F-35战机达到新节点 首次夜间垂直着舰

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    这是第二轮海试，  在黄蜂号上，  本次的试飞重点是夜间起飞和降落， 大风条件下的起飞和降落， 携带武器起飞和降落。           

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2013-8-16 11:16 上传





    这是第二轮海试，  在黄蜂号上，  本次的试飞重点是夜间起飞和降落， 大风条件下的起飞和降落， 携带武器起飞和降落。  
看了这图真心觉得鬼子的22DDH甲板耐不住这样的高温。
领先的好处就是悠然自得啊，擦
看了这图真心觉得鬼子的22DDH甲板耐不住这样的高温。
看韩五记的科普，因为不用开加力所以尾炎温度没那么高
看了这图真心觉得鬼子的22DDH甲板耐不住这样的高温。
黄蜂号为此进行了改进'更换了材料
看韩五记的科普，因为不用开加力所以尾炎温度没那么高
那长长的火焰是怎么回事
嘛，明显看出升力风扇的冷空气屏障对进气道保护得很好
蛤蟆的临时小号 发表于 2013-8-16 11:27
那长长的火焰是怎么回事
喷气射流在夜视镜里面的画面而已，和加力与否没有关系。
你看见飞机的航灯否？难道那个也是上千度？
喷气射流在夜视镜里面的画面而已，和加力与否没有关系。  你看见飞机的航灯否？难道那个也是上千度？
我以为只要喷火就是加力了
如果这个都耐不住，备受吹捧的yak141要天顶星平台才能搭载了
南极冰 发表于 2013-8-16 11:22
看了这图真心觉得鬼子的22DDH甲板耐不住这样的高温。
多余的担心，两栖攻击舰甲板又没有任何特别改装过，能满足AV8B的垂直起降要求就能满足F35B的垂直降落，更何况升力风扇出来的是冷空气。
greyhond 发表于 2013-8-16 12:47
多余的担心，两栖攻击舰甲板又没有任何特别改装过，能满足AV8B的垂直起降要求就能满足F35B的垂直降落，更 ...
美帝改了甲板冷却系统，不是只有升力风扇的，还有个叫主发动机的玩意。
哪位大神科普下F-35B垂直降落时尾喷流的温度？先谢了。
Waters 发表于 2013-8-16 15:49
哪位大神科普下F-35B垂直降落时尾喷流的温度？先谢了。
韩五记大大科普过，F35B已经在铝合金垫板上完成很多次起降了，不用担心钢板能不能承受。
jzcdbq 发表于 2013-8-16 16:46
韩五记大大科普过，F35B已经在铝合金垫板上完成很多次起降了，不用担心钢板能不能承受。
铝合金耐高温不如钢。不过都不是靠金属本身来应付，背后都有水冷系统呢。
wujingping 发表于 2013-8-16 22:01
铝合金耐高温不如钢。不过都不是靠金属本身来应付，背后都有水冷系统呢。
两栖攻击舰的甲板下面没有水冷系统吧？陆基的垂直降落垫板下面肯定是没有。
好像只有航母上那块可以升起的挡焰板后面才有水冷管道。
看了这图真心觉得鬼子的22DDH甲板耐不住这样的高温。
绿光，明显是红外影像。
哪位大神科普下F-35B垂直降落时尾喷流的温度？先谢了。
科普多次了。甲板温度比海鹞高10度
johnqh 发表于 2013-8-16 22:12
绿光，明显是红外影像。
红外不是灰色的么，绿的我怎么记得是微光
南极冰 发表于 2013-8-16 11:22
看了这图真心觉得鬼子的22DDH甲板耐不住这样的高温。
钢板根本不是问题，脚盆的材料没什么问题
T_T 发表于 2013-8-16 22:09
两栖攻击舰的甲板下面没有水冷系统吧？陆基的垂直降落垫板下面肯定是没有。
好像只有航母上那块可以升起 ...
烧两天船长就会念叨水冷了


对于甲板的改进是必须的，但是根本没有那么复杂。如果采用滑行至指定区域起降的话，改进材质和冷却系统根本是小意思。另外还有可替换式，类似挡焰板的消耗板等等方案，指望甲板无法改装的童鞋，最后必然要闹笑话的……

对于甲板的改进是必须的，但是根本没有那么复杂。如果采用滑行至指定区域起降的话，改进材质和冷却系统根本是小意思。另外还有可替换式，类似挡焰板的消耗板等等方案，指望甲板无法改装的童鞋，最后必然要闹笑话的……
对于鬼子最大的威胁，不是F35的高温，这根本就不是个事儿，最大的麻烦是美帝会给他在软硬件上阉割掉多少
F35B的尾焰温度其实不高，射流对甲板的冲击才是重点，F35B的重量和尾部射流冲击力都比海鹞高出许多，所以使用F35B要加固甲板
以前看帖子，有人对F22缺氧和F35发动机有裂纹的问题欢呼雀跃，并以此证明美机都是废柴。现在这些人的呼声看不到了。与其指望别人出现这样那样的问题。不如正视自己，努力发展才是正途。
红外不是灰色的么，绿的我怎么记得是微光
是我错。这个是微光。
2013-8-17 22:39 上传

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