攻防兼备：21世纪主战坦克的基本性能

俄制T-80UK指挥型主战坦克

俄制T-90S出口型主战坦克

美制M1A1主战坦克

日本90式世界上最昂贵的主战坦克
对抗坦克是俄罗斯陆军的主要任务
　　俄罗斯陆军战斗条例上明文规定，对抗坦克是其主要战斗任务，这一规定的制订基于对坦克在战场上作用的客观评价。因此，反坦克杀伤兵器一直层出不穷，反坦克火箭筒、反坦克导弹、战术核武器、武装直升机、反坦克系统及其他兵器应有尽有。这些“坦克杀手”的每次出现都引发了关于现代化坦克在战争中的作用、面貌、装备必要性的大辩论。也正是坦克防护设备和杀伤兵器间的不断对抗，促使苏联坦克制造业在上世纪50-80年代迅猛发展，坦克最终胜出，能够在进攻和防御两方面充分应对所有类型反坦克兵器的威胁。
　　俄联邦新军事学说充分考虑到了敌方高精武器的非接触作用，确定军事建设基本优先方向，把坦克划到次要地位，但并非是不重视其在未来战争中的作用和地位。与上世纪30年代苏联军事学说相比，当时认为未来战争将是摩托化战争，因此，航空兵、坦克、炮兵、潜艇都得到了较大发展，步兵却只得到了防毒面具。学说虽然正确，实现起来却是另外一回儿事，这在卫国战争初期就得到了证实，苏联陆军遭受到了沉重的损失。
　　事实上，武器装备是由一系列兵器组成活的机制，忽视其中任何一类武器都会对整个系统带来巨大损失，这时，主要和次要地位已没有什么区别，任何军事冲突都可能按照不同场景发展，要求使用各种各样的战斗设备。
　　对坦克研制者来说，没有与国家、政治相关的朋友或敌人，他们唯一的敌人是反坦克兵器、反坦克兵器使用战术。
　　那么，俄罗斯陆军现役主战坦克是否能达到21世纪坦克应有的作用呢？从一定程度上讲，是可以的，但从大的方面来看，对它的性能要求更高，因为近20年来，俄罗斯坦克发展基本停滞。此间，军事领域发生了巨大变化，世界各国在加速研制大规模杀伤性武器，如小威力和超小威力的战术核武器、各种各样非致命武器、飞行杀伤兵器、高精武器等。在未来战场上，能有效对抗所有这些武器装备的只有坦克，那么，21世纪战争中主战坦克到底应该是什么样的呢？
　　从人员上说，应是乘员较少或没有乘员的坦克。无人坦克应在战场上合理地单独作战。
未来主战坦克要具备的性能
　　武器装备应当威力强大。从主动防护设备、动力防护系统应用开始，在战场上，能对坦克构成威胁的装甲目标只有20-22%，因此，是到了放弃使用滑膛炮、次口径穿甲弹、非制导聚合弹药的时候了。能对坦克构成主要威胁的目标是步兵和野战火炮，占50-60%，膛线火炮弹药具有最高的密集度、对风力负荷不敏感，口径较小。为有效应对这一威胁，必须增加坦克火炮口径。