航母研制：一部门累死15人

倒数第二段
http://military.people.com.cn/n/2013/0531/c1011-21694465.html

人民网北京5月31日电

辽宁舰系统主任设计师、中船重工集团公司第七零一研究所高级工程师王治国在接受中国青年报采访时表示，航母的改建工程工作量大、时间紧迫，他们用15个月的时间完成了30个月的工作量，同一部门约有15位同事在岗位上牺牲。

用15个月的时间完成30个月的工程量

谈及航母的改建工程，王治国表示，从事“辽宁舰”项目研制的所有参研单位所面临的最大的困难是时间紧迫、工作量大。

当时为了解决现场建设困难，他们做了大量的工作：一是统筹好所有的工作项目，精确安排每人每天的任务，最忙的时候精确到每个小时的具体任务；二是提高所有的施工质量，通过保证质量，在更大程度上节约时间；三是加班加点。

“通过这三个方面的手段，才把时间给抢回来。”王治国回忆，“因为我们在北方，那一年遇上了五十年不遇的严寒。前面的很多土建工作，受温度影响很大，耽误了时间。为了抢进度，最后我们把时间抢回来了。”

王治国说，他们用了15个月的时间，干完了30个月的工程量。不仅把前期的时间“抢”回来了，也为后续更多更重要的各种试验留下了充分的时间。

同一部门约有15位同事在岗位上牺牲

王治国回忆，工程启动以来，同一部门的同事中，约有15位因为工作原因而牺牲。

“很多都是平常工作、战斗在一起的。有时候想起来，感觉他们还在身边，心里挺难受的。”他说，“因为过去生活在一个大院子里，都能经常碰面。回去跟家里人提起时，家里人也很难受。”

王治国说，父母和爱人经常叮嘱他要注意休息、注意身体。但每次王治国说要出差、加班，他们也依然非常支持。正因为有家人对于军工事业的这份理解和支持，他感到很幸运。“他们作出了很大的牺牲，军功章有他们的一份贡献。”
（张洁娴）


在王治国的记忆中，让他铭记不忘的画面就是看到“歼-15”在他参建的“辽宁舰”上成功起降的时刻。
　　大学毕业前，学习船舶工程专业的王治国从没想过，自己会跟航母打交道。1998年，他从哈尔滨工程大学毕业后选择了中船重工集团公司，进入了701所。每天跟着老工程师们做预研工作，见惯了各式各样的军舰民船，日子虽然枯燥平淡，但王治国还是渐渐对那艘即将出现的大船产生了兴趣。

　　那时王治国和同事有时会看西方国家的航母图片，他常常会想：如果我们国家也能有自己的航母那该是多么自豪的一件事情。“特别希望通过自己的双手设计出属于我们自己的航母。”他说。
　　终于有一天，研究所在众多年轻工作者中“征兵”，当询问王治国愿不愿意加入航母的设计团队时，他毫不犹豫地答应了。尽管这是一份令人骄傲的工作，但工作中所遭遇的困难却是很多人难以想象的。对于王治国和同事们来说，开展项目研究，一无图纸资料，二无设计经验，三无标准规范，这样一个新鲜又复杂的事物，几乎都是要靠他们自己一点一点去摸索。

　王治国把航母研制工作比喻成盖大楼，“门窗、电路、水路、装修等各项工作都要考虑到，工作复杂又细致，容不得一点点失误。”而他负责的则是关系舰载机作业安全与效率的保障工作。
　　“5加2，白加黑”。对王治国来说，这样的工作状态早已习以为常，忙的时候，他一天只能睡三四个小时，每周工作时间超过80个小时。在科研和设计中，他也常常会经历失败，返工是再平常不过的事。在做仿真计算的时候，有时他已经做了大量的工作，才发现计算是错误的，而他只能推倒之前的工作，从头再来。

　　从工程启动开始到航母正式交付的这段时间里，王治国亲眼目睹了十几位同事因为工作劳累牺牲在岗位上，他却没有因此退缩，而是心怀憧憬地坚持着。
　　“不去羡慕一起毕业的同学在外面有多高的年薪，也不去羡慕别人一年能有多少假期和休息，对于我所热爱的这份工作，我觉得付出再多都是值得的。”他说。

