上MSL的超高的生育率，使得荷兰白人活得很压抑。最近，荷兰议员到澳大利亚访问，居然对着镜头失声痛哭，悔不当初。

  因此，巴基斯坦政府历届政府相当热衷，不断向中国政府和国家领导人推销，最近居然成功，两国政府达成了共建中巴铁路公路的重要共识，共建经济走廊，居然没有考虑到巴基斯坦1.8亿人口规模，客运，货运开通后，庞大人口跑到新疆，新疆将彻底失去控制，政府要慎重考虑啊，不能被表面的经济利益蒙蔽啊，要考虑重大战略利益啊，

  最近美国和它的盟友在南中国海的战略压力，使得中国领导人和政府作出向西看的战略决策，跟巴基斯坦一拍即合。但一旦开通中巴铁路，公路客运，货运，没有昆仑山，珠穆朗玛峰，和无尽冰川荒地的阻隔下，印度，孟加拉，巴基斯坦 ，阿富汗的MSL将长驱直入，紧逼新疆，新疆必危，西藏必危，超过300万平方公路领土将失尽。

  其实，极端MSL恐怖主义和大规模杀伤性武器才是美国心腹大患，前几天的肯尼亚恐怖屠杀，和美国对叙利亚，伊朗，朝鲜的制裁，可见一斑。中国人可以到美国留学，定居，买房，领导人也受到热情招待，美国在中国和日本关于钓鱼岛争端上也谨慎言行，尽管政治理念和国家利益有不一致的地方，但中美两国也能和好。

  为此，鉴于中国新疆周边MSL国家高生育率，应该废除汉族一胎化，实行自主生育率，加上晚育，超过房价，汉族生育率能保持正常人口更替也不错了。
   
  设想，中巴铁路没有建，中吉乌铁也没有建，昆仑山，连绵不断的山峰没有打通，中巴昆仑公路没有加宽，我们可以无视巴基斯坦，印度，阿富汗，伊朗人口流动，没有中吉乌铁路连通中亚，西亚，喀什只能依赖北疆运输货物，使得汉族，维吾尔因为利益能够和平相处，一旦中巴铁路，中吉乌铁路开通，维吾尔能够独立自主发展经济，壮大自身，发展跟其他国家MSL关系，使得汉族和维吾尔进一步对立，甚至造成中国跟MSL世界对立。
   
   中巴公路货物运输不足总贸易额150亿美元零头，中国跟吉尔吉斯坦和乌兹别克斯坦也是数十亿美元贸易额，因此，为了发展南疆维吾尔经济，尤其是喀什经济，建造中巴铁路，中吉乌铁路，使得中国极大可能失去新疆，乃至西藏掌控，面临周边国家MSL和恐怖分子长驱直入，真是捡了芝麻，掉了西瓜，得不偿失。

   所以，中巴铁路绝对不能建，中吉乌铁路也不能建，既然已经达成重要共识，不妨借助地方债开脱，拖延开工时间，最后取消这两天铁路开建，出海口，主动权永远是掌握在自己手上比较放心。

  因此，我希望国家发改委和中央政府和国家领导人，能够从国家利益实际出发，慎重选择更有利的方案，而不是短期，可视的经济利益。