152.4毫米口径是研制高效爆破杀伤弹药所必须的，可用于有效杀伤敌方装备单兵防护设备的步兵、大口径高动能穿甲弹，它应能使用射程7公里的制导聚合弹药，突破敌方坦克装甲目标的动能和主动防护系统。这种口径可以发射核弹药，不再使用次口径穿甲弹还能提高坦克火炮炮管生存能力。152.4毫米口径是野战火炮和舰艇火炮的主要口径，能相应提高系统部件的通用比例，弹药则完全通用。坦克的辅助武器应由机枪或火箭筒补充，同时还应成为战术核武器的载体。
　　视野应非常开阔。现代坦克不能高效利用乘员的视野，人眼是最现代化的光学仪器，应为其创造正常的工作条件。装备视野应补充提供周围局势的情况，目标搜索显示仪应强化搜索敌方坦克的能力，首先发现目标，就能在一对一的情况下获胜。
　　通信应非常先进。坦克上必要装备现代化无线电及视频通信，没有它，无人坦克、战场上和行进中坦克间协同和指挥保障设备的研制就会受阻。
　　防护水平应得到全面加强。作为装甲和动能防护设备的补充，应装配主动防护设备，成倍提高防辐射渗透能力，发动机传动装置、弹药、燃料和每个乘员都应单独隔开，从而提高坦克的战场生存能力。为应对高精武器的威力，应装备干扰系统，提高履带对抗反履带地雷的稳固性能，装配能搜索并压制遥控地雷和炸药的设备，扩大坦克间隔，保障坦克车队的推进。
　　移动性能超强。现代战争中，坦克的投送基本上将由自己的行进来实施，对移动性能的基本要求是：动力装置功率比应为50-30马力/吨，平均推进速度70-75公里/小时，最大速度100公里/小时，行程3-4万公里，发动机寿命3000-4000小时，确保坦克能在柏油路面上快速行驶。要想达到上述要求，坦克应装配燃气涡轮发动机，相比柴油发动机而言，它具有下列优势：重量减小，体积减小1倍；热传递降低9倍；不必再使用水冷却系统；在极限温度条件下具有良好的启动性能；润滑油消耗量降低19倍；适应系数可提高1倍多；突然增加负载时噪音不会增大；平稳、均匀，加上牵引力的动态变化，可提高坦克在恶劣路面上行驶、爬坡、下坡、地形机动等通行性能；优越的推进性能促使坦克摇控设备的简化；取暖和冷却系统最简化；噪声暴露水平降低1倍；操纵简单化可使司机疲劳度降低2倍；发动机寿命提高3倍；拥有加速和巡航两种状态的工作能力；可使用液体、固体、气体燃料；改进能力较强，提高发动机功率时不需增加体积和动力装置重量；部件通用率较高，可与直升机、汽车部件通用；使用费用较低。
　　装备维修方便。目前的坦克维修体制已经老化，不能保障坦克应有的战备能力和机动性能，必须立即全面提高维修服务能力，保障坦克在未来陆战场上有效遏制敌人。(书山）
俄制T-80UK指挥型主战坦克

