超级军网“德国之声”-------汉堡港：中国是关键词
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 12:46:51
“德国之声”-------汉堡港：中国是关键词
汉堡港高度自动化的装卸系统中大型起重机由中国上海制造
作者：傅悦
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汉堡港是德国人的骄傲。如果了解到汉堡码头整齐堆放的集装箱95%是中国制造，炎黄子孙无疑也会为之一振。不仅如此，过去十几年中，中国一直是汉堡港最大的贸易伙伴。去年，往来于汉堡中国的集装箱货运量为100万TEU(20呎集装箱)，占汉堡港集装箱总货运量的五分之一。
集装箱运输在汉堡港总货运量中的份额近年来增长迅速。1999年，易北河航道扩建正式完工，航道水深达到12，8米以上，保障了大型集装箱船的畅通无阻。去年，汉堡的集装箱货运比前年增长了近15%，达到总货运量的58，6%。据估计，至2010年，汉堡港的集装箱吞吐量将达到900万TEU。
为了适应这一发展趋势，汉堡港务及仓储公司（HHLA）和德国最大的航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）投资6亿5000万欧元，兴建了拥有码头墙1400米，4 个泊位的汉堡第五个装卸码头-阿尔腾维尔德集装箱码头，简称CTA。2002年10月25日，堪称世界最先进的集装箱转运站CTA正式开放运营。高度自动化是现代集装箱装卸港最为重要的特征。CTA码头区内的集装箱运输由55辆无人驾驶卡车完成。它通过无线电波接受控制中心计算机发出的指令，根据嵌在地面的无数个电子识别元件识别路径。它的耗油量仅为每小时9升，令任何一个技术精良，熟谙省油技巧的司机都望尘莫及。
码头上最为引人注目的是14架巨大的新型岸边集装箱起重机，所谓的双桥移动起重机系统。该系统高80米，宽27米，长140米，自重2000吨，是德国西门子公司和中国上海振华港口机械有限公司，简称ZPMC公司合作的结晶。每架起重机系统只需一人操作，此外，空中对接搭板上方还设有监视台，由那里的工作人员负责通过电脑屏幕监视整个装卸过程，核对集装箱号码，确定集装箱有无破损。
先进的装卸技术也离不开的高效的物流管理方案，为此，专家们开发了一套名为TSL的专门程序，通过它向无人驾驶卡车发送指令，计算集装箱的最佳仓储位置，设定龙门起重机的最佳工作方案，减少空车现象等等。为了完成这一套复杂的专门程序，专家们一共用了30万工时，写了150多万条指令。CTA集装箱转运站还设立了网上咨询系统，用户随时可以免费查询集装箱发送情况。
从2003年起，CTA集装箱转运站每年吞吐量为200万TEU。转运站还拥有22万5000平方米的集装箱仓储地，可以同时容纳30万个20呎集装箱。
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汉堡港高度自动化的装卸系统中大型起重机由中国上海制造
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汉堡港是德国人的骄傲。如果了解到汉堡码头整齐堆放的集装箱95%是中国制造，炎黄子孙无疑也会为之一振。不仅如此，过去十几年中，中国一直是汉堡港最大的贸易伙伴。去年，往来于汉堡中国的集装箱货运量为100万TEU(20呎集装箱)，占汉堡港集装箱总货运量的五分之一。
集装箱运输在汉堡港总货运量中的份额近年来增长迅速。1999年，易北河航道扩建正式完工，航道水深达到12，8米以上，保障了大型集装箱船的畅通无阻。去年，汉堡的集装箱货运比前年增长了近15%，达到总货运量的58，6%。据估计，至2010年，汉堡港的集装箱吞吐量将达到900万TEU。
为了适应这一发展趋势，汉堡港务及仓储公司（HHLA）和德国最大的航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）投资6亿5000万欧元，兴建了拥有码头墙1400米，4 个泊位的汉堡第五个装卸码头-阿尔腾维尔德集装箱码头，简称CTA。2002年10月25日，堪称世界最先进的集装箱转运站CTA正式开放运营。高度自动化是现代集装箱装卸港最为重要的特征。CTA码头区内的集装箱运输由55辆无人驾驶卡车完成。它通过无线电波接受控制中心计算机发出的指令，根据嵌在地面的无数个电子识别元件识别路径。它的耗油量仅为每小时9升，令任何一个技术精良，熟谙省油技巧的司机都望尘莫及。
码头上最为引人注目的是14架巨大的新型岸边集装箱起重机，所谓的双桥移动起重机系统。该系统高80米，宽27米，长140米，自重2000吨，是德国西门子公司和中国上海振华港口机械有限公司，简称ZPMC公司合作的结晶。每架起重机系统只需一人操作，此外，空中对接搭板上方还设有监视台，由那里的工作人员负责通过电脑屏幕监视整个装卸过程，核对集装箱号码，确定集装箱有无破损。
先进的装卸技术也离不开的高效的物流管理方案，为此，专家们开发了一套名为TSL的专门程序，通过它向无人驾驶卡车发送指令，计算集装箱的最佳仓储位置，设定龙门起重机的最佳工作方案，减少空车现象等等。为了完成这一套复杂的专门程序，专家们一共用了30万工时，写了150多万条指令。CTA集装箱转运站还设立了网上咨询系统，用户随时可以免费查询集装箱发送情况。
