超级军网中国大飞机将于2015年首飞 舒适性超空客A320
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 19:31:43
5日下午，中国工程院院士、国务院大飞机专家委员会主任张彦仲在“云南科学大讲坛”作题为“中国大飞机工程”的演讲。他透露，中国首架自主研制的大飞机C919将于2015年底首飞，将在未来“比肩”波音737、空客320，并在经济性、环保性、安全性、舒适性方面更为领先。
C919大型客机是中国自2008年起自主研制的新型150座级单通道窄体客机，与目前国际上最为畅销的窄体客机波音737系列机型、空客320系列机型等级相当。C919选用国际最先进发动机和机载系统，基本型全经济布局168座，混合级156座，其标准航程4075千米，巡航速度每小时828千米。
“C919分为基本型、加长型、缩短型、增长航程、特种型、货运型、公务型等系列机型，并将在经济性、安全性、舒适性、环保性等方面达到世界领先水平”，张彦仲介绍。
相较同类机型，C919更省油。张彦仲说：“C919每公里燃油消耗相较同类机型降低12%至15%，直接使用成本降低10%。”
张彦仲对C919的系统先进性颇有信心：“C919飞行控制系统、辅助动力系统、水和废水系统与波音737、空客320相当，除此之外的航空电子系统、照明系统、机电综合控制系统、空气管理系统、燃油系统等10个系统都优于同类机型。”
张彦仲透露，目前C919已通过初步设计、详细设计阶段评审，并全面进入工程发展阶段，“目前，C919客机95%的零件设计已经完成，进入生产制造阶段。预计2014年实现整机组装、2015年底首飞。”
当今世界，仅有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国波音和欧洲空客。C919的出现，势必会冲击“两强争霸”的局面，推动“三足鼎立”格局的形成。因此，C919在研发过程中也受到国际市场瞩目。
张彦仲透露，截至目前C919已获国内外订单380架。除中国国际航空、东方航空、中国南方航空、海南航空等国内四大航空公司外，还收获了来自美国、东南亚等国家和地区的订单。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_08/06/28301798_0.shtml5日下午，中国工程院院士、国务院大飞机专家委员会主任张彦仲在“云南科学大讲坛”作题为“中国大飞机工程”的演讲。他透露，中国首架自主研制的大飞机C919将于2015年底首飞，将在未来“比肩”波音737、空客320，并在经济性、环保性、安全性、舒适性方面更为领先。
C919大型客机是中国自2008年起自主研制的新型150座级单通道窄体客机，与目前国际上最为畅销的窄体客机波音737系列机型、空客320系列机型等级相当。C919选用国际最先进发动机和机载系统，基本型全经济布局168座，混合级156座，其标准航程4075千米，巡航速度每小时828千米。
“C919分为基本型、加长型、缩短型、增长航程、特种型、货运型、公务型等系列机型，并将在经济性、安全性、舒适性、环保性等方面达到世界领先水平”，张彦仲介绍。
相较同类机型，C919更省油。张彦仲说：“C919每公里燃油消耗相较同类机型降低12%至15%，直接使用成本降低10%。”
张彦仲对C919的系统先进性颇有信心：“C919飞行控制系统、辅助动力系统、水和废水系统与波音737、空客320相当，除此之外的航空电子系统、照明系统、机电综合控制系统、空气管理系统、燃油系统等10个系统都优于同类机型。”
张彦仲透露，目前C919已通过初步设计、详细设计阶段评审，并全面进入工程发展阶段，“目前，C919客机95%的零件设计已经完成，进入生产制造阶段。预计2014年实现整机组装、2015年底首飞。”
当今世界，仅有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国波音和欧洲空客。C919的出现，势必会冲击“两强争霸”的局面，推动“三足鼎立”格局的形成。因此，C919在研发过程中也受到国际市场瞩目。
张彦仲透露，截至目前C919已获国内外订单380架。除中国国际航空、东方航空、中国南方航空、海南航空等国内四大航空公司外，还收获了来自美国、东南亚等国家和地区的订单。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_08/06/28301798_0.shtml
C919大型客机是中国自2008年起自主研制的新型150座级单通道窄体客机，与目前国际上最为畅销的窄体客机波音737系列机型、空客320系列机型等级相当。C919选用国际最先进发动机和机载系统，基本型全经济布局168座，混合级156座，其标准航程4075千米，巡航速度每小时828千米。
“C919分为基本型、加长型、缩短型、增长航程、特种型、货运型、公务型等系列机型，并将在经济性、安全性、舒适性、环保性等方面达到世界领先水平”，张彦仲介绍。
相较同类机型，C919更省油。张彦仲说：“C919每公里燃油消耗相较同类机型降低12%至15%，直接使用成本降低10%。”
