【原创】设计2款隐身J11D之第二篇,其二为战力胜F15SE空 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 23:13:59


【原】粽已死?设计2款隐身J11D其二为战力胜过F15SE的简易隐身廉价版

这是与南韩引进F15SE相对应的机型,但不是因为南韩引进才展开此项目。而是顺应了未来三代机隐身化或者局部隐身化、延长三代机作战年限的趋势。三代机未来一二十年还要挑大梁做主力,但也要顺应隐形化的趋势。所谓“缝缝补补新三年,改改进进又十年”。

机长、翼展等不变。垂尾可以不变,与F15SE一样不变仍旧为垂直垂尾而非外倾。

机身空重大致不变。采用机腹内置弹仓之后增重,但是通过使用复材和3D打印而减少了机重。可能基本持平。假定仍旧是18吨。

现有机腹(掏进去)改机腹弹仓,这是SU27的先天优势。无外挂状态,可以内置载蛋4~6枚(有争议),
机腹掏进去为主,最多略填平一部分但不改变现有气动布局。

内置弹可能超过F15SE的的四枚,也就是载蛋至少持平、非常有望超过。如果达到六枚,那么就胜过F15SE无外挂状态下4枚弹的中轻型机巡逻状态的载弹量了。达到中重型机载弹量的下限,可以比较有效提供空中威胁。SU27双发间机腹宽度大约为1.2米左右或者略强,前后两仓,每仓错位放置三枚还是很有希望。

腹仓占用空间,载油减少,航程和作战半径减少但是仍旧可用。作战半径可能在1180~1340公里。                不排除减少一两吨载油。达到7.4吨左右或者略高的载油量。航程和作战半径下降,作战半径为1500公里的0.787倍或者略高。大约为1180公里或者略高。这也够用了。还可以外挂油箱或者空中加油的。如果只是减少载油一吨,达到8.4吨,作战半径大致为1340公里,也可以了。也就是改机腹弹仓减少载油之后,作战半径可能在1180~1340公里。

不增加迎风面积和阻力并有减少。这一点与F15SE外挂保形隐形茧仓那个做法不同,F15SE外挂保形隐形茧仓,每个宽度大约0.6~0.7M,左右两边各一,合计增加机身宽度1.2~1.4M,增加很多。     由于内置4~6弹,则取消外挂弹时迎风阻力进一步减少“外挂弹及其挂加挂梁产生的阻力部分”。

战机的空战推比略有提高(在不使用进气道隐形栅格降低进气效率影响发动机推力的情况下
)。26.6吨推力/(18吨空重+3.7~4.2吨+假定六枚2吨弹)=1.099~1.122。  高于26.6吨推力/(18吨空重+4.7吨的半油+假定六枚2吨弹)=1.0769的推比。               如果按照现有发动机12.5吨推力合计双发25吨推力来算,那么空战整鸡推比只有1.0329~1.0545  这个推比跟F35接近、略超而已,只不过胜过幻影一小段而已。但是仍旧高于25吨推力/(18吨空重+4.7吨的半油+假定六枚2吨弹)=1.0121的推比。     就空战推比看,SU27优势并不大。

机头和机身采用隐形涂料覆盖。外挂的对海弹弹也可。隐身性减低到RCS为X平米。如果能降到一平米以内,就烧高香了。直通进气道增加使用隐形栅格(这会影响发动机推力据说1到三个百分点,如果使用进气道内隐形栅格则空战推比需要另算,但也属于基本差不多的情况,略高或者略低于原有空战推比,上下浮动一个百分点左右)。

非隐身作战状态挂蛋-----翼下原有六个挂点,加上腹仓挂点,总共10~12个。至于对地状态对海状态之下的翼下挂蛋,空空弹或者小直径炸弹可以改用类似F18腹下隐形茧仓式弹仓的做法,弹在茧仓内,仓在机翼下。好处是有限减少了RCS,坏处是增重增费用。存在一个性价比评估的问题,有争议。   对海状态则隐形不了,最多给弹弹也敷涂隐形涂料弥补而已。

整机价格:较之于J11B系列略有增加但是在可接受的范围内。

空战交换率/整机性价比:重大提高。

未来发展潜力较大:该机型作为过渡机型,未来可以通过机头机身修形、改进气道、垂尾等进一步的改进措施,进一步改为土鳖版T50。

附带影响----增加了抗衡F15SE以及SU35的能力。提高了沈灰在空军发展战略中的地位。以及增强了空军继续用J11系列和沈灰力量,改出中重型隐形歼轰机的可能性。

项目可行性高:在沈灰熟练使用3D打印、快试中心等技术和装备优势的状态下,上述改进期限短见效快。是值得期待的一个进展。

总之,J11D如果是类似F15SE的简单隐形版,则可能属于投资少、见效快、回报相对较高的项目。作战半径可能在1180~1340公里,战机的空战推比略有提高,RCS降低到一平米或者以内,空战交换率/整机性价比重大提高的机型。仍旧是值得期待。

