成飞推动歼10战机呈系列化发展 加快歼击机换代

管理作手段
　　经过40余年发展，成都所的科研工作在歼10飞机呈系列化发展、由单一大型型号项目演变为大型项目群的同时，“枭龙”系列、无人机系列、某重大专项等大型项目或项目群也在并行开展、持续深入，工作形势不可避免地由单一的中心任务向多中心项目群组任务发展，这对成都所实现跨越式发展提供了良好机遇，同时也向传统的科研管理模式提出严峻挑战。成都所开始致力于多项目管理的探索与创新，以提升管理求效率、求效益、求质量、求发展。
　　歼9、歼7C/D、歼10、“枭龙”……多个型号的递进式历练，为成都所积累了宝贵的研制经验、雄厚的技术实力和浓厚的创新氛围，一支年轻化、知识化、专业化的人才团队脱颖而出，为成都所实践大型复杂项目群管理提供了技术和人才保证。2011年正式竣工投入使用的科研新区，不仅提升了成都所的外在品质，更带动了内部整体实力的飞跃。同时，国家国防需求的不断提升，歼击机更新换代步伐的持续加快，也为成都所开展多项目管理提供了强大动力。
　　针对大型复杂项目群，成都所以行政系统和总师系统为两条主线，管理各有侧重。自建所至今举行每周一次的总师例会，并根据项目进展不定期组织召开专题会，沟通项目状态，了解存在的困难和问题，从而制定技术决策。只要没出差，所长季晓光一定会参加总师例会，了解掌握总体情况，从行政方面给予科研生产以有力支持和保障。作为行政一把手，季晓光针对试验台组建、“枭龙”特别行动等重大专项工作组织召开行政工作例会，担任第一责任人，发布所长“一号令”，充分调度所内人力、物力资源，实现价值最大化。在党委书记李松的带领下，所党委带领所工会、团委结合型号关键技术攻关任务，在全所范围内组织开展“榜样力量·党员之星”、红旗团队、服务保障先进团队、青年竞赛标兵等形式多样的评比活动，通过政治素质、岗位技能、工作业绩的评比，用榜样的力量推动各项工作的完成。

　　年度和季度的科研生产计划分析会、每周一次的总师例会，以及每月一次范围扩展至各设计研究部领导参加的总师扩大会——通过这3个主要层面，成都所以此保证型号技术问题得以在第一时间内研究、决策，并层层部署落实。技术管理和行政管理的有效结合，保证了型号工作的顺利开展。
　　要做到多项目的并行统筹管理，必须建立能够满足对不同项目同时实施管理，并适应不同项目管理模式的组织机构，还要有与之相适应的管理流程。成都所在原有科研行政组织机构基础上，成立了综合项目管理办公室、经管办、技改办，形成矩阵式柔性项目组织机构，针对所有在研型号实施跨项目的统筹管理。同时还设立了多个型号项目办，分别针对单一型号任务各司其职。
　　通过开展自顶向下的管理要素分解和自下而上的管理要素综合，成都所完成了多项目并行统筹的立体型管理流程再造，从而使各项目科学合理地配置资源、安排进度和经费支出。
　　敏捷高效的大型项目群管理模式和流程的建立，使成都所的科研管理从粗放走向精细。2008年，由成都所创造的《提高飞机自主研发能力的敏捷管理》在代表我国企业最高管理水平的149项管理现代化创新成果中排名第一，荣获“国家企业管理创新成果一等奖”。这项发展、提升、完善于多个型号任务研制过程中的飞机敏捷高效研发管理体系，大大提高了成都所战略、组织、设计和管理的敏捷性和对新技术发展、市场需求变化的敏捷响应能力，同时也为后续机型的改进改型、新机型的研发奠定了坚实的技术和管理基础。
　　提升管理能力是提高工作效率的重要手段之一，2012年，成都所成立了6个管理提升与创新工程专项推进组，按照中航工业对该项目的总体部署，以部门战略地图与综合平衡计分卡为重点，以部门制度、流程建设和优化为核心，深入到信息化平台、质量管理、内控体系与流程、综合平衡计分卡、市场管理体系、安全生产管理六大方面，针对研究所发展质量和效益的薄弱环节或瓶颈问题，切实加强基础管理，统筹推进专项提升，强化落实整改措施，构建长效机制，确保成都所不断向精益和敏捷型研究所迈进。

