超级军网以成飞婶飞现在的计算机模拟技术和风洞数据，能否在试飞 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 09:14:00
估算得差不多了，再让试飞员去验证，可以减少不必要的风险。正如西蒙诺夫当年预测了su27可以改出尾旋，而歼7却在试飞升限后返回时因俯冲导致超速解体一样。估算得差不多了，再让试飞员去验证，可以减少不必要的风险。正如西蒙诺夫当年预测了su27可以改出尾旋，而歼7却在试飞升限后返回时因俯冲导致超速解体一样。
这数据恐怕就算有人知道也不敢说吧？
这么说吧，设计好就知道包线这是在50年代就实现的事情。
看张图就知道包线是现在都还没实现的事情。
看张图就知道包线是现在都还没实现的事情。
再好的计算机模拟也无法取代真正试飞，许多空中特情不实际飞飞根本查不出来。
肯定有一个估算的范围；
偏离大了会找原因，看是飞机做得有问题还是风洞模型有问题；
这种数据对风洞试验技术的积累很重要。
偏离大了会找原因，看是飞机做得有问题还是风洞模型有问题；
这种数据对风洞试验技术的积累很重要。
百臂巨人 发表于 2013-9-25 18:11
这么说吧，设计好就知道包线这是在50年代就实现的事情。
看张图就知道包线是现在都还没实现的事情。
50年代就能实现
这么说吧，设计好就知道包线这是在50年代就实现的事情。
看张图就知道包线是现在都还没实现的事情。
50年代就能实现
发动机的模型极为复杂，国内还没这水平
计算只能算出个大概的范围，只供参考。大气环境复杂，不能把所有情况都考虑进去。而且计算所使用的理论也会有所限制。
先熟悉一下包线从什么阶段出现到什么阶段确定，就知道能不能用计算机模拟了。
SSJ100 发表于 2013-9-25 18:16
发动机的模型极为复杂，国内还没这水平
又有空了？一棒子打死“国内”，符合乃的一贯风格！
对了你说的国内是大毛国内还是兔子？
SSJ100 发表于 2013-9-25 18:16
发动机的模型极为复杂，国内还没这水平
又有空了？一棒子打死“国内”，符合乃的一贯风格！
对了你说的国内是大毛国内还是兔子？
SF-A那个模型倒真是牛牛搞的，不过这不代表我们搞不出
你以为电脑模拟是万能的？
既然超级计算机可以模拟核试验，模拟飞机飞行也不是不可能的。
胡杨胖子 发表于 2013-9-25 20:36
既然超级计算机可以模拟核试验，模拟飞机飞行也不是不可能的。
那是不可能的~~飞行的变量太多~~你以为验证机是干什么的。
既然超级计算机可以模拟核试验，模拟飞机飞行也不是不可能的。
那是不可能的~~飞行的变量太多~~你以为验证机是干什么的。
曲奇 发表于 2013-9-25 21:01
那是不可能的~~飞行的变量太多~~你以为验证机是干什么的。
核爆炸变量比飞行少吗？
那是不可能的~~飞行的变量太多~~你以为验证机是干什么的。
核爆炸变量比飞行少吗？
SSJ100 发表于 2013-9-25 18:16
发动机的模型极为复杂，国内还没这水平
首楼明显说的是飞机机体；
估算时需用成熟的发动机数值，发动机还不成熟就只好用理论值或者指标要求值了。
发动机的模型极为复杂，国内还没这水平
首楼明显说的是飞机机体；
估算时需用成熟的发动机数值，发动机还不成熟就只好用理论值或者指标要求值了。
胡杨胖子 发表于 2013-9-25 20:36
既然超级计算机可以模拟核试验，模拟飞机飞行也不是不可能的。
可以，但不精确甚至不准确；
最终还得试验验证；
尤其土鳖这种试验数据积累得少的（无论核试验还是气动试验，相比美帝俄熊），数理模型的水平可想而知。
既然超级计算机可以模拟核试验，模拟飞机飞行也不是不可能的。
可以，但不精确甚至不准确；
最终还得试验验证；
尤其土鳖这种试验数据积累得少的（无论核试验还是气动试验，相比美帝俄熊），数理模型的水平可想而知。
请楼主自行学习计算流体力学。
美国空军的竞标时，各厂商能在1米模型吹风后，各项飞行性能与预估不能偏差5%，做得好的厂商能做到全部3%以内。
美国空军的竞标时，各厂商能在1米模型吹风后，各项飞行性能与预估不能偏差5%，做得好的厂商能做到全部3%以内。