某粉引以为豪的CVT研究真相....

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 16:52:19
液力变矩器为日本原装进口,供货厂商是EXEDY。
湿式离合器摩擦片为日本原装进口,供货厂商NSK
电磁阀是德国博世原装进口;
电磁阀芯是日本TOSOK原装进口;
转子泵是日本住友电气原装进口
推式钢带的供应商为BOSCH旗下的VDT公司
电脑控制器、轴承全部也为进口。
TCU里卡多提供,调校测试也是里卡多http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24444701-9.html液力变矩器为日本原装进口,供货厂商是EXEDY。
湿式离合器摩擦片为日本原装进口,供货厂商NSK
电磁阀是德国博世原装进口;
电磁阀芯是日本TOSOK原装进口;
转子泵是日本住友电气原装进口
推式钢带的供应商为BOSCH旗下的VDT公司
电脑控制器、轴承全部也为进口。
TCU里卡多提供,调校测试也是里卡多http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24444701-9.html
核心部件没有能自己造的吧
maomaobear2 发表于 2013-8-14 21:06
核心部件没有能自己造的吧
论自产化率某迪的DCT恐怕比这个高不少,彻底的打脸啊


然后某企业有了知识产权

然后某企业觉得很能

然后某企业 在AT  DCT 和大扭CVT上继续迷茫  

继续将 将  将



然后某企业有了知识产权

然后某企业觉得很能

然后某企业 在AT  DCT 和大扭CVT上继续迷茫  

继续将 将  将

这样看来供货商都是国际知名大公司,整合能力还不错。
profH 发表于 2013-8-14 21:12
论自产化率某迪的DCT恐怕比这个高不少,彻底的打脸啊
某迪的DCT好,买了以后可以经常换新的变速箱玩,爽啊  
huangfengyun 发表于 2013-8-14 21:15
然后某企业有了知识产权

然后某企业觉得很能
奇瑞确实慢了点,一个CVT墨迹了8年才上市,还好没听说谁的CVT有坏了的。
什么年代的思维了
波音飞机都不是百分之百美国车
看一个东西,看他知识产权归谁就对了


可巧,刚看了一个新闻,就能来打脸:
近日,奇瑞E5在渝首发推出CVT车型。新车搭载了我国首款具备完全自主知识产权的CVT无级自动变速器,据奇瑞汽车传动工程研究院院长林健介绍,这款CVT源自863计划项目,由奇瑞汽车、重庆理工大学和北京理工大学联合研发。不仅具备完全自主知识产权,性能已达国际先进水平。记者从奇瑞众宜4S店获悉,E5CVT售价7.58万元-8.18万元,将填补奇瑞在“10万元级、自动挡中级车”空白,该店正推出E5贷款购车活动。
http://page.renren.com/600999474/note/794352920
这个重庆理工的新闻有更多一点点的细节。
http://zt.cqut.edu.cn/cxzy/ItemRead.aspx?itemID=1555&moduleID=9
---------------
话说,一个工业品,采用成熟配件是很正常的事情,你不能包揽所有的东西。

但是最关键的是,这个东西是你设计出来的,是以你为主搞出来的。
奇瑞的CVT据说是重庆理工的老师设计出来的,他们当初拿着设计方案去找了长安,结果长安没鸟他们,然后他们又找了奇瑞。正好奇瑞在CVT上也已经研究了不少时间,双方一拍即合,共同研究,后来又加入北京理工一起搞。最后终于搞成了具有自主知识产权的这个国产CVT。

