除了AIP，还有蓄电池也在发展

俺在蓄电池厂每天面对一块块蓄电池，简单聊下。

蓄电池历史悠久，从19世纪就出现，200多年中一直有进步。1990年代后期中国从西方（尤其是德国）吸收了新型蓄电池技术，蓄电池的性能提高很快。百度上常规潜艇词条中，水下电驱动基本上没有变化，显然是不科学的。现在铅酸蓄电池控制的好不会有氢气排放（气体在电池内化成水），以前的有潜艇会有析氢装置，如果没有氢气排放，或许可以不用了。

看到有人说铅酸电池密度很大，仔细测量了下，应该在比重2.2-2.5，显然跟铅的密度差太远了。我们附近有生产磷酸铁锂电池的厂家，安全性已经解决了。比重大概是铅酸电池的50%。同等能量体积是铅酸电池的2/3左右。个人认为用在潜艇上不会有问题。

本地有一家企业采用美国技术生产一种卷绕式铅酸电池，启动电流是普通铅酸电池的三倍，能量是普通铅酸电池的4倍，俺亲眼看见人家验证的。俺估计，元级潜艇如果真的采用了新技术蓄电池（不含AIP），水下续航能力应该乘以4-6倍。4.5节1500海里，20节4小时不成问题。。。。当然，俺只是工人，不是专家。（另外不用讨论是什么企业，俺不打广告）

据说我国新型潜艇用斯特林发动机，那东西还是有噪音的，潜艇需要做减震、隔音处理。不过蓄电池根本没有噪音。相信专门研究潜艇用蓄电池的那个所，用的是最新技术。当然，美国有最新的研究，只是专利还没解密。我国电池技术基本上是买老外的东西。

聊完了。俺在蓄电池厂每天面对一块块蓄电池，简单聊下。

蓄电池历史悠久，从19世纪就出现，200多年中一直有进步。1990年代后期中国从西方（尤其是德国）吸收了新型蓄电池技术，蓄电池的性能提高很快。百度上常规潜艇词条中，水下电驱动基本上没有变化，显然是不科学的。现在铅酸蓄电池控制的好不会有氢气排放（气体在电池内化成水），以前的有潜艇会有析氢装置，如果没有氢气排放，或许可以不用了。

看到有人说铅酸电池密度很大，仔细测量了下，应该在比重2.2-2.5，显然跟铅的密度差太远了。我们附近有生产磷酸铁锂电池的厂家，安全性已经解决了。比重大概是铅酸电池的50%。同等能量体积是铅酸电池的2/3左右。个人认为用在潜艇上不会有问题。

本地有一家企业采用美国技术生产一种卷绕式铅酸电池，启动电流是普通铅酸电池的三倍，能量是普通铅酸电池的4倍，俺亲眼看见人家验证的。俺估计，元级潜艇如果真的采用了新技术蓄电池（不含AIP），水下续航能力应该乘以4-6倍。4.5节1500海里，20节4小时不成问题。。。。当然，俺只是工人，不是专家。（另外不用讨论是什么企业，俺不打广告）

据说我国新型潜艇用斯特林发动机，那东西还是有噪音的，潜艇需要做减震、隔音处理。不过蓄电池根本没有噪音。相信专门研究潜艇用蓄电池的那个所，用的是最新技术。当然，美国有最新的研究，只是专利还没解密。我国电池技术基本上是买老外的东西。

聊完了。