张彦仲对C919的系统先进性颇有信心：“C919飞行控制系统、辅助动力系统、水和废水系统与波音737、空客320相当，除此之外的航空电子系统、照明系统、机电综合控制系统、空气管理系统、燃油系统等10个系统都优于同类机型。”
张彦仲透露，目前C919已通过初步设计、详细设计阶段评审，并全面进入工程发展阶段，“目前，C919客机95%的零件设计已经完成，进入生产制造阶段。预计2014年实现整机组装、2015年底首飞。”
当今世界，仅有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国波音和欧洲空客。C919的出现，势必会冲击“两强争霸”的局面，推动“三足鼎立”格局的形成。因此，C919在研发过程中也受到国际市场瞩目。
张彦仲透露，截至目前C919已获国内外订单380架。除中国国际航空、东方航空、中国南方航空、海南航空等国内四大航空公司外，还收获了来自美国、东南亚等国家和地区的订单。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_08/06/28301798_0.shtml5日下午，中国工程院院士、国务院大飞机专家委员会主任张彦仲在“云南科学大讲坛”作题为“中国大飞机工程”的演讲。他透露，中国首架自主研制的大飞机C919将于2015年底首飞，将在未来“比肩”波音737、空客320，并在经济性、环保性、安全性、舒适性方面更为领先。
C919大型客机是中国自2008年起自主研制的新型150座级单通道窄体客机，与目前国际上最为畅销的窄体客机波音737系列机型、空客320系列机型等级相当。C919选用国际最先进发动机和机载系统，基本型全经济布局168座，混合级156座，其标准航程4075千米，巡航速度每小时828千米。
“C919分为基本型、加长型、缩短型、增长航程、特种型、货运型、公务型等系列机型，并将在经济性、安全性、舒适性、环保性等方面达到世界领先水平”，张彦仲介绍。
相较同类机型，C919更省油。张彦仲说：“C919每公里燃油消耗相较同类机型降低12%至15%，直接使用成本降低10%。”
张彦仲对C919的系统先进性颇有信心：“C919飞行控制系统、辅助动力系统、水和废水系统与波音737、空客320相当，除此之外的航空电子系统、照明系统、机电综合控制系统、空气管理系统、燃油系统等10个系统都优于同类机型。”
张彦仲透露，目前C919已通过初步设计、详细设计阶段评审，并全面进入工程发展阶段，“目前，C919客机95%的零件设计已经完成，进入生产制造阶段。预计2014年实现整机组装、2015年底首飞。”
当今世界，仅有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国波音和欧洲空客。C919的出现，势必会冲击“两强争霸”的局面，推动“三足鼎立”格局的形成。因此，C919在研发过程中也受到国际市场瞩目。
张彦仲透露，截至目前C919已获国内外订单380架。除中国国际航空、东方航空、中国南方航空、海南航空等国内四大航空公司外，还收获了来自美国、东南亚等国家和地区的订单。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_08/06/28301798_0.shtml
GE公司驳西方媒体：坚信中国C919是一款好飞机
中新社北京7月18日电(记者周音)西方航空媒体近期刊文大肆贬低中国C919大飞机项目。GE航空集团表示，对中国C919大飞机充满信心，并坚信中国的C919是一款非常好的飞机。
GE航空集团旗下全球最大的航空发动机制造商CFM国际公司是中国C919项目指定的唯一西方发动机提供商，目前已接到来自中国商用飞机有限责任公司的C919大飞机380台发动机订单。
CFM国际公司执行副总裁佘克·沙茹日前在北京接受记者采访时说，中国大飞机C919研发进展顺利，该项目规划没有任何的滞后。
他介绍，中国C919飞机选用的发动机是LEAP-1C型号，这款发动机在2012年6月已经完成设计定型，按计划将于9月份进行首台发动机整机测试，并于明年年底完成首飞，2015年完成取证，2016年三季度交付C919飞机使用。
中国C919大飞机前景广阔，GE航空集团正酝酿着与中国深层次的合作。
GE航空集团大中华区总经理向伟明向记者透露，若按照计划C919大飞机完成交付380架，CFM国际公司考虑和中国国航在成都建一个LEAP发动机大修厂；也不排除与中国商飞合作，在中国建设一条发动机总装线。
http://news.ifeng.com/mil/4/deta ... shtml?_from_ralated
中新社北京7月18日电(记者周音)西方航空媒体近期刊文大肆贬低中国C919大飞机项目。GE航空集团表示，对中国C919大飞机充满信心，并坚信中国的C919是一款非常好的飞机。
GE航空集团旗下全球最大的航空发动机制造商CFM国际公司是中国C919项目指定的唯一西方发动机提供商，目前已接到来自中国商用飞机有限责任公司的C919大飞机380台发动机订单。
CFM国际公司执行副总裁佘克·沙茹日前在北京接受记者采访时说，中国大飞机C919研发进展顺利，该项目规划没有任何的滞后。
