丰田新锐志正式上市 售价20.98-31.48万

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 07:09:54








今日,一汽丰田正式公布了全新锐志的官方售价,这款新车将会推出七款车型,售价区间为20.98-31.48万元。




新款风格改的有些小青年的感觉,LZ还是喜欢05款锐志的造型,精致,宜商宜家。













今日,一汽丰田正式公布了全新锐志的官方售价,这款新车将会推出七款车型,售价区间为20.98-31.48万元。




新款风格改的有些小青年的感觉,LZ还是喜欢05款锐志的造型,精致,宜商宜家。



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2013-9-9 16:50 上传



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一直觉得05款的锐志引擎盖很好看
2.5V6,还后驱,跑个400公里盘山高速累死我了
有没有搞错 2.5V6只卖20.98万?!
这让凯美瑞怎么活···
后悔了 早该晚一年买新锐志的···{:soso_e109:}
2.5V6,还后驱,跑个400公里盘山高速累死我了
怎么累了?
CDhui 发表于 2013-9-9 17:39
一直觉得05款的锐志引擎盖很好看
侧后看,有肌肉感
sunlibo1986 发表于 2013-9-9 18:24
后悔了 早该晚一年买新锐志的···

锐志和佳美不是一个类型的

买菜车还是佳美合适

锐志偏运动

还有。。个人觉得。。。

买锐志不花个2万换几个零件改3.0V6干脆就别买
个人认为,锐志是丰田的良心

就凭那V6+后驱
CDhui 发表于 2013-9-9 17:39
一直觉得05款的锐志引擎盖很好看
我也觉得05的最好看
这个短前悬,后驱的设计使我不得不想到了E90的三系。
这车的内饰跟众泰300的差不多啊
梦中刺桐城 发表于 2013-9-9 18:34
怎么累了?
05款2.5V6,昆曼高速玉溪至景洪,除了我还有三个女的以及一堆行李,从元江开始气温达到32度,开空调。

平路上动力够用,但是上坡超车加速慢,开了空调以后就更明显了,刹车一般,油门和刹车的脚感很模糊,转向也很模糊,很多人都说,操控什么的,你平常开车是比赛么?但本地的高速公路,各种上下坡,各种盘山,各种隧道,双向4车道还常有大货车出没,想赶路的话,对刹车、加速和操控是有要求的。

这条线路我每个月往返一次,很熟,也开过很多车走过这条路,锐志给我的感觉是最差的,中午12点从玉溪市中心出发,晚上6点半才到景洪市区,中间在墨江停留了半个小时,整个行程人很疲惫。不要觉得我开车慢,开2.0T、2.4奥迪A6和陆虎揽胜同样线路五个小时,开蒙迪欧致胜,最快一次从昆明到景洪只用了五个半小时

joytony 发表于 2013-9-10 09:00
05款2.5V6,昆曼高速玉溪至景洪,除了我还有三个女的以及一堆行李,从元江开始气温达到32度,开空调。

...
只能说你以前跑这条路的列举车型底盘都比锐志高一个级别,操控性上更强
我原来的思铂睿
论好玩和宽容度
甩开锐志一条街不止
这脸真是看不得。
我也觉得05款最好看。。。
我原来的思铂睿  论好玩和宽容度  甩开锐志一条街不止
干嘛换成丰田菜车了?
丰田大好车。
colt2008 发表于 2013-9-10 09:48
我原来的思铂睿
论好玩和宽容度
甩开锐志一条街不止
我现在就在纠结思博锐和锐志。思博锐的后排很多人抱怨太小,果真如此吗,我的车估计也就我开。但是偶尔还是需要后排的,麻烦说说咯。还有锐志是六缸思博锐四缸会不会有什么太大差别,看马力两者差不多,求指教啊,呵呵~

joytony 发表于 2013-9-10 09:00
05款2.5V6,昆曼高速玉溪至景洪,除了我还有三个女的以及一堆行李,从元江开始气温达到32度,开空调。

...


开的那部车有没有改过避震?没改过的话跑这样的路有这种感受就不出奇了。毕竟原车避震有些软,多山路多弯道的话车速稍微上到50以上车身侧倾就有些大,原厂车的刹车前段也偏软,不习惯或不大力踩深一点的话就感觉刹不住,尤其是急弯下斜坡的路段;不断频繁地刹车油门加速减速而且速度老是上不去开的时间长人也容易感觉到累和烦(原厂车遇到弯大的地方必须减速,原厂锐志的最大软肋就是怕过弯)。要想在山路开起来爽,最好是换硬一点的避震同时降低车身,有的还同时上前后顶吧、防倾杆和底盘加强件八件套,听改过的人说,过弯的时侯与原厂车有很大区别,怪不得锐志论坛里谈论最多的就是如何改装锐志,加强和改善锐志底盘,有利于过弯和变线,其次就是改刹车,最后就是发烧级别的改发动机,听说改3.0很方便,不用镗缸,应该就是换曲轴、连杆、瓦就可以了,最好就是同时换装头焦和刷下电脑,再夸张一点就是近一步镗缸改3.5的。
joytony 发表于 2013-9-10 09:00
05款2.5V6,昆曼高速玉溪至景洪,除了我还有三个女的以及一堆行李,从元江开始气温达到32度,开空调。

...


