重型与中型，技术与战术

关于重型与中型型
F/A-18战斗机的发展历程是战斗机由轻到重发展趋势的最好体现，最早的YF-17原型机空重9.5吨。
F/A-18C型空重增加到10.5吨，最大起飞重量22.3吨，F/A-18E型空重增加到13.4吨，最大起飞重
量30吨。
说明：一般条件下，战斗力比重量增加快的多这点是毋庸置疑的。
CD经常会就空重进行争论。飞机的重量构成，无非包括机体结构，发动机系统，机载设备，航电
系统等几部分。以空重16吨级的F22来说，机构重量大约7吨，动力装置大约4吨，机载设备大约2.5吨，
雷达火控等电子设备大约1.5吨，其它零部件大约0.5吨。
说明：结构重量只占空重的一小部分，更能代表战斗力的设备重量比重较大，侧面也说明了一般条件下重量与机体大小并不成线性相关。
关于技术与战术
在美帝技术优势明显的情况下，要化解美帝的两手策略中的打压部分，没有反制的手段是不行的。
美国人自己都说：打不赢的敌人就是朋友。美国人的战略是全球的，为其战略服务的军事机器通常是
全面，快速，远程，精确。这不仅需要较高的保障条件，而且对手与其技术差距缩小时容易造成诸如样样通等于样样松的等效果，故而发展有针对性的武备就是我们的机会所在。这是对集成而言。基础学科之类，发动机等子系统的研究上我们还是要认认真真的当学生，含糊不得。关于重型与中型型
F/A-18战斗机的发展历程是战斗机由轻到重发展趋势的最好体现，最早的YF-17原型机空重9.5吨。
F/A-18C型空重增加到10.5吨，最大起飞重量22.3吨，F/A-18E型空重增加到13.4吨，最大起飞重
量30吨。
说明：一般条件下，战斗力比重量增加快的多这点是毋庸置疑的。
CD经常会就空重进行争论。飞机的重量构成，无非包括机体结构，发动机系统，机载设备，航电
系统等几部分。以空重16吨级的F22来说，机构重量大约7吨，动力装置大约4吨，机载设备大约2.5吨，
雷达火控等电子设备大约1.5吨，其它零部件大约0.5吨。
说明：结构重量只占空重的一小部分，更能代表战斗力的设备重量比重较大，侧面也说明了一般条件下重量与机体大小并不成线性相关。
关于技术与战术
在美帝技术优势明显的情况下，要化解美帝的两手策略中的打压部分，没有反制的手段是不行的。
美国人自己都说：打不赢的敌人就是朋友。美国人的战略是全球的，为其战略服务的军事机器通常是
全面，快速，远程，精确。这不仅需要较高的保障条件，而且对手与其技术差距缩小时容易造成诸如样样通等于样样松的等效果，故而发展有针对性的武备就是我们的机会所在。这是对集成而言。基础学科之类，发动机等子系统的研究上我们还是要认认真真的当学生，含糊不得。