鹰狮竞标T-X,波音出怪招?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 13:44:38
波音与萨博计划用“鹰狮”参加美国空军T-X教练机竞标
2013-09-23国外国防科技文献资料快报
    [据美国航宇日报2013年9月12日报道]消息人士称,波音与萨博公司将在“数周而非数月内”宣布,二者将组建团队以JAS 39“鹰狮”为平台参加美国空军的T-X未来教练机需求竞标。萨博对于两家合作能使价格低于相近竞争者(洛•马/韩国航宇工业公司的T-50)非常有信心。
    其他协议的细节也将很快达成。T-X项目旨在采购350架左右的教练机用以替代老旧的诺斯罗普•格鲁门公司的T-38教练机,之前由于预算削减而被一度暂停,但计划将在2015年预算中重新启动。
    这是该项目竞争的又一大变化,之前,诺格与BAE系统公司联合推出“鹰”式、阿莱尼亚公司与通用动力联合推出M-346参加竞标。
    此前,波音已宣布将以全新机型参与竞标。但在今年初瑞典政府启动新的JAS 39E型飞机研发工作后,与萨博的合作成为可能。尽管瑞典的计划还要视瑞士的确认订单而定,而瑞士的决议将要等到来年。按计划,JAS 39E型将于2018年进入服役。
    瑞典和瑞士都计划只采购JAS 39E单座型,但双座型JAS 39F已开始研发。
    相比T-50,JAS 39F尺寸稍大而动力更强劲,同时也更现代化,配备了与F-35类似的全景座舱以及完全综合的头盔显示器。其预期的费用要低于之前的C/D型,且新的设计能使其更易于维护和具有更低使用成本。瑞士空军领导称其每飞行小时的成本有望达到“台风”和“阵风”的一半,后两者也是瑞士战斗机的竞标者。
    尽管还没有发布正式的T-X需求,萨博和波音的合作表明其坚信T-50能满足的需求,“鹰狮”都可以满足。
    业界消息指出,T-X“鹰狮”还可以用于攻击训练或用作F-22和F-35的教练机,与之前美国空军的战斗机不同,这二者没有采办双座型。此外,有空军领导人指出“空中国民警卫队不久的将来将可能采办更经济的空中防御战斗机,用以替代原有的F-15和F-16。”
     波音发布声明表示,其既不确认也不否认与萨博合作协议的消息。(中国航空工业发展研究中心   王传胜)
波音与萨博计划用“鹰狮”参加美国空军T-X教练机竞标
2013-09-23国外国防科技文献资料快报
    [据美国航宇日报2013年9月12日报道]消息人士称,波音与萨博公司将在“数周而非数月内”宣布,二者将组建团队以JAS 39“鹰狮”为平台参加美国空军的T-X未来教练机需求竞标。萨博对于两家合作能使价格低于相近竞争者(洛•马/韩国航宇工业公司的T-50)非常有信心。
    其他协议的细节也将很快达成。T-X项目旨在采购350架左右的教练机用以替代老旧的诺斯罗普•格鲁门公司的T-38教练机,之前由于预算削减而被一度暂停,但计划将在2015年预算中重新启动。
    这是该项目竞争的又一大变化,之前,诺格与BAE系统公司联合推出“鹰”式、阿莱尼亚公司与通用动力联合推出M-346参加竞标。
    此前,波音已宣布将以全新机型参与竞标。但在今年初瑞典政府启动新的JAS 39E型飞机研发工作后,与萨博的合作成为可能。尽管瑞典的计划还要视瑞士的确认订单而定,而瑞士的决议将要等到来年。按计划,JAS 39E型将于2018年进入服役。
    瑞典和瑞士都计划只采购JAS 39E单座型,但双座型JAS 39F已开始研发。
    相比T-50,JAS 39F尺寸稍大而动力更强劲,同时也更现代化,配备了与F-35类似的全景座舱以及完全综合的头盔显示器。其预期的费用要低于之前的C/D型,且新的设计能使其更易于维护和具有更低使用成本。瑞士空军领导称其每飞行小时的成本有望达到“台风”和“阵风”的一半,后两者也是瑞士战斗机的竞标者。
    尽管还没有发布正式的T-X需求,萨博和波音的合作表明其坚信T-50能满足的需求,“鹰狮”都可以满足。
    业界消息指出,T-X“鹰狮”还可以用于攻击训练或用作F-22和F-35的教练机,与之前美国空军的战斗机不同,这二者没有采办双座型。此外,有空军领导人指出“空中国民警卫队不久的将来将可能采办更经济的空中防御战斗机,用以替代原有的F-15和F-16。”
     波音发布声明表示,其既不确认也不否认与萨博合作协议的消息。(中国航空工业发展研究中心   王传胜)
扯吧,鹰狮改教练机这个难度有些大吧?M346和T50好歹是现货,波音这次搞什么飞机?哪怕雅克130和L15都比这个靠谱,好歹也是有现货的专职教练机。
看样子枭龙改改也有戏?