【原】粽已死?设计2款隐身J11D其二为战力胜过F15SE的简易隐身廉价版

这是与南韩引进F15SE相对应的机型,但不是因为南韩引进才展开此项目。而是顺应了未来三代机隐身化或者局部隐身化、延长三代机作战年限的趋势。三代机未来一二十年还要挑大梁做主力,但也要顺应隐形化的趋势。所谓“缝缝补补新三年,改改进进又十年”。

机长、翼展等不变。垂尾可以不变,与F15SE一样不变仍旧为垂直垂尾而非外倾。

机身空重大致不变。采用机腹内置弹仓之后增重,但是通过使用复材和3D打印而减少了机重。可能基本持平。假定仍旧是18吨。

现有机腹(掏进去)改机腹弹仓,这是SU27的先天优势。无外挂状态,可以内置载蛋4~6枚(有争议),
机腹掏进去为主,最多略填平一部分但不改变现有气动布局。

内置弹可能超过F15SE的的四枚,也就是载蛋至少持平、非常有望超过。如果达到六枚,那么就胜过F15SE无外挂状态下4枚弹的中轻型机巡逻状态的载弹量了。达到中重型机载弹量的下限,可以比较有效提供空中威胁。SU27双发间机腹宽度大约为1.2米左右或者略强,前后两仓,每仓错位放置三枚还是很有希望。

腹仓占用空间,载油减少,航程和作战半径减少但是仍旧可用。作战半径可能在1180~1340公里。                不排除减少一两吨载油。达到7.4吨左右或者略高的载油量。航程和作战半径下降,作战半径为1500公里的0.787倍或者略高。大约为1180公里或者略高。这也够用了。还可以外挂油箱或者空中加油的。如果只是减少载油一吨,达到8.4吨,作战半径大致为1340公里,也可以了。也就是改机腹弹仓减少载油之后,作战半径可能在1180~1340公里。

不增加迎风面积和阻力并有减少。这一点与F15SE外挂保形隐形茧仓那个做法不同,F15SE外挂保形隐形茧仓,每个宽度大约0.6~0.7M,左右两边各一,合计增加机身宽度1.2~1.4M,增加很多。     由于内置4~6弹,则取消外挂弹时迎风阻力进一步减少“外挂弹及其挂加挂梁产生的阻力部分”。

战机的空战推比略有提高(在不使用进气道隐形栅格降低进气效率影响发动机推力的情况下
)。26.6吨推力/(18吨空重+3.7~4.2吨+假定六枚2吨弹)=1.099~1.122。  高于26.6吨推力/(18吨空重+4.7吨的半油+假定六枚2吨弹)=1.0769的推比。               如果按照现有发动机12.5吨推力合计双发25吨推力来算,那么空战整鸡推比只有1.0329~1.0545  这个推比跟F35接近、略超而已,只不过胜过幻影一小段而已。但是仍旧高于25吨推力/(18吨空重+4.7吨的半油+假定六枚2吨弹)=1.0121的推比。     就空战推比看,SU27优势并不大。

机头和机身采用隐形涂料覆盖。外挂的对海弹弹也可。隐身性减低到RCS为X平米。如果能降到一平米以内,就烧高香了。直通进气道增加使用隐形栅格(这会影响发动机推力据说1到三个百分点,如果使用进气道内隐形栅格则空战推比需要另算,但也属于基本差不多的情况,略高或者略低于原有空战推比,上下浮动一个百分点左右)。

非隐身作战状态挂蛋-----翼下原有六个挂点,加上腹仓挂点,总共10~12个。至于对地状态对海状态之下的翼下挂蛋,空空弹或者小直径炸弹可以改用类似F18腹下隐形茧仓式弹仓的做法,弹在茧仓内,仓在机翼下。好处是有限减少了RCS,坏处是增重增费用。存在一个性价比评估的问题,有争议。   对海状态则隐形不了,最多给弹弹也敷涂隐形涂料弥补而已。

整机价格:较之于J11B系列略有增加但是在可接受的范围内。

空战交换率/整机性价比:重大提高。

未来发展潜力较大:该机型作为过渡机型,未来可以通过机头机身修形、改进气道、垂尾等进一步的改进措施,进一步改为土鳖版T50。

附带影响----增加了抗衡F15SE以及SU35的能力。提高了沈灰在空军发展战略中的地位。以及增强了空军继续用J11系列和沈灰力量,改出中重型隐形歼轰机的可能性。

项目可行性高:在沈灰熟练使用3D打印、快试中心等技术和装备优势的状态下,上述改进期限短见效快。是值得期待的一个进展。

总之,J11D如果是类似F15SE的简单隐形版,则可能属于投资少、见效快、回报相对较高的项目。作战半径可能在1180~1340公里,战机的空战推比略有提高,RCS降低到一平米或者以内,空战交换率/整机性价比重大提高的机型。仍旧是值得期待。


