简介台空军基地

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 01:49:40
台湾空军约有68万名军官和士兵,分为作战和后勤支援两部分,编有7个战斗机联队及另外一些有关的分队,空军建制单位包括空军作战指挥部,空军后勤指挥部,防空炮兵指挥部和各种战术联队。联队下辖空军大队、中队和小队。出于地理位置的考虑,台湾当局把防空视为核心任务。这里简单说一下骨干空军基地的情况。
★第1战术战斗机联队 基地设在台南,主要由第1战斗机大队组成,大队下辖第1、3和第9战术战斗机中队,这些中队都配备了F-5E“虎”Ⅱ型战斗机和40架IDF战斗机。

台南机场属一级机场,地处湾岛西岸,位于台南市以南约5千处。可容纳喷气式战斗机150架,是台湾空军主要战斗机基地之一,可起降KC—135型加油机;地理坐标为北纬22°58.3′、东经120°12.5′,占地面积约7平方千米,标高19米;机场距福建省厦门和泉州,分别为264和266千米,周围10千米内地势较平坦,除台南市外无高大建筑,东偏北6.2千米为高速公路。西距海岸约3千米。该机场有新、旧跑道2条,方向均为180°—360°,长、宽均为3068米、45米,水泥混凝土质,之间间隔约200米,新跑道位于旧跑道西侧。旧跑道的南端东南侧,设有1个校靶场,东侧为滑行道。机场内不但建有结构坚固的地下作战指挥所和油池2座,还建有各种类型的机堡近140个。其中,圆形有50个、方形有55个,小型的有33个,在跑道尽头两端还有警戒机堡5座。现驻有美制近40架F—5E/F和台湾产40架IDF战斗机,周围还部署了40毫米防炮营一个;并建有飞机防腐控制设施和加油车维修厂。设有厂棚4座,能容纳飞机近50架。
驻该机场的飞行部队为第一飞行大队,1936年11月1日成立于江西青云谱基地,1949年退台进驻台南。在50~60年代期间,与大陆航空兵交战中,共被击落击伤5架作战飞机,其中还有1名飞行员被俘。1955年1月20日轰炸大陆福州市的战斗机就是从该机场起飞的。
  平时上述两机场的战斗机,主要担负台湾南部防空区的防空,警戒监视外机、舰的活动和当面大陆所属机、舰等动态情况,以及对大陆闽、浙、粤沿海一、二线军事目标监视的任务。一是参加每月数次在台湾海峡中线巡逻,主要负责巡逻区南部航线的巡逻飞行,飞行航线是由嘉义或台南机场起飞至马公到金门以东偏南约37千米,再沿海峡中线北上,至北纬26°、东经120°返航。二是每日在拂晓、或中午、或黄昏出动1批4架飞机,参加在台湾西部的空中警戒巡逻,以随时准备拦截空中不明飞行目标,并兼负海上搜索任务;巡逻区为北纬23°~24°、东经118°—119°,每次巡逻高度在6000~9200米之间,留空时间约70分钟。三是每隔3年,在4—10月期间,派出1个战斗机中队进驻澎湖马公机场,担任前伸防空任务。
  四是视情派出1批2或4架飞机,在金门东南40千米的巡逻待战区6000—8000米高度之间巡逻,为赴金门岛的运输船团和护航舰艇,提供空中掩护;或是在北纬23°—24°、东经118°—119°巡逻区待战,为赴东沙岛和南沙群岛的运输船团和护航舰艇,提供空中掩护。战时两机场负责的作战空域,防空作战时为台湾西南部,反制作战时主要在大陆晋江至连城以南,此外还负有配合地面部队攻击海上和地面目标以及空袭大陆一、二线重要军事目标的任务。一般以嘉义机场的兵力为主,台南机场兵力主要是掩护和配合驻嘉义基地的战斗机部队按照“全程支援”、“就近攻击”原则,重点对大陆在闽南、粤东重要军事目标和沿海集结兵力实施空袭,对在台湾北部海域活动的大陆海上作战兵力进行攻击。在组织地面进攻或防御作战时,若在其负责的作战空域内,则一般每日派出50架次战斗机实施支援,担负空中掩护的任务。