扯吧,鹰狮改教练机这个难度有些大吧?M346和T50好歹是现货,波音这次搞什么飞机?哪怕雅克130和L15都比这 ...
双座鹰狮又不是没有
这是要闹哪样...
这消息看着实在是像500次
按雷强的回忆录英国学习偏段来看,JAS39控制律很差的,教练机用它的话,很难驾驶的...
胡杨胖子 发表于 2013-9-25 08:35
按雷强的回忆录英国学习偏段来看,JAS39控制律很差的,教练机用它的话,很难驾驶的...
后来程序全部重写了,美国人帮忙写的
xpatrickc 发表于 2013-9-25 00:18
扯吧,鹰狮改教练机这个难度有些大吧?M346和T50好歹是现货,波音这次搞什么飞机?哪怕雅克130和L15都比这 ...
鹰狮底子比TX好多了,而且双座版已经有充分技术准备了。
胡杨胖子 发表于 2013-9-25 08:35
按雷强的回忆录英国学习偏段来看,JAS39控制律很差的,教练机用它的话,很难驾驶的...
有美帝这些都不会是问题

关键是高端大气上档次
人用来一线作战部队的
土豪家当教练机
使用成本是关键因素
地主就是地主!
月巴木几 发表于 2013-9-25 08:55
后来程序全部重写了,美国人帮忙写的
过滚转上仰和难以控制偏航是气动问题,飞控只能改善无法根除这些毛病。
鹰狮是鸭子,F35和F22是常规布局,你要说扶桑的心神改做教练机我都觉得比鹰狮靠谱 。
最方便的还是用F18C缩小为单发F414,直接用F-18F+F414 EPE作F22的高教。
有啥好折腾的,直接许可证生产m346得了。
kennobi 发表于 2013-9-25 14:47
鹰狮是鸭子,F35和F22是常规布局,你要说扶桑的心神改做教练机我都觉得比鹰狮靠谱 。
最方便的还是用F18C ...
直接用F-18F+F414 EPE作F22的高教
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JF-17S+F414 PEP更实在。
咱教-10也不错呀。要是MD允许,咱让山鹰去恶心恶心丫的。
棒子国T50也参加的吧
咱教-10也不错呀。要是MD允许,咱让山鹰去恶心恶心丫的。
真正靠谱的真的就是JL-10或者韩国金鹰。
有钱人就是不一样
鹰狮的价格是硬伤,波音打算怎么解决这个问题?
让L15去竞标吧
147670 发表于 2013-9-29 04:13
直接用F-18F+F414 EPE作F22的高教
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JF-17S+F414 PEP更实在。
大美帝会用单发机做F22的高教么
F22那么贵,我觉得F18E简化下,拿来做热手的飞机好吧。
咱教-10也不错呀。要是MD允许,咱让山鹰去恶心恶心丫的。
再不成,歼教-7上
扯,鹰狮改教练机?不现实。
通用动力?已经消失了很多年了。
羽毛蛇 发表于 2013-9-26 07:47
有啥好折腾的,直接许可证生产m346得了。
要这样的话,世界五常有三个的高教都是一个妈。。。。。。
有钱用F16改无人靶机,没钱研制教练机.....
要这样的话,世界五常有三个的高教都是一个妈。。。。。。
先不谈L15的身世,pla要不要它还是未知数…
要这样的话,世界五常有三个的高教都是一个妈。。。。。。
m346(不知道拼没拼错)和雅克130可不是母子,它他么纯粹是《第六日》里面偷头发克隆来的一般!