超级大黄蜂赶时髦

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 23:29:47
油箱,隐形弹仓









油箱,隐形弹仓

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2013-9-1 17:48 上传



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美国佬这个工艺,真没得说,狗日的。
挂上去的都是模型吧?
有些MOLLE感觉
肥电的墙角啊…惨不忍睹
改成这样的话不知道飞行性能能不能跟八爷比……
估计这样机动性就惨不忍睹了,本来超虫就是海平面战机,超虫机动性曾在三锅中型鸡和双风PK中被贬得一无是处。
怪不得提前抛出F414sep.........不增推不行啊亲
我怎么有一种大黄蜂变乌龟的既视感
无论做工多好,我也只能诚实的说一句:不好看!
一直不喜欢虫子
很难看的怪物,仅从审美的角度
挂了保形油箱的超级虫子真丑!
沙耶 发表于 2013-9-1 19:03
怪不得提前抛出F414sep.........不增推不行啊亲
基本不可能换
亚音速机动我不知道,但改成这样的超音速机动...呵呵
真心好看,md的唧唧真是一件华丽的艺术品!兔子加油搞啊
西门吸血 发表于 2013-9-1 18:33
改成这样的话不知道飞行性能能不能跟八爷比……
估计真不能。。。没保形油箱最高速度都杯具成那样。。不知现在爬升率数据如何
怎么看都想长了个外痔,灰常的难看。
AASM 发表于 2013-9-1 19:50
基本不可能换
作为爱国青年我也希望美鳖化冻鸡厂明天全部倒闭
西门吸血 发表于 2013-9-1 18:33
改成这样的话不知道飞行性能能不能跟八爷比……
为神马咸水鸡要向睾空睾速三神器的八爷看齐?
EWP,绝杀大部分三代机和三代半
lgn12 发表于 2013-9-1 20:03
亚音速机动我不知道,但改成这样的超音速机动...呵呵
本来F18就不怎么追求超音速性能
killjapaneses 发表于 2013-9-1 20:38
本来F18就不怎么追求超音速性能
所以就更加了嘛~
以后造飞机直接加保油吧,省的你们老是骗三哥。
看到F18的主起落架第一感觉就是憋不住,要尿出来了
caidd 发表于 2013-9-1 18:17
美国佬这个工艺,真没得说,狗日的。
其实J-10把涂装改成蓝灰色,字体改成幼圆,编号、八一、文字等低可视化,进气道边上也画一些符号,看着做工也非常好。
2013-9-1 21:45 上传

说是话毛子的T50蒙皮工业还不如这个三代++ 小心被毛粉口水淹死
rendong 发表于 2013-9-1 21:46
F18最新的模拟器
这个基本和F-35航电的水平差不多了吧的说?
工艺没的说,刚刚的,正面实在太丑了
波音赤果果地要抢肥电C的生意。
正面真的丑的没话说
这根就缺个洞了
直接改名A18算了
这难道是沉默蜂?
做工不错,就是丑了点
挺好看的飞机,其实从性能上来说,超级虫比J-15及J-10更适合中国的海空军


F-35中的三个型号,A型项目相对F-16和MRF计划,实际上是有所进步,能力提升明显。
B型项目可以说是最成功的项目,具有划时代的历史意义,不但最低成本实现了在90年代规划的最复杂的AS/STOVL计划,而且借用雅克141的技术并完善,从而使得像黄蜂级和英国伊莉莎白级这样的50000吨级直通和滑越甲板母舰具备了拥有M2速度级别战斗机的搭载了,具备了真正有能力对抗陆基战斗机。
F-35 A/B 以最低成本实现当年MRF和AS/STOVL两个计划,并顺利实现了对F-16和AV-8B的最终替换升级,无疑是非常成功的。
但是F-35C型确实是个多余的项目,不但任务取向和F-18F严重重复,而且技术能力也远远抵不上当年NATF的规划指标,如果作为反潜机则速度也明显过快。
作为战轰的选择,F-18F 相对F-35C确实挂载能力更强些,但是F-18这个机体本身也存在很多缺陷,可改进的空间并不多。
F-18E/F最终的合适地位应该是逐步替代老旧的F-18C/D,不断增加航程和挂载能力,真正实现对A-6E和EA-6B的替换。
而远程空优的任务应该由NATF的真正实现者F/A-XX最终实现,从而重新恢复F-14D 当年的海上霸主位置。因此波音的这个改进可以说首先要明确定位,如果仅仅升级旧F-18E/F,则实际被采购意义并不大。
F-18E/F的从一出生的主要定位就是过渡,只不过因为当时NATF和AF-X计划的先后取消,F-14E也未被采纳,才成了航母主力战斗机。当年美国三军把大量主力宝都压在F-22上面,但是F-22项目由于人为原因项目执行时间过长,而采购数量骤减。而且航程也不够远,由于隐形弹仓的限制,既没达到替换F-15的目地,也不可能实现F-14当年的任务。


F-35中的三个型号,A型项目相对F-16和MRF计划,实际上是有所进步,能力提升明显。
B型项目可以说是最成功的项目,具有划时代的历史意义,不但最低成本实现了在90年代规划的最复杂的AS/STOVL计划,而且借用雅克141的技术并完善,从而使得像黄蜂级和英国伊莉莎白级这样的50000吨级直通和滑越甲板母舰具备了拥有M2速度级别战斗机的搭载了,具备了真正有能力对抗陆基战斗机。
F-35 A/B 以最低成本实现当年MRF和AS/STOVL两个计划,并顺利实现了对F-16和AV-8B的最终替换升级,无疑是非常成功的。
但是F-35C型确实是个多余的项目,不但任务取向和F-18F严重重复,而且技术能力也远远抵不上当年NATF的规划指标,如果作为反潜机则速度也明显过快。
作为战轰的选择,F-18F 相对F-35C确实挂载能力更强些,但是F-18这个机体本身也存在很多缺陷,可改进的空间并不多。
F-18E/F最终的合适地位应该是逐步替代老旧的F-18C/D,不断增加航程和挂载能力,真正实现对A-6E和EA-6B的替换。
而远程空优的任务应该由NATF的真正实现者F/A-XX最终实现,从而重新恢复F-14D 当年的海上霸主位置。因此波音的这个改进可以说首先要明确定位,如果仅仅升级旧F-18E/F,则实际被采购意义并不大。
F-18E/F的从一出生的主要定位就是过渡,只不过因为当时NATF和AF-X计划的先后取消,F-14E也未被采纳,才成了航母主力战斗机。当年美国三军把大量主力宝都压在F-22上面,但是F-22项目由于人为原因项目执行时间过长,而采购数量骤减。而且航程也不够远,由于隐形弹仓的限制,既没达到替换F-15的目地,也不可能实现F-14当年的任务。
XNGQ 发表于 2013-9-1 22:35
挺好看的飞机,其实从性能上来说,超级虫比J-15及J-10更适合中国的海空军
适合?干啥用?
大黄蜂变大黄龟了
那个奇葩的隐身武器箱啊。。。。。。。。。。真是啊惨不忍睹