中国海军郑和舰耗损严重 主机曾出故障险报废
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 06:58:36
舰艇上的主机经常被人称为“心脏”,郑和舰主机班班长黎慧却更喜欢把左右两个主机看做舰艇的两条“腿”——它们为航行提供动力,两条“腿”健健康康没有故障,郑和舰才能迈开大步走向大洋。
作为主机班班长,黎慧的任务是确保两条“腿”都能抬得起、走得动。航行在浪涛之上,哪怕一条“腿”出了故障停了车,单腿行走也会对前进速度造成很大影响。小到漏油、漏水,大到管道堵塞,所有的问题在海上都可能产生无法预计的后果,排查故障、防患未然尤为重要。
执行任务时,黎慧每隔一小时就要爬进主机舱检测,查看油位、液位、温度、压力……主机舱像是轰隆作响的大蒸笼,浓浓的油气弥漫其中。每一次检查,黎慧都要在近50摄氏度的“火炉”里烤上20分钟,湿漉漉的衣服还没彻底干透,下一次检测又开始了。
来到郑和舰整整15年,黎慧与舰艇完成了一次次出访、一次次远航。首次出访时的喜悦与新奇已被心头重重的责任感代替,在与郑和舰共同成长中,黎慧对险情排查更熟练、对故障处理更自信,对设备也更加爱护、更为珍惜。
2006年执行训练任务的郑和舰在舟山抛锚,黎慧照例对主机进行安全检查,发现机器下有很多金属碎片。黎慧心里一紧:一定是哪个轴承坏了!拆开主机进行检查,果然是主轴承烧网。迅速进行换网维修后,舰艇得以继续前行。而如果当时没有及时检测出状况,会造成机械报废,后果不堪设想。
因为这次及时、准确的“报警”,黎慧被评为装备管理先进个人。他却高兴不起来:这一年郑和舰许多设备出现划痕,小故障一直不断。从1987年下水开始,郑和舰服役已近20个年头,与其他舰艇相比,郑和舰每年跑的航次更多、时间更长,损耗也就更严重。
如何让郑和舰保持朝气与活力,成了黎慧心头最大的课题。他跟老机电长、队长一起探讨装备的维护保养,根据航行状况、机器工作时间和自身经验自创了郑和舰特有的一套维护方法,为舰艇配置了一份独一无二的说明书。
每次到港前,设备都要进行四五个小时的检修,及时排除故障隐患、清洗氯气;执行任务期间,每小时对主机进行一次检查;规定检测项目有十几项,郑和舰自行补充了五六项……黎慧说,只有把郑和舰当成是“私家车”,维护保养更用心、更完善,舰艇才能健康、平稳地驶向大洋深处。
在精心的维护、保养之下,郑和舰顺利完成了多次出访任务。2012年的环球航行中,已经服役25年的郑和舰经受住了长期航行的艰巨考验,黎慧心里很高兴:我们的装备保障水平又上了一个新台阶。(赵薇 徐光明)
http://mil.news.sina.com.cn/2013-08-12/1633734904.html
中国海军郑和舰耗损严重 主机曾出故障险报废
2013年08月12日 新华网
中国海军郑和舰
舰艇上的主机经常被人称为“心脏”,郑和舰主机班班长黎慧却更喜欢把左右两个主机看做舰艇的两条“腿”——它们为航行提供动力,两条“腿”健健康康没有故障,郑和舰才能迈开大步走向大洋。
作为主机班班长,黎慧的任务是确保两条“腿”都能抬得起、走得动。航行在浪涛之上,哪怕一条“腿”出了故障停了车,单腿行走也会对前进速度造成很大影响。小到漏油、漏水,大到管道堵塞,所有的问题在海上都可能产生无法预计的后果,排查故障、防患未然尤为重要。
