超级军网本田内部一定藏着深海
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 15:42:18
本田据说对中国人的喜好进行了调查，说中国人喜好“重口味”，因此今年新出的车都加大了车标，并大大增加了镀铬饰件的使用比例。凌派就不用说了，新雅阁那个前脸就像是一个年轻人镶了一口大钢牙，那个恶俗。这种主意也只有深海才可能提出来。
而且新雅阁那个定价，实在是……虽然我比较喜欢它的内饰。本田据说对中国人的喜好进行了调查，说中国人喜好“重口味”，因此今年新出的车都加大了车标，并大大增加了镀铬饰件的使用比例。凌派就不用说了，新雅阁那个前脸就像是一个年轻人镶了一口大钢牙，那个恶俗。这种主意也只有深海才可能提出来。
而且新雅阁那个定价，实在是……虽然我比较喜欢它的内饰。
而且新雅阁那个定价，实在是……虽然我比较喜欢它的内饰。本田据说对中国人的喜好进行了调查，说中国人喜好“重口味”，因此今年新出的车都加大了车标，并大大增加了镀铬饰件的使用比例。凌派就不用说了，新雅阁那个前脸就像是一个年轻人镶了一口大钢牙，那个恶俗。这种主意也只有深海才可能提出来。
而且新雅阁那个定价，实在是……虽然我比较喜欢它的内饰。
同意得不能再同意！！！
我估计会有一个广汽本田九代雅阁前脸改装的一个市场空间~
我估计会有一个广汽本田九代雅阁前脸改装的一个市场空间~
3.0V6的新雅阁指导价27.28万
大家觉得怎么样
大家觉得怎么样
ddeell72 发表于 2013-9-13 22:42
同意得不能再同意！！！
我估计会有一个广汽本田九代雅阁前脸改装的一个市场空间~
你高估国人的审美观了，前几天我利用出去的时间随机和上岁数的出租司机讨论过这些问题，他们都很喜欢日系车，特别是佳美和皇冠，我给他们看了最新本田的照片和美版本田的照片，出租大叔们一直认为大嘴的本田好看，人家说美版的前脸小鼻子小眼，看着扣索，所以我现在怀疑可能是我i审美观出问题了，我要主动接受大嘴版雅阁
同意得不能再同意！！！
我估计会有一个广汽本田九代雅阁前脸改装的一个市场空间~
你高估国人的审美观了，前几天我利用出去的时间随机和上岁数的出租司机讨论过这些问题，他们都很喜欢日系车，特别是佳美和皇冠，我给他们看了最新本田的照片和美版本田的照片，出租大叔们一直认为大嘴的本田好看，人家说美版的前脸小鼻子小眼，看着扣索，所以我现在怀疑可能是我i审美观出问题了，我要主动接受大嘴版雅阁
外形设计和日产一路货色，综观本田汽车历史，没几辆车是好看的。
令牌异响问题解决了么？
以前我一直认为日本车的外形平庸、单调+一些不知所谓的线条
比如卡罗拉 比如凯美瑞 比如锐志 比如霸道 比如老马3 比如楼兰 比如飞度
但不知啥时候开始 日本车开始变得大胆激进 夸张到了极点
比如新雅阁 比如新的雷克萨斯前脸 比如新马6
真是近视不同往日
比如卡罗拉 比如凯美瑞 比如锐志 比如霸道 比如老马3 比如楼兰 比如飞度
但不知啥时候开始 日本车开始变得大胆激进 夸张到了极点
比如新雅阁 比如新的雷克萨斯前脸 比如新马6
真是近视不同往日
同级别的日系，如凯美瑞和天籁，价格都下探到17万了，这货最低也要20多万。就算配置高点也不至于吧
颜宇鹏居然给灵牌和新雅阁的购买推荐指数都是9分，他给途观的可是只有5分的。。。
所以大标的奔驰肯定比小立标的多？
颜宇鹏居然给灵牌和新雅阁的购买推荐指数都是9分，他给途观的可是只有5分的。。。
途观本来也不是什么好东西。
途观本来也不是什么好东西。
百病良医小白兔 发表于 2013-9-14 14:33
途观本来也不是什么好东西。
途观再不是东西，这俩东西能比途观好这么多？
途观本来也不是什么好东西。
途观再不是东西，这俩东西能比途观好这么多？
别急
雅九只是宏达忽悠土鳖的第一招
接下来则是宏达的C级车出场
雅九只是宏达忽悠土鳖的第一招
接下来则是宏达的C级车出场
别急
雅九只是宏达忽悠土鳖的第一招
接下来则是宏达的C级车出场
怪不得雅阁八代江河日下
雅九只是宏达忽悠土鳖的第一招
接下来则是宏达的C级车出场
怪不得雅阁八代江河日下
从不泡妞 发表于 2013-9-14 04:25
以前我一直认为日本车的外形平庸、单调+一些不知所谓的线条
比如卡罗拉 比如凯美瑞 比如锐志 比如霸道 比 ...