从2003年起，CTA集装箱转运站每年吞吐量为200万TEU。转运站还拥有22万5000平方米的集装箱仓储地，可以同时容纳30万个20呎集装箱。
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汉堡港是德国人的骄傲。如果了解到汉堡码头整齐堆放的集装箱95%是中国制造，炎黄子孙无疑也会为之一振。不仅如此，过去十几年中，中国一直是汉堡港最大的贸易伙伴。去年，往来于汉堡中国的集装箱货运量为100万TEU(20呎集装箱)，占汉堡港集装箱总货运量的五分之一。
集装箱运输在汉堡港总货运量中的份额近年来增长迅速。1999年，易北河航道扩建正式完工，航道水深达到12，8米以上，保障了大型集装箱船的畅通无阻。去年，汉堡的集装箱货运比前年增长了近15%，达到总货运量的58，6%。据估计，至2010年，汉堡港的集装箱吞吐量将达到900万TEU。
为了适应这一发展趋势，汉堡港务及仓储公司（HHLA）和德国最大的航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）投资6亿5000万欧元，兴建了拥有码头墙1400米，4 个泊位的汉堡第五个装卸码头-阿尔腾维尔德集装箱码头，简称CTA。2002年10月25日，堪称世界最先进的集装箱转运站CTA正式开放运营。高度自动化是现代集装箱装卸港最为重要的特征。CTA码头区内的集装箱运输由55辆无人驾驶卡车完成。它通过无线电波接受控制中心计算机发出的指令，根据嵌在地面的无数个电子识别元件识别路径。它的耗油量仅为每小时9升，令任何一个技术精良，熟谙省油技巧的司机都望尘莫及。
码头上最为引人注目的是14架巨大的新型岸边集装箱起重机，所谓的双桥移动起重机系统。该系统高80米，宽27米，长140米，自重2000吨，是德国西门子公司和中国上海振华港口机械有限公司，简称ZPMC公司合作的结晶。每架起重机系统只需一人操作，此外，空中对接搭板上方还设有监视台，由那里的工作人员负责通过电脑屏幕监视整个装卸过程，核对集装箱号码，确定集装箱有无破损。
先进的装卸技术也离不开的高效的物流管理方案，为此，专家们开发了一套名为TSL的专门程序，通过它向无人驾驶卡车发送指令，计算集装箱的最佳仓储位置，设定龙门起重机的最佳工作方案，减少空车现象等等。为了完成这一套复杂的专门程序，专家们一共用了30万工时，写了150多万条指令。CTA集装箱转运站还设立了网上咨询系统，用户随时可以免费查询集装箱发送情况。
从2003年起，CTA集装箱转运站每年吞吐量为200万TEU。转运站还拥有22万5000平方米的集装箱仓储地，可以同时容纳30万个20呎集装箱。
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汉堡港是德国人的骄傲。如果了解到汉堡码头整齐堆放的集装箱95%是中国制造，炎黄子孙无疑也会为之一振。不仅如此，过去十几年中，中国一直是汉堡港最大的贸易伙伴。去年，往来于汉堡中国的集装箱货运量为100万TEU(20呎集装箱)，占汉堡港集装箱总货运量的五分之一。
集装箱运输在汉堡港总货运量中的份额近年来增长迅速。1999年，易北河航道扩建正式完工，航道水深达到12，8米以上，保障了大型集装箱船的畅通无阻。去年，汉堡的集装箱货运比前年增长了近15%，达到总货运量的58，6%。据估计，至2010年，汉堡港的集装箱吞吐量将达到900万TEU。
为了适应这一发展趋势，汉堡港务及仓储公司（HHLA）和德国最大的航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）投资6亿5000万欧元，兴建了拥有码头墙1400米，4 个泊位的汉堡第五个装卸码头-阿尔腾维尔德集装箱码头，简称CTA。2002年10月25日，堪称世界最先进的集装箱转运站CTA正式开放运营。高度自动化是现代集装箱装卸港最为重要的特征。CTA码头区内的集装箱运输由55辆无人驾驶卡车完成。它通过无线电波接受控制中心计算机发出的指令，根据嵌在地面的无数个电子识别元件识别路径。它的耗油量仅为每小时9升，令任何一个技术精良，熟谙省油技巧的司机都望尘莫及。
码头上最为引人注目的是14架巨大的新型岸边集装箱起重机，所谓的双桥移动起重机系统。该系统高80米，宽27米，长140米，自重2000吨，是德国西门子公司和中国上海振华港口机械有限公司，简称ZPMC公司合作的结晶。每架起重机系统只需一人操作，此外，空中对接搭板上方还设有监视台，由那里的工作人员负责通过电脑屏幕监视整个装卸过程，核对集装箱号码，确定集装箱有无破损。
先进的装卸技术也离不开的高效的物流管理方案，为此，专家们开发了一套名为TSL的专门程序，通过它向无人驾驶卡车发送指令，计算集装箱的最佳仓储位置，设定龙门起重机的最佳工作方案，减少空车现象等等。为了完成这一套复杂的专门程序，专家们一共用了30万工时，写了150多万条指令。CTA集装箱转运站还设立了网上咨询系统，用户随时可以免费查询集装箱发送情况。
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祖国万岁
祖国发展的见证啊~~~~
最重要的是保持和超过目前的这种发展势头~~~~
必要时适当做一下调整~
最重要的是保持和超过目前的这种发展势头~~~~
必要时适当做一下调整~