倒数第二段
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人民网北京5月31日电

辽宁舰系统主任设计师、中船重工集团公司第七零一研究所高级工程师王治国在接受中国青年报采访时表示，航母的改建工程工作量大、时间紧迫，他们用15个月的时间完成了30个月的工作量，同一部门约有15位同事在岗位上牺牲。

用15个月的时间完成30个月的工程量

谈及航母的改建工程，王治国表示，从事“辽宁舰”项目研制的所有参研单位所面临的最大的困难是时间紧迫、工作量大。

当时为了解决现场建设困难，他们做了大量的工作：一是统筹好所有的工作项目，精确安排每人每天的任务，最忙的时候精确到每个小时的具体任务；二是提高所有的施工质量，通过保证质量，在更大程度上节约时间；三是加班加点。

“通过这三个方面的手段，才把时间给抢回来。”王治国回忆，“因为我们在北方，那一年遇上了五十年不遇的严寒。前面的很多土建工作，受温度影响很大，耽误了时间。为了抢进度，最后我们把时间抢回来了。”

王治国说，他们用了15个月的时间，干完了30个月的工程量。不仅把前期的时间“抢”回来了，也为后续更多更重要的各种试验留下了充分的时间。

同一部门约有15位同事在岗位上牺牲

王治国回忆，工程启动以来，同一部门的同事中，约有15位因为工作原因而牺牲。

“很多都是平常工作、战斗在一起的。有时候想起来，感觉他们还在身边，心里挺难受的。”他说，“因为过去生活在一个大院子里，都能经常碰面。回去跟家里人提起时，家里人也很难受。”

王治国说，父母和爱人经常叮嘱他要注意休息、注意身体。但每次王治国说要出差、加班，他们也依然非常支持。正因为有家人对于军工事业的这份理解和支持，他感到很幸运。“他们作出了很大的牺牲，军功章有他们的一份贡献。”
（张洁娴）


在王治国的记忆中，让他铭记不忘的画面就是看到“歼-15”在他参建的“辽宁舰”上成功起降的时刻。
　　大学毕业前，学习船舶工程专业的王治国从没想过，自己会跟航母打交道。1998年，他从哈尔滨工程大学毕业后选择了中船重工集团公司，进入了701所。每天跟着老工程师们做预研工作，见惯了各式各样的军舰民船，日子虽然枯燥平淡，但王治国还是渐渐对那艘即将出现的大船产生了兴趣。

　　那时王治国和同事有时会看西方国家的航母图片，他常常会想：如果我们国家也能有自己的航母那该是多么自豪的一件事情。“特别希望通过自己的双手设计出属于我们自己的航母。”他说。
　　终于有一天，研究所在众多年轻工作者中“征兵”，当询问王治国愿不愿意加入航母的设计团队时，他毫不犹豫地答应了。尽管这是一份令人骄傲的工作，但工作中所遭遇的困难却是很多人难以想象的。对于王治国和同事们来说，开展项目研究，一无图纸资料，二无设计经验，三无标准规范，这样一个新鲜又复杂的事物，几乎都是要靠他们自己一点一点去摸索。

　王治国把航母研制工作比喻成盖大楼，“门窗、电路、水路、装修等各项工作都要考虑到，工作复杂又细致，容不得一点点失误。”而他负责的则是关系舰载机作业安全与效率的保障工作。
　　“5加2，白加黑”。对王治国来说，这样的工作状态早已习以为常，忙的时候，他一天只能睡三四个小时，每周工作时间超过80个小时。在科研和设计中，他也常常会经历失败，返工是再平常不过的事。在做仿真计算的时候，有时他已经做了大量的工作，才发现计算是错误的，而他只能推倒之前的工作，从头再来。

　　从工程启动开始到航母正式交付的这段时间里，王治国亲眼目睹了十几位同事因为工作劳累牺牲在岗位上，他却没有因此退缩，而是心怀憧憬地坚持着。
　　“不去羡慕一起毕业的同学在外面有多高的年薪，也不去羡慕别人一年能有多少假期和休息，对于我所热爱的这份工作，我觉得付出再多都是值得的。”他说。