质量是生命
　　质量是型号项目得以持续健康发展的“生命力”。“持续改进质量体系，研发顾客满意装备”是成都所始终坚持奉行的质量方针。近年来，研究所采取一系列新思路、新举措，持续提升质量管理成熟度，为型号研制质量提供有力保证。
　　2013年结合实际制定出台的《成都所科研生产质量奖惩管理办法》，白纸黑字地对“重大”、“严重”、“一般”及其他工作质量问题进行了明确界定，同时针对全所各单位科研生产活动中质量控制情况给出了具体的奖惩办法和标准，在日常设计、试验、协调、成品管理、生产等各个环节设置了多个控制点、扣分项，严格施行研制全过程的质量控制。
　　成都所各部门明确设立了分管质量的领导和质量员，建立起职责明确、分级管控的系统化质量体系组织结构，并编发员工质量手册进行质量管理体系的宣贯落实。各部门结合各自专业特点细化所级研制流程，建立起符合本部门实际的技术质量工作制度，着力提升工作效率和质量。

　　充分利用P6计划管理平台建立起科研生产质量工作量化评价模式。成都所在P6平台中针对各个项目的交付物，在审批环节设立质量评价项，由该项目的责任总师对该交付物的完成质量、完成过程进行可控化评价，以此为基础开展研究所的综合化绩效评价，实现质量管理与项目管理同策划、同检查、同考核的“三同时”机制，将过程质量控制要求融入精益设计平台，使质量活动涵盖于科研工作中，科研工作本身也成为质量控制的要素之一，使管理过程敏捷化、透明化。
　　同时，成都所还分别针对质量意识、质量体系、质量控制三方面，组织开展有计划、分层次、有针对性，且覆盖全员的体系化教育培训，打造质量复合化人才队伍；组建来自各型号研制专业的质量和流程多元化专家团队，结合各自专业特点，针对研究所质量管理方面的共性问题开展研究、创新和实践，推进质量体系建设和研发质量控制。
　　为严格保证新型号的研制质量，成都所在研制过程中深入贯彻《武器装备质量管理条例》提出的质量管理全特性、全系统、全寿命、全方位的“四全”要求，坚持“一代装备、一代技术、一代管理、一代质量”的管理思路，与产品实现协同策划，建立起型号质量保证体系。针对新型号数字化三维建模和协同设计的特点，建立数字化研制过程规范和检查评估准则，将质量管理流程和控制要点纳入其中，加强对过程的更改控制，以及对深化关键设计评审等技术状态的审核，从而提高飞机数字化研发过程的并行协同工作效率和质量水平。
　　为保证无人机系统总装集成质量，成都所优化质量控制流程，使设计、工艺同步展开，外包、外协分级管理，成品、试验分类控制，通过科学有效的管理手段，建立起完善敏捷高效的快速总装集成质量管理体系。
　　针对歼10、“枭龙”等批产飞机的外场质量，成都所全面梳理外场技术状态管理流程，优化控制程序。建立季度质量例会制，进一步加强与用户的沟通，从而促进拉条挂账问题的按计划处置与归零，持续提升用户满意度。
　　以新型号研制质量保证为牵引，着力提升型号质量管理能力高度；以无人机系统总装集成质量保证为牵引，拓展型号质量管理能力广度；以批产飞机外场质量保证为牵引，挖掘型号质量管理能力深度。质量是型号的生命，关系着研究所乃至整个航空工业的生存与发展，成都所始终以型号研制为中心，从高度、广度、深度三方面着手，让质量控制贯穿型号研制全过程。（彭文晶　杨超）

成都的管理八股，比较少见，学习下。

年度和季度的科研生产计划分析会、每周一次的总师例会，以及每月一次范围扩展至各设计研究部领导参加的总师扩大会
这个做法应该很有意义。

最好还是军队来做好需求分析；
而不是厂所有啥想法，军队就要接受、国家就要买单。

J-10C?

绿林奸汉 发表于 2013-7-23 12:19
最好还是军队来做好需求分析；
而不是厂所有啥想法，军队就要接受、国家就要买单。
恭喜你说了一句正确无比的废话

你从顶楼八股中哪里看出“厂所有啥想法，军队就要接受、国家就要买单”？

刚才看了《现代舰船》2013.06B关于“欧洲野牛”适用性的文章，有点感想而已；
觉得土鳖装备需求论证的科学化程度是个弱项。

恰恰，个人认为J-10发展潜力不大，J10B已经基本挖尽。

制裁飞砖 发表于 2013-7-23 12:34
恭喜你说了一句正确无比的废话

你从顶楼八股中哪里看出“厂所有啥想法，军队就要接受、国家就要买单” ...