跟你有同感，我是说车辆外形设计方面，韩国车也给我这种感觉，总觉得是不知如何下手，抓耳挠腮之下，为了设计而设计搞出一堆不知所谓的线条，比如伊兰特的外形，我不知道那些线条哪里好看了。
个人观感，欧洲车美国车比较喜欢用平直或者平滑的线条，以及简洁的设计。日韩的车，好像一个人穿了西装，却为了显示出休闲味道而在上面用上班尼路的元素一样，有点儿不大自然。
至于目前日系的激进，也有同感。
以前我一直认为日本车的外形平庸、单调+一些不知所谓的线条
比如卡罗拉 比如凯美瑞 比如锐志 比如霸道 比 ...
跟你有同感，我是说车辆外形设计方面，韩国车也给我这种感觉，总觉得是不知如何下手，抓耳挠腮之下，为了设计而设计搞出一堆不知所谓的线条，比如伊兰特的外形，我不知道那些线条哪里好看了。
个人观感，欧洲车美国车比较喜欢用平直或者平滑的线条，以及简洁的设计。日韩的车，好像一个人穿了西装，却为了显示出休闲味道而在上面用上班尼路的元素一样，有点儿不大自然。
至于目前日系的激进，也有同感。
愚见 发表于 2013-9-14 14:45
途观再不是东西，这俩东西能比途观好这么多？
新车评是根据车的品质在他的定价区间的表现来推荐。简单说就是性价比。
途观的性价比老实说不觉得比凌派的高。
途观再不是东西，这俩东西能比途观好这么多？
新车评是根据车的品质在他的定价区间的表现来推荐。简单说就是性价比。
途观的性价比老实说不觉得比凌派的高。
愚见 发表于 2013-9-14 14:45
途观再不是东西，这俩东西能比途观好这么多？
但是，老实说，我对于雅阁9的表现感觉不乐观。
途观再不是东西，这俩东西能比途观好这么多？
但是，老实说，我对于雅阁9的表现感觉不乐观。
百病良医小白兔 发表于 2013-9-14 16:11
新车评是根据车的品质在他的定价区间的表现来推荐。简单说就是性价比。
途观的性价比老实说不觉得比凌派 ...
我懂你的意思，我说的也是性价比，途观性价比是不咋地，但是这俩东西的性价比比途观高不了这么多。
新车评是根据车的品质在他的定价区间的表现来推荐。简单说就是性价比。
途观的性价比老实说不觉得比凌派 ...
我懂你的意思，我说的也是性价比，途观性价比是不咋地，但是这俩东西的性价比比途观高不了这么多。
愚见 发表于 2013-9-15 10:27
我懂你的意思，我说的也是性价比，途观性价比是不咋地，但是这俩东西的性价比比途观高不了这么多。
这倒是。途观不加价以后，还可以忍受了。不过当年加价3万的做法令人发指。
加价买车也算得上一个有中国特色的伟大实践。
我懂你的意思，我说的也是性价比，途观性价比是不咋地，但是这俩东西的性价比比途观高不了这么多。
这倒是。途观不加价以后，还可以忍受了。不过当年加价3万的做法令人发指。
加价买车也算得上一个有中国特色的伟大实践。
本田这两年逐步走下坡路不是没有道理的啊。。。
外观还是8代的好啊，感觉8代雅阁这些年最好看的中级车了，存现在越改越恶俗啊恶俗
新雅阁这个价位的确有点过分。蒙迪欧迈锐宝凯美瑞天籁都比雅阁便宜不少
怪不得雅阁八代江河日下
哑巴即便换代
在我这里还是只有毛毛雨般优惠
哑巴即便换代
在我这里还是只有毛毛雨般优惠
哑巴即便换代
在我这里还是只有毛毛雨般优惠
本田以为现在还处于雅6那一枝独秀的年代
在我这里还是只有毛毛雨般优惠
本田以为现在还处于雅6那一枝独秀的年代
百病良医小白兔 发表于 2013-9-15 10:48
这倒是。途观不加价以后，还可以忍受了。不过当年加价3万的做法令人发指。
加价买车也算得上一个有中国 ...