 在组织反制作战时,主要是对划定空域内的大陆沿海和一定纵深内的军事目标进行攻击。因此,上述两机场,对大陆闽、粤沿海重要战役目标和大陆闽南、粤东沿海一线战术目标构成较大威胁。

  

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台湾空军约有68万名军官和士兵,分为作战和后勤支援两部分,编有7个战斗机联队及另外一些有关的分队,空军建制单位包括空军作战指挥部,空军后勤指挥部,防空炮兵指挥部和各种战术联队。联队下辖空军大队、中队和小队。出于地理位置的考虑,台湾当局把防空视为核心任务。这里简单说一下骨干空军基地的情况。
★第1战术战斗机联队 基地设在台南,主要由第1战斗机大队组成,大队下辖第1、3和第9战术战斗机中队,这些中队都配备了F-5E“虎”Ⅱ型战斗机和40架IDF战斗机。

台南机场属一级机场,地处湾岛西岸,位于台南市以南约5千处。可容纳喷气式战斗机150架,是台湾空军主要战斗机基地之一,可起降KC—135型加油机;地理坐标为北纬22°58.3′、东经120°12.5′,占地面积约7平方千米,标高19米;机场距福建省厦门和泉州,分别为264和266千米,周围10千米内地势较平坦,除台南市外无高大建筑,东偏北6.2千米为高速公路。西距海岸约3千米。该机场有新、旧跑道2条,方向均为180°—360°,长、宽均为3068米、45米,水泥混凝土质,之间间隔约200米,新跑道位于旧跑道西侧。旧跑道的南端东南侧,设有1个校靶场,东侧为滑行道。机场内不但建有结构坚固的地下作战指挥所和油池2座,还建有各种类型的机堡近140个。其中,圆形有50个、方形有55个,小型的有33个,在跑道尽头两端还有警戒机堡5座。现驻有美制近40架F—5E/F和台湾产40架IDF战斗机,周围还部署了40毫米防炮营一个;并建有飞机防腐控制设施和加油车维修厂。设有厂棚4座,能容纳飞机近50架。
驻该机场的飞行部队为第一飞行大队,1936年11月1日成立于江西青云谱基地,1949年退台进驻台南。在50~60年代期间,与大陆航空兵交战中,共被击落击伤5架作战飞机,其中还有1名飞行员被俘。1955年1月20日轰炸大陆福州市的战斗机就是从该机场起飞的。
  平时上述两机场的战斗机,主要担负台湾南部防空区的防空,警戒监视外机、舰的活动和当面大陆所属机、舰等动态情况,以及对大陆闽、浙、粤沿海一、二线军事目标监视的任务。一是参加每月数次在台湾海峡中线巡逻,主要负责巡逻区南部航线的巡逻飞行,飞行航线是由嘉义或台南机场起飞至马公到金门以东偏南约37千米,再沿海峡中线北上,至北纬26°、东经120°返航。二是每日在拂晓、或中午、或黄昏出动1批4架飞机,参加在台湾西部的空中警戒巡逻,以随时准备拦截空中不明飞行目标,并兼负海上搜索任务;巡逻区为北纬23°~24°、东经118°—119°,每次巡逻高度在6000~9200米之间,留空时间约70分钟。三是每隔3年,在4—10月期间,派出1个战斗机中队进驻澎湖马公机场,担任前伸防空任务。
  四是视情派出1批2或4架飞机,在金门东南40千米的巡逻待战区6000—8000米高度之间巡逻,为赴金门岛的运输船团和护航舰艇,提供空中掩护;或是在北纬23°—24°、东经118°—119°巡逻区待战,为赴东沙岛和南沙群岛的运输船团和护航舰艇,提供空中掩护。战时两机场负责的作战空域,防空作战时为台湾西南部,反制作战时主要在大陆晋江至连城以南,此外还负有配合地面部队攻击海上和地面目标以及空袭大陆一、二线重要军事目标的任务。一般以嘉义机场的兵力为主,台南机场兵力主要是掩护和配合驻嘉义基地的战斗机部队按照“全程支援”、“就近攻击”原则,重点对大陆在闽南、粤东重要军事目标和沿海集结兵力实施空袭,对在台湾北部海域活动的大陆海上作战兵力进行攻击。在组织地面进攻或防御作战时,若在其负责的作战空域内,则一般每日派出50架次战斗机实施支援,担负空中掩护的任务。