开的那部车有没有改过避震?没改过的话跑这样的路有这种感受就不出奇了。毕竟原车避震有些软,多山路多弯道的话车速稍微上到50以上车身侧倾就有些大,原厂车的刹车前段也偏软,不习惯或不大力踩深一点的话就感觉刹不住,尤其是急弯下斜坡的路段;不断频繁地刹车油门加速减速而且速度老是上不去开的时间长人也容易感觉到累和烦(原厂车遇到弯大的地方必须减速,原厂锐志的最大软肋就是怕过弯)。要想在山路开起来爽,最好是换硬一点的避震同时降低车身,有的还同时上前后顶吧、防倾杆和底盘加强件八件套,听改过的人说,过弯的时侯与原厂车有很大区别,怪不得锐志论坛里谈论最多的就是如何改装锐志,加强和改善锐志底盘,有利于过弯和变线,其次就是改刹车,最后就是发烧级别的改发动机,听说改3.0很方便,不用镗缸,应该就是换曲轴、连杆、瓦就可以了,最好就是同时换装头焦和刷下电脑,再夸张一点就是近一步镗缸改3.5的。
干嘛换成丰田菜车了?
后排太小
活生生把老婆孩子憋死
我现在就在纠结思博锐和锐志。思博锐的后排很多人抱怨太小,果真如此吗,我的车估计也就我开。但是偶尔还 ...
我是因为有了宝宝才换的车
思铂睿的后排坐两个中等身材的成年人是足够的但就是没有一点多余的地方放袋子之类的杂物
锐志3.0改装的帖子很多,下面有一个,值得参考
http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-375-15301898-1.html
colt2008 发表于 2013-9-10 19:18
后排太小
活生生把老婆孩子憋死
7代优化了空间以后比6代大些,我今天下午溜班躺在车里睡觉,发现我坐在6代的后排,膝盖勉强也只有一拳的空间。
7代优化了空间以后比6代大些,我今天下午溜班躺在车里睡觉,发现我坐在6代的后排,膝盖勉强也只有一拳的 ...
我身高180体重180
调好调好前座再坐进后座
还有两拳半的膝部空间
目前开了几百公里感觉良好
不看好,丰田越来越逊了 从雅士力到汉兰达到新皇冠到新锐志,都赶不上以前的风光了
colt2008 发表于 2013-9-10 21:27
我身高180体重180
调好调好前座再坐进后座
还有两拳半的膝部空间
我也180,但是体重比你差远了。我坐前排空间调得很宽裕,6代的后排腿部空间按照现在的标准,算很一般了,但是好在中间是平的,坐三个普通身材的人绰绰有余。我对后排要求不多,够用,别给我丢脸就好,我还是更看重驾驶的感觉,就是要舒服,开着不累人,操控木一点更适合长期驾驶,太神经质的了,反而开着累人。
lovedreamer 发表于 2013-9-10 16:25
我现在就在纠结思博锐和锐志。思博锐的后排很多人抱怨太小,果真如此吗,我的车估计也就我开。但是偶尔还 ...
这俩后排都不大,思铂睿估计还能比锐志大一点
我也180,但是体重比你差远了。我坐前排空间调得很宽裕,6代的后排腿部空间按照现在的标准,算 ...
等你有娃
你也会觉得6代空间不够好了
colt2008 发表于 2013-9-10 23:02
等你有娃
你也会觉得6代空间不够好了
正好换ES300H,心水很久了。
车车 发表于 2013-9-10 23:18
正好换ES300H,心水很久了。
我看中ES350···不过上次听人说S300乞丐版才60W+
卒卒卒 发表于 2013-9-10 18:50
开的那部车有没有改过避震?没改过的话跑这样的路有这种感受就不出奇了。毕竟原车避震有些软,多山路多 ...
车不是我的,想都没想过改
后驱车,我第一次开的时候,还有点不习惯。。。
sunlibo1986 发表于 2013-9-11 08:39
我看中ES350···不过上次听人说S300乞丐版才60W+
这代S级比之新款前后都协调的多
正好换ES300H,心水很久了。
然后你会发现
后备箱放完孩子的东西
就没地方放大人的东西
sunlibo1986 发表于 2013-9-9 18:23
这让凯美瑞怎么活···
凯美瑞顶配才18.5万就拿提车 丰田锐志良心价啊
sunlibo1986 发表于 2013-9-11 08:39
我看中ES350···不过上次听人说S300乞丐版才60W+
这家伙费油,烧不起。我还是觉得ES300H更好,科技,环保。
colt2008 发表于 2013-9-11 13:12
然后你会发现
后备箱放完孩子的东西
就没地方放大人的东西
又不是天天搬家,拿有那么多东西放车上。