声明:俺是中华银民共和国战略忽悠局航空处自干五一枚。忠于国家忠于银民,热爱航空事业,笑乐网上自得其乐。所有文章纯属业余纯属发烧纯属吃饱了撑的。专供忽悠别无它用。如被忽悠瘸了,本人概不负责。特此声明。所有解释权归俺所有。

声明:俺是中华银民共和国战略忽悠局航空处自干五一枚。忠于国家忠于银民,热爱航空事业,笑乐网上自得其乐。所有文章纯属业余纯属发烧纯属吃饱了撑的。专供忽悠别无它用。如被忽悠瘸了,本人概不负责。特此声明。所有解释权归俺所有。
你那个帖子也没锁,你又发一个做什么?
而且,我早就建议过你,粽已死之类的最好删掉,以免日后......
第六人 发表于 2013-8-19 09:01
你那个帖子也没锁,你又发一个做什么?
而且,我早就建议过你,粽已死之类的最好删掉,以免日后......
删了

谢谢你的意见。

我看11D和粽子还是有所矛盾,现在兔子选择太多,太有钱了,各个项目都冒泡,

凌乱了
killjapaneses 发表于 2013-8-19 09:06
删了

谢谢你的意见。
确实有点乱,而且我个人也觉得发展11D是否很必要,不入集中精力吧粽子搞好了

第六人 发表于 2013-8-19 09:12
确实有点乱,而且我个人也觉得发展11D是否很必要,不入集中精力吧粽子搞好了


不难的话就很有必要

粽子除非有九千五百岁,否则还是出口去吧
第六人 发表于 2013-8-19 09:12
确实有点乱,而且我个人也觉得发展11D是否很必要,不入集中精力吧粽子搞好了


不难的话就很有必要

粽子除非有九千五百岁,否则还是出口去吧
机腹改蛋仓?洗洗睡吧
除非像t50t一样 填平不可能
军方办事拖拉凌乱,现在补以前造成的空缺,,,等以后再来恶补四代和隐轰!
CD扫地僧 发表于 2013-8-19 09:19
军方办事拖拉凌乱,现在补以前造成的空缺,,,等以后再来恶补四代和隐轰!
我擦  有尿啊   速速爆来
苏27的进气道之间只够挂一枚中距弹
不难的话就很有必要
我曾经yy过j10、j11、飞豹以及枭龙的隐身版,但觉得j10和j11隐身都很难搞,j10j11的那个进气道都很难弄。j11下面的两个进气道,气道间长长的沟漕,从侧面看j11从雷达罩到驾驶室呈弧形。我是外行,觉得j11隐改比f15难的多!!
killjapaneses 发表于 2013-8-19 09:00
声明:俺是中华银民共和国战略忽悠局航空处自干五一枚。忠于国家忠于银民,热爱航空事业,笑乐网上自得其乐 ...
中央升力体布局
发动机间的沟是升力的一大来源
填平???
T50为毛不填平
你没考虑过吧
中国需要丝带 发表于 2013-8-19 09:36
中央升力体布局
发动机间的沟是升力的一大来源
填平???

汗一个先

我文中说了填平木有啊?我文中没有明说,但意思是挖进去之后占用油箱等已有的机内空间所有载油量少了额
SSJ100 发表于 2013-8-19 09:23
苏27的进气道之间只够挂一枚中距弹
把那个空间封闭了,气动布局不就变了?
中国需要丝带 发表于 2013-8-19 09:36
中央升力体布局
发动机间的沟是升力的一大来源
填平???
偶也是这个意思。。。
SSJ100 发表于 2013-8-19 09:23
苏27的进气道之间只够挂一枚中距弹
这位童鞋,请拿数据说话
非要搞11D的话,俺建议直接山寨T-50
killjapaneses 发表于 2013-8-19 10:01
这位童鞋,请拿数据说话
这个问题不需要用数据说话,有很多SU27的载弹照片,都能证明有一枚导弹被吃了
killjapaneses 发表于 2013-8-19 10:01
这位童鞋,请拿数据说话
T-50的间距比27更大,也只能放两枚而已
SSJ100 发表于 2013-8-19 12:50
T-50的间距比27更大,也只能放两枚而已
你就不能测算了再说么

话说共产党人最怕认真二字
SSJ100 发表于 2013-8-19 12:50
T-50的间距比27更大,也只能放两枚而已
再度驳回。重新测量。实测为准
SF为了地位?
SSJ100 发表于 2013-8-19 12:50
T-50的间距比27更大,也只能放两枚而已
宽了吗?从直观上看,大概都是一个半发动机舱的宽度啊。
等F15E退役,你的11D就可以圆满胜之了。