 在组织反制作战时,主要是对划定空域内的大陆沿海和一定纵深内的军事目标进行攻击。因此,上述两机场,对大陆闽、粤沿海重要战役目标和大陆闽南、粤东沿海一线战术目标构成较大威胁。

  

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★第2战术战斗机联队总部 设在新竹空军基地,有第2/第499战术战斗机联队,下辖主要由第11战斗机大队组成,大队下辖第41、42和第48战术战斗机中队,这些中队都配备了“幻影”2000-5战斗机。至90年代后期,新竹机场最长的飞机跑道为3.6公里长,在先后开放了松山、嘉义、台南、屏东、花莲、金门等空军基地用于民航后,台湾“国防部”还于1998年1月1日开放了新竹基地用于民航,台“国防部”甚至还下令空军减少军用飞机的活动以推动民航事业的发展。
★第3战术战斗机联队总部 设在清泉岗空军基地,由试验和鉴定中队、第八第8战术战斗机中队组成,所有的中队都配备了20架台湾自己制造的IDF战斗机。
由于受两岸之间关系的影响,因而自1957年开始,台湾清泉岗机场的几个项目都受到了最优先的待遇。公馆空军基地于1966年3月20日正式易名为清泉岗基地,从那以后清泉岗CCK的机场代字几乎无人不知。至90年代后期,清泉岗机场最长的跑道为3.6公里。

  台湾于1960-1961年期间接收了首批美制F-104星式战斗机,其总数最终达到了200架以上,所有这部分飞机均已于90年代初期退役。星式战斗机曾先后配备给驻新竹基地的第2/第499战术战斗机联队、驻清泉岗基地的第3/第427战术战斗机联队和驻桃园基地的第5/第401混合战斗机联队。

清泉岗空军基地驻有第3战术战斗机联队,下辖3个中队的经国(IDF)战斗攻击飞机。陆军的空降部队 及特种作战司令部同样也使用清泉岗基地。

★第4战术战斗机联队 基地设在嘉义,主要由第4空军大队组成,大队下辖第21、22、23战术战斗机中队,配备了F-5E战斗机与F-16战斗机。
台空军南部机场群,核心机场是嘉义和台南机场。

嘉义机场属一级机场、地处台湾岛西海岸,位于嘉义市西南约5千米处、可容纳喷气式战斗机150架,是台湾空军主要战斗机机场之一,可起降大型运输机;地理坐标为北纬23°27.8′、东经120°23.5′,占地面积约8平方千米,标高25米。机场距大陆福建惠安235千米,周围地势较平坦;西距高速公路约2.5千米,西北靠海岸处有一片三角形树林,北有水塘。
该机场主跑道长3049米、宽46米、方向180°—360°、跑道两端有229米长的沥青质安全道。南端西南侧有1个警戒停机坪。北段中部西侧有1个校靶场;正东350米、与其并行的是长1700米、宽50米旧跑道。也可作为滑行道。主跑道的东北面有小型机堡34个,东南面有大型机堡67个,另有机库可停9架飞机。新、旧跑道均为水泥混凝土质。现驻有美国产的40多架F—16A/B和近50架F—5E/F战斗机,以及属救护中队的14架直升机和5架运输机,周围部署了40毫米和35毫米防炮营各一个。机场内建有结构坚固的地下作战指挥所和油池17座,并设有厂棚10座,最大可容纳25架飞机,拥有飞机发动机小修设备
驻该机场的飞行部队为第四飞行大队和救护中队c第四飞行大队于1936年10月15日成立于杭州笕桥机场,在1937年8月14日首次与日机作战中,就击落日轰炸机6架,当时任大队长的高志航就是在这次空战中牺牲的;1948年11月退台进驻嘉义后。在50—60年代期间对大陆及闽、浙、粤沿海进行空袭的活动中。驻该机场的战斗机大队部充当了主力。期间被大陆航空兵共击落23架作战飞机。救护中队于1976年成立,隶属空军作战司令部搜索救护中心。日常由第四联队代管。主要任务是搜索救护、救灾、运送要员.并兼顾台湾岛周边近海和沿海的反潜、测绘、侦察照相等任务。
★第5战术战斗机联队 设在桃园空军基地,下辖第5空军大队,大队又下辖第17、26、27战术战斗机中队和第12战术侦察中队,前3个中队配备了F-5E战斗机,后一中队配备了RF-104G“星”战斗机。