奇瑞当初搞成CVT后,第一款正式上市的CVT车,就选择在了重庆理工首发。这尼玛才是中国的脊梁啊。

可巧,刚看了一个新闻,就能来打脸:
近日,奇瑞E5在渝首发推出CVT车型。新车搭载了我国首款具备完全自主知识产权的CVT无级自动变速器,据奇瑞汽车传动工程研究院院长林健介绍,这款CVT源自863计划项目,由奇瑞汽车、重庆理工大学和北京理工大学联合研发。不仅具备完全自主知识产权,性能已达国际先进水平。记者从奇瑞众宜4S店获悉,E5CVT售价7.58万元-8.18万元,将填补奇瑞在“10万元级、自动挡中级车”空白,该店正推出E5贷款购车活动。
http://page.renren.com/600999474/note/794352920
这个重庆理工的新闻有更多一点点的细节。
http://zt.cqut.edu.cn/cxzy/ItemRead.aspx?itemID=1555&moduleID=9
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话说,一个工业品,采用成熟配件是很正常的事情,你不能包揽所有的东西。

但是最关键的是,这个东西是你设计出来的,是以你为主搞出来的。
奇瑞的CVT据说是重庆理工的老师设计出来的,他们当初拿着设计方案去找了长安,结果长安没鸟他们,然后他们又找了奇瑞。正好奇瑞在CVT上也已经研究了不少时间,双方一拍即合,共同研究,后来又加入北京理工一起搞。最后终于搞成了具有自主知识产权的这个国产CVT。

奇瑞当初搞成CVT后,第一款正式上市的CVT车,就选择在了重庆理工首发。这尼玛才是中国的脊梁啊。
重庆理工的介绍——
学校是重庆市确立的重点建设的高校之一,以工科、经济管理和基础工科学较强,尤以汽车工业学科、传动技术、热力 发动机技术、变速器技术研究在国内领先。在汽车设计、热力发动机和汽车悬挂系统研究领域为国内标杆学校之一,先后有轻型武器设计制造研究所,与长安福特汽车、铃木、马自达、本田合资成立的重庆汽车研究所和国内首个CVT钢带无级变速研究所,履带装甲车研究所等。
明儿根据楼主开出的菜单,把配件搞齐了,俺也组装个CVT,再申请个专利,好好打下某企业的脸。
那都上街砸了吧
“砸奇瑞,除汉奸!”
南极星 发表于 2013-8-14 22:19
明儿根据楼主开出的菜单,把配件搞齐了,俺也组装个CVT,再申请个专利,好好打下某企业的脸。
顶牛人。
奇瑞从03年到10年,花了7年多,中间还联合重庆理工和北京理工,才取得了32项专利。要是都是你这牛人,随便一组装就能申请专利,估计中国复兴指日可待。
奇瑞简直太给中国人丢脸了。
---
奇瑞汽车于2003年启动研发CVT无级变速器项目,经过多年的不懈努力,在产品设计、加工工艺、装配工艺、产品试验等关键环节取得了32项技术专利。
小王买了一堆材料,请老刘给他起楼房。小王什么也不会,只在旁边帮忙搬砖。楼房起好以后,小王跟老刘说,你只是配角,知识产权是我的。隔壁小张去观察邻村老吴的房子后,自己制造一些材料再买一些材料自己起了和老吴差不多一样的房子。虽然没经验,但老吴还是没日没夜地赶工终于起好了。然后,小王对小张说:靠,你这是山寨货。我的可是正向的哦!有自主知识产权的哦。          第二年,小张自己再造了一栋更高的楼房,速度快了很多。小王也想自己造一栋楼房,可是一知半解,最终还是再次找了老刘。
集成能力才是真正的核心技术,拿这些部件给其他整车厂,有几家能做出CVT变速箱来?又有几家能够完成变速箱和发动机的匹配?
那个说BYD的TI发动机全部买配件组装,还发了一张配件单的ID出来吧。看看你粉的车企研发出来的CVT是不是也买来配件组装的啊?
集成能力才是真正的核心技术,拿这些部件给其他整车厂,有几家能做出CVT变速箱来?又有几家能够完成变速箱 ...
你在搞笑不?整件事中奇瑞就做了一件事:给钱!
总有弱智,屁事不干,狗屁不懂,心理龌龊
楼主,那个larrycn专黑奇瑞,你去看看他的帖子就知道了。
据说他是个销售,卖哪个车就宣传哪个车,根本就没有立场。
myduk 发表于 2013-8-14 22:10
可巧,刚看了一个新闻,就能来打脸:
近日,奇瑞E5在渝首发推出CVT车型。新车搭载了我国首款具备完全自主 ...
所有核心部件都不能自产,脊梁个毛啊。我们吃亏就吃在这个上面了,弄到最后供货商赚的多主机厂赚的少,本末倒置。
管它自研还是买断,只要能不看别人眼色自由生产,哪还在乎它有那么多的闲言碎语,英雄还莫问出处呢。造大梦黑着头搞DCT是没办法,要么买不来引进不了,要么要价太高赶不上趟,最终自己搞是不得已的事;奇瑞能引进能吸收,利用别人成熟的东西自己做总成更是多快好省的路子。
话说回来了,有现成的不用白不用。
dllink 发表于 2013-8-14 23:20
你在搞笑不?整件事中奇瑞就做了一件事:给钱!
你还是回家数钱比较合适
如果只要有钱就可以,那这个世界什么企业都不需要,只要有银行就够了。
你们都脑子坏了,看是不是自主的很简单,这几年奇瑞有没有CVT车型出口就是了
倒是某迪垃圾企业,到现在一辆DCT都没出口过吧?搞那么快出来干嘛?谋杀中国百姓吗?有本事谋杀外国人去
呵呵公布到出实验室花了5年,路试又花了3年才上市

