GE新型航空发动机推力超最先进战机发动机10%(图)

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 05:09:40
GE新型航空发动机推力超最先进战机发动机10%(图)


2013年08月06日 　来源：中国新闻网　




　　中新网8月6日电 据中国国防科技信息网报道，美国通用电气（GE）公司的自适应循环发动机核心机在试验中达到的温度超出目标值130华氏度（约72K），验证了此前创造的史上最高压气机和涡轮温度联合后的效果。基于核心机试验成功地验证了硬件的耐久性，GE公司计划在2013年4季度与美国空军研究试验室一起开始首台自适应循环发动机整机试验。这一系列试验都是自适应通用发动机技术（ADVENT）计划的内容。
　　GE的自适应循环发动机应用了多项经过验证的民用发动机技术：下一代LEAP高压压气机、用于燃烧室和高压涡轮的高温陶瓷基复合材料、以及增材制造部件等，可以使发动机燃油效率提高25%、飞机的作战航程增加30%，发动机的推力也比目前最先进的军用战斗机发动机（指F135）提高5-10%。
　　GE公司表示在试验后的检查中发现尽管经受了超过目标温度的运转考验，但发动机的硬件都处于绝佳的状态。在完成ADVENT计划的整机试验后，GE公司将继续在空军的自适应发动机技术发展（AETD）项目中持续推进其自适应循环技术走向成熟，该项目计划在2016年完成风扇台架试验和核心机试验后结束。GE公司在2013年2月8日通过了空军对AETD项目的初始设计评审（IDR），下一个里程碑节点将是预计在2014年11月进行的初步设计评审（PDR）。
　　ADVENT发动机是GE公司最新一个成功验证变循环结构的研发项目。自从1960年代杰哈德·纽曼进行的初步研究后，GE的YJ101发动机在1976年进行了首次整机试验，验证了变循环能力。随后GE在YJ101的经验基础上制造了YF120变循环发动机，用于先进战术战斗机项目（ATF，成果即是F-22），并在1990年创造了超声速巡航的世界记录。（晏武英）




GE新型航空发动机推力超最先进战机发动机10%(图)


2013年08月06日 　来源：中国新闻网　




　　中新网8月6日电 据中国国防科技信息网报道，美国通用电气（GE）公司的自适应循环发动机核心机在试验中达到的温度超出目标值130华氏度（约72K），验证了此前创造的史上最高压气机和涡轮温度联合后的效果。基于核心机试验成功地验证了硬件的耐久性，GE公司计划在2013年4季度与美国空军研究试验室一起开始首台自适应循环发动机整机试验。这一系列试验都是自适应通用发动机技术（ADVENT）计划的内容。　　GE的自适应循环发动机应用了多项经过验证的民用发动机技术：下一代LEAP高压压气机、用于燃烧室和高压涡轮的高温陶瓷基复合材料、以及增材制造部件等，可以使发动机燃油效率提高25%、飞机的作战航程增加30%，发动机的推力也比目前最先进的军用战斗机发动机（指F135）提高5-10%。　　GE公司表示在试验后的检查中发现尽管经受了超过目标温度的运转考验，但发动机的硬件都处于绝佳的状态。在完成ADVENT计划的整机试验后，GE公司将继续在空军的自适应发动机技术发展（AETD）项目中持续推进其自适应循环技术走向成熟，该项目计划在2016年完成风扇台架试验和核心机试验后结束。GE公司在2013年2月8日通过了空军对AETD项目的初始设计评审（IDR），下一个里程碑节点将是预计在2014年11月进行的初步设计评审（PDR）。　　ADVENT发动机是GE公司最新一个成功验证变循环结构的研发项目。自从1960年代杰哈德·纽曼进行的初步研究后，GE的YJ101发动机在1976年进行了首次整机试验，验证了变循环能力。随后GE在YJ101的经验基础上制造了YF120变循环发动机，用于先进战术战斗机项目（ATF，成果即是F-22），并在1990年创造了超声速巡航的世界记录。（晏武英）


http://www.chinanews.com/mil/2013/08-06/5128109.shtml
F22在1990年就实现超巡了啊~~TG要继续努力啊，现在是2013年了
F135再加10%.....那得是多少了~~~真牛！
十年树木，百年树人，缺人才呀！
只是核心机验证流量
evonners 发表于 2013-8-6 12:31
F135再加10%.....那得是多少了~~~真牛！
也就24吨多一点，F-35即使用了推重比依然偏低。
变循环。。。这个才是最可怕的，在整个包线范围内都是最佳状态
咱们什么时候才能上道呀。。。
看高歌的了！！！！
evonners 发表于 2013-8-6 12:31
F22在1990年就实现超巡了啊~~TG要继续努力啊，现在是2013年了
早些年就实现了，13分钟
的确太强悍
一提发动机，满脸都是泪。先赶上大毛再说。美帝和我们不是一个位面的。
synclei 发表于 2013-8-6 13:52
早些年就实现了，13分钟
八爷实现的？
awentom 发表于 2013-8-6 14:01
八爷实现的？
没明说，应该是新歼
synclei 发表于 2013-8-6 14:13
没明说，应该是新歼
10号超巡还是20号？
南极冰 发表于 2013-8-6 13:31
也就24吨多一点，F-35即使用了推重比依然偏低。
F135只有40000磅
awentom 发表于 2013-8-6 14:01
八爷实现的？
除了8爷 其他的更不可能
awentom 发表于 2013-8-6 14:16
10号超巡还是20号？
目测是10B，空军为这个机型在哪个部队列装都要打起来了。
synclei 发表于 2013-8-6 14:24
目测是10B，空军为这个机型在哪个部队列装都要打起来了。
很多人都认为10B的超音速性能相对于10A下降了。