  台湾于1960-1961年期间接收了首批美制F-104星式战斗机,其总数最终达到了200架以上,所有这部分飞机均已于90年代初期退役。星式战斗机曾先后配备给驻新竹基地的第2/第499战术战斗机联队、驻清泉岗基地的第3/第427战术战斗机联队和驻桃园基地的第5/第401混合战斗机联队。 
截止至90年代后期,桃园空军基地最长的飞机跑道为3公里。
狙狙   我来顶你来老!
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以下是引用whitesun3000在2003-6-28 3:12:00的发言:
狙狙   我来顶你来老!
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呵呵,你好,我们又见面了。
★第6运输/反潜联合联队 基地设在屏东,下辖反潜大队,大队下辖第33和34中队,这两个中队配备了S-2T“强力追踪者”反潜巡逻机。
  屏东机场属二级机场、地处台湾岛南部,分为南北两个机场,由一条南北向的飞机滑行道连结,距大陆福建漳州350多千米,周围还部署了40毫米防炮营一个。北部位于屏东市以北偏西约3千米,可容纳喷气式战斗机100架,是台军唯一的反潜机基地,机场属空军,但反潜机已划归海军;地理坐标为北纬22°2′、东经120°28.4′、占地面积约4.5平方千米,标高29.3米。机场东有纵贯铁、公路,18.5千米处有高3326米的山,南为屏东市。西临下淡水溪,地势较为平坦。机场跑道长2438米、宽46米,方向80°—260°,水泥混凝土质,厚20—25厘米。跑道南北两侧均有一条滑行道。两端各有长230米的安全道。并没有拦阻网。机场内共建有10余个飞机掩体或机堡;并有厂棚2座,具备飞机和发功机小修的能力—现驻飞行部队为已属海军编制的反潜机大队(于1976年成立),拥有的24架S—2T反潜机。空军预警机大队拥有的4架E—2T预警机和1架中型运输机。  
屏东空军基地是第439特混舰队以及ASW联队的总部,该基地拥有的飞行中队包括第33飞行中队和第34飞行中队,它们飞行归属海军的S-2T型飞机,另外第101飞行中队和第102飞行中队使用C-130H型运输机执行运输任务,第103飞行中队飞行C-119G/L型运输机。20世纪90年代末,屏东基地北区最长跑道长度为2400米,而屏东基地南区最长跑道长度为2345.1米。
  南部位于屏东市以内约2.5千米。位于台岛西海岸,可容纳喷气式战斗机100架或中型运输机90架,目前是台湾空军最重要的运输机基地;地理坐标为北纬22°40.4′、东经12°27.3′,占地面积约5平方千米,标高23.8米。机场东边为山区,南有铁路,西临下淡水溪。附近有铁路桥和屏东公路大桥。机场主距道长2383米、宽45米,方向90°—270°,水泥混凝土质;跑道两端各有长270米的安全道,西端南侧有一校靶场。东端有一警戒停机坪。在主跑道的北侧,有2条与其并行的滑行道。并建有机堡40余个。在机场的东北角。足台湾最大的飞机修理总厂,占地面积20多万平方米;现驻飞行部队是第十飞行大队,前身是抗战初期成立的主子空运队。1946年10月正式成立,1949年5月退台驻嘉义、后移驻此 平时。该机场兵力主要担负台北至金门和本岛的班机、赴东沙岛的专机任务,本岛近海(40海里以内)和沿海(10海里以内)巡逻任务。本岛和外岛空投任务。担负巡逻任务时,主要是对海面实施目视侦察。监视舰船动态和海上目标。近海巡逻时,每天出动2批2架次C—119G运输机、出动时间最早4时,最晚17时,—般留空2.5小时,高度300米左右。沿海巡逻时,一般为3批3架次C—119G运输机。出动时间最早5时,最晚18时,高度不超过300米,
战时,主要是配合陆、海、空二军实施空投、空降作战。1958年7月16日,台湾军队窜犯东山岛时空降的487人伞兵。所使用的空军C—47型机就是从该机场起飞;1958年大陆炮击金门期间执行向金门空投大量补给任务的运输机,以及1961年执行撤运逃缅残部的空运任务的运输机,也是从该机场起飞;其次是进行反潜作战。该机场在台湾未来反封锁和防御作战中将起重要作用。对大陆纵深重要战役战术目标构成一定威胁,也是大陆海军潜艇兵力的主要威胁方向之一。