当然是不如年头公布年尾上市的多快好省

dinghl1 发表于 2013-8-15 08:31
所有核心部件都不能自产,脊梁个毛啊。我们吃亏就吃在这个上面了,弄到最后供货商赚的多主机厂赚的少,本 ...


你把CVT的部件都搞清楚出来,看看有哪些是自己生产的,哪些不是?

还有,你大可以说国产的超级计算机也是组装的,曙光系列中国人一点贡献没有,不是中国的自主知识产权的品牌,因为曙光用的芯片都是国外的。

部件本来就不该奇瑞来生产,你要喷应该喷国内的零部件厂商没有达到国外水平,CVT变速箱中,主机厂该做的工作,奇瑞都做完了。
就好比曙光机中,服务器厂商该做的工作,曙光都做了,剩下的是芯片厂商该做的工作了。

dinghl1 发表于 2013-8-15 08:31
所有核心部件都不能自产,脊梁个毛啊。我们吃亏就吃在这个上面了,弄到最后供货商赚的多主机厂赚的少,本 ...


你把CVT的部件都搞清楚出来,看看有哪些是自己生产的,哪些不是?

还有,你大可以说国产的超级计算机也是组装的,曙光系列中国人一点贡献没有,不是中国的自主知识产权的品牌,因为曙光用的芯片都是国外的。

部件本来就不该奇瑞来生产,你要喷应该喷国内的零部件厂商没有达到国外水平,CVT变速箱中,主机厂该做的工作,奇瑞都做完了。
就好比曙光机中,服务器厂商该做的工作,曙光都做了,剩下的是芯片厂商该做的工作了。
wangfei816 发表于 2013-8-15 09:31
你们都脑子坏了,看是不是自主的很简单,这几年奇瑞有没有CVT车型出口就是了
倒是某迪垃圾企业,到现在一 ...
奇瑞这几年出口的CVT车型就没一个是自产的CVT。

奇瑞自产的CVT在国内都没生产几辆,还出口,你也不怕笑坏人。


霏菲飞 发表于 2013-8-15 10:09
呵呵公布到出实验室花了5年,路试又花了3年才上市

当然是不如年头公布年尾上市的多快好省


当年不是说,所有零配件自产吗?所有都有知识产权吗?
怎么翻开一看,全TM是进口配件?没这个本事不要吹,全球采购不丢人,丢人的是整天吹,还拿不出货。

拿不出货也不丢人,不过是实力不够罢了,丢人的是还整天自命自主第一,国内第一,整天恶心的攻击其它自主。八年,太行都搞出来了,奇瑞8年了,搞个CVT,方案是买的,核心是买的,ECU是买的,优化是别人做的,除了有个知识产权还有什么?到现在,8年了刚出来,很稳定吗?稳定怎么不敢用?怎么把年产五万套CVT的工厂空放着?


