直5直升机在当时算不算好机机?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 18:13:03
直5是米4的仿制改良版,机身形状好像也比米4大一点,出口到外国,还有多种改造版本,包括海军版和武装版,周总理也乘坐它去视察唐山地震的情况。在直8、直9出现前的主力机种,虽然之前还研制过直6,但由于安全原因下马了。直5在当时世界内都算名机了吧?直5是米4的仿制改良版,机身形状好像也比米4大一点,出口到外国,还有多种改造版本,包括海军版和武装版,周总理也乘坐它去视察唐山地震的情况。在直8、直9出现前的主力机种,虽然之前还研制过直6,但由于安全原因下马了。直5在当时世界内都算名机了吧?
空中拖拉机!
开放低空的话,这货像初教六一样,在民间还有市场。
像个烟袋锅
jackfee 发表于 2013-7-21 10:57
开放低空的话,这货像初教六一样,在民间还有市场。
中型直升机...这货真心没市场。就跟初教六一样,论坛上那些鼓吹初教六如神机的人,都是怎么想的。
太土了;
不知那个年代其它直升机漂亮否。



送两张直5直升机的大图
全面不如直九
噪音和震动过大,不过5、6十年代也算好飞机了。
米-4直升机研制简介米-4是米里设计局研发的一种多用途直升机,当时为了弥补在中型多用途直升机的空缺,于20世纪40年代末研制成功,并在当年进行了首飞,大量装备苏联海空军,用途广泛。目前已经全部退役。本机性能简介米-4采用1台活塞-7气冷星形14缸发动机,功率1770马力。主螺旋桨直径21米,长为16.8米,高为4.4米。起落架为固定四点式,前起落架横向轮距1.53米,主起落架轮3.82米、前主轮距3.79米。机舱体积达16立方米,一个侧舱门,一个后舱门。一次可运载11名士兵。发动机舱位于机头,通过传动轴驱动机舱顶部的主旋翼和尾部的尾桨。驾驶舱位于机头前上部,两人机组,两人均可独立完成飞行操纵。可装载1.5吨货物,吊运时可运载1.35吨。相关数据机长:20.02 米机高:4.40 米旋翼直径:21.00 米尾桨直径:3.6 米空重:5.121 吨最大起飞重:7.600 吨最大载人数:15人巡航时速:160 公里最大时速:210 公里转场航程:520 公里实用升限:2500 米有地效悬停升限:2000 米最大爬升率:4.3 米/秒米-4在中国米-4造价低廉,技术性在当时不是十分强,中国在20世界50年代初引进米-4直升机,并开始仿制,于1959年首飞成功,米-4在中国代号为直-5,目前也已经退役。
看你家是地主富农平农还是长工了


小时候零距离接触的第一 架直升机就是这东西(长大后知道它叫Z-5),来回折腾,跟伙伴也试着动了动操纵杆(这也是我目前唯一接触过操纵杆的直升机··汗)

小时候零距离接触的第一 架直升机就是这东西(长大后知道它叫Z-5),来回折腾,跟伙伴也试着动了动操纵杆(这也是我目前唯一接触过操纵杆的直升机··汗)
2013-7-21 16:43 上传

武装型号的弹翼真是短小啊,和肿大的机身都不协调呢
当时算是不错的直升机了。受于发动机技术的限制,外形只能是那个模样。
1950年代还凑合吧 和s58/威塞克斯长得有点像
绿林奸汉 发表于 2013-7-21 12:46
太土了;
不知那个年代其它直升机漂亮否。
和那个年代的其它同类直升机相比,直-5/米-4算是长得俊的
在那个年代也算不错了
当时就是解决有和无的问题。
米4还得过神马金奖来着。
米4诞生的时代,还不错,属于世界先进。  只是上世纪50年代是个航空科技大发展的年头,于是几年后当直5引进的时候,就已经是落后一代的产品了。而仅仅2年后苏联新一代的米8就 首飞了
baldo 发表于 2013-7-21 19:40
米4诞生的时代,还不错,属于世界先进。  只是上世纪50年代是个航空科技大发展的年头,于是几年后当直5引进 ...
Mi-8系列可就长寿了。
长风几万里 发表于 2013-7-21 10:35
空中拖拉机!
乃太坏了.....
那个年代算是比较成功的设计,虽然外形有点山寨老美的S-55。
Ил-86 发表于 2013-7-21 16:44
在活塞时代米-4是一款十分出色的型号
现在的武改Mi-17,挂载还是这样,不求上进呀!
周总理乘坐它视察唐山地震,这句话怎么看怎么不对劲啊

Chinsun 发表于 2013-7-22 23:23
周总理乘坐它视察唐山地震,这句话怎么看怎么不对劲啊


首楼弄错了,邢台地震,1966年3月,连续两次;
唐山地震时,周总理已经逝世。
Chinsun 发表于 2013-7-22 23:23
周总理乘坐它视察唐山地震,这句话怎么看怎么不对劲啊


首楼弄错了,邢台地震,1966年3月,连续两次;
唐山地震时,周总理已经逝世。
这看上去怎么还有点Q
直6后面还有一款叫直-7。。。
空中拖拉机!