俄制T-90S出口型主战坦克

美制M1A1主战坦克

日本90式世界上最昂贵的主战坦克
对抗坦克是俄罗斯陆军的主要任务
　　俄罗斯陆军战斗条例上明文规定，对抗坦克是其主要战斗任务，这一规定的制订基于对坦克在战场上作用的客观评价。因此，反坦克杀伤兵器一直层出不穷，反坦克火箭筒、反坦克导弹、战术核武器、武装直升机、反坦克系统及其他兵器应有尽有。这些“坦克杀手”的每次出现都引发了关于现代化坦克在战争中的作用、面貌、装备必要性的大辩论。也正是坦克防护设备和杀伤兵器间的不断对抗，促使苏联坦克制造业在上世纪50-80年代迅猛发展，坦克最终胜出，能够在进攻和防御两方面充分应对所有类型反坦克兵器的威胁。
　　俄联邦新军事学说充分考虑到了敌方高精武器的非接触作用，确定军事建设基本优先方向，把坦克划到次要地位，但并非是不重视其在未来战争中的作用和地位。与上世纪30年代苏联军事学说相比，当时认为未来战争将是摩托化战争，因此，航空兵、坦克、炮兵、潜艇都得到了较大发展，步兵却只得到了防毒面具。学说虽然正确，实现起来却是另外一回儿事，这在卫国战争初期就得到了证实，苏联陆军遭受到了沉重的损失。
　　事实上，武器装备是由一系列兵器组成活的机制，忽视其中任何一类武器都会对整个系统带来巨大损失，这时，主要和次要地位已没有什么区别，任何军事冲突都可能按照不同场景发展，要求使用各种各样的战斗设备。
　　对坦克研制者来说，没有与国家、政治相关的朋友或敌人，他们唯一的敌人是反坦克兵器、反坦克兵器使用战术。
　　那么，俄罗斯陆军现役主战坦克是否能达到21世纪坦克应有的作用呢？从一定程度上讲，是可以的，但从大的方面来看，对它的性能要求更高，因为近20年来，俄罗斯坦克发展基本停滞。此间，军事领域发生了巨大变化，世界各国在加速研制大规模杀伤性武器，如小威力和超小威力的战术核武器、各种各样非致命武器、飞行杀伤兵器、高精武器等。在未来战场上，能有效对抗所有这些武器装备的只有坦克，那么，21世纪战争中主战坦克到底应该是什么样的呢？
　　从人员上说，应是乘员较少或没有乘员的坦克。无人坦克应在战场上合理地单独作战。
未来主战坦克要具备的性能
　　武器装备应当威力强大。从主动防护设备、动力防护系统应用开始，在战场上，能对坦克构成威胁的装甲目标只有20-22%，因此，是到了放弃使用滑膛炮、次口径穿甲弹、非制导聚合弹药的时候了。能对坦克构成主要威胁的目标是步兵和野战火炮，占50-60%，膛线火炮弹药具有最高的密集度、对风力负荷不敏感，口径较小。为有效应对这一威胁，必须增加坦克火炮口径。152.4毫米口径是研制高效爆破杀伤弹药所必须的，可用于有效杀伤敌方装备单兵防护设备的步兵、大口径高动能穿甲弹，它应能使用射程7公里的制导聚合弹药，突破敌方坦克装甲目标的动能和主动防护系统。这种口径可以发射核弹药，不再使用次口径穿甲弹还能提高坦克火炮炮管生存能力。152.4毫米口径是野战火炮和舰艇火炮的主要口径，能相应提高系统部件的通用比例，弹药则完全通用。坦克的辅助武器应由机枪或火箭筒补充，同时还应成为战术核武器的载体。
　　视野应非常开阔。现代坦克不能高效利用乘员的视野，人眼是最现代化的光学仪器，应为其创造正常的工作条件。装备视野应补充提供周围局势的情况，目标搜索显示仪应强化搜索敌方坦克的能力，首先发现目标，就能在一对一的情况下获胜。
　　通信应非常先进。坦克上必要装备现代化无线电及视频通信，没有它，无人坦克、战场上和行进中坦克间协同和指挥保障设备的研制就会受阻。
　　防护水平应得到全面加强。作为装甲和动能防护设备的补充，应装配主动防护设备，成倍提高防辐射渗透能力，发动机传动装置、弹药、燃料和每个乘员都应单独隔开，从而提高坦克的战场生存能力。为应对高精武器的威力，应装备干扰系统，提高履带对抗反履带地雷的稳固性能，装配能搜索并压制遥控地雷和炸药的设备，扩大坦克间隔，保障坦克车队的推进。
　　移动性能超强。现代战争中，坦克的投送基本上将由自己的行进来实施，对移动性能的基本要求是：动力装置功率比应为50-30马力/吨，平均推进速度70-75公里/小时，最大速度100公里/小时，行程3-4万公里，发动机寿命3000-4000小时，确保坦克能在柏油路面上快速行驶。要想达到上述要求，坦克应装配燃气涡轮发动机，相比柴油发动机而言，它具有下列优势：重量减小，体积减小1倍；热传递降低9倍；不必再使用水冷却系统；在极限温度条件下具有良好的启动性能；润滑油消耗量降低19倍；适应系数可提高1倍多；突然增加负载时噪音不会增大；平稳、均匀，加上牵引力的动态变化，可提高坦克在恶劣路面上行驶、爬坡、下坡、地形机动等通行性能；优越的推进性能促使坦克摇控设备的简化；取暖和冷却系统最简化；噪声暴露水平降低1倍；操纵简单化可使司机疲劳度降低2倍；发动机寿命提高3倍；拥有加速和巡航两种状态的工作能力；可使用液体、固体、气体燃料；改进能力较强，提高发动机功率时不需增加体积和动力装置重量；部件通用率较高，可与直升机、汽车部件通用；使用费用较低。
　　装备维修方便。目前的坦克维修体制已经老化，不能保障坦克应有的战备能力和机动性能，必须立即全面提高维修服务能力，保障坦克在未来陆战场上有效遏制敌人。(书山）