刚才看了《现代舰船》2013.06B关于“欧洲野牛”适用性的文章，有点感想而已；
觉得土鳖装备需求论证的科学化程度是个弱项。

恰恰，个人认为J-10发展潜力不大，J10B已经基本挖尽。

绿林奸汉 发表于 2013-7-23 12:19
最好还是军队来做好需求分析；
而不是厂所有啥想法，军队就要接受、国家就要买单。
这个我有不同的看法，有的时候用户并不一定知道自己需要的是什么，这句话挂掉的乔布斯说过。因此，他弄出了iphone，而不是沿着当时用户以为自己只需要的那种nokia一样的S60智能机。

绿林奸汉 发表于 2013-7-23 12:19
最好还是军队来做好需求分析；
而不是厂所有啥想法，军队就要接受、国家就要买单。
早都是军队需求响应了，试飞员都去参与预研了。。。

CF是中国战斗机未来的希望。

晚上的太阳 发表于 2013-7-23 12:39
这个我有不同的看法，有的时候用户并不一定知道自己需要的是什么，这句话挂掉的乔布斯说过。因此，他弄出 ...
兔子没有乔布斯，兔子武器装备研制领域，更没有乔布斯。。。

晚上的太阳 发表于 2013-7-23 12:39
这个我有不同的看法，有的时候用户并不一定知道自己需要的是什么，这句话挂掉的乔布斯说过。因此，他弄出 ...
敲不死的领域与军机大不相同，其客户群自掏腰包，愿意被忽悠装B别人管不着；
军费可是公共资源，提供的是公共服务，必须科学高效使用。

歼9、歼7C/D、歼10、“枭龙”……多个型号的递进式历练，为成都所积累了宝贵的研制经验、雄厚的技术实力和浓厚的创新氛围，一支年轻化、知识化、专业化的人才团队脱颖而出，为成都所实践大型复杂项目群管理提供了技术和人才保证。

歼九，歼十（歼九单二五大改），大四（歼九双二六狂改）。。。。。。611的40多年历史，一句话便可以完整概括。

当然，枭龙等副产品也是要提一提的。

绿林奸汉 发表于 2013-7-23 12:45
敲不死的领域与军机大不相同，其客户群自掏腰包，愿意被忽悠装B别人管不着；
军费可是公共资源，提供的 ...
这个确实没办法，这个领域没法三公，监管起来难上加难。。。

绿林奸汉 发表于 2013-7-23 12:19
最好还是军队来做好需求分析；
而不是厂所有啥想法，军队就要接受、国家就要买单。
你错了，如今是信息科技的时代，有什么样的技术，才有什么样的武器。

冷兵器科技只能用刀枪弓箭，火药时代才有枪炮。 军队超不过出时代，只能在技术的时代里打合理的仗。

老毛再厉害，解放之前土鳖也只能小米加步枪。 解放后十几年才敢说什么飞机导弹  

晚上的太阳 发表于 2013-7-23 12:39
这个我有不同的看法，有的时候用户并不一定知道自己需要的是什么，这句话挂掉的乔布斯说过。因此，他弄出 ...
莫非611想要走出一条技术牵引型道路？

如果真的掌握了几项核心关键技术，倒是可以倒逼军队去适应

J10A的先进航电是个例子，实现了逆袭呀~

搞不定新原理的航发，大五最多只能4马赫。急到 上吊也没用。

如今有新原理的东东，有望超过5马赫。敢不敢相信都会有的，因为新的时代来了。

hengning 发表于 2013-7-23 12:44
CF是中国战斗机未来的希望。
文章说的是611所，不是132厂。夸也要夸对对象才好。
文章有一个地方有点问题，歼7D如果我没记错的话，是132厂改的，当然是在歼7Ⅲ的基础上改的

先进航电和611没关系，611所最多就是整合。没有航电厂所的努力，611再厉害，也只能把208雷达整合上去吧
技术牵引型，这是个理想

狸猫三太子 发表于 2013-7-23 12:55
莫非611想要走出一条技术牵引型道路？

如果真的掌握了几项核心关键技术，倒是可以倒逼军队去适应

先进航电和611没关系，611所最多就是整合。没有航电厂所的努力，611再厉害，也只能把208雷达整合上去吧
技术牵引型，这是个理想

绿林奸汉 发表于 2013-7-23 12:45
敲不死的领域与军机大不相同，其客户群自掏腰包，愿意被忽悠装B别人管不着；
军费可是公共资源，提供的 ...
广义上，歼7M，K8，JL10等等都可以算作牵引客户的，近期也有骨头鹰这个可能的。
而且，说远点，米帝的黑手党就是很典型的例子，否则按照用户的要求，MIG31才是最符合的

awentom 发表于 2013-7-23 12:45
兔子没有乔布斯，兔子武器装备研制领域，更没有乔布斯。。。
这个不一定，我说个设想，如果603自己弄出来一个红色A12来，空军还不扑上去要才怪