他介绍，中国C919飞机选用的发动机是LEAP-1C型号，这款发动机在2012年6月已经完成设计定型，按计划将于9月份进行首台发动机整机测试，并于明年年底完成首飞，2015年完成取证，2016年三季度交付C919飞机使用。
中国C919大飞机前景广阔，GE航空集团正酝酿着与中国深层次的合作。
GE航空集团大中华区总经理向伟明向记者透露，若按照计划C919大飞机完成交付380架，CFM国际公司考虑和中国国航在成都建一个LEAP发动机大修厂；也不排除与中国商飞合作，在中国建设一条发动机总装线。
http://news.ifeng.com/mil/4/deta ... shtml?_from_ralated
这哥们是不是华籍三哥人
不是说2014年首飞吗？咋又变成2015年底了？？
是，C919百分之95的零件设计已经完成，进入生产制造阶段。——那剩余的百分之5没完成的就是发动机了！心脏病不解决自主设计，再怎么说也遗憾！
2015年首飞，可GE的发动机2016年交付。。。。。。怎么回事？
不是2016交付么 15年底收费 14年底不收费！
尼玛先别提舒适性。
对航空公司来说，经济性，安全性才是首要考虑的问题吧。
对航空公司来说，经济性，安全性才是首要考虑的问题吧。
设计完成？国产化率100%才算真的牛吧，而且动不动就说国际领先水平，还是应该脚踏实地才好。
有些人有完没完啊，作为一款商用飞机，国际采购有什么不对？只要能赚钱，满足市场需求就是一款成功的飞机。这又不是运20。
“C919分为基本型、加长型、缩短型、增长航程、特种型、货运型、公务型等系列机型-------其中的特种型是拿来做预警机吗？
既然这么说，那就是意味着最早2016试飞了啊。反正波音空客也拖延么。反正国外供货商拖延是主要原因
首飞都被推迟了一年，拿到适航证和交付不知道要到猴年马月了。
如果把这几年的关于９１９的新闻拿来看一看就知道这个预计首发时间不知道被反水了多少次了，希望这个２０１５年底别在流产了。
特种型-------不是不指预警机呢？
以后可能会是四强，如果俄国产能给力的话。
空客A320是80年代的飞机了。而且，现在大家对我们商飞最大的关注点还是安全性。
跳票是肯定的。说15年底就是为跳票到16年做准备的。
安全性才是首当其中
国产化率100%才算真的牛吧，
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那就只能在国内飞。每个分系统都要人家认证。
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那就只能在国内飞。每个分系统都要人家认证。
又变成2015年年底了，坐等什么时候变成2016年年底。商飞办事能力真是没话说。
飞了再说吧，现在是各路消息，各种疯传，也不知道哪个是雌哪个是雄！出来就落后的东西 聊胜于无
919量产并取得欧美适航证之前，某些家伙不要幻想可以从中亚全身而退
2015年完成取证，2016年三季度交付C919飞机使用。
很好奇C919首飞用的是什么发动机
很好奇C919首飞用的是什么发动机
2scloud 发表于 2013-8-6 11:07
设计完成？国产化率100%才算真的牛吧，而且动不动就说国际领先水平，还是应该脚踏实地才好。
你这要求，全世界在天上飞的飞机没一架能做到的
设计完成？国产化率100%才算真的牛吧，而且动不动就说国际领先水平，还是应该脚踏实地才好。
你这要求，全世界在天上飞的飞机没一架能做到的
出来就落后的东西 聊胜于无
兄弟，要求别太高，饭要一口一口地吃，不经过积累，是不能一下子造一个歼星舰出来的。
兄弟，要求别太高，饭要一口一口地吃，不经过积累，是不能一下子造一个歼星舰出来的。
张彦仲透露，截至目前C919已获国内外订单380架。除中国国际航空、东方航空、中国南方航空、海南航空等国内四大航空公司外，还收获了来自美国、东南亚等国家和地区的订单。
能通过米国和欧盟的认证不？还美国的订单，这卫星放得杠杠的！
能通过米国和欧盟的认证不？还美国的订单，这卫星放得杠杠的！
不跳票是不可能的。
看看再说吧！
380台发动机，380架飞机订单？
到底哪年飞啊
这个C919与现在中国公路上跑的合资车没什么大的区别
不过那个特种飞机作为军机平台的话是一个不错的选择
不过那个特种飞机作为军机平台的话是一个不错的选择
中国人民都吃不到牛肉了。不吹醒行不行。
继续做中国大飞机梦。
不看好，估计波音空客会使尽手段让它胎死腹中——当然用国产发动机或毛子发动机就另当别论了
商飞吹多少回飞，能不能先干出来再说
kwzolo 发表于 2013-8-6 12:25
你这要求，全世界在天上飞的飞机没一架能做到的
我是说都能生产，并不一定真的要自己生产。
你这要求，全世界在天上飞的飞机没一架能做到的
我是说都能生产，并不一定真的要自己生产。
设计完成？国产化率100%才算真的牛吧，而且动不动就说国际领先水平，还是应该脚踏实地才好。
要这么说的话，最牛的客机是毛子的。A和B都算什么呀，组装货罢了！
要这么说的话，最牛的客机是毛子的。A和B都算什么呀，组装货罢了！
什么时候超A380？