不能理解加价买车的人是怎么想的，可能是真不差钱
这倒是。途观不加价以后，还可以忍受了。不过当年加价3万的做法令人发指。
加价买车也算得上一个有中国 ...
不能理解加价买车的人是怎么想的，可能是真不差钱
百病良医小白兔 发表于 2013-9-14 16:11
新车评是根据车的品质在他的定价区间的表现来推荐。简单说就是性价比。
途观的性价比老实说不觉得比凌派 ...
习惯成自然，习惯成自燃.....
新车评是根据车的品质在他的定价区间的表现来推荐。简单说就是性价比。
途观的性价比老实说不觉得比凌派 ...
习惯成自然，习惯成自燃.....
本田以为现在还处于雅6那一枝独秀的年代
在广东这里
双田就是车的代名词
不少把第一次奉献给欧美车的车主
回过头来都找回鬼子车代步
在广东这里
双田就是车的代名词
不少把第一次奉献给欧美车的车主
回过头来都找回鬼子车代步
对于雅阁的目标消费群体而言这前脸说不定并不坏，买雅阁的一般还是大叔级的居多
在广东这里
双田就是车的代名词
不少把第一次奉献给欧美车的车主
以前广东受香港影响较大，进口日本车比较多，现在广汽是两田的合作伙伴，用的当然多。这个和北方的捷达上海的桑塔纳一个道理。
双田就是车的代名词
不少把第一次奉献给欧美车的车主
以前广东受香港影响较大，进口日本车比较多，现在广汽是两田的合作伙伴，用的当然多。这个和北方的捷达上海的桑塔纳一个道理。
以前广东受香港影响较大，进口日本车比较多，现在广汽是两田的合作伙伴，用的当然多。这个和北方的捷达上 ...
最重要的原因还是质量
最重要的原因还是质量
xiaorenrui 发表于 2013-9-15 12:09
外观还是8代的好啊，感觉8代雅阁这些年最好看的中级车了，存现在越改越恶俗啊恶俗
个人认为 君威更好看 可惜缺点钱买 那个流线型的帅
外观还是8代的好啊，感觉8代雅阁这些年最好看的中级车了，存现在越改越恶俗啊恶俗
个人认为 君威更好看 可惜缺点钱买 那个流线型的帅
colt2008 发表于 2013-9-15 21:56
最重要的原因还是质量
看到最新的车展上，新森林人XT:2.0T的价格也杀的很低。24万都能出手4WD
两田的新技术再怎么吹质量，同是日本车的傻吧撸的价格是一个冲击啊
最重要的原因还是质量
看到最新的车展上，新森林人XT:2.0T的价格也杀的很低。24万都能出手4WD
两田的新技术再怎么吹质量，同是日本车的傻吧撸的价格是一个冲击啊
最重要的原因还是质量
质量很差的大肆呕吐还不是照样热卖？地方保护主义和用车习惯力量很大的。
质量很差的大肆呕吐还不是照样热卖？地方保护主义和用车习惯力量很大的。
看到最新的车展上，新森林人XT:2.0T的价格也杀的很低。24万都能出手4WD 两田的新技术再怎么吹质量，同 ...