★第7战术战斗机联队 设在台东空军基地台东机场又称志航机场,属特级机场,直接面向太平洋,地处台湾岛东部沿岸东临巴士海峡,位于台东县东北约4.5千米处,可容纳喷气式战斗机90架,是台湾空军战斗机基地之一;地理坐标为北纬22度45分、东经121度06分,占地面积约6平方千米,标高45米,距大陆福建省厦门市约355千米。80年代最后1架向大陆投诚起义的作战飞机,就是由该机场起飞的。机场紧依东部纵贯铁、公路临海岸线,南部地势较平坦,西部、北部3千米以外多山。
机场跑道长3370米、宽45米,方向40度—220度,水泥混凝土质。在跑道两端各延长约240米的安全道,并设有拦阻网;在跑道的东北端东南侧,建有校靶场。有1条兼作副跑道的滑行道(中间有一段长1100米的距离还作为民用跑道),在主跑道西北侧约250米,基本与其并行。整个滑行道的西南端为停机坪,东北端有6座飞机掩蔽库,两端还有警戒停机坪。另还有1条东西向的滑行道,分布着10个左右飞机机堡;东端与副跑道相结,西端与飞机洞库相连,飞机洞库内飞机可直接进入跑道起飞。机场内设有2座厂棚.建有油池7座。机场内建有结构坚固的地下作战指挥所,驻有的主要兵力为近50架美国的F—5E/F战斗机,周围还部署了40毫米防炮营一个。驻该机场的飞行部队是第七飞行大队,成立于1978年11月1日,是以空军台东指挥部为基础整编而成的。其中,由原空军炸射训练班变成的46中队,在1988年3月1日校改为“假想敌中队”,隶属空军战术训练中心,主要模拟大陆歼击机部队战术动作,配合空战训练。 
平时该机场战斗机,除担负部分训练任务外,主要担负台湾东部和东南部防空识别区的防空,警戒监视外机、舰的活动和巴土海峡军机、规动态,重点参加在台湾东南部空中警戒巡逻任务。一般每日在天亮后和天黑前半小时各出动1批2架飞机,飞行航线是,由志航机场起飞至北纬22度05分、东经120度55分,再经北纬21度10分、东经120度沿北纬21度10分到东经121度30分,随后至北纬22度10分、东经122度15分后返航。其次,视倩派出1批2或4架飞机,在金门东南40千米的巡逻待战区6000—8000米高度之间巡逻,为赴金门岛的运输船团和护航舰艇,提供空中掩护;或是在北纬23度~24度、东经118度。119巡逻区待战,为赴东沙岛和南沙群岛的运输船团和护航舰艇,提供空中掩护。每批留空时间约50分钟,巡逻高度在7000米左右。战时除担负防空作战任务外,主要作为机动力量使用,在组织反制作战时,支援并配合驻台南和嘉义机场的战斗机部队的作战任务
★第8战术战斗机联队 基地设在花莲,下辖第8空军大队,大队下辖第14、15和第16战术战斗机中队,其中前两个中队配备了T-38教练机,后一个中队配备了F-5E战斗机。   花莲机场属一级机场,地处台湾岛东海岸,位于花莲北约5千米,可容纳喷气式战斗机150架,是台湾空军战斗机机场之一,现为军民两用机场;地理坐标为北纬24度01.5分、东经121度36.6分,占地面积约3.5平方千米,标高12.8米,分别距大陆福建省福州市和泉州市325、319千米。1983年4月22日,李大维驾驶U—6A型机起义,就是由该机场起飞的。机场周围多山,地形复杂,2千米以内地势较平坦,东距海岸线约2千米,南有花莲市和米仑山,西侧有纵贯东部铁、公路干线,5千米以外为高1000米以上的绵亘山,北面为狭小的冲积平原。 机场跑道长2750米、宽45米。方向30度—210度,水泥混凝土质,东北端有警戒停机坪。滑行道现有2条,东滑行道为空军使用,沥青混凝土质,宽30米,可作为临时跑道;西滑行道为民航使用,沥青混凝土质,主要用于连接民用停机坪与跑道。整个东滑行道的东侧,共分布着飞机机堡30多个,在附近山区还筑有飞机洞库。其中,普通土机堡10多个,四联飞机机堡20多个。机场内建有结构坚固的地下作战指挥所和5座地下油库.驻有的主要兵力也是近50架美国的F—5E/F战斗机,周围还部署了40毫米防炮营一个。驻该机场的飞行部队是第八飞行大队,成立于1982年6月。将于2004年完工。

