经济全球化下的中国汽车企业责任

刚刚看了个帖子，有个买办车企的粉丝说它喜欢的那个车企利润高，现在是经济全球化的时代，什么都可以买到（包括发动机和变速箱），企业只要做好服务和质量，企业的前提就会很好。
经济全球化即面临挑战，也存在机遇，简单的说就是弱肉强食！
一流的国家生产军火和金融产品兼生产资本品和高端耐用品（美国）
二流的国家生产金融副产品（英国）
三流的国家生产资本品和高端耐用品（德国和日本）或奢侈品和高端耐用品（法国，意大利，韩国这比德国日本低半流）
四流国家生产日常消费品（中国等），等于是隐形地使被人使用自己的劳动力。
低等国家生产农产品和矿产，等于是隐形地使别人使用自己的国土。
前三个等级为发达国家，第四个等级为中等收入国家，一流，三流中的前半部分为稳定型发达国家，二流和三流中的后半部分为不稳定型发达国家（没有霸权或坚实的产业自升级能力）。第五个等级为低收入国家（虽说有的国家人口少，资源多，为富裕国家，但还是第五等级的国家）。
中国目前是中等收入国家，资本品没有完成升级（还不具备产业自升级能力），几乎没有高端品牌，没有高端耐用消费品（中端以上的汽车），金融实力不强，人们极度崇洋媚外等等，几乎所有的中等收入陷阱在中国都存在。
经济全球化下
一流的企业生产标准
二流的企业生产专利
三流的企业生产品牌
四流的企业做产品
五流的企业是没有企业（使民众没有就业）玩笑。
要想活得好，在经济全球化下必须摆脱别人生产高端，我们生产低端的困境。
我们必须做到我们做高端，别人给我们做低端！！！！
我们做核心，别人做配套。
我们提供标准和专利和品牌，别人来加工。
我们挣利润，别人争体力活。就是我们吃肉，别人争喝汤！
外国资本集团对中国的创新型企业会采取哪种措施？
对中国没有突破的技术高价或者不出口，同时，阻止中国收购有技术的企业（垄断高价）
当中国企业那个地方有突破，外国资本集团会把相应的技术或配件卖给中国的做外观或营销厉害但技术研发薄弱的公司（这就是买办公司），使人们形成国产就是低价的印象，同时分流大部分爱国的人，是创新型企业的创新得不到利润，同时回利用各种方式损害中国创新型公司的声誉。外资产品同时也降价，如果国内有买办公司，价格就比国内高点，如果国内没有买办公司，价格就和国内的相对或略低，利用规模和成熟度压垮创新型企业。。（整个这一段为垄断低价）
通过垄断低价和垄断高价，既是外国资本或得了高利润又打压了创新型企业的发展。
作为爱国的消费者应该做的：注意区分买办企业和创新型企业，购买创新型企业的产品。
通过上述分析我们可以知道，汽车行业中，创新型公司要在全球化下赢得有力地位，就必须进行核心技术研发，同时也是这些企业的责任；下面就是重要 的核心技术：
传统车的核心三大块：发动机，变速箱，底盘（含悬挂系统）
汽车发展的两个方向：智能化和电动化。
智能化的主要瓶颈在汽车电控和软件（尤其是汽车系统软件和无人驾驶软件）
电动化主要技术就是电池，电机，电控和IGBT等变频设备。
通过分析我们可以知道，奇瑞为打破垄断型国内创新企业，长安和吉利为收购及研发打破国外垄断型企业。
比亚迪为想要制定标准的创新型企业。


刚刚看了个帖子，有个买办车企的粉丝说它喜欢的那个车企利润高，现在是经济全球化的时代，什么都可以买到（包括发动机和变速箱），企业只要做好服务和质量，企业的前提就会很好。
经济全球化即面临挑战，也存在机遇，简单的说就是弱肉强食！
一流的国家生产军火和金融产品兼生产资本品和高端耐用品（美国）
二流的国家生产金融副产品（英国）
三流的国家生产资本品和高端耐用品（德国和日本）或奢侈品和高端耐用品（法国，意大利，韩国这比德国日本低半流）
四流国家生产日常消费品（中国等），等于是隐形地使被人使用自己的劳动力。
低等国家生产农产品和矿产，等于是隐形地使别人使用自己的国土。
前三个等级为发达国家，第四个等级为中等收入国家，一流，三流中的前半部分为稳定型发达国家，二流和三流中的后半部分为不稳定型发达国家（没有霸权或坚实的产业自升级能力）。第五个等级为低收入国家（虽说有的国家人口少，资源多，为富裕国家，但还是第五等级的国家）。
中国目前是中等收入国家，资本品没有完成升级（还不具备产业自升级能力），几乎没有高端品牌，没有高端耐用消费品（中端以上的汽车），金融实力不强，人们极度崇洋媚外等等，几乎所有的中等收入陷阱在中国都存在。
经济全球化下
一流的企业生产标准
二流的企业生产专利
三流的企业生产品牌
四流的企业做产品
五流的企业是没有企业（使民众没有就业）玩笑。
要想活得好，在经济全球化下必须摆脱别人生产高端，我们生产低端的困境。
我们必须做到我们做高端，别人给我们做低端！！！！
我们做核心，别人做配套。
我们提供标准和专利和品牌，别人来加工。
我们挣利润，别人争体力活。就是我们吃肉，别人争喝汤！
外国资本集团对中国的创新型企业会采取哪种措施？
对中国没有突破的技术高价或者不出口，同时，阻止中国收购有技术的企业（垄断高价）
当中国企业那个地方有突破，外国资本集团会把相应的技术或配件卖给中国的做外观或营销厉害但技术研发薄弱的公司（这就是买办公司），使人们形成国产就是低价的印象，同时分流大部分爱国的人，是创新型企业的创新得不到利润，同时回利用各种方式损害中国创新型公司的声誉。外资产品同时也降价，如果国内有买办公司，价格就比国内高点，如果国内没有买办公司，价格就和国内的相对或略低，利用规模和成熟度压垮创新型企业。。（整个这一段为垄断低价）
通过垄断低价和垄断高价，既是外国资本或得了高利润又打压了创新型企业的发展。
作为爱国的消费者应该做的：注意区分买办企业和创新型企业，购买创新型企业的产品。
通过上述分析我们可以知道，汽车行业中，创新型公司要在全球化下赢得有力地位，就必须进行核心技术研发，同时也是这些企业的责任；下面就是重要 的核心技术：
传统车的核心三大块：发动机，变速箱，底盘（含悬挂系统）
汽车发展的两个方向：智能化和电动化。
智能化的主要瓶颈在汽车电控和软件（尤其是汽车系统软件和无人驾驶软件）
电动化主要技术就是电池，电机，电控和IGBT等变频设备。
通过分析我们可以知道，奇瑞为打破垄断型国内创新企业，长安和吉利为收购及研发打破国外垄断型企业。
比亚迪为想要制定标准的创新型企业。