10B初批次量产机才几架，有什么好争的。

还没有大规模下线，以后大家都有份。。。
加10%差不多21.5吨推力，差不多一台顶F15C两台了，要考虑F35也就跟F15C差不多重，动力澎湃。
其实现在球电空机推比也跟F16相当，只是截面积过大。
看到标题，我是又想看看内容，又不想看。哎，拔凉拔凉的。
美国人在地球就是外星人！！！那个材料科技！还有设计！！！！
变循环推力曲线会比小涵道更漂亮。
guoxing1987 发表于 2013-8-6 14:17
F135只有40000磅
F135在2011年的加力燃烧试验中曾达到过50000lbs的极端推力，大约就是22吨，当然当时普惠宣布这个消息的背景是为了在当时与F136的竞争中增加筹码，后来F136下马，而F-35现阶段也没有迫切的增推需求，于是也就不再刻意强调这项指标了。
南极冰 发表于 2013-8-6 14:46
F135在2011年的加力燃烧试验中曾达到过50000lbs的极端推力，大约就是22吨，当然当时普惠宣布这个消息的背 ...
你扯再多也是40000磅
你扯再多也是40000磅
4万磅级，有个级字。
下一代发动机最恐怖的不是10%的推力增长，而是25%的低油耗和30%的航程增幅，美国下一代发动机已经不过分关注推重比了，关注的是经济性，可靠性和全包线的适应能力
guoxing1987 发表于 2013-8-6 14:48
你扯再多也是40000磅
军推和台架试验的推力有差距不是很正常吗，十几年前俄毛的AL-41就达到过18吨的台架推力，但真正好不好用只有俄毛自己知道。
KC掉色了
synclei 发表于 2013-8-6 14:24
目测是10B，空军为这个机型在哪个部队列装都要打起来了。

看来10B在空军很受欢迎啊，这里还有些人对10B很不放心。。。
南极冰 发表于 2013-8-6 14:56
军推和台架试验的推力有差距不是很正常吗，十几年前俄毛的AL-41就达到过18吨的台架推力，但真正好不好用 ...
推力差距在新发上同样存在，故实际装机型号10%的增推依旧是针对4W磅。十几年前的AL41是2T重的大玩意 18T一点都不奇怪
awentom 发表于 2013-8-6 14:28
很多人都认为10B的超音速性能相对于10A下降了。

10B初批次量产机才几架，有什么好争的。
太行改比毛发给力，10B更是好飞机。在几年内不会有比10B更强的战机大规模列装了，谁都想要好东西用。其实现在引进su35也不过是看看毛子做了什么，117S上有没有可以借鉴的地方。
ertert 发表于 2013-8-6 14:51
4万磅级，有个级字。
有了这玩意，美帝海军可以考虑下把35C拉拉长，修修型，空优不见得比22差多少。
南极冰 发表于 2013-8-6 14:56
军推和台架试验的推力有差距不是很正常吗，十几年前俄毛的AL-41就达到过18吨的台架推力，但真正好不好用 ...
承认一处错误 ，差了普惠的网站 。F135目前是43000磅。
hairdryerx 发表于 2013-8-6 14:59
看来10B在空军很受欢迎啊，这里还有些人对10B很不放心。。。
这就是典型的替古人担心，这里军迷很多都是不知道情况瞎起哄
thomas1987 发表于 2013-8-6 14:54
下一代发动机最恐怖的不是10%的推力增长，而是25%的低油耗和30%的航程增幅，美国下一代发动机已经不过分关 ...
越扯差距越大，tg又要架势弯道超车了。。。
guoxing1987 发表于 2013-8-6 15:01
有了这玩意，美帝海军可以考虑下把35C拉拉长，修修型，空优不见得比22差多少。
变循环真的能弥补大涵道比这种为了获得大推力而带来的先天劣势使得推力曲线更加漂亮吗，值得怀疑。
南极冰 发表于 2013-8-6 15:08
变循环真的能弥补大涵道比这种为了获得大推力而带来的先天劣势使得推力曲线更加漂亮吗，值得怀疑。
变循环TG也在跟随 总归是一个发展方向
南极冰 发表于 2013-8-6 15:08
变循环真的能弥补大涵道比这种为了获得大推力而带来的先天劣势使得推力曲线更加漂亮吗，值得怀疑。
当然能了，就是干这个的，可调模式
可惜F22和F35用的都是相对保守的普惠发动机。
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