其次视情派出1批2架飞机,为参加台湾本岛近海巡逻的运输机,担负护航任务。其次是每隔3年,在4、10月期间,派出1个战斗机中队进驻彭湖马公机场,担任前伸防空任务。再是视情派出1批次2或4架飞机,在桃园西北80千米的巡逻待战区6000-8000米高度之间巡逻,为赴东引、马祖、乌丘等外岛的运输船团和护航舰艇,提供空中掩护。战时,除担负防空作战任务外,主要作为机动力量使用,在组织反制作战时,支援并配合驻桃园机场的战斗机部队的作战任务。
平时该机场战斗机,主要担负台湾东北部防空识别区的防空,警戒监视外机、舰的活动,重点参加在台湾东北部空中警戒巡逻任务。一般每日在天亮后和天黑前半小时各出动1批2架飞机。飞行航线是,由花莲机场起飞出海北上,经彭佳屿至新竹外海,再按原航线返回。每批留空时间约50分钟,巡逻高度在6800米左右。
★冈山空军基地 这里除了空军学院外,还有第35海上攻击中队,该中队配备了约60架AT-TC-3飞机。冈山基地是台湾空军学院的所在地,它的飞行单位包括一个基地训 练大队,一个战斗机训练大队,均装备有各式教练机。另外著名的“雷虎”航空表演队也驻扎在冈山基地。20世纪90年代末,该基地最长的跑道长度为2250米。
台北市内的松山机场是军民两用机场,最早建于50年代,后于70年代进行外围扩建。至90年代后期,松山机场最长的跑道长度为 2.6公里。由于夏季暴风雨或台风的影响,松山机场在夏季午后容易形成空气对流,继而会形成较低的云层影响飞行。驻扎
电子战中队,配备了1架EC-130H战术指挥和通信飞机和4架E-2T“鹰眼”空中预警和控制飞机。
以上资料全部来自与互联网,编辑仓促难免有所漏洞,请各位军友指正批评。
辛苦了!
卫星照片,出自美国科学家联合会。
〈兵器〉杂志上有过了。
桃园基地
花莲基地
台南基地
嘉义
新竹

冈山
冈山