欧美坦克设计误区和未来坦克思考

从二十年前美国的FMBT到现在的俄国舰队坦克都采用了无人炮塔设计，通过先进的网络和传感器实现全面隔舱化，在大大减少炮塔中弹面积同时也极大减轻重量；现有的欧美大型尾舱炮塔只是试验达标从没在真正旗鼓相当的战斗中检验，超大超重的炮塔对坦克机电系统压力极大，特别是美国一贯排斥附加装甲而是基于凭借自身厚度和技术一步到位，但随着穿甲技术的发展M1系列的一步到位设计问题就原形毕露，从M1到A2几乎是重新制造一步到位的设计没有任何改造空间，现在的M1A2TUSK这种超标怪物一旦面对真正对手身存能力要打个大问号；俄国坦克从整体设计来看也是走入歧途：因为发动机不给力采用压缩空间减少尺寸来控制重量同时减低受弹面积，但是这样一来必然导致空间极度紧张无法做到舱内隔离，因为高中物理学告诉我们目前坦克的被动防护是需要足够的厚度和重量才能实现，俄国坦克设计一味压缩尺寸重量结果就是保住了机动失去防护，俄国坦克的战场悲催表现有目共睹了。
    现在国产99A坦克大型车体设计具有足够的装甲升级空间，同时弹药转盘安装在车体内防护最深入位置，无尾仓炮塔可以把空间全部用于加强装甲同时减少中弹率，如果装甲和火炮技术接近那在整体设计上99A无疑是占据优势；到下一代坦克设计时可以吸取这些经验，采用一种具有足够防护升级空间的车体，把弹药放到独立隔舱转盘转弹机是不二之选，通过附加装甲实现车体超级防护同时无人炮塔也可以把空间最大限度用于加强装甲。

从二十年前美国的FMBT到现在的俄国舰队坦克都采用了无人炮塔设计，通过先进的网络和传感器实现全面隔舱化，在大大减少炮塔中弹面积同时也极大减轻重量；现有的欧美大型尾舱炮塔只是试验达标从没在真正旗鼓相当的战斗中检验，超大超重的炮塔对坦克机电系统压力极大，特别是美国一贯排斥附加装甲而是基于凭借自身厚度和技术一步到位，但随着穿甲技术的发展M1系列的一步到位设计问题就原形毕露，从M1到A2几乎是重新制造一步到位的设计没有任何改造空间，现在的M1A2TUSK这种超标怪物一旦面对真正对手身存能力要打个大问号；俄国坦克从整体设计来看也是走入歧途：因为发动机不给力采用压缩空间减少尺寸来控制重量同时减低受弹面积，但是这样一来必然导致空间极度紧张无法做到舱内隔离，因为高中物理学告诉我们目前坦克的被动防护是需要足够的厚度和重量才能实现，俄国坦克设计一味压缩尺寸重量结果就是保住了机动失去防护，俄国坦克的战场悲催表现有目共睹了。
    现在国产99A坦克大型车体设计具有足够的装甲升级空间，同时弹药转盘安装在车体内防护最深入位置，无尾仓炮塔可以把空间全部用于加强装甲同时减少中弹率，如果装甲和火炮技术接近那在整体设计上99A无疑是占据优势；到下一代坦克设计时可以吸取这些经验，采用一种具有足够防护升级空间的车体，把弹药放到独立隔舱转盘转弹机是不二之选，通过附加装甲实现车体超级防护同时无人炮塔也可以把空间最大限度用于加强装甲。