霏菲飞 发表于 2013-8-15 10:09
呵呵公布到出实验室花了5年,路试又花了3年才上市

当然是不如年头公布年尾上市的多快好省


当年不是说,所有零配件自产吗?所有都有知识产权吗?
怎么翻开一看,全TM是进口配件?没这个本事不要吹,全球采购不丢人,丢人的是整天吹,还拿不出货。

拿不出货也不丢人,不过是实力不够罢了,丢人的是还整天自命自主第一,国内第一,整天恶心的攻击其它自主。八年,太行都搞出来了,奇瑞8年了,搞个CVT,方案是买的,核心是买的,ECU是买的,优化是别人做的,除了有个知识产权还有什么?到现在,8年了刚出来,很稳定吗?稳定怎么不敢用?怎么把年产五万套CVT的工厂空放着?

myduk 发表于 2013-8-15 10:33
你把CVT的部件都搞清楚出来,看看有哪些是自己生产的,哪些不是?

还有,你大可以说国产的超级计算 ...
国产的超级计算机也是组装的,曙光系列中国人一点贡献没有
-------你在搞笑不?超级计算机是组装?超算总线、连接、主板是最难的,这些都是自主开发的。奇瑞CVT自主开发了什么?
2013-8-15 12:18 上传

dllink 发表于 2013-8-15 11:22
国产的超级计算机也是组装的,曙光系列中国人一点贡献没有
-------你在搞笑不?超级计算机是组装?超算 ...
麻烦你把那些CVT全球采购的部件用你的方式组装起来,看能用不
车版版主都和妹子麻木去了么?
总有弱智,屁事不干,狗屁不懂,心理龌龊
说谁呢??
奇粉总是牛皮吹的太早、太大,属于宣传上最高调的一拨,可惜奇瑞的技术能力支撑不了,不断将,将,将的上市后自打面皮
dllink 发表于 2013-8-15 11:22
国产的超级计算机也是组装的,曙光系列中国人一点贡献没有
-------你在搞笑不?超级计算机是组装?超算 ...
这些是曙光自己生产的?还是让别人生产的?你自己查查。哪怕是国内的企业帮他生产,那也不是他自己
profH 发表于 2013-8-14 21:12
论自产化率某迪的DCT恐怕比这个高不少,彻底的打脸啊
给个链接学习下
huangfengyun 发表于 2013-8-14 21:15
然后某企业有了知识产权

然后某企业觉得很能
估计你能看到那天
dllink 发表于 2013-8-14 23:20
你在搞笑不?整件事中奇瑞就做了一件事:给钱!
我发现你比较搞笑
dinghl1 发表于 2013-8-15 08:31
所有核心部件都不能自产,脊梁个毛啊。我们吃亏就吃在这个上面了,弄到最后供货商赚的多主机厂赚的少,本 ...
一汽才是脊梁 tb byd jl都是阑尾
dllink 发表于 2013-8-15 11:08
奇瑞这几年出口的CVT车型就没一个是自产的CVT。

奇瑞自产的CVT在国内都没生产几辆,还出口,你也不怕 ...
那是哪里产的cvt,请说明
我刚刚看了我手上的苹果手机,原来果粉们引以为豪的iPhone居然不能算是苹果的,而是买来的!因为里面没有一个零部件是美国苹果制造的,甚至连组装都是在中国!