执行任务时,黎慧每隔一小时就要爬进主机舱检测,查看油位、液位、温度、压力……主机舱像是轰隆作响的大蒸笼,浓浓的油气弥漫其中。每一次检查,黎慧都要在近50摄氏度的“火炉”里烤上20分钟,湿漉漉的衣服还没彻底干透,下一次检测又开始了。
来到郑和舰整整15年,黎慧与舰艇完成了一次次出访、一次次远航。首次出访时的喜悦与新奇已被心头重重的责任感代替,在与郑和舰共同成长中,黎慧对险情排查更熟练、对故障处理更自信,对设备也更加爱护、更为珍惜。
2006年执行训练任务的郑和舰在舟山抛锚,黎慧照例对主机进行安全检查,发现机器下有很多金属碎片。黎慧心里一紧:一定是哪个轴承坏了!拆开主机进行检查,果然是主轴承烧网。迅速进行换网维修后,舰艇得以继续前行。而如果当时没有及时检测出状况,会造成机械报废,后果不堪设想。
因为这次及时、准确的“报警”,黎慧被评为装备管理先进个人。他却高兴不起来:这一年郑和舰许多设备出现划痕,小故障一直不断。从1987年下水开始,郑和舰服役已近20个年头,与其他舰艇相比,郑和舰每年跑的航次更多、时间更长,损耗也就更严重。
如何让郑和舰保持朝气与活力,成了黎慧心头最大的课题。他跟老机电长、队长一起探讨装备的维护保养,根据航行状况、机器工作时间和自身经验自创了郑和舰特有的一套维护方法,为舰艇配置了一份独一无二的说明书。
每次到港前,设备都要进行四五个小时的检修,及时排除故障隐患、清洗氯气;执行任务期间,每小时对主机进行一次检查;规定检测项目有十几项,郑和舰自行补充了五六项……黎慧说,只有把郑和舰当成是“私家车”,维护保养更用心、更完善,舰艇才能健康、平稳地驶向大洋深处。
在精心的维护、保养之下,郑和舰顺利完成了多次出访任务。2012年的环球航行中,已经服役25年的郑和舰经受住了长期航行的艰巨考验,黎慧心里很高兴:我们的装备保障水平又上了一个新台阶。(赵薇 徐光明)
http://mil.news.sina.com.cn/2013-08-12/1633734904.html
国防训练舰,第一次沙发~
不怕悲剧吗。。
这些报道肯定这么写, “ 第一次发射某某弹,责任重大,一旦出现事故,很可能舰毁人亡”能不能换个 ...
八股文,换个主语,写起来多省事呀
写这些无非是为了捧红这位黎叔,先进啊标兵啊什么的。郑和舰无论出啥毛病都只是陪衬,而且毛病写得越吓人越好,根本不是什么新训练舰吹风之类的。
写这些无非是为了捧红这位黎叔,先进啊标兵啊什么的。郑和舰无论出啥毛病都只是陪衬,而且毛病写得越吓人越好,根本不是什么新训练舰吹风之类的。
国防训练舰,第一次沙发~
半年的ID了,还不知道规矩,你会被枭首示众的!
世昌舰最奇葩了。而且那烟囱就不能改在和主要把排烟管弄长点弄到和上层部分一起么
世昌舰那个类似航母舰岛的烟囱大概是故意设计成那样的,就是要把后面的飞行甲板弄成类似航母的样子,以示未来发展航母的决心。
以前曾经在某本杂志上见过一篇评论世昌舰的文章,说该舰“已具航母雏形”。
看这意思,俺们要有新的训练舰了。
说的在理
兄弟道出了真相。
这些报道肯定这么写, “ 第一次发射某某弹,责任重大,一旦出现事故,很可能舰毁人亡”能不能换个 ...
虽然是八股,但是并不算夸大。对于任何的复杂工业品,出问题都是具有一定的概率的,谁都不知道自己会不会碰上。但是心理上老是绷紧一根弦是一件痛苦的事情。因此不知不觉都会放松,因此这就是安全制度存在的必要性了。
私以为,不写严重点,怎么能称为八股…
重点是夸人,赞美英雄,给老百姓树标杆。
科技和设备没得可夸。还是那个决定战争胜负的是人等等,这一点,最看不惯了