我这边别想那么多了
凡是进口车能够给点甜头就不错了
我这边别想那么多了
凡是进口车能够给点甜头就不错了
质量很差的大肆呕吐还不是照样热卖？地方保护主义和用车习惯力量很大的。
不少把第一次献给欧美系的
回过头来找回两田
广东是最不讲究地方保护主义的
讲究的是省心好用兼实惠
不少把第一次献给欧美系的
回过头来找回两田
广东是最不讲究地方保护主义的
讲究的是省心好用兼实惠
colt2008 发表于 2013-9-16 16:02
不少把第一次献给欧美系的
回过头来找回两田
广东是最不讲究地方保护主义的
用车习惯很重要，广东受香港的影响非常大，而香港的出租车全是丰田。
土鳖国是除了欧洲以外打死呕吐占有率最高的地区，和长期以来桑塔纳和捷达留下来的口碑关系很大。第一次献给日系的第二次买德系“高档”车的也不少。
现在的车就算质量有差距，实际上也差不了多少的。
不少把第一次献给欧美系的
回过头来找回两田
广东是最不讲究地方保护主义的
用车习惯很重要，广东受香港的影响非常大，而香港的出租车全是丰田。
土鳖国是除了欧洲以外打死呕吐占有率最高的地区，和长期以来桑塔纳和捷达留下来的口碑关系很大。第一次献给日系的第二次买德系“高档”车的也不少。
现在的车就算质量有差距，实际上也差不了多少的。
愚见 发表于 2013-9-14 11:53
颜宇鹏居然给灵牌和新雅阁的购买推荐指数都是9分，他给途观的可是只有5分的。。。
途观给5分很公正啊。如果再综合销售，1分不能多。
颜宇鹏居然给灵牌和新雅阁的购买推荐指数都是9分，他给途观的可是只有5分的。。。
途观给5分很公正啊。如果再综合销售，1分不能多。
愚见 发表于 2013-9-14 11:53
颜宇鹏居然给灵牌和新雅阁的购买推荐指数都是9分，他给途观的可是只有5分的。。。
途观给5分很公正啊。如果再综合销售，1分不能多。
颜宇鹏居然给灵牌和新雅阁的购买推荐指数都是9分，他给途观的可是只有5分的。。。
途观给5分很公正啊。如果再综合销售，1分不能多。
model5356 发表于 2013-9-17 16:00
途观给5分很公正啊。如果再综合销售，1分不能多。
重点不是途观啊，途观给5分我没意见啊，但是这人给日系的分也太高了吧，最近的汉兰达也是9分，呵呵
途观给5分很公正啊。如果再综合销售，1分不能多。
重点不是途观啊，途观给5分我没意见啊，但是这人给日系的分也太高了吧，最近的汉兰达也是9分，呵呵
以前广东受香港影响较大，进口日本车比较多，现在广汽是两田的合作伙伴，用的当然多。这个和北方的捷达上 ...
广东人爱用日本车的原因比你说的要深刻的多
80年代中日蜜月期 广东最先开放以后 日资在中国投资是最多的
那时就有了五羊本田 中国摩托车的开山始祖 而且是行业良心
从80年代开始 除了汽车 包括各种电子产品在内日本产品都广受欢迎
所以说日本货好的观念可以说深入人心
但现在广州并非是日本车好卖
广东好卖的都是良心车 比如雅阁 凯美瑞 马6
可惜这些车实在是不符合年轻人的消费观 最近明显感觉到凌志干不过宝马 凯美瑞和雅阁也没有那么风光
A级车我周围硬是一台日本车都没有 毕竟卡罗拉开出去看着可没有科鲁兹带劲
广东人爱用日本车的原因比你说的要深刻的多
80年代中日蜜月期 广东最先开放以后 日资在中国投资是最多的
那时就有了五羊本田 中国摩托车的开山始祖 而且是行业良心
从80年代开始 除了汽车 包括各种电子产品在内日本产品都广受欢迎
所以说日本货好的观念可以说深入人心
但现在广州并非是日本车好卖
广东好卖的都是良心车 比如雅阁 凯美瑞 马6
可惜这些车实在是不符合年轻人的消费观 最近明显感觉到凌志干不过宝马 凯美瑞和雅阁也没有那么风光
A级车我周围硬是一台日本车都没有 毕竟卡罗拉开出去看着可没有科鲁兹带劲