绿林奸汉 发表于 2013-7-23 12:36
刚才看了《现代舰船》2013.06B关于“欧洲野牛”适用性的文章，有点感想而已；
觉得土鳖装备需求论证的 ...
那篇文章的作者是臭名昭著的吴戈，他对国家军队需求论证了解个啥。

总装和军队各级都有专业的装备论证部门的，人家不是没在干活。

J-10发展潜力不小，J-10C是正途，鹰狮台风阵风都能发展多用途，J10为啥不能？？？

neverdavis 发表于 2013-7-23 13:08
那篇文章的作者是臭名昭著的吴戈，他对国家军队需求论证了解个啥。

总装和军队各级都有专业的装备论证 ...
臭名昭著，这个用词够狠。他有什么恶迹，能否告知一下，看看是怎么臭名昭著的。

J-10发展潜力不小，J-10C是正途，鹰狮台风阵风都能发展多用途，J10为啥不能？？？

多用途是邪路， 多用途是死路，必然镇压，必须剿灭！

想死就玩多用途。

htl 发表于 2013-7-23 13:12
臭名昭著，这个用词够狠。他有什么恶迹，能否告知一下，看看是怎么臭名昭著的。
你去网易找找，他是网易驻唱歌手

htl 发表于 2013-7-23 13:12
臭名昭著，这个用词够狠。他有什么恶迹，能否告知一下，看看是怎么臭名昭著的。
你也可以在新浪微博上搜一下他，被骂太狠了，他现在已经把评论给关闭了。

晚上的太阳 发表于 2013-7-23 13:03
先进航电和611没关系，611所最多就是整合。没有航电厂所的努力，611再厉害，也只能把208雷达整合上去吧 ...
关键是611教会了空军使用这些先进航电，真正意义上做好了售后服务

而不像J11B，都进对抗训练了，连电子反制手段都不会用

neverdavis 发表于 2013-7-23 13:28
你也可以在新浪微博上搜一下他，被骂太狠了，他现在已经把评论给关闭了。
好的，多谢了

狸猫三太子 发表于 2013-7-23 13:28
关键是611教会了空军使用这些先进航电，真正意义上做好了售后服务

而不像J11B，都进对抗训练了，连电 ...
我怎么总觉得你概念有点偏差呢，611是主机所，又不是搞航电的，就算教学，也应该是航电的去当老师才是。

晚上的太阳 发表于 2013-7-23 13:03
先进航电和611没关系，611所最多就是整合。没有航电厂所的努力，611再厉害，也只能把208雷达整合上去吧 ...
整合能力也是很重要的，LCA就是很重要的例子！
单个设备都是采购的先进货，整合不到一起就让人笑话了

狸猫三太子 发表于 2013-7-23 13:28
关键是611教会了空军使用这些先进航电，真正意义上做好了售后服务

而不像J11B，都进对抗训练了，连电 ...
这个从何说起。。。

路过成都 发表于 2013-7-23 13:46
整合能力也是很重要的，LCA就是很重要的例子！
单个设备都是采购的先进货，整合不到一起就让人笑话了
我没有说整合不重要呀，你看我的原文，如果没有好的航电，你看我说的，611就算整合顺准真的宇宙一级了，能把208雷达整合成相控阵的水平吗？

晚上的太阳 发表于 2013-7-23 13:54
我没有说整合不重要呀，你看我的原文，如果没有好的航电，你看我说的，611就算整合顺准真的宇宙一级了， ...
那可真成神了！
能发挥原设备100%的性能，已经首屈一指了

htl 发表于 2013-7-23 12:57
文章说的是611所，不是132厂。夸也要夸对对象才好。
文章有一个地方有点问题，歼7D如果我没记错的话，是 ...
知道CF是啥意思吗，CF意思就是成都的飞机事业，明白不

hengning 发表于 2013-7-23 14:21
知道CF是啥意思吗，CF意思就是成都的飞机事业，明白不
成都的飞机事业，哈哈哈，可以，这个是你专属的名词解释，版权归你

卓越进取的精神和设定超凡目标
背后肯定也有科学高效方法的支撑
这方面611的宣传还有些不够，这篇八股也只是蜻蜓点水

awentom 发表于 2013-7-23 13:51
这个从何说起。。。
J10形成战斗力很快，难道没有厂所的支持？

晚上的太阳 发表于 2013-7-23 13:43
我怎么总觉得你概念有点偏差呢，611是主机所，又不是搞航电的，就算教学，也应该是航电的去当老师才是。
晕，工程产品中，你的产品上用到了别人的器件，难道也需要器件厂商过来教你的客户咋用？

狸猫三太子 发表于 2013-7-23 14:43
J10形成战斗力很快，难道没有厂所的支持？
11b电子对抗的问题还是真的么，哪里听说的。。。